本發(fā)明屬于汽車減振器的測量裝置，具體涉及一種用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置。

背景技術：

1、普遍的，汽車減振器(以下簡稱：減振器)的貯油筒外表面上設置有彈簧盤，彈簧盤為傾斜布置的圓環(huán)形結構，彈簧盤的高點至低點的連線，與貯油筒的軸線l1之間具有小于90°的夾角。貯油筒外還套設有彈簧，彈簧盤對彈簧的下端限位，彈簧位于彈簧盤朝向貯油筒開口的一側。通過彈簧盤和彈簧的相互配合，對減振器整體起到減緩振動和沖擊的效果。

2、需要對減振器的貯油筒深度、以及減振器的彈簧盤升程尺寸進行精確測量。其中，減振器的貯油筒深度與油液儲量、阻尼效果及乘坐舒適性直接相關，減振器的彈簧盤升程尺寸則與行程、彈簧壓縮量、響應速度和乘坐安全性等方面緊密關聯(lián)。故，對減振器的貯油筒深度、以及減振器的彈簧盤升程尺寸的精確測量對評價減振器的性能具有重大意義。

3、傳統(tǒng)的測量方式，如采用深度尺和分度盤相配合進行手動測量，但是存在測量精度差、操作過程繁瑣、通用性差等技術問題，從而導致較大的測量誤差。也可以采用激光測距儀代替深度尺進行測量，但是在實際使用的過程中，不僅難以保證激光束穩(wěn)定照射，而且也存在操作過程繁瑣、通用性差等技術問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，便于操作且測量精度高。

2、本發(fā)明解決其技術問題所采用的技術方案是：用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，包括豎桿，所述豎桿的上端設置有橫臂，所述豎桿的下端設置有用于與減振器的貯油筒下端相連的固定座；

3、所述橫臂的一端與豎桿的頂端相連，所述橫臂的另一端設置支撐板；

4、所述支撐板上設置有豎向設置的第一通孔，所述支撐板上設置有位于其自身上方的安裝板，所述安裝板與支撐板通過位于第一通孔內的轉動座轉動連接，所述轉動座的轉動中心與貯油筒的軸線l1相重合，所述轉動座具有豎向設置的第二通孔；所述安裝板上設置有豎向設置的第三通孔；所述安裝板上安裝有位于其自身上方的激光測距儀；

5、所述支撐板的上表面設置有用于指示轉動角度的刻度盤，所述安裝板上設置有與所述刻度盤配合使用的指針；

6、所述支撐板上設置有位于其自身下方且豎向布置的定位套筒；

7、所述第一通孔、第二通孔、第三通孔、刻度盤和定位套筒均同軸布置；所述第一通孔、第二通孔、第三通孔和定位套筒的中部通孔，共同形成使所述激光測距儀的激光束通過的激光束通道。

8、進一步的，所述第一通孔包括上下相鄰布置且相連通的大孔段和小孔段，所述大孔段與小孔段的相連處具有水平設置的環(huán)形限位面；

9、所述轉動座包括安裝套管和軸承；所述安裝套管的上端與安裝板相連，且位于所述安裝板的下方；所述安裝套管的中部通孔作為所述第二通孔，所述安裝套管和軸承均與第二通孔同軸設置；所述安裝套管的下端面與環(huán)形限位面相接觸，所述軸承安裝于所述安裝套管的外側面與大孔段的內側面之間。

10、進一步的，所述定位套筒的外周面上設置有沿其自身周向布置的環(huán)形定位凸臺，所述環(huán)形定位凸臺設置有多個，多個所述環(huán)形定位凸臺沿定位套筒的軸向依次設置，且多個所述環(huán)形定位凸臺外側面至定位套筒軸線的距離從上至下依次減小。

11、進一步的，所述安裝板上設置有開口朝上的水平滑槽，所述水平滑槽的一端與橫臂的一端相鄰，另一端向遠離所述橫臂的方向延伸；

12、所述激光測距儀的殼體上設置有與所述水平滑槽滑動配合的滑塊，所述水平滑槽遠離橫臂的一端開設有供所述滑塊進入的缺口；

13、所述第三通孔位于所述水平滑槽的底部，且位于所述安裝板靠近所述橫臂的一端，所述第三通孔與水平滑槽的內腔相連通。

14、進一步的，還包括限位彈片，所述限位彈片的一端為安裝端，另一端為限位端；所述限位彈片的長度方向l2與水平滑槽的長度方向l3之間具有夾角；

15、所述限位彈片的安裝端與安裝板靠近橫臂的一端相連，且位于所述水平滑槽寬度方向的一側；所述限位彈片的限位端與水平滑槽靠近其自身缺口端的內側壁相抵靠，且位于所述水平滑槽寬度方向的另一側；

16、所述水平滑槽與橫臂相鄰的一端為封閉端；所述限位彈片位于第三通孔的一側，且與所述水平滑槽的內側壁、以及水平滑槽的封閉端端面之間形成使所述激光測距儀位置固定的固定空間。

17、進一步的，所述支撐板上設置有開口朝上的環(huán)形凹槽，所述刻度盤設置于環(huán)形凹槽中。

18、進一步的，所述橫臂遠離豎桿的一端與支撐板通過過盈配合的卡槽和卡緊部相連。

19、進一步的，所述安裝板的底面設置有向上凹陷的第一環(huán)形安裝槽，所述第一環(huán)形安裝槽與第三通孔同軸布置；所述安裝套管的上端位于第一環(huán)形安裝槽中、且過盈配合。

20、進一步的，所述支撐板的底面設置有向上凹陷的第二環(huán)形安裝槽，所述第二環(huán)形安裝槽與第一通孔同軸布置；所述定位套筒的上端位于第二環(huán)形安裝槽中、且過盈配合。

21、進一步的，所述安裝板為長條狀結構，所述水平滑槽的長度方向與安裝板的長度方向相平行。

22、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，便于操作且測量精度高。實現(xiàn)對貯油筒內腔的深度測量，以及對彈簧盤的升程尺寸測量。保證激光束穩(wěn)定照射。還具有定位準確，能適用于內徑大小不等的多種規(guī)格的貯油筒的優(yōu)點。

技術特征：

1.用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，包括豎桿(1)，所述豎桿(1)的上端設置有橫臂(2)，所述豎桿(1)的下端設置有用于與減振器的貯油筒(12)下端相連的固定座(3)；

2.如權利要求1所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述第一通孔(501)包括上下相鄰布置且相連通的大孔段(5011)和小孔段(5012)，所述大孔段(5011)與小孔段(5012)的相連處具有水平設置的環(huán)形限位面(5013)；

3.如權利要求1所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述定位套筒(8)的外周面上設置有沿其自身周向布置的環(huán)形定位凸臺(801)，所述環(huán)形定位凸臺(801)設置有多個，多個所述環(huán)形定位凸臺(801)沿定位套筒(8)的軸向依次設置，且多個所述環(huán)形定位凸臺(801)外側面至定位套筒(8)軸線的距離從上至下依次減小。

4.如權利要求1所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述安裝板(6)上設置有開口朝上的水平滑槽(601)，所述水平滑槽(601)的一端與橫臂(2)的一端相鄰，另一端向遠離所述橫臂(2)的方向延伸；

5.如權利要求4所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，還包括限位彈片(11)，所述限位彈片(11)的一端為安裝端(1101)，另一端為限位端(1102)；所述限位彈片(11)的長度方向l2與水平滑槽(601)的長度方向l3之間具有夾角；

6.如權利要求1所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述支撐板(5)上設置有開口朝上的環(huán)形凹槽(503)，所述刻度盤(502)設置于環(huán)形凹槽(503)中。

7.如權利要求1所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述橫臂(2)遠離豎桿(1)的一端與支撐板(5)通過過盈配合的卡槽和卡緊部相連。

8.如權利要求2所述的用于汽車減振器的測量裝置，其特征在于，所述安裝板(6)的底面設置有向上凹陷的第一環(huán)形安裝槽，所述第一環(huán)形安裝槽與第三通孔(6011)同軸布置；所述安裝套管(9)的上端位于第一環(huán)形安裝槽中、且過盈配合。

9.如權利要求1所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述支撐板(5)的底面設置有向上凹陷的第二環(huán)形安裝槽，所述第二環(huán)形安裝槽與第一通孔(501)同軸布置；所述定位套筒(8)的上端位于第二環(huán)形安裝槽中、且過盈配合。

10.如權利要求4或5所述的用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置，其特征在于，所述安裝板(6)為長條狀結構，所述水平滑槽(601)的長度方向與安裝板(6)的長度方向相平行。

技術總結
本發(fā)明屬于汽車減振器的測量裝置技術領域，具體涉及一種用于汽車減振器的貯油筒和彈簧盤的測量裝置。測量彈簧盤13的升程尺寸，繞L1轉動安裝板，使安裝板上的指針對準A點，激光測距儀沿貯油筒的軸線L1經激光束通道向下發(fā)射激光束，測量A點的高度h1；繼續(xù)繞貯油筒的軸線L1轉動安裝板，使安裝板上的指針對準B點，激光測距儀沿貯油筒的軸線L1經激光束通道向下發(fā)射激光束，測量B點的高度h2；重復上述步驟測量C點的高度h3，以及D點的高度，D點的高度也為h1。測量貯油筒內腔的深度，激光測距儀發(fā)射的激光束沿貯油筒的軸線L1，經激光束通道向下射至貯油筒的內腔底部，進而測得貯油筒內腔的深度為h4。便于操作且測量精度高。

技術研發(fā)人員：吳雙,劉群青,楊成龍
受保護的技術使用者：四川寧江山川機械有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/15