本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)測(cè)試，具體為基于機(jī)械振動(dòng)參數(shù)融合的氣缸組件磨損檢測(cè)方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、缸套-活塞組件是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要組成部分，它們共同構(gòu)成了發(fā)動(dòng)機(jī)的核心運(yùn)行部件；缸套-活塞組件包括以下幾個(gè)關(guān)鍵部分：缸套：缸套嵌在氣缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和氣缸蓋共同構(gòu)建燃燒室；活塞：活塞是汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件，其基本結(jié)構(gòu)包括頂部、頭部和裙部；活塞環(huán)：活塞環(huán)嵌入活塞溝槽內(nèi)，分為氣環(huán)和油環(huán)，起到密封和冷卻的作用，確保燃燒室內(nèi)的氣體密封并有效散熱。活塞環(huán)的磨損會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

2、現(xiàn)有的用于缸套-活塞組件磨損狀態(tài)預(yù)測(cè)方面的方法，通常是通過使用已有的檢測(cè)方法對(duì)正常狀態(tài)下的缸套-活塞組件進(jìn)行檢測(cè)，并以檢測(cè)結(jié)果作為對(duì)照依據(jù)，在對(duì)缸套-活塞組件進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)時(shí)，基于實(shí)時(shí)檢測(cè)結(jié)果與對(duì)照依據(jù)進(jìn)行比對(duì)從而對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，這種改進(jìn)方法雖能通過已有數(shù)據(jù)對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，但無法對(duì)實(shí)際的磨損狀態(tài)進(jìn)行精確把控，導(dǎo)致預(yù)測(cè)結(jié)果僅能反映此時(shí)的缸套-活塞組件的運(yùn)作狀態(tài)，無法對(duì)磨損狀態(tài)進(jìn)行精確預(yù)測(cè)，比如在公開號(hào)為cn111623867a的專利申請(qǐng)中，公開了一種缸套-活塞組件磨損狀態(tài)的預(yù)測(cè)方法，該方案就是通過用檢測(cè)方式對(duì)內(nèi)燃機(jī)缸套-活塞組件進(jìn)行多次檢測(cè)，形成參照表；通過參照表進(jìn)行對(duì)比，即可得知該內(nèi)燃機(jī)缸套活塞組件的磨損狀態(tài)，而其他的用于缸套-活塞組件磨損狀態(tài)的預(yù)測(cè)方法，通常是對(duì)缸套-活塞組件的歷史磨損數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而對(duì)實(shí)時(shí)磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，這種改進(jìn)方法也僅能通過缸套-活塞組件的動(dòng)態(tài)運(yùn)作數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，仍無法解決當(dāng)缸套-活塞組件的表面存在大量磨損或形變且磨損或形變導(dǎo)致缸套-活塞組件的內(nèi)部存在動(dòng)態(tài)不平衡時(shí)，僅通過預(yù)測(cè)缸套-活塞組件的動(dòng)態(tài)運(yùn)作數(shù)據(jù)無法對(duì)實(shí)際的磨損狀態(tài)進(jìn)行精確把控，導(dǎo)致預(yù)測(cè)結(jié)果僅能反映此時(shí)的缸套-活塞組件的運(yùn)作狀態(tài)，無法對(duì)磨損狀態(tài)進(jìn)行精確預(yù)測(cè)的問題，鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有的方法進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)問題之一，通過提出基于機(jī)械振動(dòng)參數(shù)融合的氣缸組件磨損檢測(cè)方法及系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有的方法中存在當(dāng)缸套-活塞組件的表面存在大量磨損或形變且磨損或形變導(dǎo)致缸套-活塞組件的內(nèi)部存在動(dòng)態(tài)不平衡時(shí)，僅通過預(yù)測(cè)缸套-活塞組件的動(dòng)態(tài)運(yùn)作數(shù)據(jù)無法對(duì)實(shí)際的磨損狀態(tài)進(jìn)行精確把控，導(dǎo)致預(yù)測(cè)結(jié)果僅能反映此時(shí)的缸套-活塞組件的運(yùn)作狀態(tài)，無法對(duì)磨損狀態(tài)進(jìn)行精確預(yù)測(cè)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，第一方面，本技術(shù)提供基于機(jī)械振動(dòng)參數(shù)融合的氣缸組件磨損檢測(cè)方法，包括如下步驟：

3、基于機(jī)械振動(dòng)對(duì)缸套以及活塞進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，并基于振動(dòng)測(cè)試獲取標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)曲線；

4、基于缸套以及活塞的尺寸數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的模型，并分別記為缸套模型以及活塞模型；分別對(duì)缸套內(nèi)壁以及活塞外壁進(jìn)行光照處理，并基于光照處理獲取缸套內(nèi)壁以及活塞外壁的陰影數(shù)據(jù)，基于陰影數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓；

5、分別對(duì)活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)進(jìn)行分析，并基于分析結(jié)果獲取雙環(huán)差異圖；

6、基于內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓獲取缸套-活塞組件的內(nèi)外壁差異系數(shù)；基于內(nèi)外壁差異系數(shù)對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

7、進(jìn)一步地，基于機(jī)械振動(dòng)對(duì)缸套以及活塞進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，并基于振動(dòng)測(cè)試獲取標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)頻率包括：

8、使用振動(dòng)測(cè)試法對(duì)未存在磨損的缸套以及活塞進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，振動(dòng)測(cè)試法為：基于頻響法獲取檢測(cè)設(shè)備分別對(duì)缸套以及活塞施加頻率響應(yīng)激勵(lì)，并將由檢測(cè)設(shè)備的振動(dòng)反饋擬合得到曲線分別記為缸套振動(dòng)曲線以及活塞振動(dòng)曲線，將缸套振動(dòng)曲線以及活塞振動(dòng)曲線記為標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)曲線。

9、進(jìn)一步地，基于缸套以及活塞的尺寸數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的模型，并分別記為缸套模型以及活塞模型包括：

10、建立空間坐標(biāo)系，記為組件分析坐標(biāo)系，其中，組件分析坐標(biāo)系的x軸、y軸以及z軸的坐標(biāo)均為米；基于缸套-活塞組件中缸套以及活塞的三維模型的尺寸數(shù)據(jù)在組件分析坐標(biāo)系內(nèi)進(jìn)行繪制，并分別記為缸套模型以及活塞模型；

11、將缸套與活塞分離；將活塞豎直放置，并將活塞的高記為l，其中，活塞豎直放置后活塞頂處于上方；在活塞頂?shù)闹行恼戏骄嚯x為l處放置光照強(qiáng)度為α的光源，且光源的朝向?yàn)榛钊數(shù)闹行模皇褂脭z像頭記錄此時(shí)活塞外壁中的所有陰影所處的區(qū)域，記為活塞外壁的陰影數(shù)據(jù)；

12、將缸套中允許活塞進(jìn)出的口記為進(jìn)出口；將缸套豎直放置，其中，缸套豎直放置時(shí)進(jìn)出口處于上方；在進(jìn)出口的中心正上方距離為l處放置為光照強(qiáng)度為α的光源，且光源的朝向?yàn)檫M(jìn)出口的中心；使用攝像頭記錄此時(shí)缸套內(nèi)壁中的所有陰影所處的區(qū)域，記為缸套內(nèi)壁的陰影數(shù)據(jù)。

13、進(jìn)一步地，分別對(duì)缸套內(nèi)壁以及活塞外壁進(jìn)行光照處理，并基于光照處理獲取缸套內(nèi)壁以及活塞外壁的陰影數(shù)據(jù)，基于陰影數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓包括：

14、對(duì)于缸套模型：基于缸套內(nèi)壁的陰影數(shù)據(jù)中所有陰影所處的位置以及陰影的尺寸數(shù)據(jù)，在缸套模型中對(duì)所有陰影進(jìn)行繪制，并記為內(nèi)壁陰影輪廓；

15、對(duì)于活塞模型：基于活塞外壁的陰影數(shù)據(jù)中所有陰影所處的位置以及陰影的尺寸數(shù)據(jù)，在活塞模型中對(duì)所有陰影進(jìn)行繪制；將繪制的陰影中，與活塞模型的氣環(huán)以及油環(huán)相連的陰影剔除后，將剩余繪制的陰影記為外壁陰影輪廓。

16、進(jìn)一步地，分別對(duì)活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)進(jìn)行分析，并基于分析結(jié)果獲取雙環(huán)差異圖包括：

17、使用光照分析法分別對(duì)活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)進(jìn)行分析，并基于分析結(jié)果獲取光照差異圖；

18、使用像素分析法分別對(duì)活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)進(jìn)行分析，并基于分析結(jié)果獲取像素差異圖；

19、基于光照差異圖以及像素差異圖獲取活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)的雙環(huán)差異圖。

20、進(jìn)一步地，光照分析法包括：

21、獲取未被使用以及已存在磨損的活塞的第一道氣環(huán)，并分別記為完好一級(jí)氣環(huán)以及磨損一級(jí)氣環(huán)；使用光照強(qiáng)度為α的光源由同一方向以及同一距離向完好一級(jí)氣環(huán)以及磨損一級(jí)氣環(huán)進(jìn)行照射，并將照射后完好一級(jí)氣環(huán)以及磨損一級(jí)氣環(huán)表面出現(xiàn)的陰影的數(shù)量分別記為完好一級(jí)數(shù)量以及磨損一級(jí)數(shù)量；

22、獲取未被使用以及已存在磨損的活塞的第二道氣環(huán)，并分別記為完好二級(jí)氣環(huán)以及磨損二級(jí)氣環(huán)；基于對(duì)完好一級(jí)氣環(huán)以及磨損一級(jí)氣環(huán)的照射方法，對(duì)完好二級(jí)氣環(huán)以及磨損二級(jí)氣環(huán)進(jìn)行照射，并將照射后完好二級(jí)氣環(huán)以及磨損二級(jí)氣環(huán)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)的陰影的數(shù)量分別記為完好二級(jí)數(shù)量以及磨損二級(jí)數(shù)量；

23、建立平面直角坐標(biāo)系，記為陰影分析坐標(biāo)系，其中，陰影分析坐標(biāo)系的y軸的單位為數(shù)量；在陰影分析坐標(biāo)系中繪制完好柱狀圖以及磨損柱狀圖，其中，完好柱狀圖的寬度為陰影分析坐標(biāo)系的x軸的單位長(zhǎng)度，完好柱狀圖的高度為完好一級(jí)數(shù)量與完好二級(jí)數(shù)量的最大值；磨損柱狀圖的寬度為陰影分析坐標(biāo)系的x軸的單位長(zhǎng)度，磨損柱狀圖的高度為磨損一級(jí)數(shù)量與磨損二級(jí)數(shù)量的最大值；

24、在完好柱狀圖中標(biāo)記完好柱狀圖的第二高度點(diǎn)，完好柱狀圖的第二高度點(diǎn)為完好一級(jí)數(shù)量與完好二級(jí)數(shù)量的最小值；在磨損柱狀圖中標(biāo)記磨損柱狀圖的第二高度點(diǎn)，磨損柱狀圖的第二高度點(diǎn)為磨損一級(jí)數(shù)量與磨損二級(jí)數(shù)量的最小值；

25、將存在第二高度點(diǎn)的陰影分析坐標(biāo)系記為光照差異圖。

26、進(jìn)一步地，像素分析法包括：

27、使用攝像頭由同一方向以及同一距離依次向完好一級(jí)氣環(huán)、完好二級(jí)氣環(huán)、磨損一級(jí)氣環(huán)以及磨損二級(jí)氣環(huán)進(jìn)行拍攝，并將拍攝得到的圖像灰度化處理，將得到的圖像中完好一級(jí)氣環(huán)、完好二級(jí)氣環(huán)、磨損一級(jí)氣環(huán)以及磨損二級(jí)氣環(huán)內(nèi)像素點(diǎn)的灰度值的眾數(shù)分別記為完好一級(jí)灰度值、完好二級(jí)灰度值、磨損一級(jí)灰度值以及磨損二級(jí)灰度值；

28、建立平面直角坐標(biāo)系，記為像素分析坐標(biāo)系，其中，像素分析坐標(biāo)系的y軸的單位為數(shù)量；在像素分析坐標(biāo)系中繪制一級(jí)柱狀圖以及二級(jí)柱狀圖，其中，一級(jí)柱狀圖的寬度為像素分析坐標(biāo)系的x軸的單位長(zhǎng)度，一級(jí)柱狀圖的高度為完好一級(jí)灰度值與磨損一級(jí)灰度值的最大值；二級(jí)柱狀圖的寬度為像素分析坐標(biāo)系的x軸的單位長(zhǎng)度，像素柱狀圖的高度為完好二級(jí)灰度值與磨損二級(jí)灰度值的最大值；

29、在一級(jí)柱狀圖中標(biāo)記一級(jí)柱狀圖的第二高度點(diǎn)，一級(jí)柱狀圖的第二高度點(diǎn)為完好一級(jí)灰度值與磨損一級(jí)灰度值的最小值；在二級(jí)柱狀圖中標(biāo)記二級(jí)柱狀圖的第二高度點(diǎn)，二級(jí)柱狀圖的第二高度點(diǎn)為完好二級(jí)灰度值與磨損二級(jí)灰度值的最小值；

30、將存在第二高度點(diǎn)的像素分析坐標(biāo)系記為像素差異圖。

31、進(jìn)一步地，基于光照差異圖以及像素差異圖獲取活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)的雙環(huán)差異圖包括：

32、建立平面直角坐標(biāo)系，記為雙環(huán)分析坐標(biāo)系，其中，雙環(huán)分析坐標(biāo)系的x軸以及y軸的單位均為米；以雙環(huán)坐標(biāo)系的坐標(biāo)原點(diǎn)為中心繪制正四邊形，將正四邊形的所有頂點(diǎn)與坐標(biāo)點(diǎn)之間的連線分別記為完好線段、磨損線段、一級(jí)線段以及二級(jí)線段；

33、對(duì)于完好線段：將完好柱狀圖的第二高度點(diǎn)的縱坐標(biāo)除以完好柱狀圖的高度的值記為完好比例，將完好線段的長(zhǎng)度乘以完好比例的值記為完好分界值；將完好線段中與坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為完好分界值的點(diǎn)記為完好點(diǎn)；

34、對(duì)于磨損線段：將磨損柱狀圖的第二高度點(diǎn)的縱坐標(biāo)除以磨損柱狀圖的高度的值記為磨損比例，將磨損線段的長(zhǎng)度乘以磨損比例的值記為磨損分界值；將磨損線段中與坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為磨損分界值的點(diǎn)記為磨損點(diǎn)；

35、對(duì)于一級(jí)線段：將一級(jí)柱狀圖的第二高度點(diǎn)的縱坐標(biāo)除以一級(jí)柱狀圖的高度的值記為一級(jí)比例，將一級(jí)線段的長(zhǎng)度乘以一級(jí)比例的值記為一級(jí)分界值；將一級(jí)線段中與坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為一級(jí)分界值的點(diǎn)記為一級(jí)點(diǎn)；

36、對(duì)于二級(jí)線段：將二級(jí)柱狀圖的第二高度點(diǎn)的縱坐標(biāo)除以二級(jí)柱狀圖的高度的值記為二級(jí)比例，將二級(jí)線段的長(zhǎng)度乘以二級(jí)比例的值記為二級(jí)分界值；將二級(jí)線段中與坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為二級(jí)分界值的點(diǎn)記為二級(jí)點(diǎn)；

37、將雙環(huán)分析坐標(biāo)系中含有完好點(diǎn)、磨損點(diǎn)、一級(jí)點(diǎn)以及二級(jí)點(diǎn)的正四邊形記為雙環(huán)差異圖。

38、進(jìn)一步地，基于內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓獲取缸套-活塞組件的內(nèi)外壁差異系數(shù)；基于內(nèi)外壁差異系數(shù)對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)包括：

39、將組件分析坐標(biāo)系中的活塞模型插入缸套模型中，并使用內(nèi)外壁算法獲取內(nèi)外壁差異系數(shù)，內(nèi)外壁算法為：其中，f為內(nèi)外壁差異系數(shù)，f0為內(nèi)壁陰影輪廓中未與外壁陰影輪廓重合的面積，f1為內(nèi)壁陰影輪廓的面積，f2為外壁陰影輪廓的面積；

40、當(dāng)內(nèi)外壁差異系數(shù)為0時(shí)，將缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)的預(yù)測(cè)記為未磨損；

41、當(dāng)內(nèi)外壁差異系數(shù)大于0時(shí)，將用于預(yù)測(cè)的缸套-活塞組件記為預(yù)測(cè)組件；基于光照分析法在陰影分析坐標(biāo)系中繪制第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)對(duì)應(yīng)的柱狀圖，并將柱狀圖的高度分別記為第一陰影高度以及第二陰影高度，將第一陰影高度與第二陰影高度中的最小值除以最大值的值記為預(yù)測(cè)陰影比例；將完好線段的長(zhǎng)度乘以預(yù)測(cè)陰影比例的值記為陰影分界值；分別在完好線段以及磨損線段中標(biāo)記與坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為陰影分界值的點(diǎn)，并分別記為完好比對(duì)點(diǎn)以及磨損比對(duì)點(diǎn)；

42、由完好比對(duì)點(diǎn)與磨損比對(duì)點(diǎn)分別向完好點(diǎn)與磨損點(diǎn)做射線，并分別記為完好射線與磨損射線，當(dāng)完好射線與磨損射線的方向不同時(shí)，將缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)預(yù)測(cè)為輕微磨損；當(dāng)未獲取到完好射線時(shí)，將缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)預(yù)測(cè)為未磨損；

43、當(dāng)未獲取到磨損射線或完好射線與磨損射線的方向相同時(shí)，基于像素分析法獲取預(yù)測(cè)組件的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)對(duì)應(yīng)的灰度化處理后的圖像，并將圖像中預(yù)測(cè)組件的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)內(nèi)像素點(diǎn)的灰度值的眾數(shù)分別記為預(yù)測(cè)第一灰度值以及預(yù)測(cè)第二灰度值；

44、將預(yù)測(cè)第一灰度值與預(yù)測(cè)第二灰度值中的最小值除以最大值的值記為預(yù)測(cè)灰度比例；將一級(jí)線段的長(zhǎng)度乘以預(yù)測(cè)灰度比例的值記為灰度分界值，分別在一級(jí)線段以及二級(jí)線段中標(biāo)記與坐標(biāo)原點(diǎn)的距離為灰度分界值的點(diǎn)，并分別記為一級(jí)比對(duì)點(diǎn)與二級(jí)比對(duì)點(diǎn)；

45、由一級(jí)比對(duì)點(diǎn)與二級(jí)比對(duì)點(diǎn)分別向一級(jí)點(diǎn)與二級(jí)點(diǎn)做射線，并分別記為一級(jí)射線與二級(jí)射線，當(dāng)一級(jí)射線與二級(jí)射線的方向不同時(shí)，將缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)預(yù)測(cè)為中度磨損；當(dāng)一級(jí)射線與二級(jí)射線的方向相同時(shí)，將缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)預(yù)測(cè)為嚴(yán)重磨損；

46、基于振動(dòng)測(cè)試法獲取待檢測(cè)的缸套以及活塞的缸套振動(dòng)曲線以及活塞振動(dòng)曲線，當(dāng)此時(shí)的缸套振動(dòng)曲線或活塞振動(dòng)曲線無法與標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)曲線重合時(shí)，將缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)預(yù)測(cè)為存在磨損。

47、第二方面，本技術(shù)還提供基于機(jī)械振動(dòng)參數(shù)融合的氣缸組件磨損檢測(cè)系統(tǒng)，包括振動(dòng)測(cè)試模塊、內(nèi)外壁分析模塊、氣環(huán)分析模塊以及綜合預(yù)測(cè)模塊；

48、振動(dòng)測(cè)試模塊用于基于機(jī)械振動(dòng)對(duì)缸套以及活塞進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試，并基于振動(dòng)測(cè)試獲取標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)曲線；

49、內(nèi)外壁分析模塊用于基于缸套以及活塞的尺寸數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的模型，并分別記為缸套模型以及活塞模型；分別對(duì)缸套內(nèi)壁以及活塞外壁進(jìn)行光照處理，并基于光照處理獲取缸套內(nèi)壁以及活塞外壁的陰影數(shù)據(jù)，基于陰影數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓；

50、氣環(huán)分析模塊用于分別對(duì)活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)進(jìn)行分析，并基于分析結(jié)果獲取雙環(huán)差異圖；

51、綜合預(yù)測(cè)模塊用于基于內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓獲取缸套-活塞組件的內(nèi)外壁差異系數(shù)；基于內(nèi)外壁差異系數(shù)以及標(biāo)準(zhǔn)振動(dòng)曲線對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)。

52、本發(fā)明的有益效果：本技術(shù)首先基于缸套以及活塞的尺寸數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的模型，并分別記為缸套模型以及活塞模型；分別對(duì)缸套內(nèi)壁以及活塞外壁進(jìn)行光照處理，并基于光照處理獲取缸套內(nèi)壁以及活塞外壁的陰影數(shù)據(jù)，基于陰影數(shù)據(jù)在空間坐標(biāo)系內(nèi)繪制對(duì)應(yīng)的內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓，這樣的好處在于，通過獲取缸套模型以及活塞模型，并進(jìn)一步獲取內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓，能夠直觀且高效地獲取缸套內(nèi)壁以及活塞外壁的磨損情況，從而能夠?qū)M件的實(shí)際磨損狀態(tài)進(jìn)行分析，有助于確保后續(xù)的預(yù)測(cè)分析能夠得到更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對(duì)實(shí)際的磨損狀態(tài)進(jìn)行精確把控；

53、本技術(shù)還通過分別對(duì)活塞的第一道氣環(huán)以及第二道氣環(huán)進(jìn)行分析，并基于分析結(jié)果獲取雙環(huán)差異圖；最后基于內(nèi)壁陰影輪廓以及外壁陰影輪廓獲取缸套-活塞組件的內(nèi)外壁差異系數(shù)；基于內(nèi)外壁差異系數(shù)對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，這樣的好處在于，通過獲取雙環(huán)差異圖，并獲取內(nèi)外壁差異系數(shù)，能夠?qū)Ω滋變?nèi)壁以及活塞外壁的磨損狀態(tài)進(jìn)行分析的同時(shí)，通過活塞的氣環(huán)分析數(shù)據(jù)對(duì)磨損預(yù)測(cè)進(jìn)行輔助判斷，以提高對(duì)缸套-活塞組件的磨損狀態(tài)的預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性。