本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)裝配領(lǐng)域，特別涉及一種用于將齒輪固定到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)跨過發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體及缸蓋，缸蓋中間有一層墊片，會(huì)影響到齒輪的中心距，從而影響齒輪的側(cè)隙。一般現(xiàn)有的技術(shù)解決方案，是通過工裝，定位好兩個(gè)齒輪的中心距后，擰緊螺栓，再拆除工裝?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是：

1.裝配發(fā)動(dòng)機(jī)需要工裝定位，裝配工藝復(fù)雜，裝配效率低。

2.售后需要配獨(dú)立工裝，不利于售后服務(wù)。

如何可以解決不用工裝裝配齒輪系統(tǒng)，如何保證齒輪正常側(cè)隙的問題乃本行業(yè)亟待解決的問題。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的裝配需要工裝，裝配效率低，不利于售后服務(wù)的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)，其用于將齒輪固定到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，齒輪結(jié)構(gòu)包括定位銷、齒輪軸以及惰性齒輪。齒輪軸用于固定裝設(shè)于氣缸蓋上，齒輪軸的端面上具有用于定位銷穿設(shè)的定位孔，定位孔的中心與齒輪軸的中心在徑向上具有一定偏差；惰性齒輪可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于齒輪軸；其中當(dāng)齒輪軸未固定裝設(shè)于氣缸蓋上時(shí)，齒輪軸能夠以定位銷為軸心擺動(dòng)一定角度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：1.調(diào)節(jié)齒輪側(cè)隙不需要使用定位的工裝夾具；2.減少了售后維修的困難；3.有效提高裝配效率，實(shí)現(xiàn)了更好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)的齒輪軸和定位銷的立體示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)的齒輪軸和定位銷的正視示意圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)的惰性齒輪和正時(shí)齒輪以及的惰齒輪的位置示意圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-定位銷，2-齒輪軸，21-定位孔，3-惰性齒輪，4-正時(shí)齒輪，5-惰齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明具體實(shí)施方式的一種可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)，其用于將齒輪固定到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，齒輪結(jié)構(gòu)包括定位銷1、齒輪軸2以及惰性齒輪3。齒輪軸2用于固定裝設(shè)于氣缸蓋上，齒輪軸2的端面上具有用于定位銷1穿設(shè)的定位孔21，定位孔21的中心與齒輪軸2的中心在徑向上具有一定偏差；惰性齒輪3可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于齒輪軸2；其中當(dāng)齒輪軸2未固定裝設(shè)于氣缸蓋上時(shí)，齒輪軸2能夠以定位銷1為軸心擺動(dòng)一定角度α。

在一些實(shí)施方式中，本發(fā)明的具體操作是：先將惰性齒輪3套設(shè)在齒輪軸2上，然后將齒輪軸2和惰性齒輪3用定位銷1通過齒輪軸2上的定位孔21樞設(shè)于氣缸蓋上的定位沉孔上；此時(shí)的齒輪軸2和惰性齒輪3能夠以定位銷1為中心擺動(dòng)一定角度α，如圖3虛線處所示；利用惰性齒輪3的擺動(dòng)來調(diào)整惰性齒輪3與正時(shí)齒輪4以及惰齒輪5之間的側(cè)隙，待側(cè)隙調(diào)整合適后，再用螺栓將齒輪軸2固定于汽缸蓋上，完全省去了使用工裝夾具的安裝步驟。

綜上所述，本發(fā)明的可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)僅用一個(gè)定位銷便完成了現(xiàn)有技術(shù)中必須利用工裝夾具才可完成的安裝過程，大大的提高了裝配效率，而且隨機(jī)也不用佩帶專用的工裝夾具，使售后服務(wù)簡單化，并節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。

前述對本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可調(diào)側(cè)隙的齒輪結(jié)構(gòu)，其用于將齒輪固定到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上，齒輪結(jié)構(gòu)包括定位銷、齒輪軸以及惰性齒輪。齒輪軸用于固定裝設(shè)于氣缸蓋上，齒輪軸的端面上具有用于定位銷穿設(shè)的定位孔，定位孔的中心與齒輪軸的中心在徑向上具有一定偏差；惰性齒輪可旋轉(zhuǎn)地套設(shè)于齒輪軸；其中當(dāng)齒輪軸未固定裝設(shè)于氣缸蓋上時(shí)，齒輪軸能夠以定位銷為軸心擺動(dòng)一定角度。本發(fā)明可以在免除工裝夾具的情況下順利完成安裝，減少維修困難，裝配效率高。

技術(shù)研發(fā)人員：廖乾暢;何化
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.13
技術(shù)公布日：2017.09.15