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一種線圈自動繞制裝置的制作方法

文檔序號:41952620發(fā)布日期:2025-05-16 14:15閱讀:1來源:國知局
一種線圈自動繞制裝置的制作方法

本發(fā)明屬于測井儀器裝備制造,涉及一種線圈自動繞制裝置。


背景技術(shù):

1、陣列感應(yīng)儀器是一種最常用的電法類測井儀器,線圈作為陣列感應(yīng)儀器的核心部件,其設(shè)計、制造質(zhì)量直接決定儀器測量信號的質(zhì)量。在目前的研發(fā)制造中,復(fù)雜線圈還是采用人工繞制的方法。人工繞制存在以下問題:1)感應(yīng)線圈繞制過程中需要人工進行零點位置找正,對于復(fù)雜和多種類線圈,容易出現(xiàn)繞反、不同人員繞出的線圈不一致,影響線圈性能。2)繞線張力不能實現(xiàn)精準控制,不同的力道或人員都會對線圈的繞制產(chǎn)生影響從而影響儀器的測量精度與一致性;3)線圈繞制效率低,繞制時需要2人配合,1人轉(zhuǎn)動線圈,1人繞線,由于刻槽不連續(xù),繞制過程中每繞1圈就需要停下將線越過光面嵌入下一個槽內(nèi),而每種陣列感應(yīng)儀器都有十幾個線圈,而且最大的線圈有200匝,人工繞制效率很低;4)對于三維線圈每個面有六個矩形線圈,人工繞制存在方向繞反或匝數(shù)與實際不符等問題。目前的人工繞制工藝,不利于感應(yīng)線圈規(guī)模標準化生產(chǎn)、一致性無法保證,也制約了儀器生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

2、2014年曹夢超等人發(fā)明了一種三維線圈繞制夾具及其繞制方法專利號為201410849053.x,解決了三維線圈繞制過程中繞制速度慢,成品可靠性差的問題,使得線圈繞制過程安全可靠,極大的提高了三維線圈繞制生產(chǎn)效率和質(zhì)量,但該項發(fā)明專利仍為人力手工作業(yè),未提及三維線圈自動繞制的可能;2017年李玉文發(fā)明了一種矩形線圈自動環(huán)型繞線機專利號為:201711342490.8,該發(fā)明克服了環(huán)型繞線機無法驅(qū)動矩形線圈進行繞線的難題,實現(xiàn)了矩形線圈環(huán)型自動繞線的難題,但該發(fā)明沒有涉及刻槽線圈的繞制問題;顧旭良等人在2019年發(fā)明公開了一種矩形磁力線圈繞制及使用方法專利號為:201911306466.0,降低了矩形磁力線圈制作時的人工勞動強度,提升了線圈制作效率,降低了成本和噪音,然而其機電磁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修不易,且同樣沒有提出刻槽線圈繞制的解決方案。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提供一種線圈自動繞制裝置,從而解決現(xiàn)有技術(shù)中人工繞制線圈存在繞線張緊力不能實現(xiàn)精準控制、繞線效率低、線匝疏密不一致、方向繞反等技術(shù)問題。

2、本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):

3、一種線圈自動繞制裝置,包括:

4、夾持單元,所述夾持單元對骨架進行夾持固定,并使骨架沿其周向進行旋轉(zhuǎn);

5、位移控制單元,所述位移控制單元控制待繞制的金屬線在三維空間中的移動;

6、張力控制單元,待繞制的金屬線經(jīng)過所述張力控制系統(tǒng)與位移控制單元連接;

7、使用所述自動繞制裝置時,將骨架固定在夾持單元上,位移控制單元控制待繞制的金屬線在骨架上進行繞制。

8、優(yōu)選的,所述夾持單元包括第一夾持組件以及第二夾持組件,使用所述自動繞制裝置時,骨架設(shè)置在第一夾持組件以及第二夾持組件之間。

9、優(yōu)選的,所述自動繞制裝置還包括主軸模塊,所述主軸模塊包括連接設(shè)置的驅(qū)動組件以及主軸,所述主軸與第一夾持組件以及第二夾持組件同軸設(shè)置;所述第一夾持組件以及第二夾持組件在驅(qū)動組件的控制下可與主軸同步旋轉(zhuǎn)。

10、優(yōu)選的,所述第一夾持組件包括主軸轉(zhuǎn)接軸;所述主軸轉(zhuǎn)接軸的一端設(shè)有連接孔以及第一止轉(zhuǎn)面,所述主軸上設(shè)有第二止轉(zhuǎn)面,所述連接孔與主軸配合連接,所述第一止轉(zhuǎn)面與第二止轉(zhuǎn)面配合連接;

11、所述主軸轉(zhuǎn)接軸的另一端設(shè)有第一徑向定位面以及定位凸臺,使用所述繞制裝置時,所述第一徑向定位面與骨架上的第一內(nèi)孔配合,所述定位凸臺與骨架上的凹槽配合。

12、優(yōu)選的,所述主軸轉(zhuǎn)接軸上還設(shè)有第一螺紋孔以及過孔,所述第一螺紋孔與過孔分別沿主軸轉(zhuǎn)接軸的徑向以及軸向設(shè)置,且所述第一螺紋孔以及過孔連通,所述過孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲,所述第一螺紋孔內(nèi)設(shè)有彈簧,所述彈簧上伸入所述第一螺紋孔的一端被調(diào)節(jié)螺絲抵接固定,所述彈簧的自由端與定位凸臺抵接。

13、優(yōu)選的,所述主軸轉(zhuǎn)接軸上還設(shè)有限位件,所述限位件上設(shè)有止位面,所述止位面與定位凸臺沿所述主軸轉(zhuǎn)接軸的軸向間隙配合。

14、優(yōu)選的,所述繞制裝置還包括尾座模塊,所述尾座模塊包括尾座以及滑軌;

15、所述第二夾持裝置包括尾座轉(zhuǎn)接軸,所述尾座轉(zhuǎn)接軸與尾座連接,所述尾座滑動設(shè)置在滑軌上。

16、優(yōu)選的,所述尾座轉(zhuǎn)接軸的一端設(shè)有第二徑向定位面,所述第二徑向定位面與骨架配合,所述尾座轉(zhuǎn)接軸的另一端設(shè)有第二內(nèi)孔,所述第二內(nèi)孔與尾座連接。

17、優(yōu)選的,所述位移控制單元包括x軸控制模塊,所述x軸控制模塊上移動設(shè)有y軸控制模塊,所述y軸控制模塊上移動設(shè)有z軸控制模塊;

18、所述z軸控制模塊上設(shè)有導(dǎo)線組件,所述導(dǎo)線組件可在x軸控制模塊、y軸控制模塊以及z軸控制模塊的控制下在骨架上進行三維方向的繞線。

19、優(yōu)選的,所述導(dǎo)線組件的自由端設(shè)有導(dǎo)針。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益的技術(shù)效果:

21、本發(fā)明公開一種線圈自動繞制裝置,包括夾持單元、位移控制單元以及張力控制單元,夾持單元對骨架進行夾持固定,并使骨架沿其周向進行旋轉(zhuǎn);位移控制單元控制待繞制的金屬線在三維空間中的移動;張力控制系統(tǒng)有效實現(xiàn)了繞制線圈過程中待繞制的金屬線張力的控制。該裝置實現(xiàn)了線圈的自動繞制,達到線圈繞制流程標準化、智能化,不僅提高了感應(yīng)線圈繞制效率,還提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和一致性。

22、進一步的,夾持單元包括第一夾持組件以及第二夾持組件,使用所述自動繞制裝置時,骨架設(shè)置在第一夾持組件以及第二夾持組件之間,使得骨架的固定夾持更加便捷。

23、進一步的,自動繞制裝置還包括主軸模塊,所述主軸模塊包括連接設(shè)置的驅(qū)動組件以及主軸,所述主軸與第一夾持組件以及第二夾持組件同軸設(shè)置;所述第一夾持組件以及第二夾持組件在驅(qū)動組件的控制下可與主軸同步旋轉(zhuǎn),該主軸模塊有效實現(xiàn)了骨架的旋轉(zhuǎn)。

24、進一步的,第一夾持組件包括主軸轉(zhuǎn)接軸;所述主軸轉(zhuǎn)接軸的一端設(shè)有連接孔以及第一止轉(zhuǎn)面,所述主軸上設(shè)有第二止轉(zhuǎn)面,所述連接孔與主軸配合連接,所述第一止轉(zhuǎn)面與第二止轉(zhuǎn)面配合連接;主軸轉(zhuǎn)接軸的另一端設(shè)有第一徑向定位面以及定位凸臺,使用所述繞制裝置時,所述第一徑向定位面與骨架上的第一內(nèi)孔配合,所述定位凸臺與骨架上的凹槽配合。該主軸轉(zhuǎn)接軸一方面實現(xiàn)了主軸模塊與骨架的連接,同時,第二止轉(zhuǎn)面與第一止轉(zhuǎn)面的配合連接,定位凸臺與骨架上凹槽的配合連接,有效實現(xiàn)了對骨架進行同軸定位和圓周零點定位。

25、進一步的,主軸轉(zhuǎn)接軸上還設(shè)有第一螺紋孔以及過孔,所述第一螺紋孔與過孔分別沿主軸轉(zhuǎn)接軸的徑向以及軸向設(shè)置,且所述第一螺紋孔以及過孔連通,所述過孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲,所述第一螺紋孔內(nèi)設(shè)有彈簧,所述彈簧上伸入所述第一螺紋孔的一端被調(diào)節(jié)螺絲抵接固定,自由端與定位凸臺抵接。此處彈簧的設(shè)置有效實現(xiàn)了定位凸臺與骨架上凹槽的自適應(yīng)配合。

26、進一步的,主軸轉(zhuǎn)接軸上還設(shè)有限位件,所述限位件上設(shè)有止位面,所述止位面與定位凸臺沿所述主軸轉(zhuǎn)接軸的軸向間隙配合。此處,止位面與定位凸臺沿所述主軸轉(zhuǎn)接軸的軸向間隙配合,有效避免了卡死問題。

27、進一步的,所述繞制裝置還包括尾座模塊,所述尾座模塊包括尾座以及滑軌;第二夾持裝置包括尾座轉(zhuǎn)接軸,所述尾座轉(zhuǎn)接軸與尾座連接,所述尾座滑動設(shè)置在滑軌上。尾座以及尾座轉(zhuǎn)接軸實現(xiàn)了同軸度二次定位、軸向二次定位以及骨架的鎖緊固定,另外,尾座可以在滑軌上滑動,可以適應(yīng)不同長度的骨架,提高了裝置的應(yīng)用廣泛性。

28、進一步的,尾座轉(zhuǎn)接軸的一端設(shè)有第二徑向定位面,所述第二徑向定位面與骨架配合,所述尾座轉(zhuǎn)接軸的另一端設(shè)有第二內(nèi)孔,所述第二內(nèi)孔與尾座連接,此處第二徑向定位面的設(shè)置使其與骨架的固定定位更加便捷。

29、進一步的,位移控制單元包括x軸控制模塊,所述x軸控制模塊上移動設(shè)有y軸控制模塊,所述y軸控制模塊上移動設(shè)有z軸控制模塊;z軸控制模塊上設(shè)有導(dǎo)線組件,所述導(dǎo)線組件可在x軸控制模塊、y軸控制模塊以及z軸控制模塊的控制下在骨架上進行三維方向的繞線,有效實現(xiàn)了對待繞制金屬線的位移控制。

30、進一步的,所述導(dǎo)線組件的自由端設(shè)有導(dǎo)針,此處導(dǎo)針的設(shè)置便于對待繞制的金屬線進行定位,有效提高了繞制線圈的精度。

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