本申請涉及數(shù)據(jù)處理，更具體地，涉及一種項目文檔的生成方法、裝置以及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前的電子電氣開發(fā)模式主要以平臺化開發(fā)、車型項目沿用的方式開展，即由平臺開發(fā)人員進行統(tǒng)籌性的、最大化的電子電氣設(shè)計，然后選擇其中適用的內(nèi)容下發(fā)給車型項目用于此車型項目的開發(fā)。對于下發(fā)給車型項目的數(shù)據(jù)是否適合此項目，一般車型項目的技術(shù)人員只能被動接受或線下單獨溝通反饋，再由平臺開發(fā)人員重新下發(fā)內(nèi)容。因此，相關(guān)技術(shù)中，車型項目文檔的獲取存在效率低下的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請實施例提出了一種項目文檔的生成方法、裝置以及電子設(shè)備，以改善上述問題。

2、第一方面，本申請實施例提供了一種項目文檔的生成方法，所述方法包括：從平臺文檔中確定目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)；將所述第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的標(biāo)識信息寫入所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段中；獲取第一客戶端根據(jù)數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中針對所述標(biāo)識信息的確認(rèn)操作返回的確認(rèn)結(jié)果，所述數(shù)據(jù)確認(rèn)界面是所述第一客戶端根據(jù)下發(fā)的所述第一字段顯示的；若基于所述確認(rèn)結(jié)果確定出所述第一數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)項均被接受，則將所述第一數(shù)據(jù)寫入所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的車型項目文檔。

3、第二方面，本申請實施例提供了一種項目文檔的生成方法，所述方法包括：接收終端下發(fā)的目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段，并基于所述第一字段顯示數(shù)據(jù)確認(rèn)界面，其中，所述第一字段為從平臺文檔中確定的所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)的標(biāo)識信息，所述數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中包括所述標(biāo)識信息；響應(yīng)于所述數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中針對所述標(biāo)識信息的確認(rèn)操作，返回確認(rèn)結(jié)果至所述終端，以使所述終端在基于所述確認(rèn)結(jié)果確定出所述第一數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)項均被接受的情況下，將所述第一數(shù)據(jù)寫入車型項目文檔。

4、第三方面，本申請實施例提供了一種項目文檔的生成裝置，所述裝置包括：第一數(shù)據(jù)確定模塊、第一字段寫入模塊、確認(rèn)結(jié)果獲取模塊以及車型項目文檔寫入模塊。其中，第一數(shù)據(jù)確定模塊，用于從平臺文檔中確定目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)；第一字段寫入模塊，用于將所述第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的標(biāo)識信息寫入所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段中；確認(rèn)結(jié)果獲取模塊，用于獲取第一客戶端根據(jù)數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中針對所述標(biāo)識信息的確認(rèn)操作返回的確認(rèn)結(jié)果，所述數(shù)據(jù)確認(rèn)界面是所述第一客戶端根據(jù)下發(fā)的所述第一字段顯示的；車型項目文檔寫入模塊，用于若基于所述確認(rèn)結(jié)果確定出所述第一數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)項均被接受，則將所述第一數(shù)據(jù)寫入所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的車型項目文檔。

5、第四方面，本申請實施例提供了一種項目文檔的生成裝置，所述裝置包括：數(shù)據(jù)確認(rèn)界面顯示模塊以及確認(rèn)結(jié)果返回模塊。其中，數(shù)據(jù)確認(rèn)界面顯示模塊，用于接收終端下發(fā)的目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段，并基于所述第一字段顯示數(shù)據(jù)確認(rèn)界面，其中，所述第一字段為從平臺文檔中確定的所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)的標(biāo)識信息，所述數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中包括所述標(biāo)識信息；確認(rèn)結(jié)果返回模塊，用于響應(yīng)于所述數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中針對所述標(biāo)識信息的確認(rèn)操作，返回確認(rèn)結(jié)果至所述終端，以使所述終端在基于所述確認(rèn)結(jié)果確定出所述第一數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)項均被接受的情況下，將所述第一數(shù)據(jù)寫入車型項目文檔。

6、第五方面，本申請實施例提供了一種電子設(shè)備，包括存儲器和處理器，所述存儲器耦接到所述處理器，所述存儲器存儲指令，當(dāng)所述指令由所述處理器執(zhí)行時所述處理器執(zhí)行上述第一方面以及第二方面所提供的項目文檔的生成方法。

7、第六方面，本申請實施例提供了一種計算機可讀取存儲介質(zhì)，所述計算機可讀取存儲介質(zhì)中存儲有程序代碼，所述程序代碼可被處理器調(diào)用執(zhí)行上述第一方面以及第二方面所提供的項目文檔的生成方法。

8、在本申請的方案中，通過從平臺文檔中確定目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)；將第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的標(biāo)識信息寫入目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段中，從而將車型技術(shù)人員需要確認(rèn)的下發(fā)數(shù)據(jù)的標(biāo)識信息對象化，使得車型技術(shù)人員的客戶端可以根據(jù)第一字段顯示供用戶對下發(fā)數(shù)據(jù)進行確認(rèn)的數(shù)據(jù)確認(rèn)界面，并獲取第一客戶端根據(jù)數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中針對標(biāo)識信息的確認(rèn)操作返回的確認(rèn)結(jié)果，若基于確認(rèn)結(jié)果確定出第一數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)項均被接受，則將第一數(shù)據(jù)寫入目標(biāo)車型項目對應(yīng)的車型項目文檔，從而實現(xiàn)生成車型項目文檔之前車型技術(shù)人員對下發(fā)數(shù)據(jù)進行了確認(rèn)，平臺端也針對車型技術(shù)人員對下發(fā)數(shù)據(jù)的確認(rèn)結(jié)果進行了確認(rèn)，確保了生成的車型項目文檔的準(zhǔn)確性，避免了生成車型項目文檔的過程中平臺端與車型技術(shù)人員的多次溝通，進而提高了車型項目開發(fā)時獲取車型項目文檔的效率。

技術(shù)特征：

1.一種項目文檔的生成方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述從平臺文檔中確定目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在所述返回所述響應(yīng)于第二客戶端發(fā)送的針對所述目標(biāo)車型項目的數(shù)據(jù)選取指令，從第一數(shù)據(jù)包中確定與所述數(shù)據(jù)選取指令對應(yīng)的平臺文檔以及所述平臺文檔中的第一數(shù)據(jù)之前，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在所述將所述第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的標(biāo)識信息寫入所述目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段中之前，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述從平臺文檔中確定目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)之后，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的方法，其特征在于，所述標(biāo)識信息包括：所述第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的下發(fā)時間、操作人、文檔id、文檔名稱、文檔版本、文檔的超鏈接、工作項id、工作項名稱、工作項版本中的至少一種。

8.一種項目文檔的生成方法，其特征在于，所述方法包括：

9.一種項目文檔的生成裝置，其特征在于，所述裝置包括：

10.一種項目文檔的生成裝置，其特征在于，所述裝置包括：

11.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

12.一種計算機可讀取存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀取存儲介質(zhì)中存儲有程序代碼，所述程序代碼可被處理器調(diào)用執(zhí)行如權(quán)利要求1-8任一項所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種項目文檔的生成方法、裝置以及電子設(shè)備，該方法包括：從平臺文檔中確定目標(biāo)車型項目對應(yīng)的第一數(shù)據(jù)；將第一數(shù)據(jù)對應(yīng)的標(biāo)識信息寫入目標(biāo)車型項目對應(yīng)的目標(biāo)工作項中的第一字段中；獲取第一客戶端根據(jù)數(shù)據(jù)確認(rèn)界面中針對標(biāo)識信息的確認(rèn)操作返回的確認(rèn)結(jié)果，數(shù)據(jù)確認(rèn)界面是第一客戶端根據(jù)下發(fā)的第一字段顯示的；若基于確認(rèn)結(jié)果確定出第一數(shù)據(jù)中的數(shù)據(jù)項均被接受，則將第一數(shù)據(jù)寫入目標(biāo)車型項目對應(yīng)的車型項目文檔，從而將下發(fā)數(shù)據(jù)的標(biāo)識信息對象化，并在根據(jù)車型技術(shù)人員對標(biāo)識信息的確認(rèn)操作確定下發(fā)數(shù)據(jù)均被接受的情況下，將下發(fā)數(shù)據(jù)寫入車型項目文檔，提高了獲取車型項目文檔的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：權(quán)伍明,曹勇,方嘉坤,賴鵑,古逸豐
受保護的技術(shù)使用者：廣州汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15