本申請(qǐng)屬于汽輪機(jī)，具體涉及一種用于模擬汽輪機(jī)汽缸端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、汽輪機(jī)長(zhǎng)期服役過(guò)程中，整個(gè)汽缸承受著高溫高壓的蒸汽，運(yùn)行工作條件苛刻。汽缸在長(zhǎng)期運(yùn)行中產(chǎn)生熱變形，汽缸上下缸中分面甚至?xí)l(fā)生局部分離現(xiàn)象最終導(dǎo)致蒸汽泄漏。商運(yùn)汽輪機(jī)改善汽缸中分面密封特性的方法主要有兩種，一種方式是在汽缸中分面分離位置加工開(kāi)槽增加金屬密封件，另一種方式是在汽缸漏汽位置外部加裝帶壓堵漏裝置。兩種方式涉及汽缸本身的機(jī)械加工改造，同時(shí)受商運(yùn)汽輪機(jī)檢修規(guī)則影響，一般要求金屬密封件或帶壓堵漏裝置安裝一次成功且保證裝置的密封性能。由此可見(jiàn)，金屬密封件或帶壓堵漏裝置的密封效果顯得尤為重要，相應(yīng)地，如何對(duì)金屬密封件或帶壓堵漏裝置的密封效果進(jìn)行測(cè)試已成為亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，為測(cè)試金屬密封件或帶壓堵漏裝置的密封效果，使得檢修人員在密封裝置安裝使用前對(duì)其性能有確定了解，本申請(qǐng)致力于提供一種用于模擬汽輪機(jī)汽缸端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置及方法，通過(guò)考慮汽缸中分面結(jié)構(gòu)特性將試驗(yàn)裝置分成上下兩半，以解決如何對(duì)金屬密封件或帶壓堵漏裝置的密封效果進(jìn)行測(cè)試的問(wèn)題。

2、本申請(qǐng)第一方面提供了一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置包括試驗(yàn)裝置下半、試驗(yàn)裝置上半、密封膠條、油管、至少一個(gè)定位件和至少一個(gè)連接件。油管安裝在試驗(yàn)裝置上半上，用于與打壓泵的油管出口連接。至少一個(gè)定位件設(shè)置在試驗(yàn)裝置下半，用于試驗(yàn)裝置上半與試驗(yàn)裝置下半的位置對(duì)準(zhǔn)。至少一個(gè)連接件用于連接試驗(yàn)裝置下半和試驗(yàn)裝置上半。試驗(yàn)裝置下半面向試驗(yàn)裝置上半的一側(cè)上設(shè)有中分面密封槽，中分面密封槽用于放置密封膠條。試驗(yàn)裝置下半面向試驗(yàn)裝置上半的一側(cè)上還設(shè)有密封件裝置安裝槽，密封件裝置安裝槽用于放置金屬密封件。

3、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，至少一個(gè)定位件固定設(shè)置在試驗(yàn)裝置上半和/或試驗(yàn)裝置下半上。

4、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，至少一個(gè)定位件可拆卸式安裝在試驗(yàn)裝置上半和/或試驗(yàn)裝置下半上。

5、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，至少一個(gè)定位件包括第一定位銷(xiāo)和第二定位銷(xiāo)。試驗(yàn)裝置上半和試驗(yàn)裝置下半上均設(shè)有第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔。第一定位銷(xiāo)用于安裝在第一定位銷(xiāo)孔。第二定位銷(xiāo)用于安裝在第二定位銷(xiāo)孔。

6、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，至少一個(gè)連接件包括第一連接螺栓、第二連接螺栓和第三連接螺栓。試驗(yàn)裝置上半和試驗(yàn)裝置下半上均設(shè)有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔。第一連接螺栓用于安裝在第一螺栓孔。第二連接螺栓用于安裝在第二螺栓孔。第三連接螺栓用于安裝在第三螺栓孔。

7、本申請(qǐng)第二方面提供了一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法采用本申請(qǐng)第一方面提供的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置實(shí)現(xiàn)。

8、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置測(cè)試汽輪機(jī)汽缸端部帶壓堵漏裝置密封性能時(shí)，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法包括：

9、步驟一、放置好試驗(yàn)裝置下半使中分面向上，將密封膠條放入試驗(yàn)裝置下半的中分面密封槽中，該試驗(yàn)裝置泄露模擬區(qū)域可被限制在密封膠條圍成的區(qū)域內(nèi)。利用至少一個(gè)定位件將試驗(yàn)裝置上半吊裝至安裝位置，并使用至少一個(gè)連接件連接試驗(yàn)裝置下半和試驗(yàn)裝置上半。將油管安裝至試驗(yàn)裝置上半。

10、步驟二、將被測(cè)裝置汽缸端部帶壓堵漏裝置安裝至試驗(yàn)裝置下半、試驗(yàn)裝置上半的中部中分面結(jié)合位置。

11、步驟三、將打壓泵的油管出口連接至試驗(yàn)裝置中油管，安裝完成后進(jìn)行打壓。試驗(yàn)裝置上半的油管注油孔為通孔，打壓泵打壓后油經(jīng)油管進(jìn)入試驗(yàn)裝置的中分面，在沒(méi)有密封膠條密封作用的試驗(yàn)裝置的中心部位中分面邊緣形成油壓，模擬汽輪機(jī)缸體漏汽缺陷產(chǎn)生的壓力。利用打壓泵持續(xù)給試驗(yàn)裝置打壓，直到汽缸端部帶壓堵漏裝置封堵作用失效，此時(shí)打壓泵的壓力表示數(shù)即為汽缸端部帶壓堵漏裝置的密封性能極限。

12、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法還包括：

13、步驟四、根據(jù)汽缸端部帶壓堵漏裝置設(shè)計(jì)壓力值，將打壓泵的壓力打壓至設(shè)計(jì)壓力值后開(kāi)始計(jì)時(shí)測(cè)試帶壓堵漏裝置的保壓時(shí)間。

14、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，利用該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置測(cè)試汽輪機(jī)汽缸中分面金屬密封件密封性能時(shí)，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法包括：

15、s1、放置好試驗(yàn)裝置下半使中分面向上，將密封膠條放入試驗(yàn)裝置下半的中分面密封槽中。將金屬密封件放入試驗(yàn)裝置下半中分面上的密封件裝置安裝槽中，同時(shí)根據(jù)金屬密封件的尺寸規(guī)格，將密封件裝置安裝槽其他部分用矩形截面膠條填充密封，并在兩者接縫處涂抹汽缸密封脂。利用至少一個(gè)定位件將試驗(yàn)裝置上半吊裝至安裝位置，并使用至少一個(gè)連接件連接試驗(yàn)裝置下半和試驗(yàn)裝置上半。將油管安裝至試驗(yàn)裝置上半。

16、s2、將打壓泵的油管出口連接至試驗(yàn)裝置中油管，安裝完成后進(jìn)行打壓。利用打壓泵持續(xù)給試驗(yàn)裝置打壓，直到金屬密封件封堵作用失效，此時(shí)打壓泵的壓力表示數(shù)即為金屬密封件的密封性能極限。

17、在本申請(qǐng)一個(gè)具體實(shí)施方式中，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法還包括：

18、s3、根據(jù)金屬密封件設(shè)計(jì)壓力值，將打壓泵的壓力打壓至設(shè)計(jì)壓力值后開(kāi)始計(jì)時(shí)測(cè)試金屬密封件的保壓時(shí)間。

19、本申請(qǐng)技術(shù)方案的有益效果在于：根據(jù)汽輪機(jī)汽缸端部外形尺寸，將汽輪機(jī)缸體和外軸封等零部件視為為一體，僅考慮汽缸中分面結(jié)構(gòu)特性將裝置分成上下兩半。利用打壓泵對(duì)試驗(yàn)裝置的中分面進(jìn)行充油打壓，模擬汽缸端部漏汽缺陷，從而能夠測(cè)試各型汽缸中分面金屬密封件密封性能及汽缸端部帶壓堵漏裝置密封性能，以達(dá)到安裝前檢驗(yàn)堵漏或被測(cè)密封裝置封堵汽輪機(jī)端部漏汽的性能特性。根據(jù)金屬密封件設(shè)計(jì)原理對(duì)試驗(yàn)裝置進(jìn)行開(kāi)槽加裝金屬密封件進(jìn)行金屬密封件的密封性能測(cè)試，或在裝置模擬的漏汽缺陷位置外部加裝帶壓堵漏裝置進(jìn)行帶壓堵漏裝置的密封性能測(cè)試。

技術(shù)特征：

1.一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括試驗(yàn)裝置下半、試驗(yàn)裝置上半、密封膠條、油管、至少一個(gè)定位件和至少一個(gè)連接件，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置，其特征在于，至少一個(gè)定位件固定設(shè)置在試驗(yàn)裝置上半和/或試驗(yàn)裝置下半上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置，其特征在于，至少一個(gè)定位件可拆卸式安裝在試驗(yàn)裝置上半和/或試驗(yàn)裝置下半上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置，其特征在于，至少一個(gè)定位件包括第一定位銷(xiāo)和第二定位銷(xiāo)，試驗(yàn)裝置上半和試驗(yàn)裝置下半上均設(shè)有第一定位銷(xiāo)孔和第二定位銷(xiāo)孔，第一定位銷(xiāo)用于安裝在第一定位銷(xiāo)孔，第二定位銷(xiāo)用于安裝在第二定位銷(xiāo)孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置，其特征在于，至少一個(gè)連接件包括第一連接螺栓、第二連接螺栓和第三連接螺栓，試驗(yàn)裝置上半和試驗(yàn)裝置下半上均設(shè)有第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔，第一連接螺栓用于安裝在第一螺栓孔，第二連接螺栓用于安裝在第二螺栓孔，第三連接螺栓用于安裝在第三螺栓孔。

6.一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法，其特征在于，所述用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法采用如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置實(shí)現(xiàn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法，其特征在于，利用所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置測(cè)試汽輪機(jī)汽缸端部帶壓堵漏裝置密封性能時(shí)，所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法，其特征在于，還包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法，其特征在于，利用所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置測(cè)試汽輪機(jī)汽缸中分面金屬密封件密封性能時(shí)，所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)方法，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N用于模擬汽輪機(jī)汽缸端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置及方法，該用于模擬汽輪機(jī)端部漏汽缺陷的試驗(yàn)裝置包括試驗(yàn)裝置下半、試驗(yàn)裝置上半、密封膠條、油管、定位件和連接件。油管安裝在試驗(yàn)裝置上半上，用于與打壓泵的油管出口連接。定位件設(shè)置在試驗(yàn)裝置下半，用于試驗(yàn)裝置上半與試驗(yàn)裝置下半的位置對(duì)準(zhǔn)。連接件用于連接試驗(yàn)裝置下半和試驗(yàn)裝置上半。試驗(yàn)裝置下半面向試驗(yàn)裝置上半的一側(cè)上設(shè)有用于放置密封膠條的中分面密封槽。試驗(yàn)裝置下半面向試驗(yàn)裝置上半的一側(cè)上還設(shè)有用于放置金屬密封件的密封件裝置安裝槽。本申請(qǐng)通過(guò)考慮汽缸中分面結(jié)構(gòu)特性將試驗(yàn)裝置分成上下兩半，以解決如何對(duì)金屬密封件或帶壓堵漏裝置的密封效果進(jìn)行測(cè)試的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：竇建業(yè),徐勤升,張寒,李戰(zhàn)爭(zhēng),溫森特,駱祖春,張勇,王克凡,方小峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇核電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/4/7