本發(fā)明涉及測(cè)試臺(tái)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種壓力傳感器測(cè)試臺(tái)。

背景技術(shù)：

壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。

壓力傳感器的使用時(shí)需要用的測(cè)試臺(tái)，但現(xiàn)有的測(cè)試臺(tái)不具有移動(dòng)的功能，在運(yùn)輸時(shí)需要多人抬起才能將測(cè)試臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，在搬運(yùn)的過(guò)程中耗費(fèi)了搬運(yùn)者大量的體力，不方便使用者的使用，從而降低了測(cè)試臺(tái)的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種壓力傳感器測(cè)試臺(tái)，具備測(cè)試臺(tái)便于移動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的測(cè)試臺(tái)不具有移動(dòng)功能的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種壓力傳感器測(cè)試臺(tái)，包括測(cè)試臺(tái)本體，所述測(cè)試臺(tái)本體的底部固定連接有操作箱，所述操作箱內(nèi)腔的頂部固定連接有保護(hù)殼，所述操作箱的內(nèi)腔并位于保護(hù)殼的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述保護(hù)殼內(nèi)腔的頂部設(shè)置有底座，所述底座的底部固定連接有正反電機(jī)，所述正反電機(jī)的輸出端貫穿至保護(hù)殼的底部和第一齒輪套接，所述轉(zhuǎn)軸的內(nèi)腔套接有圓柱，所述圓柱的表面套接有第二齒輪，所述圓柱的底部固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有螺桿，所述螺桿的表面螺紋連接有螺管，所述操作箱內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有滑軌，兩個(gè)滑軌之間設(shè)置有承載板，且螺管的底部與承載板的頂部固定連接，所述滑軌靠近承載板的一側(cè)設(shè)置有滑塊，所述滑軌的底部固定連接有限位塊，所述承載板底部的兩側(cè)均固定連接有滑輪，且兩個(gè)滑輪的底部均貫穿至操作箱的底部，且操作箱底部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與滑輪配合使用的通孔。

優(yōu)選的，所述滑塊靠近滑軌的一側(cè)與滑軌的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑塊遠(yuǎn)離滑軌的一側(cè)通過(guò)固定件與承載板固定連接。

優(yōu)選的，所述限位塊的頂部設(shè)置有減震墊，且減震墊的底部通過(guò)粘合劑與限位塊固定連接。

優(yōu)選的，所述保護(hù)殼的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有散熱口，且散熱口的數(shù)量不少于三個(gè)。

優(yōu)選的，所述底座兩側(cè)的頂部均固定連接有定位塊，定位塊的底部設(shè)置有螺栓，螺栓的螺紋端貫穿至定位塊的頂部和保護(hù)殼的內(nèi)腔螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置操作箱、保護(hù)殼、轉(zhuǎn)軸、底座、正反電機(jī)、第一齒輪、圓柱、第二齒輪、連接板、螺桿、滑軌、限位塊、承載板、滑塊、螺管和滑輪的相互配合，解決了現(xiàn)有的測(cè)試臺(tái)不具有移動(dòng)功能的問(wèn)題，使測(cè)試臺(tái)在運(yùn)輸時(shí)不需要多人抬起將測(cè)試臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，從而在搬運(yùn)的過(guò)程中節(jié)省了搬運(yùn)者大量的體力，方便了使用者的使用，從而提高了測(cè)試臺(tái)的實(shí)用性。

2、本發(fā)明通過(guò)減震墊的設(shè)置，可對(duì)滑塊起到保護(hù)的作用，避免了滑塊運(yùn)動(dòng)時(shí)直接與限位塊接觸造成滑塊損壞的狀況，延長(zhǎng)了滑塊的使用壽命，通過(guò)定位塊和螺栓的設(shè)置，可對(duì)正反電機(jī)起到加固的作用，避免了正反電機(jī)使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀況，提高了正反電機(jī)使用時(shí)的穩(wěn)定性，通過(guò)散熱口的設(shè)置，可對(duì)正反電機(jī)起到保護(hù)的作用，避免了保護(hù)殼內(nèi)的溫度過(guò)高造成正反電機(jī)損壞的狀況，延長(zhǎng)了正反電機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)a局部放大示意圖。

圖中：1測(cè)試臺(tái)本體、2操作箱、3保護(hù)殼、4轉(zhuǎn)軸、5底座、6正反電機(jī)、7第一齒輪、8圓柱、9第二齒輪、10連接板、11螺桿、12滑軌、13限位塊、14承載板、15滑塊、16螺管、17滑輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種壓力傳感器測(cè)試臺(tái)，包括測(cè)試臺(tái)本體1，測(cè)試臺(tái)本體1的底部固定連接有操作箱2，操作箱2內(nèi)腔的頂部固定連接有保護(hù)殼3，保護(hù)殼3的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有散熱口，且散熱口的數(shù)量不少于三個(gè)，通過(guò)散熱口的設(shè)置，可對(duì)正反電機(jī)6起到保護(hù)的作用，避免了保護(hù)殼3內(nèi)的溫度過(guò)高造成正反電機(jī)6損壞的狀況，延長(zhǎng)了正反電機(jī)6的使用壽命，操作箱2的內(nèi)腔并位于保護(hù)殼3的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)軸4，保護(hù)殼3內(nèi)腔的頂部設(shè)置有底座5，底座5兩側(cè)的頂部均固定連接有定位塊，定位塊的底部設(shè)置有螺栓，螺栓的螺紋端貫穿至定位塊的頂部和保護(hù)殼3的內(nèi)腔螺紋連接，通過(guò)定位塊和螺栓的設(shè)置，可對(duì)正反電機(jī)6起到加固的作用，避免了正反電機(jī)6使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀況，提高了正反電機(jī)6使用時(shí)的穩(wěn)定性，底座5的底部固定連接有正反電機(jī)6，正反電機(jī)6的輸出端貫穿至保護(hù)殼3的底部和第一齒輪7套接，轉(zhuǎn)軸4的內(nèi)腔套接有圓柱8，圓柱8的表面套接有第二齒輪9，圓柱8的底部固定連接有連接板10，連接板10的底部固定連接有螺桿11，螺桿11的表面螺紋連接有螺管16，操作箱2內(nèi)腔的兩側(cè)均固定連接有滑軌12，兩個(gè)滑軌12之間設(shè)置有承載板14，且螺管16的底部與承載板14的頂部固定連接，滑軌12靠近承載板14的一側(cè)設(shè)置有滑塊15，通過(guò)滑塊15和滑軌12的設(shè)置，使承載板14上下運(yùn)動(dòng)更加的順暢，同時(shí)還對(duì)承載板14起到限位的作用，避免了承載板14使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀況，滑塊15靠近滑軌12的一側(cè)與滑軌12的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，滑塊15遠(yuǎn)離滑軌12的一側(cè)通過(guò)固定件與承載板14固定連接，滑軌12的底部固定連接有限位塊13，通過(guò)限位塊13的設(shè)置，可對(duì)滑塊15起到限位的作用，避免了滑塊15滑動(dòng)時(shí)從滑軌12中脫落的狀況，限位塊13的頂部設(shè)置有減震墊，且減震墊的底部通過(guò)粘合劑與限位塊13固定連接，通過(guò)減震墊的設(shè)置，可對(duì)滑塊15起到保護(hù)的作用，避免了滑塊15運(yùn)動(dòng)時(shí)直接與限位塊13接觸造成滑塊15損壞的狀況，延長(zhǎng)了滑塊15的使用壽命，承載板14底部的兩側(cè)均固定連接有滑輪17，且兩個(gè)滑輪17的底部均貫穿至操作箱2的底部，且操作箱2底部的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有與滑輪17配合使用的通孔。

使用時(shí)，首先啟動(dòng)正反電機(jī)6，通過(guò)正反電機(jī)6帶動(dòng)第一齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一齒輪7帶動(dòng)第二齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二齒輪9帶動(dòng)連接板10轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連接板10轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺桿11轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺桿11轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺管16向下運(yùn)動(dòng)，使螺管16通過(guò)滑軌12和滑塊15的配合帶動(dòng)承載板14向下運(yùn)動(dòng)，使承載板14帶動(dòng)滑輪17向下運(yùn)動(dòng)直至滑輪17完全運(yùn)動(dòng)到操作箱2的底部，此時(shí)已達(dá)到測(cè)試臺(tái)本體1便于移動(dòng)的效果。

綜上所述：該壓力傳感器測(cè)試臺(tái)，通過(guò)操作箱2、保護(hù)殼3、轉(zhuǎn)軸4、底座5、正反電機(jī)6、第一齒輪7、圓柱8、第二齒輪9、連接板10、螺桿11、滑軌12、限位塊13、承載板14、滑塊15、螺管16和滑輪17的相互配合，解決了現(xiàn)有的測(cè)試臺(tái)不具有移動(dòng)功能的問(wèn)題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種壓力傳感器測(cè)試臺(tái)，包括測(cè)試臺(tái)本體，所述測(cè)試臺(tái)本體的底部固定連接有操作箱，所述操作箱內(nèi)腔的頂部固定連接有保護(hù)殼，所述操作箱的內(nèi)腔并位于保護(hù)殼的兩側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述保護(hù)殼內(nèi)腔的頂部設(shè)置有底座，所述底座的底部固定連接有正反電機(jī)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置操作箱、保護(hù)殼、轉(zhuǎn)軸、底座、正反電機(jī)、第一齒輪、圓柱、第二齒輪、連接板、螺桿、滑軌、限位塊、承載板、滑塊、螺管和滑輪的相互配合，解決了現(xiàn)有的測(cè)試臺(tái)不具有移動(dòng)功能的問(wèn)題，使測(cè)試臺(tái)在運(yùn)輸時(shí)不需要多人抬起將測(cè)試臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，從而在搬運(yùn)的過(guò)程中節(jié)省了搬運(yùn)者大量的體力，方便了使用者的使用，從而提高了測(cè)試臺(tái)的實(shí)用性。

技術(shù)研發(fā)人員：潘群敏
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泰州圣斯泰科汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.29