本技術(shù)涉及電摩電連接器領(lǐng)域，尤其涉及一種大電流電摩連接器。

背景技術(shù)：

1、目前電動(dòng)摩托車在市面上普及率越來越高且有著逐步替代傳統(tǒng)燃油摩托車的趨勢(shì)，電摩電源連接器為電摩上的核心動(dòng)力和訊號(hào)核心傳輸部件。經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術(shù)所采用的一體成型包膠生產(chǎn)工藝的制程良率低且可靠性較差，包膠工藝會(huì)隨著老化的發(fā)生而導(dǎo)致電纜節(jié)點(diǎn)異位松動(dòng)甚至接觸不良，不僅生產(chǎn)成本高，而且使用壽命短，后期難以維修。

2、基于上述包膠工藝生產(chǎn)的傳統(tǒng)電摩公母連接器一般會(huì)采用無鎖扣對(duì)插方式，而經(jīng)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，另有的推拉式鎖扣結(jié)構(gòu)均存在不嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)缺陷，牽引機(jī)構(gòu)會(huì)在一到兩年后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)疲勞失效問題。

3、除此之外，市面上的電摩連接器還普遍存在以下亟待解決的問題：

4、1.?電源連接器與信號(hào)連接器為分體式結(jié)構(gòu)，單獨(dú)分開，占用空間；

5、2.?電源連接器與信號(hào)連接器集成，但訊號(hào)pin數(shù)目少，無法滿足訊號(hào)拓展的需求；

6、3.?電流多數(shù)在70-100a，不能滿足大功率電摩的放電要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種大電流電摩連接器，將傳統(tǒng)包膠工藝所制連接器代替為至少包括公端外殼、公端定位件和尾蓋的分體結(jié)構(gòu)組件，通過卡口卡扣、隔斷筋、對(duì)位插槽之間的寬容度配合來吸收外部應(yīng)力對(duì)電纜線束的破壞影響，從而有效提高產(chǎn)品良率，極大延長使用壽命并顯著降低生產(chǎn)成本。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種大電流電摩連接器，包括公端連接器和母端連接器，所述公端連接器由公端外殼和公端定位件通過四對(duì)以九十度間隔分布的第一卡口卡扣拼接組成，所述公端外殼在與公端定位件的拼接邊緣的內(nèi)沿開設(shè)有導(dǎo)向第一卡口卡扣的斜槽，所述斜槽與第一卡口卡扣之間形成一隔斷筋，所述公端外殼在斜槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有一對(duì)對(duì)位插槽，所述公端定位件在與公端外殼的拼接邊緣設(shè)置有匹配對(duì)位插槽的插銷，所述母端連接器正面設(shè)置有對(duì)接公端定位件的母端定位件，所述公端定位件和母端定位件分別開設(shè)有一對(duì)相互配合的陰陽模腔，所述陰陽模腔內(nèi)均設(shè)置有若干相互配對(duì)的端子連接件。

3、在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述端子連接件包括一組正負(fù)極扭簧端子和一組正負(fù)極極柱，所述正負(fù)極極柱由前端插針和后端極座組成，所述后端極座的端面同軸開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔處螺紋鎖接有冷壓端子，所述冷壓端子接有電纜線束。

4、在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述公端外殼的底部開設(shè)有線束通口，所述公端外殼在線束通口的外周面設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階匹配插接有尾蓋，所述尾蓋和臺(tái)階的插接接面設(shè)置有一對(duì)相互配合卡接的第二卡口卡扣。

5、在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述尾蓋底部開設(shè)有線束孔，所述線束孔內(nèi)穿接有電纜線束，所述尾蓋中空并填充有密封塞，所述密封塞中心開孔并過盈配合所述電纜線束，所述密封塞外周面設(shè)置有若干條相互平行分布的隔水環(huán)，所述隔水環(huán)過盈配合在尾蓋內(nèi)壁。

6、在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述尾蓋在與公端外殼的拼接接面開設(shè)有若干應(yīng)力線孔，所述應(yīng)力線孔對(duì)稱配設(shè)在第二卡口卡扣的兩側(cè)。

7、在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述公端外殼的頂部設(shè)置有凸起隔欄，所述凸起隔欄內(nèi)居中設(shè)置有凸環(huán)，所述凸環(huán)圓心設(shè)置有圓柱，所述凸起隔欄在圓柱兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上插接有按壓式鎖扣，所述凸環(huán)的內(nèi)圍設(shè)置有插接在圓柱并頂接按壓式鎖扣的彈簧，所述按壓式鎖扣的前端設(shè)置有卡勾，所述母端定位件的頂部設(shè)置有匹配卡勾的卡扣。

8、在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述公端定位件的邊緣設(shè)置有一圈對(duì)齊公端外殼的面板，所述公端定位件在所述面板前后均安裝有防水圈，所述防水圈分別壓接在公端定位件與公端外殼間、公端定位件與母端定位件間。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種大電流電摩連接器，將傳統(tǒng)包膠工藝所制連接器代替為至少包括公端外殼、公端定位件和尾蓋的分體結(jié)構(gòu)組件，通過卡口卡扣、隔斷筋、對(duì)位插槽之間的寬容度配合來吸收外部應(yīng)力對(duì)電纜線束的破壞影響，從而有效提高產(chǎn)品良率，極大延長使用壽命并顯著降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種大電流電摩連接器，其特征在于，包括公端連接器和母端連接器，所述公端連接器由公端外殼和公端定位件通過四對(duì)以九十度間隔分布的第一卡口卡扣拼接組成，所述公端外殼在與公端定位件的拼接邊緣的內(nèi)沿開設(shè)有導(dǎo)向第一卡口卡扣的斜槽，所述斜槽與第一卡口卡扣之間形成一隔斷筋，所述公端外殼在斜槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有一對(duì)對(duì)位插槽，所述公端定位件在與公端外殼的拼接邊緣設(shè)置有匹配對(duì)位插槽的插銷，所述母端連接器正面設(shè)置有對(duì)接公端定位件的母端定位件，所述公端定位件和母端定位件分別開設(shè)有一對(duì)相互配合的陰陽模腔，所述陰陽模腔內(nèi)均設(shè)置有若干相互配對(duì)的端子連接件。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1?所述的大電流電摩連接器，其特征在于，所述端子連接件包括一組正負(fù)極扭簧端子和一組正負(fù)極極柱，所述正負(fù)極極柱由前端插針和后端極座組成，所述后端極座的端面同軸開設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔處螺紋鎖接有冷壓端子，所述冷壓端子接有電纜線束。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大電流電摩連接器，其特征在于，所述公端外殼的底部開設(shè)有線束通口，所述公端外殼在線束通口的外周面設(shè)置有臺(tái)階，所述臺(tái)階匹配插接有尾蓋，所述尾蓋和臺(tái)階的插接接面設(shè)置有一對(duì)相互配合卡接的第二卡口卡扣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大電流電摩連接器，其特征在于，所述尾蓋底部開設(shè)有線束孔，所述線束孔內(nèi)穿接有電纜線束，所述尾蓋中空并填充有密封塞，所述密封塞中心開孔并過盈配合所述電纜線束，所述密封塞外周面設(shè)置有若干條相互平行分布的隔水環(huán)，所述隔水環(huán)過盈配合在尾蓋內(nèi)壁。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大電流電摩連接器，其特征在于，所述尾蓋在與公端外殼的拼接接面開設(shè)有若干應(yīng)力線孔，所述應(yīng)力線孔對(duì)稱配設(shè)在第二卡口卡扣的兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大電流電摩連接器，其特征在于，所述公端外殼的頂部設(shè)置有凸起隔欄，所述凸起隔欄內(nèi)居中設(shè)置有凸環(huán)，所述凸環(huán)圓心設(shè)置有圓柱，所述凸起隔欄在圓柱兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有軸孔，所述軸孔內(nèi)架設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上插接有按壓式鎖扣，所述凸環(huán)的內(nèi)圍設(shè)置有插接在圓柱并頂接按壓式鎖扣的彈簧，所述按壓式鎖扣的前端設(shè)置有卡勾，所述母端定位件的頂部設(shè)置有匹配卡勾的卡扣。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大電流電摩連接器，其特征在于，所述公端定位件的邊緣設(shè)置有一圈對(duì)齊公端外殼的面板，所述公端定位件在所述面板前后均安裝有防水圈，所述防水圈分別壓接在公端定位件與公端外殼間、公端定位件與母端定位件間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種大電流電摩連接器，包括公端連接器和母端連接器，所述公端連接器由公端外殼和公端定位件通過四對(duì)以九十度間隔分布的第一卡口卡扣拼接組成，所述公端外殼在與公端定位件的拼接邊緣的內(nèi)沿開設(shè)有導(dǎo)向第一卡口卡扣的斜槽，所述斜槽與第一卡口卡扣之間形成一隔斷筋，所述公端外殼在斜槽的兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有一對(duì)對(duì)位插槽。通過上述方式，本技術(shù)提供一種大電流電摩連接器，將傳統(tǒng)包膠工藝所制連接器代替為至少包括公端外殼、公端定位件和尾蓋的分體結(jié)構(gòu)組件，通過卡口卡扣、隔斷筋、對(duì)位插槽之間的寬容度配合來吸收外部應(yīng)力對(duì)電纜線束的破壞影響，從而有效提高產(chǎn)品良率，極大延長使用壽命并顯著降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：吳春雷,付杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州卡斯邁德電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240805
技術(shù)公布日：2025/5/15