專利名稱：安裝在軌道上的車輛傳感器裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳感器裝置，特別是一種安裝在軌道上的車輛傳感器裝置。
背景技術：
目前，現有的車輛傳感器一般都是固定在被測物體上。當遇到震動，進水，和別的物體碰撞時，會損壞。且在車經過的時候由于車輛的抖動，車輛和傳感器的位置不是固定的，是一直在變化的，影響了傳感器的精度。

實用新型內容本實用新型的目的是要提供一種安裝在軌道上的車輛傳感器裝置，解決現在車輛 和傳感器的位置不是固定的，是一直在變化的，影響傳感器精度的問題。本實用新型的目的是這樣實現的該傳感器裝置包括槽鋼、傳感器、距離套；槽鋼通過距離套與鋼軌連接，傳感器與槽鋼連接，傳感器位于槽鋼的槽內，在傳感器周圍有膠封。有益效果由于采用了上述方案，該傳感器裝置的槽鋼和軌道由距離套相連，傳感器連接在槽鋼上，和一般把傳感器固定在被測物體上的方式相比較，當傳感器固定在槽鋼上增加了穩(wěn)定性。而且傳感器固定在槽鋼內防止了傳感器被掉落的物體砸到導致傳感器損壞。而且傳感器還做了膠封。有效的阻止了進水，從而達到了防水的作用。距離套可以調節(jié)，根據現場的環(huán)境不同來進行相應的調節(jié)。而且槽鋼還可以有效的對經過此車輛傳感器的車輛進行固定，使車輛和傳感器的距離固定。防止了傳感器因震動，進水，因和物體發(fā)生碰撞而發(fā)生的損壞，增加了傳感器的精度。解決了車輛和傳感器的位置不是固定的，是一直在變化的，影響傳感器精度的問題，達到了本實用新型的目的。優(yōu)點⑴防水；⑵防震動；(3)有效的防止碰撞；⑷能有效的增加傳感器的性倉泛。

圖I為本實用新型軌道傳感器裝置安裝的俯視結構圖。圖2為圖I的A-A向結構圖。圖中，I、槽鋼；2、傳感器；3、距離套；4、傳感器控制電纜；5、軌枕；6、鋼軌；7、礦車輪緣。
具體實施方式
實施例I :該傳感器裝置包括槽鋼I、傳感器2、距離套3、傳感器控制電纜4、軌枕5、鋼軌6和礦車輪緣7 ;槽鋼I通過距離套3與鋼軌6連接，傳感器2與槽鋼I連接，傳感器2位于槽鋼I的槽內，在傳感器2周圍有膠封,傳感器控制電纜4從傳感器下端輸出。槽鋼I和鋼軌6位于軌枕5上，在鋼軌6上有車輪緣7。
權利要求1.一種安裝在軌道上的車輛傳感器裝置，包括有鋼軌，其特征是該傳感器裝置包括槽鋼、傳感器、距離套；槽鋼通過距離套與鋼軌連接，傳感器與槽鋼連接，傳感器位于槽鋼的槽內，在傳感器周圍有膠封。
專利摘要一種安裝在軌道上的車輛傳感器裝置，屬于安裝在軌道上的車輛傳感器裝置。該傳感器裝置包括槽鋼、傳感器、距離套；槽鋼通過距離套與鋼軌連接，傳感器與槽鋼連接，傳感器位于槽鋼的槽內，在傳感器周圍有膠封。該傳感器裝置的槽鋼和軌道由距離套相連，傳感器連接在槽鋼上，和一般把傳感器固定在被測物體上的方式相比較，當傳感器固定在槽鋼上增加了穩(wěn)定性。而且傳感器固定在槽鋼內防止了傳感器被掉落的物體砸到導致傳感器損壞。而且傳感器還做了膠封。有效的阻止了進水，從而達到了防水的作用。距離套可以調節(jié)，使車輛和傳感器的距離固定，增加了傳感器的精度。優(yōu)點(1)防水；(2)防震動；(3)有效的防止碰撞；(4)能有效的增加傳感器的性能。
文檔編號G01D11/16GK202582580SQ20122016760
公開日2012年12月5日 申請日期2012年4月19日 優(yōu)先權日2012年4月19日
發(fā)明者史長春, 王磨墜, 張學遠, 王喆 申請人:徐州翔和電氣設備有限公司