本技術(shù)涉及換向器，尤其涉及一種耐壓測試裝置。

背景技術(shù)：

1、換向器，亦稱“整流子”，其是直流電機和交流換向器電動機電樞上的一個重要部件，由云母片隔開的許多銅片組成圓筒形或盤形，每一銅片同某幾個電樞繞組元件相連接，電樞轉(zhuǎn)動時，銅片相繼同固定的電刷相接觸。在直流電機中，通過電刷和換向器將電樞繞組內(nèi)的交流電變?yōu)殡娝㈤g的直流電；在交流換向器電動機中，使電刷間交流電的頻率符合工作要求。

2、換向器在出廠前需要進行耐壓測試，以測試換向器能否承受高壓。但是現(xiàn)有測試采用彈簧頂薄片的方式，通過薄片接觸銅排。當(dāng)彈簧力大的時候，會把產(chǎn)品銅排表面劃傷；當(dāng)彈簧力小，且裝薄片的治具內(nèi)存在臟污的話，薄片不彈出，接觸不到銅排，則會產(chǎn)生漏檢，而且操作人員還很難發(fā)現(xiàn)已經(jīng)出現(xiàn)的狀況，導(dǎo)致測試效率低下且測試質(zhì)量差。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型的目的在于提供用于換向器的一種耐壓測試裝置。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一實施例提供的技術(shù)方案如下：

3、一種耐壓測試裝置，包括：

4、基板，所述基板內(nèi)設(shè)置有第一治具、至少一個第二治具；

5、支架，設(shè)置于所述基板上；

6、第一耐壓測試機構(gòu)，設(shè)于所述支架上，所述第一耐壓測試機構(gòu)包括第一上下氣缸、連接于所述第一上下氣缸的第一豎直氣缸以及連接于所述第一豎直氣缸的第一支桿和多個第一探針；

7、第一支撐組件，所述第一支撐組件至少部分能夠伸入所述第一治具內(nèi)；

8、第一撥料組件，設(shè)于所述基板上；

9、第二耐壓測試機構(gòu)，設(shè)于所述支架上，所述第二耐壓測試機構(gòu)包括第二上下氣缸、連接于所述第二上下氣缸的至少一個測試組件，所述測試組件包括第二豎直氣缸、連接于所述第二豎直氣缸的第二支桿和多個第二探針；

10、第二支撐組件，所述第二支撐組件至少部分能夠伸入所述第二治具內(nèi)；

11、第二撥料組件，設(shè)于所述基板上。

12、作為本實用新型的進一步改進，所述第一支撐組件包括第一頂升氣缸、連接于所述第一頂升氣缸的第一支撐桿，所述第二支撐組件包括第二頂升氣缸、連接于所述第二頂升氣缸的至少一個第二支撐桿。

13、作為本實用新型的進一步改進，所述第一治具與第二治具的結(jié)構(gòu)相同，所述第一治具包括治具本體、設(shè)于所述治具本體內(nèi)的臺階孔，所述臺階孔的上部孔徑大于所述臺階孔的下部孔徑，所述臺階孔的上部孔壁間隔設(shè)置有多個通槽。

14、作為本實用新型的進一步改進，所述第一撥料組件包括第一撥料氣缸、連接于所述第一撥料氣缸的第一撥料塊，所述第二撥料組件包括第二撥料氣缸、連接于所述第二撥料氣缸的第二撥料塊。

15、作為本實用新型的進一步改進，所述第一撥料塊、第二撥料塊的自由端面均呈圓形。

16、作為本實用新型的進一步改進，所述第一撥料氣缸、第二撥料氣缸均為筆型氣缸。

17、作為本實用新型的進一步改進，所述第一豎直氣缸連接有第一支撐座，所述第一支桿和多個所述第一探針均連接于所述第一支撐座，所述第二豎直氣缸連接有第二支撐座，所述第二支桿和多個所述第二探針均連接于所述第二支撐座。

18、作為本實用新型的進一步改進，多個所述第一探針圍繞所述第一支桿的中心線沿周向均勻間隔設(shè)置，多個所述第二探針圍繞所述第二支桿的中心線沿周向均勻間隔設(shè)置。

19、作為本實用新型的進一步改進，所述第一支撐座、第二支撐座均呈倒t形。

20、作為本實用新型的進一步改進，所述第二治具、測試組件的數(shù)量均為兩個，兩個所述測試組件均連接于所述第二上下氣缸。

21、本實用新型的有益效果是：

22、本實用新型通過支撐組件的設(shè)置先對產(chǎn)品進行支撐，接著通過支桿伸入產(chǎn)品內(nèi)孔對產(chǎn)品進行限位，再結(jié)合撥料組件將產(chǎn)品撥落入治具內(nèi)，避免產(chǎn)品放置時的歪斜，確保產(chǎn)品穩(wěn)定限位在治具內(nèi)，提高與探針接觸的穩(wěn)定性，提高耐壓測試的準(zhǔn)確性；采用探針的方式實現(xiàn)耐壓測試，探針使用壽命長，且位于上方方便觀察狀況和更換；產(chǎn)品用于測試銅片與銅片間的第二耐壓測試機構(gòu)為雙工位檢測，能夠減少誤檢的機率。

技術(shù)特征：

1.一種耐壓測試裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一支撐組件包括第一頂升氣缸、連接于所述第一頂升氣缸的第一支撐桿，所述第二支撐組件包括第二頂升氣缸、連接于所述第二頂升氣缸的至少一個第二支撐桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一治具與第二治具的結(jié)構(gòu)相同，所述第一治具包括治具本體、設(shè)于所述治具本體內(nèi)的臺階孔，所述臺階孔的上部孔徑大于所述臺階孔的下部孔徑，所述臺階孔的上部孔壁間隔設(shè)置有多個通槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一撥料組件包括第一撥料氣缸、連接于所述第一撥料氣缸的第一撥料塊，所述第二撥料組件包括第二撥料氣缸、連接于所述第二撥料氣缸的第二撥料塊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一撥料塊、第二撥料塊的自由端面均呈圓形。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一撥料氣缸、第二撥料氣缸均為筆型氣缸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一豎直氣缸連接有第一支撐座，所述第一支桿和多個所述第一探針均連接于所述第一支撐座，所述第二豎直氣缸連接有第二支撐座，所述第二支桿和多個所述第二探針均連接于所述第二支撐座。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，多個所述第一探針圍繞所述第一支桿的中心線沿周向均勻間隔設(shè)置，多個所述第二探針圍繞所述第二支桿的中心線沿周向均勻間隔設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第一支撐座、第二支撐座均呈倒t形。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐壓測試裝置，其特征在于，所述第二治具、測試組件的數(shù)量均為兩個，兩個所述測試組件均連接于所述第二上下氣缸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種耐壓測試裝置，包括：基板，基板內(nèi)設(shè)置有第一治具、至少一個第二治具；支架，設(shè)于基板上；第一耐壓測試機構(gòu)，設(shè)于支架上，第一耐壓測試機構(gòu)包括第一上下氣缸、第一豎直氣缸以及第一支桿和多個第一探針；第一支撐組件，至少部分能夠伸入第一治具內(nèi)；第一撥料組件，設(shè)于基板上；第二耐壓測試機構(gòu)，設(shè)于支架上，第二耐壓測試機構(gòu)包括第二上下氣缸、至少一個測試組件，測試組件包括第二豎直氣缸、第二支桿和多個第二探針；第二支撐組件，至少部分能夠伸入第二治具內(nèi)；第二撥料組件，設(shè)于基板上。本技術(shù)通過支撐組件、支桿以及撥料組件的配合，能夠使得產(chǎn)品穩(wěn)定落入治具內(nèi)，避免產(chǎn)品放置時的歪斜，提高耐壓測試準(zhǔn)確性。

技術(shù)研發(fā)人員：宋昭穎,王君
受保護的技術(shù)使用者：蘇州時新集成技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240708
技術(shù)公布日：2025/5/19