本發(fā)明涉及汽車再制造，主要涉及一種汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車再制造是使用退役的汽車，經(jīng)拆解和評估分析后，分選出可再利用與可再制造的零部件，然后按相應(yīng)的制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對其進(jìn)行回收和再加工，避免零件直接廢棄，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保；

2、現(xiàn)有的零件沖壓及廢料回收裝置需要有沖壓裝置、廢料回收裝置以及下料裝置，然而上述幾種裝置大多為單獨設(shè)置，各自運行，互不干涉，但這無疑增大了裝置的占用空間，并且操作流程較為復(fù)雜，容易出錯，因此，需要設(shè)計一種汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，包括加工座，所述加工座頂部一側(cè)連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)頂部一側(cè)連接加工機(jī)構(gòu)，所述加工機(jī)構(gòu)包括連接于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)頂部一側(cè)的第一氣缸、連接于所述第一氣缸驅(qū)動端的固定板、連接于所述固定板頂部一側(cè)的氣泵和連接于所述固定板底部的沖壓塊，所述沖壓塊底部設(shè)有廢料槽，所述廢料槽的槽體與氣泵相配合，所述廢料槽的兩側(cè)設(shè)有通氣口，所述廢料槽的槽體頂部連接密封組件，所述密封組件包括連接于所述廢料槽頂部兩側(cè)的第二氣缸和連接于所述第二氣缸驅(qū)動端的密封板，所述密封板頂部兩側(cè)連接升降板，所述升降板與通氣口相配合；

3、所述固定板底部靠外側(cè)連接環(huán)形板，所述環(huán)形板底部設(shè)有凹槽，所述凹槽的槽體通過方形管連接通氣口，所述凹槽槽體的多個頂角處連接緩沖組件，所述緩沖組件底部連接吸附板。

4、在本發(fā)明中，所述廢料槽與凹槽通過方形管連通，便于使所述氣泵能夠作用到廢料槽與凹槽，使所述廢料槽與凹槽全部處于負(fù)壓狀態(tài)，當(dāng)所述廢料槽處于密封狀態(tài)時，所述廢料槽與凹槽處于連通狀態(tài)，當(dāng)所述廢料槽處于打開狀態(tài)時，所述廢料槽與凹槽處于斷開狀態(tài)，從而使所述氣泵只能作用到廢料槽。

5、進(jìn)一步的，所述加工座頂部一側(cè)連接零件箱，所述加工座頂部另一側(cè)連接廢料箱，所述加工座頂部設(shè)有沖壓槽，所述沖壓槽的槽體與沖壓塊相配合。

6、在本發(fā)明中，所述零件箱便于存放沖壓完成的零件，所述廢料箱便于存放廢屑以及邊角料。

7、進(jìn)一步的，所述緩沖組件包括連接于所述凹槽槽體的伸縮件和套設(shè)于所述伸縮件的彈簧，所述伸縮件底部連接吸附板。

8、在本發(fā)明中，通過所述彈簧便于使伸縮件復(fù)原，從而使所述吸附板復(fù)位，所述彈簧使吸附板有緩沖空間，便于使所述沖壓塊進(jìn)入沖壓槽內(nèi)沖壓零件。

9、進(jìn)一步的，所述吸附板底部設(shè)有吸附槽，所述吸附槽的槽體通過頂部的多個矩形孔連通凹槽。

10、在本發(fā)明中，所述吸附槽與凹槽連通便于通過凹槽的負(fù)壓使吸附板吸附零件的邊角料。

11、進(jìn)一步的，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連接于所述加工座頂部一側(cè)的固定柱、嵌入所述固定柱頂部的轉(zhuǎn)動電機(jī)和連接于所述轉(zhuǎn)動電機(jī)驅(qū)動端的轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板一側(cè)連接第一氣缸，所述轉(zhuǎn)動板、轉(zhuǎn)動電機(jī)和固定柱組成l型結(jié)構(gòu)。

12、在本發(fā)明中，所述轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動便于調(diào)節(jié)沖壓塊的位置，從而能夠使零件和廢料移動。

13、進(jìn)一步的，所述通氣口底部設(shè)有隱藏槽；

14、所述升降板頂部下表面一側(cè)固定有插板，所述插板與隱藏槽的槽體滑動連接。

15、在本發(fā)明中，所述隱藏槽便于使插板有下降空間，當(dāng)所述升降板的上表面與通氣口的上表面接觸時，所述插板的底端位于隱藏槽內(nèi)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)所述通氣口的密封。

16、進(jìn)一步的，所述沖壓塊底部內(nèi)壁設(shè)有第一凹陷部；

17、所述密封板頂部設(shè)有凸起部，所述凸起部第一凹陷部相配合。

18、在本發(fā)明中，所述凸起部第一凹陷部配合便于限制密封板的下降位置。

19、進(jìn)一步的，所述沖壓塊內(nèi)壁設(shè)有第二凹陷部，所述第二凹陷部設(shè)有多個階梯孔；

20、所述凸起部頂部外壁固定有多個支撐耳，所述支撐耳與第二凹陷部相配合，所述支撐耳底部固定有密封柱，所述密封柱與階梯孔的孔體相配合。

21、在本發(fā)明中，所述階梯孔便于增大吸附范圍，所述密封柱便于密封階梯孔，避免沖壓操作時因所述階梯孔導(dǎo)致零件出現(xiàn)凸起的情況，所述階梯孔底部的孔徑較小，并且所述階梯孔底部的孔徑與密封柱的直徑相同。

22、進(jìn)一步的，所述氣泵底部通過管道與廢料槽的槽體連通，所述管道的底部安裝有防塵網(wǎng)。

23、在本發(fā)明中，所述防塵網(wǎng)便于防止廢屑進(jìn)入氣泵內(nèi)部，從而避免了影響所述氣泵的工作。

24、進(jìn)一步的，所述固定柱頂部外壁設(shè)有環(huán)形t型滑槽；

25、所述轉(zhuǎn)動板底部一側(cè)固定有支撐桿，所述支撐桿底部一側(cè)固定有t型滑塊，所述t型滑塊與環(huán)形t型滑槽的槽體滑動連接。

26、在本發(fā)明中，所述支撐桿能夠提高轉(zhuǎn)動板穩(wěn)定性以及抗彎能力，避免了所述轉(zhuǎn)動板的彎曲，所述t型滑塊與環(huán)形t型滑槽配合便于提高支撐桿的穩(wěn)定性。

27、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

28、本發(fā)明通過第一氣缸帶動固定板下降，從而帶動沖壓塊和吸附板下降，通過彈簧的彈力使吸附板固定零件，通過沖壓塊實現(xiàn)零件的沖壓，通過氣泵使廢料槽與凹槽同時處于負(fù)壓狀態(tài)，從而使吸附板吸附零件邊角料，通過第二氣缸帶動密封板和升降板上升，從而使升降板密封通氣口，此時吸附槽與凹槽處于負(fù)壓狀態(tài)且狀態(tài)被固定，通過氣泵使廢料槽吸收空氣，從而將零件表面的廢屑吸入廢料槽內(nèi)，并且當(dāng)沖壓塊接觸零件時能夠通過氣泵使廢料槽內(nèi)形成負(fù)壓，從而實現(xiàn)吸附零件，該裝置不僅將沖壓、廢料回收以及下料功能集合在一個裝置上，減小了裝置的占空面積，并且操作簡單，無需同時控制多個裝置。

技術(shù)特征：

1.一種汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，包括加工座(10)，其特征在于：所述加工座(10)頂部一側(cè)連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(20)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(20)頂部一側(cè)連接加工機(jī)構(gòu)(30)，所述加工機(jī)構(gòu)(30)包括連接于所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(20)頂部一側(cè)的第一氣缸(31)、連接于所述第一氣缸(31)驅(qū)動端的固定板(32)、連接于所述固定板(32)頂部一側(cè)的氣泵(34)和連接于所述固定板(32)底部的沖壓塊(33)，所述沖壓塊(33)底部設(shè)有廢料槽(331)，所述廢料槽(331)的槽體與氣泵(34)相配合，所述廢料槽(331)的兩側(cè)設(shè)有通氣口(332)，所述廢料槽(331)的槽體頂部連接密封組件(35)，所述密封組件(35)包括連接于所述廢料槽(331)頂部兩側(cè)的第二氣缸(351)和連接于所述第二氣缸(351)驅(qū)動端的密封板(352)，所述密封板(352)頂部兩側(cè)連接升降板(39)，所述升降板(39)與通氣口(332)相配合；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述加工座(10)頂部一側(cè)連接零件箱(40)，所述加工座(10)頂部另一側(cè)連接廢料箱(50)，所述加工座(10)頂部設(shè)有沖壓槽(11)，所述沖壓槽(11)的槽體與沖壓塊(33)相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述緩沖組件(37)包括連接于所述凹槽(361)槽體的伸縮件(371)和套設(shè)于所述伸縮件(371)的彈簧(372)，所述伸縮件(371)底部連接吸附板(38)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述吸附板(38)底部設(shè)有吸附槽(381)，所述吸附槽(381)的槽體通過頂部的多個矩形孔連通凹槽(361)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(20)包括連接于所述加工座(10)頂部一側(cè)的固定柱(21)、嵌入所述固定柱(21)頂部的轉(zhuǎn)動電機(jī)(22)和連接于所述轉(zhuǎn)動電機(jī)(22)驅(qū)動端的轉(zhuǎn)動板(23)，所述轉(zhuǎn)動板(23)一側(cè)連接第一氣缸(31)，所述轉(zhuǎn)動板(23)、轉(zhuǎn)動電機(jī)(22)和固定柱(21)組成l型結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述通氣口(332)底部設(shè)有隱藏槽(333)；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述沖壓塊(33)底部內(nèi)壁設(shè)有第一凹陷部(334)；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述沖壓塊(33)內(nèi)壁設(shè)有第二凹陷部(335)，所述第二凹陷部(335)設(shè)有多個階梯孔(336)；

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述氣泵(34)底部通過管道與廢料槽(331)的槽體連通，所述管道的底部安裝有防塵網(wǎng)(70)。

10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，其特征在于：所述固定柱(21)頂部外壁設(shè)有環(huán)形t型滑槽(211)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種汽車再制造用零件沖壓及廢料回收裝置，包括加工座，所述加工座連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接加工機(jī)構(gòu)，所述加工機(jī)構(gòu)包括第一氣缸、固定板、氣泵、沖壓塊、密封組件、環(huán)形板、緩沖組件和吸附板；所述沖壓塊設(shè)有廢料槽，所述廢料槽設(shè)有通氣口；所述密封組件包括第二氣缸和密封板，所述密封板連接升降板；所述環(huán)形板設(shè)有凹槽，所述凹槽通過方形管連接通氣口。本發(fā)明通過氣泵使廢料槽與凹槽同時處于負(fù)壓狀態(tài)，從而使吸附板吸附零件邊角料，通過第二氣缸帶動密封板和升降板上升，從而使升降板密封通氣口，通過氣泵將零件表面的廢屑吸入廢料槽內(nèi)，并且當(dāng)沖壓塊接觸零件時能夠通過氣泵使廢料槽內(nèi)形成負(fù)壓，從而實現(xiàn)吸附零件。

技術(shù)研發(fā)人員：孫思明,范成景,劉明旺
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蚌埠簡道輕量化科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15