本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車連接器，具體涉及一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、電動(dòng)汽車電機(jī)的電連接結(jié)構(gòu)在整車系統(tǒng)中占據(jù)著至關(guān)重要的地位，它不僅負(fù)責(zé)將電池組提供的電能高效地傳輸給電機(jī)，還確?？刂葡到y(tǒng)對(duì)電機(jī)的精確控制。這一結(jié)構(gòu)通常包括高質(zhì)量的導(dǎo)線、堅(jiān)固耐用的連接器以及穩(wěn)定可靠的接觸點(diǎn)等關(guān)鍵元件。

2、首先，電連接結(jié)構(gòu)需要能夠承受電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的高電流和高電壓。電動(dòng)汽車的電機(jī)在啟動(dòng)、加速和爬坡等工況下，需要消耗大量的電能，這就要求電連接結(jié)構(gòu)必須具備足夠的導(dǎo)電能力和承載能力，以保證電能傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性。

3、其次，電連接結(jié)構(gòu)的電氣接觸點(diǎn)必須保持高度的可靠性。由于電動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中會(huì)經(jīng)歷各種復(fù)雜的環(huán)境和工況，如高溫、潮濕、振動(dòng)等，這些因素都會(huì)對(duì)電氣接觸點(diǎn)的可靠性產(chǎn)生影響。因此，在設(shè)計(jì)電連接結(jié)構(gòu)時(shí)，需要采用合適的材料和工藝，以確保電氣接觸點(diǎn)在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中仍能保持穩(wěn)定的接觸性能。

4、最后，電連接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)還需要考慮整車系統(tǒng)的集成性和可維護(hù)性。在整車設(shè)計(jì)中，電機(jī)、電池組、控制系統(tǒng)等組件之間的連接應(yīng)盡可能簡(jiǎn)化，以減少線束和連接器的數(shù)量，提高系統(tǒng)的集成度。同時(shí)，電連接結(jié)構(gòu)也應(yīng)方便維護(hù)和檢修，以便在出現(xiàn)故障時(shí)能夠迅速定位和修復(fù)。

5、綜上所述，電動(dòng)汽車的電連接結(jié)構(gòu)是整車系統(tǒng)中不可或缺的部分，基于此，需要完善設(shè)計(jì)的一種電機(jī)電連接結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、因此，本申請(qǐng)的目的是為了提供一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝。

2、本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

3、一種電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)，包括外殼及金屬導(dǎo)電排，所述金屬導(dǎo)電排插設(shè)在所述外殼內(nèi)，并向外延伸，所述金屬導(dǎo)電排向外延伸一端用于與所述電機(jī)控制器的銅管連接，所述外殼包括插入部及主體部，其中，所述主體部在豎直方向上的截面呈u形設(shè)置，并且，所述主體部的開(kāi)口向下；所述插入部在豎直方向上的截面呈圓角矩形設(shè)置，所述插入部中間設(shè)置有通槽，所述通槽沿所述插入部的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置，所述通槽與所述金屬導(dǎo)電排相互匹配設(shè)置，所述主體部指向向下一側(cè)側(cè)面設(shè)置有六邊形的凹槽，所述金屬導(dǎo)電排上設(shè)置有與所述六邊形凹槽相互匹配的固定螺栓，所述固定螺栓包括螺桿及螺帽，所述螺帽嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述主體部上方設(shè)置有凸起，所述凹槽位于所述凸起內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述外殼還包括一連接部，所述連接部在高度方向及水平方向上均對(duì)稱設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述連接部水平方向上的兩端設(shè)置有貫穿其豎直面的貫穿孔，通過(guò)貫穿孔內(nèi)嵌入螺栓實(shí)現(xiàn)所述連接部與電動(dòng)汽車之間的固定。

7、優(yōu)選的，所述連接部的上方設(shè)置有呈直角三角形的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)置有兩個(gè)，其中一所述加強(qiáng)筋用于所述連接部及所述主體部的連接，另一所述加強(qiáng)筋用于所述連接部與所述插入部之間的連接。

8、優(yōu)選的，所述連接部指向插入部一側(cè)設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有斯特封。

9、優(yōu)選的，所述環(huán)形槽設(shè)置有若干突出部，所述突出部抵持在所述斯特封的外周。

10、優(yōu)選的，所述金屬導(dǎo)電排呈長(zhǎng)條狀設(shè)置，所述金屬導(dǎo)電排其中一端插設(shè)在所述主體部?jī)?nèi)，另外一端指向所述插入部并向插入部開(kāi)口外側(cè)延伸設(shè)置，所述金屬導(dǎo)電排突出所述插入部一端設(shè)置有固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)置有固定螺母。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)所提供的一種電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

12、1、本申請(qǐng)所提供的一種電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)通過(guò)外殼和金屬導(dǎo)電排，實(shí)現(xiàn)了與電機(jī)控制器銅管的穩(wěn)定連接。外殼的主體部、插入部及連接部的組合設(shè)計(jì)，不僅確保了結(jié)構(gòu)的美觀性和緊湊性，還通過(guò)連接部的延伸部使得整個(gè)連接結(jié)構(gòu)能夠方便地與電動(dòng)汽車上的其他零部件進(jìn)行固定，大大提高了安裝的便捷性和穩(wěn)固性。

13、2、本申請(qǐng)所提供的一種電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)通過(guò)外殼和金屬導(dǎo)電排，其金屬導(dǎo)電排的長(zhǎng)條狀設(shè)計(jì)和固定孔的設(shè)置，使得電機(jī)控制器的銅管能夠輕松地插接并通過(guò)超聲波焊接進(jìn)行穩(wěn)定，有效提高了連接結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電性能和可靠性。同時(shí)，金屬導(dǎo)電排插入主體部一端的螺紋孔和固定螺栓的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步確保了金屬導(dǎo)電排與外殼之間的牢固連接，有效防止了松動(dòng)和脫落現(xiàn)象的發(fā)生。

14、3、本申請(qǐng)所提供的一種電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)通過(guò)外殼和金屬導(dǎo)電排，其通過(guò)連接部上方設(shè)置的加強(qiáng)筋不僅增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還作為防呆設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，有效避免了安裝過(guò)程中方向插錯(cuò)的情況發(fā)生，提高了安裝的準(zhǔn)確性和效率。

15、綜上所述，本電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)具有安裝便捷、穩(wěn)固可靠、導(dǎo)電性能優(yōu)良以及防呆設(shè)計(jì)等優(yōu)點(diǎn)，能夠顯著提升電動(dòng)汽車電機(jī)的連接性能和安全性，為電動(dòng)汽車的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力保障。

技術(shù)特征：

1.一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，包括外殼及金屬導(dǎo)電排，所述金屬導(dǎo)電排插設(shè)在所述外殼內(nèi)，并向外延伸，所述金屬導(dǎo)電排向外延伸一端用于與電機(jī)控制器的銅管連接，其特征在于：所述外殼包括插入部及主體部，其中，所述主體部在豎直方向上的截面呈u形設(shè)置，并且，所述主體部的開(kāi)口向下；所述插入部在豎直方向上的截面呈圓角矩形設(shè)置，所述插入部中間設(shè)置有通槽，所述通槽沿所述插入部的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置，所述通槽與所述金屬導(dǎo)電排相互匹配設(shè)置，所述主體部指向向下一側(cè)側(cè)面設(shè)置有六邊形的凹槽，所述金屬導(dǎo)電排上設(shè)置有與所述六邊形凹槽相互匹配的固定螺栓，所述固定螺栓包括螺桿及螺帽，所述螺帽嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主體部上方設(shè)置有凸起，所述凹槽位于所述凸起內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外殼還包括一連接部，所述連接部在高度方向及水平方向上均對(duì)稱設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接部水平方向上的兩端設(shè)置有貫穿其豎直面的貫穿孔，通過(guò)貫穿孔內(nèi)嵌入螺栓實(shí)現(xiàn)所述連接部與電動(dòng)汽車之間的固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接部的上方設(shè)置有呈直角三角形的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋設(shè)置有兩個(gè)，其中一所述加強(qiáng)筋用于所述連接部及所述主體部的連接，另一所述加強(qiáng)筋用于所述連接部與所述插入部之間的連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接部指向插入部一側(cè)設(shè)置有環(huán)形槽，所述環(huán)形槽內(nèi)設(shè)置有斯特封。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述環(huán)形槽設(shè)置有若干突出部，所述突出部抵持在所述斯特封的外周。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動(dòng)汽車電機(jī)的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電動(dòng)汽車連接件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車電機(jī)連接結(jié)構(gòu)，其技術(shù)要點(diǎn)在于：包括外殼及金屬導(dǎo)電排，所述金屬導(dǎo)電排插設(shè)在所述外殼內(nèi)，并向外延伸，所述金屬導(dǎo)電排向外延伸一端用于與所述電機(jī)控制器的銅管連接，所述外殼包括插入部及主體部，其中，所述主體部在豎直方向上的截面呈U形設(shè)置，并且，所述主體部的開(kāi)口向下；所述插入部在豎直方向上的截面呈圓角矩形設(shè)置，所述插入部中間設(shè)置有通槽，所述通槽沿所述插入部的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置，所述通槽與所述金屬導(dǎo)電排相互匹配設(shè)置，所述主體部指向向下一側(cè)側(cè)面設(shè)置有六邊形的凹槽，所述金屬導(dǎo)電排上設(shè)置有與所述六邊形凹槽相互匹配的固定螺栓，所述固定螺栓包括螺桿及螺帽，所述螺帽嵌設(shè)在所述凹槽內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：劉有文,陳勉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市越洋達(dá)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240627
技術(shù)公布日：2025/5/15