本發(fā)明涉及圓柱齒輪殼體，其具有在圓柱齒輪殼體的周向方向上布置的多個結(jié)構(gòu)。圓柱齒輪殼體被構(gòu)造成用于有選擇地容納不同結(jié)構(gòu)類型的圓柱齒輪級并且用于與不同結(jié)構(gòu)類型的圓柱齒輪級一起運行。

背景技術(shù)：

1、用于驅(qū)動工業(yè)設(shè)施的工業(yè)傳動裝置是已知的。這些工業(yè)傳動裝置由多個殼體組合而成，在這些殼體中容納有不同的傳動裝置區(qū)段。殼體根據(jù)客戶期望被單獨地制造。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、在一個方面中，本發(fā)明涉及一種圓柱齒輪殼體，其被構(gòu)造成用于容納傳動裝置的圓柱齒輪級。傳動裝置可以是用于從馬達向工業(yè)設(shè)施進行轉(zhuǎn)矩傳遞的工業(yè)傳動裝置。工業(yè)設(shè)施例如可以被理解為用于使巖石破碎的破石機、用于處理水泥的設(shè)施或受到強烈沖擊的類似的設(shè)施。圓柱齒輪級可以形成轉(zhuǎn)矩傳遞鏈中的第一傳動級。圓柱齒輪級可以經(jīng)由驅(qū)動軸與馬達連接。替選地或附加地，圓柱齒輪級可以經(jīng)由傳動裝置的輸出軸與工業(yè)設(shè)施連接。借助圓柱齒輪級，可以在傳動裝置內(nèi)部實現(xiàn)第一傳動比。為了實現(xiàn)第一傳動級，圓柱齒輪級可以包括至少兩個齒輪，它們可以被帶到機械作用連接中用以傳遞轉(zhuǎn)矩。圓柱齒輪殼體可以由金屬材料制成。圓柱齒輪殼體可以具有能容納圓柱齒輪級的中空空間。圓柱齒輪殼體可以兩件式地或多件式地構(gòu)建。圓柱齒輪殼體可以與另外的傳動裝置殼體連接。

2、圓柱齒輪殼體包括加固結(jié)構(gòu)，該加固結(jié)構(gòu)被構(gòu)造成用于對作用到圓柱齒輪殼體上的力進行力吸收。作用到圓柱齒輪殼體上的力可以被理解為因傳動裝置的運行所造成的力。例如，傳動裝置的旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動軸或旋轉(zhuǎn)的輸出軸可能支承在圓柱齒輪殼體中。由此，圓柱齒輪殼體例如可能經(jīng)受剪切力或力矩。替選地或附加地，圓柱齒輪殼體在運輸期間以及在傳動裝置或圓柱齒輪殼體的運行中可能經(jīng)受振動。這些振動也可能導(dǎo)致作用到圓柱齒輪殼體上的力。替選地或附加地，例如由于圓柱齒輪殼體與另外的傳動裝置殼體的連接，圓柱齒輪殼體可能經(jīng)受拉力或壓力。

3、結(jié)構(gòu)可以指的是圓柱齒輪殼體的為了各自的目的被成形出的子區(qū)域。結(jié)構(gòu)可以被劃分為多個子結(jié)構(gòu)，這些子結(jié)構(gòu)可以類似于結(jié)構(gòu)地構(gòu)造。替選地，子結(jié)構(gòu)可以被組合來形成結(jié)構(gòu)。

4、加固結(jié)構(gòu)可以被理解為圓柱齒輪殼體的在作用到圓柱齒輪殼體上的力的作用下不會變形或僅稍微變形的子區(qū)域。加固結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造成用于，將作用到圓柱齒輪殼體上的力沿預(yù)定的方向（例如沿加固結(jié)構(gòu)的縱向方向）導(dǎo)引。替選地或附加地，加固結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造成用于，吸收作用到圓柱齒輪殼體上的力，從而使得該力無法傳遞到圓柱齒輪殼體的另外的子區(qū)域。例如，加固結(jié)構(gòu)可以具有與圓柱齒輪殼體的相鄰的子區(qū)域相比提高的截面慣性矩。替選地或附加地，加固結(jié)構(gòu)可以具有幾何結(jié)構(gòu)，例如具有多個肋或適用于導(dǎo)出作用到圓柱齒輪殼體上的力的層結(jié)構(gòu)。

5、圓柱齒輪殼體還包括多個止擋結(jié)構(gòu)，其中每個止擋結(jié)構(gòu)都被構(gòu)造成用于安置用于圓柱齒輪殼體的至少一個止擋器件。止擋器件可以被理解為能安置到圓柱齒輪殼體上的緊固器件，圓柱齒輪殼體例如可以在運輸期間或在傳動裝置的運行期間借助緊固器件緊固或保持。例如，止擋器件可以是能擰入圓柱齒輪殼體中的凸耳，鋼絲繩或鏈可以緊固在凸耳上。優(yōu)選地，使用圓形吊裝帶和鏈。替選地，止擋器件可以被理解為連接元件、例如桿元件，圓柱齒輪殼體可以借助連接元件緊固在緊固結(jié)構(gòu)、例如支架或基座上。止擋器件可以以能松開的方式安置在止擋結(jié)構(gòu)上。例如可以設(shè)置的是，止擋器件安置在止擋結(jié)構(gòu)上，用以運輸圓柱齒輪殼體。在傳動裝置投入運行之前，可以再次移除止擋器件。

6、止擋結(jié)構(gòu)可以具有至少一個表面，止擋器件可以安置在該表面上。例如，表面可以設(shè)有孔，止擋器件可以旋擰到孔中。只要滿足功能，那么止擋器件的安置的另外的形式也是能想到的。替選地或附加地，止擋結(jié)構(gòu)可以被成形出以用于可以抵抗作用到止擋器件上的力、例如作用到止擋器件上的拉力。

7、圓柱齒輪殼體還包括多個聯(lián)接結(jié)構(gòu)，其中每個聯(lián)接結(jié)構(gòu)都被構(gòu)造成用于設(shè)置圓柱齒輪級的至少一個供應(yīng)元件。圓柱齒輪級的供應(yīng)元件例如可以是油位傳感器，其可以檢測圓柱齒輪殼體內(nèi)部的油位。替選地或附加地，供應(yīng)元件可以是溫度傳感器，其可以檢測圓柱齒輪殼體內(nèi)部的溫度。圓柱齒輪級的供應(yīng)元件的另外的示例可以是用于向圓柱齒輪級供應(yīng)電流的供應(yīng)線路或用于向圓柱齒輪級供應(yīng)潤滑劑的供應(yīng)線路。

8、設(shè)置至少一個供應(yīng)元件可以通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)的預(yù)加工來實現(xiàn)。例如，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以設(shè)有孔，被拋光、被研磨、被涂層或以其他方式預(yù)加工，以便能夠?qū)⒐?yīng)元件安置在圓柱齒輪殼體上。替選地或附加地，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以設(shè)有連接元件、例如法蘭，供應(yīng)元件可以安置在該法蘭上?？梢栽O(shè)置的是，為圓柱齒輪級的多個供應(yīng)元件設(shè)置一個聯(lián)接結(jié)構(gòu)。替選地或附加地可以設(shè)置的是，在其中多個聯(lián)接結(jié)構(gòu)上設(shè)置一個供應(yīng)元件。

9、加固結(jié)構(gòu)可以包括徑向外部的吸收區(qū)域和徑向內(nèi)部的加固區(qū)域。吸收區(qū)域和加固區(qū)域可以在圓柱齒輪殼體的周向方向上分布地布置。圓柱齒輪殼體的徑向方向在此可以從圓柱齒輪殼體的縱軸線出發(fā)地限定。吸收區(qū)域可以具有至少一個表面或面，該表面或面被構(gòu)造成用于吸收作用到圓柱齒輪殼體上的力。加固區(qū)域可以被構(gòu)造成用于導(dǎo)出吸收的力。例如，加固區(qū)域可以具有與圓柱齒輪殼體的相鄰的區(qū)域相比提高的材料厚度。替選地或附加地，加固區(qū)域可以具有被構(gòu)造成用于導(dǎo)出力的幾何結(jié)構(gòu)，例如具有多個加固肋或多個加固層。圓柱齒輪殼體的周向方向可以相應(yīng)于沿其外周邊的方向。例如，吸收區(qū)域和加固區(qū)域可以分別具有多個相似的結(jié)構(gòu)元件，這些結(jié)構(gòu)元件在周向方向上彼此以預(yù)定的距離或以預(yù)定的角度布置。替選地或附加地，吸收區(qū)域和加固區(qū)域可以分別具有多個不同的結(jié)構(gòu)元件，這些結(jié)構(gòu)元件彼此以預(yù)定的距離或預(yù)定的角度布置。因此，加固結(jié)構(gòu)沿圓柱齒輪殼體的整個周邊布置。

10、止擋結(jié)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)分別在圓柱齒輪殼體的周向方向上分布，并且所設(shè)置的數(shù)量大于為了使用圓柱齒輪級所需的數(shù)量。使用圓柱齒輪級可以被理解為將圓柱齒輪級安裝或裝配在圓柱齒輪殼體中。附加地，使用圓柱齒輪級可以被理解為將圓柱齒輪級作為傳動裝置的一部分進行運行或應(yīng)用。為了使用圓柱齒輪級，例如可能只需要一個、兩個或三個止擋結(jié)構(gòu)。替選地或附加地，為了使用圓柱齒輪級，例如可能只需要一個、兩個或三個聯(lián)接結(jié)構(gòu)。因此通常，并非所有現(xiàn)有的止擋結(jié)構(gòu)或聯(lián)接結(jié)構(gòu)都被應(yīng)用到。相反，可以從多個止擋結(jié)構(gòu)或多個聯(lián)接結(jié)構(gòu)中選出那些對于所選擇的使用圓柱齒輪級來說必要的或有利的止擋結(jié)構(gòu)或聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

11、所提出的圓柱齒輪殼體能夠?qū)崿F(xiàn)使圓柱齒輪殼體可變地適配于不同的安裝位置。通過增加止擋結(jié)構(gòu)或聯(lián)接結(jié)構(gòu)的數(shù)量確保的是，使得各自的結(jié)構(gòu)在圓柱齒輪殼體的周向方向上多次出現(xiàn)。因此，圓柱齒輪殼體可以轉(zhuǎn)動到優(yōu)選的安裝位置中或在該優(yōu)選的安裝位置中裝配，在該優(yōu)選的安裝位置中，供應(yīng)元件或止擋器件例如可以特別有利地安置在圓柱齒輪殼體上。由于增加了止擋結(jié)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)的數(shù)量，使得在安裝圓柱齒輪殼體時不必考慮止擋結(jié)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)的確切的位置。此外，所提出的圓柱齒輪殼體能夠?qū)崿F(xiàn)使圓柱齒輪殼體可變地適配于在圓柱齒輪殼體中所容納的圓柱齒輪級的不同的布置。由于增加了止擋結(jié)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)的數(shù)量，使得可以在圓柱齒輪殼體中使用不同的圓柱齒輪級，而不必考慮各自的結(jié)構(gòu)的確切的位置。因此，所提出的圓柱齒輪殼體可以用在多個不同的安裝位置中或與多個不同的圓柱齒輪級一起使用。最后，加固結(jié)構(gòu)沿圓柱齒輪殼體的整個周邊分布。因此，在選擇使用圓柱齒輪級時，也不必考慮其布置。相反，加固結(jié)構(gòu)在每種任意使用圓柱齒輪級的情況中都確保了提高圓柱齒輪殼體的剛度。因此，所提出的圓柱齒輪殼體適用于圓柱齒輪級在同時提高的剛度的情況下的各種不同的使用。

12、根據(jù)一個實施方式，吸收區(qū)域和加固區(qū)域在圓柱齒輪殼體的周向方向上交替布置。吸收區(qū)域和加固區(qū)域可以在圓柱齒輪殼體的周向方向上交替布置，使得在周向方向上在每個加固區(qū)域之后跟隨有吸收區(qū)域，或在周向方向上在每個吸收區(qū)域之后跟隨有加固區(qū)域。通過加固區(qū)域和吸收區(qū)域的交替布置，使得被吸收的力可以沿圓柱齒輪殼體的整個周邊被吸收和導(dǎo)出。由此提高了圓柱齒輪殼體的剛度。

13、根據(jù)另外的實施方式，加固結(jié)構(gòu)在圓柱齒輪殼體的周向方向波浪形地延伸。加固結(jié)構(gòu)的波浪形的走向可以理解為如下加固結(jié)構(gòu)，其具有基本上連續(xù)的外輪廓，該外輪廓以重復(fù)的徑向外部的凸起部和徑向內(nèi)部的凹陷部的形式構(gòu)造?？梢栽O(shè)置的是，凸起部的頂端或凹陷部的底端不是逐漸變尖地構(gòu)造，而是變扁平地構(gòu)造。借助波浪形的走向可以減小殼體的壁厚度，或者說提高了關(guān)于彎曲載荷方面的剛度。

14、根據(jù)另外的實施方式，波浪形延伸的加固結(jié)構(gòu)具有基本上恒定的壁厚度。壁厚度可以被理解為在周向方向上環(huán)繞的波浪形的結(jié)構(gòu)的徑向外部的外側(cè)與徑向內(nèi)部的內(nèi)側(cè)之間的距離。該距離可以沿圓柱齒輪殼體的整個周邊基本上是恒定的。由此，可以節(jié)省材料，而不會由此降低圓柱齒輪殼體的剛度。

15、根據(jù)一個實施方式，止擋結(jié)構(gòu)可以分別具有用于安置至少一個止擋器件的至少一個徑向外部的止擋區(qū)域和用于導(dǎo)出作用到止擋結(jié)構(gòu)上的力的至少一個徑向內(nèi)部的加固區(qū)域。圓柱齒輪殼體的徑向方向在此可以從圓柱齒輪殼體的縱軸線出發(fā)地限定。止擋區(qū)域可以具有至少一個表面，該表面被構(gòu)造成用于安置止擋器件。例如，加固區(qū)域可以具有與圓柱齒輪殼體的相鄰的區(qū)域相比提高的材料厚度。替選地或附加地，加固區(qū)域可以具有被構(gòu)造成用于導(dǎo)出力的幾何結(jié)構(gòu)，例如具有多個加固肋或多個加固層。通過將止擋區(qū)域布置在加固區(qū)域的徑向外部，使得通過止擋器件從外部作用到圓柱齒輪殼體上的力可以很容易地被吸收并導(dǎo)出到加固區(qū)域中。由此確保了足夠的運輸承載能力。

16、根據(jù)另外的實施方式，止擋區(qū)域被構(gòu)造為止擋凸部，并且加固區(qū)域被構(gòu)造為加固肋。止擋凸部可以理解為呈柱形或錐形的元件，其具有基本上平坦的上側(cè)。止擋凸部的上側(cè)可以被構(gòu)造成用于安置止擋器件。加固肋可以理解為其在縱向方向上的延展可以明顯大于在橫向方向上的延展的加固區(qū)域。替選地或附加地可以設(shè)置的是，加固肋徑向向內(nèi)逐漸變細(xì)。止擋凸部或加固肋由于其各自的設(shè)計方案而特別適合于安置止擋器件或?qū)С銎鹱饔玫牧Α?/p>

17、根據(jù)另外的實施方式，多個止擋凸部在圓柱齒輪殼體的周向方向上彼此以預(yù)定的距離布置。預(yù)定的距離可以基于角度來預(yù)定。例如，多個止擋凸部可以分別在周向方向上相對彼此以30o、45o、60o、90o或120o的角度布置。此外，多個止擋凸部可以在周向方向上相對彼此以多個角度的組合布置。例如，其中兩個止擋凸部分別可以在周向方向上相對彼此以60o的角度布置，并且其中兩個止擋凸部分別可以在周向方向上相對彼此以120o的角度布置。止擋凸部的角度布置的另外的組合也是能想到的。通過預(yù)定的距離，使得止擋凸部的布置可以適配于圓柱齒輪殼體的多種使用。

18、根據(jù)另外的實施方式，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以至少部分關(guān)于加固結(jié)構(gòu)的徑向外部的吸收區(qū)域徑向向內(nèi)錯開地布置。例如，加固結(jié)構(gòu)可以被構(gòu)造為波浪形的結(jié)構(gòu)并且具有波峰或波谷。可以分別在兩個波峰之間布置有其中一個聯(lián)接結(jié)構(gòu)。在所提出的圓柱齒輪殼體的范圍內(nèi)，加固結(jié)構(gòu)和聯(lián)接結(jié)構(gòu)與加固結(jié)構(gòu)的相對布置的另外的設(shè)計方案也是能想到的。通過聯(lián)接結(jié)構(gòu)在徑向上關(guān)于吸收區(qū)域向內(nèi)錯開的構(gòu)造，可以最佳地利用在圓柱齒輪殼體中存在的結(jié)構(gòu)空間。

19、根據(jù)另外的實施方式，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以在圓柱齒輪殼體的周向方向上彼此以基本上相同的距離布置。距離可以基于預(yù)定的角度來預(yù)定。例如，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以分別在周向方向上相對彼此以30o或45o或60o或90o或120o的角度布置。此外，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以在周向方向上相對彼此以多個角度的組合布置。例如，其中兩個聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以分別在周向方向上相對彼此以45o的角度布置，并且其中兩個聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以分別在周向方向上相對彼此以90o的角度布置。角度布置的另外的組合也是能想到的。通過基本上相同的距離，使得聯(lián)接結(jié)構(gòu)的布置可以適配于圓柱齒輪殼體的所選的應(yīng)用。

20、根據(jù)另外的實施方式，聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以具有基本上平坦的聯(lián)接區(qū)域，用以設(shè)置至少一個供應(yīng)元件。基本上平坦的聯(lián)接區(qū)域可以被理解為聯(lián)接結(jié)構(gòu)的其曲率低于預(yù)定的閾值的區(qū)域?；旧掀教沟穆?lián)接區(qū)域可以以特別有利于設(shè)置供應(yīng)元件的方式加工。因此，通過基本上平坦的聯(lián)接區(qū)域方便了借助機械加工對供應(yīng)元件的設(shè)置。

21、圓柱齒輪殼體的另外的實施方式可以具有與圓柱齒輪殼體連接的至少一個保持器件，用以保持圓柱齒輪級的潤滑劑線路。例如，保持器件可以以呈柱形的開口的形式構(gòu)造，潤滑劑線路可以嵌入開口中。替選地，保持器件例如可以被構(gòu)造為圓柱齒輪殼體的鑄件中的槽，潤滑劑線路可以在槽中被引導(dǎo)。潤滑劑線路例如可以被理解為管線路，通過管線路可以給圓柱齒輪級輸送潤滑劑、例如潤滑油。通過將保持器件與圓柱齒輪殼體連接起來，使得在安裝潤滑劑線路期間不再需要或僅以很少的耗費需要對圓柱齒輪殼體進行機械再加工。

22、根據(jù)另外的實施方式，圓柱齒輪殼體包括殼體罐和能裝配在殼體罐上的殼體蓋。殼體罐可以是圓柱齒輪殼體的能與另外的傳動裝置殼體連接的那個區(qū)域。殼體蓋可以是圓柱齒輪殼體的面對與圓柱齒輪級連接的馬達的那個區(qū)域。殼體罐和裝配在其上的殼體蓋可以在它們之間形成中空空間，圓柱齒輪級可以容納在該中空空間中。通過圓柱齒輪殼體的兩件式的設(shè)計方案，便于將圓柱齒輪級安裝到該圓柱齒輪殼體中。

23、根據(jù)一個實施方式，可以在殼體蓋上設(shè)置另外的加固結(jié)構(gòu)，該另外的加固結(jié)構(gòu)在殼體蓋的周向方向上波浪形地延伸。類似于上述的加固結(jié)構(gòu)，另外的加固結(jié)構(gòu)可以在殼體蓋的周向方向上波浪形地延伸。通過在殼體罐和殼體蓋上構(gòu)造出波浪形的加固結(jié)構(gòu)，可以進一步提高兩件式的圓柱齒輪殼體的剛度。

24、根據(jù)另外的實施方式，可以在殼體蓋上設(shè)置多個另外的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。另外的聯(lián)接結(jié)構(gòu)可以分別在圓柱齒輪殼體的周向方向上分布。在周向方向上的分布或另外的聯(lián)接結(jié)構(gòu)的數(shù)量可以類似于根據(jù)上述的實施方式的在周向方向上的分布或聯(lián)接結(jié)構(gòu)的數(shù)量來實現(xiàn)。通過在殼體蓋上構(gòu)造出另外的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，可以進一步提高圓柱齒輪殼體與圓柱齒輪級的不同應(yīng)用的可適配性。

25、根據(jù)另外的實施方式，圓柱齒輪殼體可以被構(gòu)造成用于有選擇地容納不同結(jié)構(gòu)類型的圓柱齒輪級并且用于與不同結(jié)構(gòu)類型的圓柱齒輪級一起運行。圓柱齒輪級例如可以在轉(zhuǎn)矩等級方面是不同的。替選地或附加地，圓柱齒輪級例如可以在其幾何尺寸、其安裝位置或其用途方面是不同的。不同結(jié)構(gòu)類型的圓柱齒輪級中的任一個圓柱齒輪級可以分別在圓柱齒輪殼體中使用。然而，通過根據(jù)本發(fā)明的圓柱齒輪級的設(shè)計而可能的是，將圓柱齒輪殼體與所有不同結(jié)構(gòu)類型的圓柱齒輪級一起使用。

26、根據(jù)另外的實施方式，圓柱齒輪殼體可以在輸出側(cè)包括用于將圓柱齒輪殼體與另外的傳動裝置殼體連接起來的連接區(qū)段和用于容納圓柱齒輪級的容納區(qū)段。連接區(qū)段的直徑在此可以小于容納區(qū)段的直徑。連接區(qū)段和容納區(qū)段可以單件式地設(shè)計。替選地，連接區(qū)段可以是能裝配在容納區(qū)段上的。例如，容納區(qū)段的直徑可以通過在其中容納的圓柱齒輪級的直徑來限定。例如，連接區(qū)段的直徑可以通過另外的傳動裝置殼體的直徑限定。由于連接區(qū)段的直徑較小，因此圓柱齒輪殼體也可以與具有比圓柱齒輪殼體更小的直徑的另外的傳動裝置殼體一起使用。由此改善了圓柱齒輪殼體的使用可能性。