本技術涉及液氫存儲設備，尤其涉及一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)。

背景技術：

1、車載液氫是指專門為車輛運行而儲存和運輸?shù)囊簯B(tài)氫，液氫具有高能量密度的特點，將其應用于車輛中，能夠為車輛的驅動系統(tǒng)提供高效、清潔的能源，為便于對液氫進行熱管理，需要用到一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)。

2、一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)，是指專門應用于車輛的、由多個相互關聯(lián)的部件和模塊有機組合而成的用于液氫儲存和使用過程中的溫度控制和管理的系統(tǒng)。

3、目前市面上的組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)，冷卻液無法通入水浴式換熱器換熱，在實際使用手感通過緩沖罐內(nèi)部存儲氫氣無法滿足電池堆啟動，從而降低了裝置的實用性。

技術實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)，旨在改善現(xiàn)有技術中熱管理系統(tǒng)中冷卻液無法通入水浴式換熱器換熱的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)，包括液氫電動閥，所述液氫電動閥的頂部連通有空溫式換熱器，所述空溫式換熱器的外側連通有止回閥，所述止回閥的外側固定連接有控制模塊，所述止回閥的另一端連通水溶式換熱器，所述水溶式換熱器的外側固定連接有氫氣出口溫度傳感器，所述水溶式換熱器的頂部固定連接有氫氣出口壓力傳感器，所述水溶式換熱器的外壁固定連接有第一wg出口溫度傳感器，所述第一wg出口溫度傳感器的外側設置有第一wg出口止回閥，所述水溶式換熱器的底部設置有wg出口進口電動閥，所述空溫式換熱器的右側設置有wg出口電動閥，所述空溫式換熱器的外壁右側固定連接有強力風扇，所述強力風扇的底部固定連接有wg出口溫度傳感器，所述wg出口溫度傳感器的外側設置有第二wg出口止回閥。

3、本實用新型具有如下有益效果：

4、1、本實用新型中，通過將空溫式換熱器、wg冷卻器、強力風扇、水浴式換熱器集成為一個模塊，優(yōu)化了空間結構布局，節(jié)省了車載空間，提高了裝置的集成度和緊湊性。

5、2、本實用新型中，通過車輛啟動時，能根據(jù)電池堆的運行情況和緩沖罐內(nèi)氫氣的存儲量，靈活選擇啟動方式，確保電池堆順利啟動，提高了啟動的可靠性和適應性。

6、3、本實用新型中，通過車輛啟動后緩沖罐內(nèi)氫氣無法滿足需求時，通過控制模塊調控液氫經(jīng)空溫式換熱器加熱，并能啟動強力風扇輔助加熱，滿足出口溫度要求，保障了車輛啟動時的能源供應和溫度條件。

7、4、本實用新型中，通過在車輛正常運行后，關閉強力風扇，液氫先后經(jīng)過空溫式換熱器和水浴式換熱器加熱達到電池堆所需溫度，實現(xiàn)了能源的高效利用和精確控溫。

8、5、本實用新型中，通過車輛滿負荷供氣量大時，啟動強力風扇輔助空溫式換熱器換熱，滿足出口溫度需求，確保了車輛在高負荷運行時的穩(wěn)定性能和能源供應。

9、6、本實用新型中，通過車輛小載荷供氣量小時，通過控制模塊調節(jié)閥門，使電池堆冷卻液通入風扇冷卻系統(tǒng)，液氫只通過空溫式換熱器加熱，同時強力風扇既輔助加熱液氫又強風冷卻電池堆冷卻液，實現(xiàn)了熱管理的平衡，有效降低了能耗。

技術特征：

1.一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)，包括液氫電動閥（1），其特征在于：所述液氫電動閥（1）的頂部連通有空溫式換熱器（2），所述空溫式換熱器（2）的外側連通有止回閥（3），所述止回閥（3）的外側固定連接有控制模塊（4），所述止回閥（3）的另一端連通水溶式換熱器（5），所述水溶式換熱器（5）的外側固定連接有氫氣出口溫度傳感器（6），所述水溶式換熱器（5）的頂部固定連接有氫氣出口壓力傳感器（7），所述水溶式換熱器（5）的外壁固定連接有第一wg出口溫度傳感器（8），所述第一wg出口溫度傳感器（8）的外側設置有第一wg出口止回閥（9），所述水溶式換熱器（5）的底部設置有wg出口進口電動閥（10），所述空溫式換熱器（2）的右側設置有wg出口電動閥（11），所述空溫式換熱器（2）的外壁右側固定連接有強力風扇（12），所述強力風扇（12）的底部固定連接有第二wg出口溫度傳感器（13），所述第二wg出口溫度傳感器（13）的外側設置有第二wg出口止回閥（14）。

技術總結
本技術涉及液氫存儲設備技術領域，公開了一種組合式車載液氫熱管理系統(tǒng)，包括液氫電動閥，所述液氫電動閥的頂部連通有空溫式換熱器，所述空溫式換熱器的外側連通有止回閥，所述止回閥的外側固定連接有控制模塊，所述止回閥的另一端連通水溶式換熱器，所述水溶式換熱器的外側固定連接有氫氣出口溫度傳感器，所述水溶式換熱器的頂部固定連接有氫氣出口壓力傳感器，所述水溶式換熱器的外壁固定連接有第一WG出口溫度傳感器。本技術中，通過集成模塊節(jié)省空間，能依情況靈活啟動車輛保障啟動，啟動后按需加熱，正常運行節(jié)能控溫，滿載荷啟動風扇，小載荷調閥平衡熱管理以降低能耗。

技術研發(fā)人員：吳長宇,李毅鉀
受保護的技術使用者：江蘇精諾智能裝備有限公司
技術研發(fā)日：20240918
技術公布日：2025/5/15