專利名稱：一種降壓式自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及低地板公交儲氣筒中斷布置時一種降壓式自 動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法。
背景技術(shù)：
低地板公交客車，對于整車底盤布置來說，由于其局部空間有限，往往將儲氣筒安 裝在整個車架中斷，而儲氣筒底部安裝有自動放水閥，這樣，中斷的離地間隙會更小。整車 在行駛過程中，如果道路出現(xiàn)坑洼處，很容易將底部放水閥碰壞，產(chǎn)生整個底盤漏氣，制動 會突然失效，這樣整車安全隱患將大大提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目是解決低地板公交放水閥離地間隙較小的一種安裝機(jī)構(gòu)。此種安裝機(jī) 構(gòu)，在不改變氣筒任何尺寸及安裝形式的基礎(chǔ)上，利用自動放水閥靠系統(tǒng)壓力降而排污的 原理，將放水閥移至氣筒側(cè)面，提高整車通過性，并確保放水的方便性。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是設(shè)計一種降壓式自動放水閥側(cè)面安 裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法，它包括儲氣筒及裝在儲氣筒和裝在其端口上的自動放水閥，其特征是 通過深入儲氣筒內(nèi)的鋼管，一端在內(nèi)凹型堵頭的凹槽內(nèi)；一端通過過渡接頭與帶鎖緊螺母 的卡套式直通接頭形成卡套式連接，并達(dá)到密封，過渡接頭同時通過件螺紋與儲氣筒連接 并密封，帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭則通過螺紋與連接接頭連接并密封。所述的鋼管在儲氣筒的內(nèi)部，一端置于內(nèi)凹型堵頭的凹槽內(nèi)，一端與儲氣筒外的 過渡接頭、帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭同時連接，過渡接頭與儲氣筒連接。所述的帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭一端與過渡接頭連接并與鋼管密封，一端則 與連接接頭連接，而連接接頭的另一端則與自動放水閥連接。本發(fā)明的有益效果通過改變儲氣筒放水閥的安裝位置，以及利用自動放水閥的 放水機(jī)理，從而實(shí)現(xiàn)側(cè)面放水的功能和安裝，這樣的安裝方式，不僅解決了氣筒的空間布置 緊湊，而且使自動排污得到有效利用。采用自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)，此種自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)主要利用卡套式管 接頭的密封效果，將標(biāo)準(zhǔn)用的連管螺母進(jìn)行從新設(shè)計，使其不僅實(shí)現(xiàn)內(nèi)部卡套式密封，而且 能達(dá)到外部螺紋密封。這樣可以將鋼管深入氣筒內(nèi)部，并能形成有效的密封，并使得儲氣筒 端部的密封和外部自動放水閥安裝接機(jī)構(gòu)的密封性能得到保證，從而確保自動放水閥有效 正常工作。


下面結(jié)合實(shí)施例附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。圖1是自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的安裝圖；圖2是圖1的分解圖。
3
圖中1、儲氣筒；2、鋼管；3、過渡接頭；4、帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭5、連接接 頭；6、自動放水閥；7、內(nèi)凹型堵頭。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例如圖1所示，該自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)包括儲氣筒1及裝在儲氣筒1和 裝在其端口上的自動放水閥6，深入儲氣筒1內(nèi)的鋼管2，一端在內(nèi)凹型堵頭7的凹槽內(nèi)，一 端通過過渡接頭3與帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4形成卡套式連接，并達(dá)到密封，過渡接 頭3同時通過件螺紋與儲氣筒1連接并達(dá)到密封，帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4則通過 螺紋與連接接頭5連接并達(dá)到密封，帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4上的縮緊螺母在其密 封的同時，又調(diào)整連接接頭5的方向，使得自動放水閥6的安裝始終垂直于地面。本實(shí)施例中鋼管2在儲氣筒1的內(nèi)部，一端置于內(nèi)凹型堵頭7的凹槽內(nèi)，一端與儲 氣筒1外的過渡接頭3、帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4同時連接，而過渡接頭3則本身與 儲氣筒1連接。通過圖2可以更清楚的了解本發(fā)明。自動放水閥6安裝在連接接頭5的底部，連 接接頭5為90度兩通接頭，連接接頭5水平接頭與帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4連接， 帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4裝于過渡接頭3上，鋼管2整體在筒內(nèi)，鋼管2內(nèi)外鍍鋅， 鋼管2 —端則通過過渡接頭3并由帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭4壓緊密封，另一端則深 入內(nèi)凹型堵頭7的凹槽內(nèi)，當(dāng)儲氣筒內(nèi)部有污水時，污水在凹槽的液面高度侵沒鋼管2的端 口，系統(tǒng)如果出現(xiàn)壓力降，自動放水閥6便會起作用將筒內(nèi)污水排出。以上的自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的整體設(shè)計，在客車底盤的安裝過程當(dāng)中，可提 前按總成將其進(jìn)行分裝，然后在儲氣筒裝配時，再將其整體安裝在車架的具體位置即可。
權(quán)利要求
一種降壓式自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法，它包括儲氣筒(1)及裝在儲氣筒(1)和裝在其端口上的自動放水閥(6)，其特征是通過深入儲氣筒(1)內(nèi)的鋼管(2)，一端在內(nèi)凹型堵頭(7)的凹槽內(nèi)；一端通過過渡接頭(3)與帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭(4)形成卡套式連接，并達(dá)到密封，過渡接頭(3)同時通過件螺紋與儲氣筒(1)連接并密封，帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭(4)則通過螺紋與連接接頭(5)連接并密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降壓式自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法，其特征 是所述的鋼管(2)在儲氣筒(1)的內(nèi)部，一端置于內(nèi)凹型堵頭(7)的凹槽內(nèi)，一端與儲氣 筒(1)外的過渡接頭(3)、帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭(4)同時連接，過渡接頭(3)與儲 氣筒⑴連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降壓式自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法，其特征 是所述的帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭(4) 一端與過渡接頭(3)連接并與鋼管(2)密封， 一端則與連接接頭(5)連接，而連接接頭(5)的另一端則與自動放水閥(6)連接。
全文摘要
本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及低地板公交儲氣筒中斷布置時一種降壓式自動放水閥側(cè)面安裝機(jī)構(gòu)的設(shè)計方法，它包括儲氣筒(1)及裝在儲氣筒(1)和裝在其端口上的自動放水閥(6)，其特征是通過深入儲氣筒(1)內(nèi)的鋼管(2)，一端在內(nèi)凹型堵頭(7)的凹槽內(nèi)；一端通過過渡接頭(3)與帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭(4)形成卡套式連接，并達(dá)到密封，過渡接頭(3)同時通過件螺紋與儲氣筒(1)連接并密封，帶鎖緊螺母的卡套式直通接頭(4)則通過螺紋與連接接頭(5)連接并密封。此種安裝機(jī)構(gòu)，在不改變氣筒任何尺寸及安裝形式的基礎(chǔ)上，利用自動放水閥靠系統(tǒng)壓力降而排污的原理，將放水閥移至氣筒側(cè)面，提高整車通過性，并確保放水的方便性。
文檔編號F17C13/04GK101922610SQ20091030877
公開日2010年12月22日 申請日期2009年10月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月17日
發(fā)明者王領(lǐng) 申請人:陜西歐舒特汽車股份有限公司