本發(fā)明涉及一種排油系統(tǒng)及黃油槍，屬于黃油槍。

背景技術(shù)：

1、黃油槍是一種給機械設(shè)備加注潤滑脂的手動工具。

2、現(xiàn)有的黃油槍方案，在到達高壓后會通過外部溢流的方式提醒操作人員達到注油壓力。這樣的方式雖然有效，但是在達到高壓后，溢流裝置會將油脂噴射到外部，不僅造成油脂浪費，而且濺有油脂的地方也難以清除。

3、有鑒于此，確有必要對現(xiàn)有的黃油槍排油系統(tǒng)提出改進，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種排油系統(tǒng)，不僅能夠避免油脂浪費，同時還使黃油槍表面保持干凈。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種排油系統(tǒng)，包括：泵體、與所述泵體連接的儲油管以及安裝在所述泵體頂端的偏心往復(fù)組件，所述偏心往復(fù)組件包括柱塞，所述柱塞能夠在所述泵體內(nèi)往復(fù)運動，使所述儲油管內(nèi)的油脂通過出油回路進入外部的注油裝置內(nèi)，所述出油回路包括相互連通的出油腔和溢流孔，所述溢流孔與所述儲油管連通，所述排油系統(tǒng)還包括裝配在所述出油回路內(nèi)的調(diào)壓組件，初始狀態(tài)下，所述調(diào)壓組件將所述出油腔和所述溢流孔阻斷，使所述出油腔內(nèi)的油脂流入外部的注油裝置內(nèi)；而當(dāng)所述出油腔內(nèi)的壓力大于所述調(diào)壓組件輸出的壓力時，所述調(diào)壓組件產(chǎn)生位移，使所述出油腔與所述溢流孔連通，所述出油腔內(nèi)的油脂通過所述溢流孔回流至所述儲油管內(nèi)。

3、作為本發(fā)明的進一步改進，所述調(diào)壓組件包括第一彈簧、位于所述第一彈簧一端的閥芯以及與所述閥芯連接的第三鋼珠，所述出油腔與所述溢流孔通過通孔連通，初始狀態(tài)下，所述第三鋼珠與所述通孔貼合，以阻斷所述出油腔和所述溢流孔，而當(dāng)所述出油腔內(nèi)的壓力大于所述調(diào)壓組件輸出的壓力時，所述第三鋼珠脫離所述通孔，使所述出油腔與所述溢流孔連通。

4、作為本發(fā)明的進一步改進，所述調(diào)壓組件還包括調(diào)節(jié)旋鈕和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動所述調(diào)節(jié)旋鈕以調(diào)節(jié)所述調(diào)壓組件輸出的壓力，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的一端與所述泵體螺紋連接、另一端與所述調(diào)節(jié)旋鈕連接并能夠跟隨所述調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)在泵體內(nèi)的軸向移動，所述調(diào)節(jié)旋鈕與所述泵體卡接。

5、作為本發(fā)明的進一步改進，所述調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有第一擋位、第二擋位及第三擋位，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第一擋位時，所述調(diào)壓組件輸出第一壓力，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第二擋位時，所述調(diào)壓組件輸出第二壓力，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第三擋位時，所述調(diào)壓組件輸出第三壓力，其中，所述第一壓力大于所述第二壓力，所述第二壓力大于所述第三壓力。

6、作為本發(fā)明的進一步改進，所述泵體上設(shè)有一檔標(biāo)識、二檔標(biāo)識和三檔標(biāo)識，所述調(diào)節(jié)旋鈕上設(shè)有指示箭頭，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第一擋位時，所述指示箭頭指向所述一檔標(biāo)識，此時所述調(diào)壓組件輸出的第一壓力最大；當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第二擋位時，所述指示箭頭指向所述二檔標(biāo)識，此時所述調(diào)壓組件輸出的第二壓力為第一壓力的一半；當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第三擋位時，所述指示箭頭指向所述三檔標(biāo)識，此時所述調(diào)壓組件輸出的第三壓力為零，使所述出油腔與所述溢流孔連通。

7、作為本發(fā)明的進一步改進，所述調(diào)壓組件還包括第二彈簧和第二鋼珠，所述第二彈簧的一端與所述泵體抵接，另一端與所述第二鋼珠貼合，所述第二鋼珠與所述調(diào)節(jié)旋鈕抵接，實現(xiàn)所述調(diào)節(jié)旋鈕的換擋。

8、作為本發(fā)明的進一步改進，所述排油系統(tǒng)還包括減速組件，所述減速組件與所述偏心往復(fù)組件相連，為所述偏心往復(fù)組件提供動力，以帶動所述柱塞往復(fù)運動。

9、作為本發(fā)明的進一步改進，所述排油系統(tǒng)還包括控制組件，所述控制組件包括控制器和警示器，所述控制器用于在所述出油腔內(nèi)的壓力達到所述調(diào)壓組件輸出的壓力時控制所述警示器發(fā)出提醒，使注油裝置停止工作，做到定量供油。

10、作為本發(fā)明的進一步改進，所述排油系統(tǒng)還包括排油管組件，所述排油管組件與所述泵體連接并與所述出油腔連通，使所述儲油管內(nèi)的氣體通過所述排油管組件排出。

11、本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述排油系統(tǒng)的黃油槍。

12、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種黃油槍，包括機殼、安裝在機殼內(nèi)部的電機以及部分收容在所述機殼內(nèi)的排油系統(tǒng)，所述排油系統(tǒng)包括泵體、與所述泵體連接的儲油管以及安裝在所述泵體頂端的偏心往復(fù)組件，所述偏心往復(fù)組件包括柱塞，所述柱塞能夠在所述泵體內(nèi)往復(fù)運動，使所述儲油管內(nèi)的油脂通過出油回路進入外部的注油裝置內(nèi)，所述出油回路包括相互連通的出油腔和溢流孔，所述溢流孔與所述儲油管連通，所述排油系統(tǒng)還包括裝配在所述出油回路內(nèi)的調(diào)壓組件，初始狀態(tài)下，所述調(diào)壓組件將所述出油腔和所述溢流孔阻斷，使所述出油腔內(nèi)的油脂流入外部的注油裝置內(nèi)；而當(dāng)所述出油腔內(nèi)的壓力大于所述調(diào)壓組件輸出的壓力時，所述調(diào)壓組件產(chǎn)生位移，使所述出油腔與所述溢流孔連通，所述出油腔內(nèi)的油脂通過所述溢流孔回流至所述儲油管內(nèi)。

13、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的排油系統(tǒng)通過在泵體內(nèi)設(shè)置出油回路，出油回路包括相互連通的出油腔和溢流孔，并且溢流孔與儲油管連通，同時將調(diào)壓組件裝配在出油回路內(nèi)，從而初始狀態(tài)下，可以利用調(diào)壓組件將出油腔和溢流孔阻斷，使所述出油腔內(nèi)的油脂能夠順利流入外部的注油裝置內(nèi)；而當(dāng)出油腔內(nèi)的壓力大于調(diào)壓組件輸出的壓力時，則利用調(diào)壓組件產(chǎn)生位移，使出油腔與溢流孔連通，使出油腔內(nèi)的油脂通過溢流孔回流至所述儲油管內(nèi)。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的排油系統(tǒng)能夠?qū)⒁缌鞯挠椭呕貎τ凸軆?nèi)，避免油脂浪費的同時，使黃油槍表面保持干凈，解決了油脂難以清除的問題。

技術(shù)特征：

1.一種排油系統(tǒng)，包括：泵體、與所述泵體連接的儲油管以及安裝在所述泵體頂端的偏心往復(fù)組件，所述偏心往復(fù)組件包括柱塞，所述柱塞能夠在所述泵體內(nèi)往復(fù)運動，使所述儲油管內(nèi)的油脂通過出油回路進入外部的注油裝置內(nèi)，其特征在于，所述出油回路包括相互連通的出油腔和溢流孔，所述溢流孔與所述儲油管連通，所述排油系統(tǒng)還包括裝配在所述出油回路內(nèi)的調(diào)壓組件，初始狀態(tài)下，所述調(diào)壓組件將所述出油腔和所述溢流孔阻斷，使所述出油腔內(nèi)的油脂流入外部的注油裝置內(nèi)；而當(dāng)所述出油腔內(nèi)的壓力大于所述調(diào)壓組件輸出的壓力時，所述調(diào)壓組件產(chǎn)生位移，使所述出油腔與所述溢流孔連通，所述出油腔內(nèi)的油脂通過所述溢流孔回流至所述儲油管內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)壓組件包括第一彈簧、位于所述第一彈簧一端的閥芯以及與所述閥芯連接的第三鋼珠，所述出油腔與所述溢流孔通過通孔連通，初始狀態(tài)下，所述第三鋼珠與所述通孔貼合，以阻斷所述出油腔和所述溢流孔，而當(dāng)所述出油腔內(nèi)的壓力大于所述調(diào)壓組件輸出的壓力時，所述第三鋼珠脫離所述通孔，使所述出油腔與所述溢流孔連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)壓組件還包括調(diào)節(jié)旋鈕和調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動所述調(diào)節(jié)旋鈕以調(diào)節(jié)所述調(diào)壓組件輸出的壓力，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的一端與所述泵體螺紋連接、另一端與所述調(diào)節(jié)旋鈕連接并能夠跟隨所述調(diào)節(jié)旋鈕轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)在泵體內(nèi)的軸向移動，所述調(diào)節(jié)旋鈕與所述泵體卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)有第一擋位、第二擋位及第三擋位，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第一擋位時，所述調(diào)壓組件輸出第一壓力，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第二擋位時，所述調(diào)壓組件輸出第二壓力，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第三擋位時，所述調(diào)壓組件輸出第三壓力，其中，所述第一壓力大于所述第二壓力，所述第二壓力大于所述第三壓力。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述泵體上設(shè)有一檔標(biāo)識、二檔標(biāo)識和三檔標(biāo)識，所述調(diào)節(jié)旋鈕上設(shè)有指示箭頭，當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第一擋位時，所述指示箭頭指向所述一檔標(biāo)識，此時所述調(diào)壓組件輸出的第一壓力最大；當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第二擋位時，所述指示箭頭指向所述二檔標(biāo)識，此時所述調(diào)壓組件輸出的第二壓力為第一壓力的一半；當(dāng)所述調(diào)節(jié)旋鈕旋轉(zhuǎn)至第三擋位時，所述指示箭頭指向所述三檔標(biāo)識，此時所述調(diào)壓組件輸出的第三壓力為零，使所述出油腔與所述溢流孔連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述調(diào)壓組件還包括第二彈簧和第二鋼珠，所述第二彈簧的一端與所述泵體抵接，另一端與所述第二鋼珠貼合，所述第二鋼珠與所述調(diào)節(jié)旋鈕抵接，實現(xiàn)所述調(diào)節(jié)旋鈕的換擋。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述排油系統(tǒng)還包括減速組件，所述減速組件與所述偏心往復(fù)組件相連，為所述偏心往復(fù)組件提供動力，以帶動所述柱塞往復(fù)運動。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述排油系統(tǒng)還包括控制組件，所述控制組件包括控制器和警示器，所述控制器用于在所述出油腔內(nèi)的壓力達到所述調(diào)壓組件輸出的壓力時控制所述警示器發(fā)出提醒，使注油裝置停止工作，做到定量供油。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排油系統(tǒng)，其特征在于：所述排油系統(tǒng)還包括排油管組件，所述排油管組件與所述泵體連接并與所述出油腔連通，使所述儲油管內(nèi)的氣體通過所述排油管組件排出。

10.一種黃油槍，其特征在于：包括機殼、安裝在機殼內(nèi)部的電機以及部分收容在所述機殼內(nèi)的排油系統(tǒng)，所述排油系統(tǒng)包括泵體、與所述泵體連接的儲油管以及安裝在所述泵體頂端的偏心往復(fù)組件，所述偏心往復(fù)組件包括柱塞，所述柱塞能夠在所述泵體內(nèi)往復(fù)運動，使所述儲油管內(nèi)的油脂通過出油回路進入外部的注油裝置內(nèi)，所述出油回路包括相互連通的出油腔和溢流孔，所述溢流孔與所述儲油管連通，所述排油系統(tǒng)還包括裝配在所述出油回路內(nèi)的調(diào)壓組件，初始狀態(tài)下，所述調(diào)壓組件將所述出油腔和所述溢流孔阻斷，使所述出油腔內(nèi)的油脂流入外部的注油裝置內(nèi)；而當(dāng)所述出油腔內(nèi)的壓力大于所述調(diào)壓組件輸出的壓力時，所述調(diào)壓組件產(chǎn)生位移，使所述出油腔與所述溢流孔連通，所述出油腔內(nèi)的油脂通過所述溢流孔回流至所述儲油管內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種排油系統(tǒng)及黃油槍，所述排油系統(tǒng)包括泵體、與泵體連接的儲油管以及安裝在泵體頂端的偏心往復(fù)組件，偏心往復(fù)組件包括柱塞，柱塞能夠在泵體內(nèi)往復(fù)運動，使儲油管內(nèi)的油脂通過出油回路進入注油裝置內(nèi)，出油回路包括相互連通的出油腔和溢流孔，溢流孔與儲油管連通，所述排油系統(tǒng)還包括裝配在出油回路內(nèi)的調(diào)壓組件，初始狀態(tài)下，調(diào)壓組件將出油腔和溢流孔阻斷，而當(dāng)出油腔內(nèi)的壓力大于調(diào)壓組件輸出的壓力時，調(diào)壓組件產(chǎn)生位移，使出油腔與溢流孔連通，使出油腔內(nèi)的油脂通過溢流孔回流至儲油管內(nèi)。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明能夠?qū)⒁缌鞯挠椭呕貎τ凸軆?nèi)，避免油脂浪費的同時，使黃油槍表面保持干凈，解決了油脂難以清除的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：胡永深,王國輝
受保護的技術(shù)使用者：格力博（江蘇）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22