本技術(shù)屬于中央回轉(zhuǎn)接頭，具體涉及一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、中央回轉(zhuǎn)接頭是一種特殊的管路連接設(shè)備，它主要應(yīng)用于那些存在回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓或氣動(dòng)機(jī)械中，用于連接相對(duì)固定的部件和旋轉(zhuǎn)部件的管路，從而避免了使用軟管連接在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)生管路互相纏繞的問(wèn)題，這種接頭能夠在回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)殼體與內(nèi)部芯軸的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，確保殼體油道與對(duì)應(yīng)芯軸油道始終保持貫通，從而實(shí)現(xiàn)管路的連續(xù)回轉(zhuǎn)。

2、目前的中央回轉(zhuǎn)接頭一般是通過(guò)螺栓固定在車(chē)架上的，中央回轉(zhuǎn)接頭發(fā)生故障維修時(shí)需要吊裝駕駛室，還需要拆卸管路，導(dǎo)致拆卸時(shí)間較長(zhǎng)，使得挖掘機(jī)停止工作，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，旨在解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)架，所述車(chē)架的內(nèi)部安裝有回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒，所述回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒的底部固定安裝有固定板。

4、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述固定板的內(nèi)部設(shè)置有四個(gè)凹槽和四個(gè)凸板，所述凸板的表面設(shè)置有卡槽。

5、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述固定板的頂部設(shè)置有座板，所述座板的外側(cè)固定安裝有四個(gè)卡塊，通過(guò)固定板內(nèi)的凹槽和凸板與座板配套結(jié)合后，中央回轉(zhuǎn)接頭下方出現(xiàn)四個(gè)弧形孔，通過(guò)弧形孔能有效防止中央回轉(zhuǎn)接頭工作部位泥土堵塞。

6、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述凸板和卡塊的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔，所述第一螺紋孔的內(nèi)部安裝有第一螺栓，通過(guò)將第一螺栓從第一螺紋孔內(nèi)拆卸下來(lái)，可以使座板從固定板上分離，同時(shí)卡塊從卡槽內(nèi)分離，旋轉(zhuǎn)座板使卡塊對(duì)準(zhǔn)凹槽，即可從車(chē)架的下方完成拆卸。

7、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述座板的頂部固定安裝有兩個(gè)卡柱，所述座板的頂部設(shè)置有墊板，所述墊板的內(nèi)部安裝有中央回轉(zhuǎn)接頭，通過(guò)座板、固定板和墊板的設(shè)置，在保證回轉(zhuǎn)接頭正常工作的情況下更減少了回轉(zhuǎn)接頭的組裝部件材料，大大減少了回轉(zhuǎn)接頭的安裝工序時(shí)間，使得在回轉(zhuǎn)接頭能在拆卸時(shí)從挖掘機(jī)車(chē)架下方拆卸。

8、作為本實(shí)用新型一種優(yōu)選的方案，所述座板和墊板的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔，所述第二螺紋孔的內(nèi)部安裝有第二螺栓，所述墊板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通槽。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、通過(guò)座板、固定板和墊板的設(shè)置，在保證回轉(zhuǎn)接頭正常工作的情況下更減少了回轉(zhuǎn)接頭的組裝部件材料，大大減少了回轉(zhuǎn)接頭的安裝工序時(shí)間，使得在回轉(zhuǎn)接頭能在拆卸時(shí)從挖掘機(jī)車(chē)架下方拆卸，通過(guò)固定板內(nèi)的凹槽和凸板與座板配套結(jié)合后，中央回轉(zhuǎn)接頭下方出現(xiàn)四個(gè)弧形孔，通過(guò)弧形孔能有效防止中央回轉(zhuǎn)接頭工作部位泥土堵塞，而且在泥土堵塞需要修理時(shí)，只需旋轉(zhuǎn)座板即可將泥土去除，通過(guò)將第一螺栓從第一螺紋孔內(nèi)拆卸下來(lái)，可以使座板從固定板上分離，同時(shí)卡塊從卡槽內(nèi)分離，旋轉(zhuǎn)座板使卡塊對(duì)準(zhǔn)凹槽，即可從車(chē)架的下方完成拆卸，這種拆卸方式使得回轉(zhuǎn)接頭維修更方便。

技術(shù)特征：

1.一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車(chē)架(1)，所述車(chē)架(1)的內(nèi)部安裝有回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒(2)，所述回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋(3)，所述回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒(2)的底部固定安裝有固定板(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(4)的內(nèi)部設(shè)置有四個(gè)凹槽(5)和四個(gè)凸板(6)，所述凸板(6)的表面設(shè)置有卡槽(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定板(4)的頂部設(shè)置有座板(8)，所述座板(8)的外側(cè)固定安裝有四個(gè)卡塊(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述凸板(6)和卡塊(9)的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有第一螺紋孔(10)，所述第一螺紋孔(10)的內(nèi)部安裝有第一螺栓(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述座板(8)的頂部固定安裝有兩個(gè)卡柱(12)，所述座板(8)的頂部設(shè)置有墊板(13)，所述墊板(13)的內(nèi)部安裝有中央回轉(zhuǎn)接頭(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述座板(8)和墊板(13)的內(nèi)部均開(kāi)設(shè)有第二螺紋孔(15)，所述第二螺紋孔(15)的內(nèi)部安裝有第二螺栓(16)，所述墊板(13)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有通槽(17)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種中央回轉(zhuǎn)接頭的安裝結(jié)構(gòu)，屬于中央回轉(zhuǎn)接頭技術(shù)領(lǐng)域，包括車(chē)架，所述車(chē)架的內(nèi)部安裝有回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒，所述回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒的內(nèi)側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述回轉(zhuǎn)潤(rùn)油池筒的底部固定安裝有固定板。本技術(shù)通過(guò)座板、固定板和墊板的設(shè)置，在保證回轉(zhuǎn)接頭正常工作的情況下更減少了回轉(zhuǎn)接頭的組裝部件材料，大大減少了回轉(zhuǎn)接頭的安裝工序時(shí)間，使得在回轉(zhuǎn)接頭能在拆卸時(shí)從挖掘機(jī)車(chē)架下方拆卸，通過(guò)將第一螺栓從第一螺紋孔內(nèi)拆卸下來(lái)，可以使座板從固定板上分離，同時(shí)卡塊從卡槽內(nèi)分離，旋轉(zhuǎn)座板使卡塊對(duì)準(zhǔn)凹槽，即可從車(chē)架的下方完成拆卸，這種拆卸方式使得回轉(zhuǎn)接頭維修更方便。

技術(shù)研發(fā)人員：楊國(guó)良,李利,趙志忠,馮運(yùn)立
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東國(guó)能實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240801
技術(shù)公布日：2025/5/19