本技術(shù)涉及汽車零部件生產(chǎn)，更具體地說，它涉及一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車零部件是指構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品。汽車零部件的種類繁多，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，零部件的種類和數(shù)量也在不斷增加，在汽車零配件生產(chǎn)加工后，需要對零件的高度進(jìn)行檢測，因此需要用到高度檢測工裝；

2、相關(guān)技術(shù)中，一種汽車零部件高度檢測工裝，通過打開門體將需要檢測的零部件放到檢測臺上，接著搖動手輪帶動第一絲桿旋轉(zhuǎn)控制固定板向下移動，使固定板的下表面與零部件的頂部接觸，隨后啟動電機(jī)帶動第二絲桿旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動螺母帶動夾板將零部件進(jìn)行夾緊定位，接著觀察指針?biāo)付ǖ臄?shù)值就是該零部件的高度數(shù)值；

3、上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：在針對放置兩個零件進(jìn)行檢測，檢測后需要同時對兩個工件進(jìn)行取下，再放置新的工件進(jìn)行檢測操作，效率低，并且針對零件在測量時，沒有對兩件進(jìn)行限位固定，這樣在接觸到零件時，容易導(dǎo)致零件傾倒，從而再需要工作人員進(jìn)行更正，費(fèi)時費(fèi)力，也無法針對檢測的零件進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(1)要解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其具有針對零件在測量時進(jìn)行限位固定和不間斷對零件進(jìn)行檢測，增大檢測效率的特點(diǎn)。

3、(2)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了這樣一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，包括操作臺，所述操作臺的一側(cè)連接有第一支撐架，所述第一支撐架的正面設(shè)置有能夠升降的第二支撐架，所述第二支撐架位于操作臺的上方；

5、所述第一支撐架的一側(cè)連接有指示組件，所述指示組件包括刻度表，所述刻度表位于第二支撐架的一側(cè)；

6、所述第一支撐架的正面設(shè)置有夾緊組件，所述夾緊組件位于操作臺和第二支撐架之間，所述夾緊組件包括兩個能夠相互移動的夾緊板；

7、所述操作臺的頂部開設(shè)有滑動槽，所述滑動槽內(nèi)設(shè)置有能夠移動的支撐板。

8、使用本技術(shù)方案的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝時，通過第二支撐架，方便帶動接觸頭下降，從而接觸零件，對零件實(shí)現(xiàn)檢測操作，通過指示組件，方便工作人員對檢測的高度進(jìn)行讀數(shù)記錄，通過夾緊組件，方便對放置的零件進(jìn)行夾緊限位，便于測量，避免出現(xiàn)傾倒的情況，通過滑動槽和支撐板，方便放置和取下零件，實(shí)現(xiàn)不間斷的對零件進(jìn)行測量操作。

9、進(jìn)一步地，所述第一支撐架上開設(shè)有滑槽，所述滑槽的底部連接有第一電動推桿和限位桿，所述第一電動推桿的輸出端連接有第一滑動架，所述第一滑動架的底部兩側(cè)均連接有第二滑動架，所述第一滑動架和第二滑動架均套接在限位桿上，所述第一滑動架和第二滑動架均穿過第一支撐架并連接在第二支撐架的一側(cè)。

10、進(jìn)一步地，所述第二支撐架上開設(shè)有收納槽，所述收納槽的頂部和底部均開設(shè)有限位槽，兩個所述限位槽內(nèi)穿設(shè)有滑桿，所述滑桿上連接有第一擋板，所述第一擋板位于收納槽內(nèi)，所述滑桿上套接有彈簧，所述彈簧位于收納槽和第一擋板之間，所述滑桿的頂端連接有第二擋板，所述第二擋板位于第二支撐架的頂部。

11、進(jìn)一步地，所述滑桿的底端連接有接觸頭，所述接觸頭位于第二支撐架的下方，所述滑桿的一側(cè)連接有指針，所述指針位于第二支撐架和接觸頭之間，所述指針與刻度表相配合。

12、進(jìn)一步地，所述指示組件包括連接桿，所述連接桿連接在第二支撐架的一側(cè)，所述連接桿的另一端連接有固定框，所述固定框位于滑桿的一側(cè)，所述刻度表連接在固定框的內(nèi)壁一側(cè)，所述固定框的一側(cè)開設(shè)有操作槽，所述刻度表與穿過操作槽的指針指示端相配合。

13、進(jìn)一步地，所述夾緊組件包括固定架，所述第一支撐架的兩側(cè)均連接有固定板，兩個所述固定板上均連接有第二電動推桿，所述固定架連接在兩個第二電動推桿的輸出端，所述固定架的一側(cè)連接有兩個安裝座，兩個所述安裝座上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動套，兩個所述轉(zhuǎn)動套上均連接有“>”形狀的夾緊板，兩個所述夾緊板相配合，兩個所述夾緊板的相對側(cè)均連接有防滑塊。

14、進(jìn)一步地，兩個所述轉(zhuǎn)動套的一側(cè)分別連接有第一扇形齒輪和第二扇形齒輪，所述固定架的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸，兩個所述轉(zhuǎn)軸上均連接有驅(qū)動齒輪，所述固定架上開設(shè)有工作槽，所述第一扇形齒輪和第二扇形齒輪均穿過工作槽分別與兩個驅(qū)動齒輪相嚙合，所述固定架的頂部連接有電機(jī)，一個所述轉(zhuǎn)軸的頂端連接在電機(jī)的輸出軸上。

15、進(jìn)一步地，所述支撐板的頂部連接有兩個放置臺，所述滑動槽的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述支撐板靠近螺紋桿的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽，所述支撐板通過螺紋槽螺紋連接在螺紋桿上。

16、進(jìn)一步地，所述操作臺的頂部一側(cè)連接有兩個輸送管，兩個所述輸送管的一端均連接有噴嘴，所述噴嘴與放置臺相配合，所述操作臺的底部連接有氣泵，所述氣泵的輸出端連接有通風(fēng)管，所述通風(fēng)管的另一端與兩個輸送管相連通，兩個所述輸送管上均設(shè)置有開關(guān)閥。

17、(3)有益效果

18、綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

19、1、通過設(shè)置滑動槽、支撐板、螺紋桿和螺紋槽等，可以對一個零件測量的同時，對另一個零件進(jìn)行更換，從而實(shí)現(xiàn)不間斷測量，提高工作效率，通過設(shè)置第二電動推桿和夾緊組件，針對放置的零件進(jìn)行夾緊固定，便于進(jìn)行測量操作，避免測量時出現(xiàn)傾倒情況，通過設(shè)置第一電動推桿、滑桿、接觸頭和指示組件，針對放置零件進(jìn)行高度測量操作，通過設(shè)置限位槽、第一擋板、彈簧和第二擋板，針對放置的零件高度測量時對零件的接觸位置進(jìn)行保護(hù)；

20、2、通過設(shè)置輸送管、噴嘴、氣泵和通風(fēng)管等，方便針對使用后的放置臺進(jìn)行吹拂清理，避免放置臺上粘接雜屑，影響下個零件放置測量操作。

技術(shù)特征：

1.一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，包括操作臺(1)，其特征在于：所述操作臺(1)的一側(cè)連接有第一支撐架(2)，所述第一支撐架(2)的正面設(shè)置有能夠升降的第二支撐架(8)，所述第二支撐架(8)位于操作臺(1)的上方；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述第一支撐架(2)上開設(shè)有滑槽(3)，所述滑槽(3)的底部連接有第一電動推桿(4)和限位桿(7)，所述第一電動推桿(4)的輸出端連接有第一滑動架(5)，所述第一滑動架(5)的底部兩側(cè)均連接有第二滑動架(6)，所述第一滑動架(5)和第二滑動架(6)均套接在限位桿(7)上，所述第一滑動架(5)和第二滑動架(6)均穿過第一支撐架(2)并連接在第二支撐架(8)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述第二支撐架(8)上開設(shè)有收納槽(9)，所述收納槽(9)的頂部和底部均開設(shè)有限位槽(10)，兩個所述限位槽(10)內(nèi)穿設(shè)有滑桿(11)，所述滑桿(11)上連接有第一擋板(12)，所述第一擋板(12)位于收納槽(9)內(nèi)，所述滑桿(11)上套接有彈簧(13)，所述彈簧(13)位于收納槽(9)和第一擋板(12)之間，所述滑桿(11)的頂端連接有第二擋板(14)，所述第二擋板(14)位于第二支撐架(8)的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述滑桿(11)的底端連接有接觸頭(15)，所述接觸頭(15)位于第二支撐架(8)的下方，所述滑桿(11)的一側(cè)連接有指針(16)，所述指針(16)位于第二支撐架(8)和接觸頭(15)之間，所述指針(16)與刻度表(173)相配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述指示組件(17)包括連接桿(171)，所述連接桿(171)連接在第二支撐架(8)的一側(cè)，所述連接桿(171)的另一端連接有固定框(172)，所述固定框(172)位于滑桿(11)的一側(cè)，所述刻度表(173)連接在固定框(172)的內(nèi)壁一側(cè)，所述固定框(172)的一側(cè)開設(shè)有操作槽(174)，所述刻度表(173)與穿過操作槽(174)的指針(16)指示端相配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述夾緊組件(20)包括固定架(201)，所述第一支撐架(2)的兩側(cè)均連接有固定板(18)，兩個所述固定板(18)上均連接有第二電動推桿(19)，所述固定架(201)連接在兩個第二電動推桿(19)的輸出端，所述固定架(201)的一側(cè)連接有兩個安裝座(202)，兩個所述安裝座(202)上均轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動套(203)，兩個所述轉(zhuǎn)動套(203)上均連接有“>”形狀的夾緊板(204)，兩個所述夾緊板(204)相配合，兩個所述夾緊板(204)的相對側(cè)均連接有防滑塊(205)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：兩個所述轉(zhuǎn)動套(203)的一側(cè)分別連接有第一扇形齒輪(206)和第二扇形齒輪(209)，所述固定架(201)的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有兩個轉(zhuǎn)軸(207)，兩個所述轉(zhuǎn)軸(207)上均連接有驅(qū)動齒輪(208)，所述固定架(201)上開設(shè)有工作槽(210)，所述第一扇形齒輪(206)和第二扇形齒輪(209)均穿過工作槽(210)分別與兩個驅(qū)動齒輪(208)相嚙合，所述固定架(201)的頂部連接有電機(jī)(211)，一個所述轉(zhuǎn)軸(207)的頂端連接在電機(jī)(211)的輸出軸上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述支撐板(22)的頂部連接有兩個放置臺(23)，所述滑動槽(21)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿(24)，所述支撐板(22)靠近螺紋桿(24)的一側(cè)開設(shè)有螺紋槽(25)，所述支撐板(22)通過螺紋槽(25)螺紋連接在螺紋桿(24)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，其特征在于：所述操作臺(1)的頂部一側(cè)連接有兩個輸送管(26)，兩個所述輸送管(26)的一端均連接有噴嘴(27)，所述噴嘴(27)與放置臺(23)相配合，所述操作臺(1)的底部連接有氣泵(28)，所述氣泵(28)的輸出端連接有通風(fēng)管(29)，所述通風(fēng)管(29)的另一端與兩個輸送管(26)相連通，兩個所述輸送管(26)上均設(shè)置有開關(guān)閥(30)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車零部件生產(chǎn)用高度檢測工裝，屬于汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，其中，包括操作臺，所述操作臺的一側(cè)連接有第一支撐架，所述第一支撐架的正面設(shè)置有能夠升降的第二支撐架。其有益效果是，通過設(shè)置滑動槽、支撐板、螺紋桿和螺紋槽等，可以對一個零件測量的同時，對另一個零件進(jìn)行更換，從而實(shí)現(xiàn)不間斷測量，提高工作效率，通過設(shè)置第二電動推桿和夾緊組件，針對放置的零件進(jìn)行夾緊固定，避免測量時出現(xiàn)傾倒情況，通過設(shè)置第一電動推桿、滑桿、接觸頭和指示組件，針對放置零件進(jìn)行高度測量操作，通過設(shè)置限位槽、第一擋板、彈簧和第二擋板，針對放置的零件高度測量時對零件的接觸位置進(jìn)行保護(hù)。

技術(shù)研發(fā)人員：許春茂,楊勇生,丁保濤,黎其云,張海濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州榮源汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240726
技術(shù)公布日：2025/5/19