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智能車位管理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

文檔序號(hào):41945668發(fā)布日期:2025-05-16 14:03閱讀:來源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種智能車位管理方法,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位管理方法,其特征在于,所述獲取停車場(chǎng)的基礎(chǔ)空間布局?jǐn)?shù)據(jù)和車位管理信息,并進(jìn)行區(qū)域劃分處理,得到對(duì)應(yīng)的區(qū)域車位信息,包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位管理方法,其特征在于,所述獲取所述停車場(chǎng)采集的實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù),并與所述區(qū)域車位信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理,得到對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)車位狀態(tài)組,包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位管理方法,其特征在于,所述獲取所述停車場(chǎng)采集的車輛行為數(shù)據(jù),并對(duì)所述區(qū)域車位信息進(jìn)行使用預(yù)測(cè),得到對(duì)應(yīng)的車位占用趨勢(shì),包括:

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位管理方法,其特征在于,所述對(duì)所述實(shí)時(shí)車位狀態(tài)組和所述車位占用趨勢(shì)進(jìn)行資源規(guī)劃分析,得到對(duì)應(yīng)的初始車位分配方案,包括:

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位管理方法,其特征在于,所述對(duì)所述車輛行為數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛特征識(shí)別,得到對(duì)應(yīng)的特殊車輛信息,基于所述車位占用趨勢(shì)對(duì)所述特殊車輛信息進(jìn)行停車需求預(yù)測(cè),得到對(duì)應(yīng)的特殊車輛優(yōu)先車位,包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車位管理方法,其特征在于,所述將所述初始車位分配方案與所述特殊車輛優(yōu)先車位進(jìn)行綜合分析,得到對(duì)應(yīng)的全局調(diào)度策略,包括:

8.一種智能車位管理裝置,其特征在于,應(yīng)用于上述權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的智能車位管理方法,包括:

9.一種智能車位管理設(shè)備,其特征在于,包括:

10.一種存儲(chǔ)介質(zhì),其特征在于,存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令,所述計(jì)算機(jī)指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及智能車位管理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),包括:獲取停車場(chǎng)的基礎(chǔ)空間布局?jǐn)?shù)據(jù)和車位管理信息,并進(jìn)行區(qū)域劃分處理,得到對(duì)應(yīng)的區(qū)域車位信息;獲取所述停車場(chǎng)采集的實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù),并與所述區(qū)域車位信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)處理,得到對(duì)應(yīng)的實(shí)時(shí)車位狀態(tài)組;獲取所述停車場(chǎng)采集的車輛行為數(shù)據(jù),并對(duì)所述區(qū)域車位信息進(jìn)行使用預(yù)測(cè),得到對(duì)應(yīng)的車位占用趨勢(shì);對(duì)所述車輛行為數(shù)據(jù)進(jìn)行車輛特征識(shí)別,得到對(duì)應(yīng)的特殊車輛信息,基于所述車位占用趨勢(shì)對(duì)所述特殊車輛信息進(jìn)行停車需求預(yù)測(cè),得到對(duì)應(yīng)的特殊車輛優(yōu)先車位;將所述初始車位分配方案與所述特殊車輛優(yōu)先車位進(jìn)行綜合分析,得到對(duì)應(yīng)的全局調(diào)度策略。本發(fā)明能夠?qū)崟r(shí)掌握各區(qū)域的車位使用狀態(tài)。

技術(shù)研發(fā)人員:陳昌鳳,陳明春,王超,楊益,祝子秋,蔡卓雯
受保護(hù)的技術(shù)使用者:深圳智優(yōu)??萍加邢薰?br/>技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/5/15
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