1.一種船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)，包括船端箱式鋰電池裝置(a)、船舶功率管理系統(tǒng)pms(b)和岸端監(jiān)控中心(c)；船端箱式鋰電池裝置(a)用于為船舶提供鋰電池動(dòng)力和對鋰電池運(yùn)行進(jìn)行管理；船舶功率管理系統(tǒng)pms(b)具有全船電力系統(tǒng)/設(shè)備監(jiān)測和控制能力，船舶功率管理系統(tǒng)pms(b)以通信方式與船端箱式鋰電池裝置(a)進(jìn)行交互以確保船端箱式鋰電池裝置(a)穩(wěn)定運(yùn)行，保障船舶安全返航；岸端監(jiān)控中心(c)以通訊方式從船舶功率管理系統(tǒng)pms(b)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)船-岸信息交互和監(jiān)管；
2.如權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)，其特征在于：所述岸電插座組(7)、發(fā)電機(jī)(8)通過公共直流母線(3)給鋰電池充電或在應(yīng)急工況下為負(fù)載提供電能。
3.如權(quán)利要求2所述的一種船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)，其特征在于：所述岸電插座組(7)包括直流岸電插座一(711)、直流岸電插座二(712)、交流岸電插座(720)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)，其特征在于：所述公共直流母線(3)上設(shè)置有母聯(lián)開關(guān)，正常運(yùn)行時(shí)常閉，岸電充電時(shí)斷開；交流岸電插座(720)、發(fā)電機(jī)(8)與公共直流母線(3)之間設(shè)置有隔離變壓器組件一(t1)和隔離變壓器組件二(t2)，正常運(yùn)行時(shí)，隔離變壓器組件一(t1)和隔離變壓器組件二(t2)同時(shí)運(yùn)行，為交流配電板供電，靠岸充電時(shí)，隔離變壓器組件一(t1)和隔離變壓器組件二(t2)同時(shí)運(yùn)行，通過交流岸電為鋰電池裝置2反向充電。
5.如權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)，其特征在于：所述船端箱式鋰電池裝置(a)將多個(gè)模塊化鋰電池裝置(2)進(jìn)行分布式獨(dú)立設(shè)置，以并聯(lián)方式連接至公共直流母線(3)，再通過匯流組件(4)為負(fù)載(5)提供能源動(dòng)力。
6.如權(quán)利要求1所述的一種船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)，其特征在于：所述岸端監(jiān)控中心(c)布設(shè)有數(shù)據(jù)中心(c1)、通信鏈路(c2)、監(jiān)管系統(tǒng)(c3)，以通訊方式從船舶功率管理系統(tǒng)pms(b)獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)船-岸信息交互和監(jiān)管，數(shù)據(jù)中心(c1)存儲(chǔ)船舶運(yùn)行歷史數(shù)據(jù)信息，提供數(shù)據(jù)信息查詢、分析和決策支持。
7.一種如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)的運(yùn)行控制方法，包括如下步驟：
8.一種如權(quán)利要求7所述的船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)的運(yùn)行控制方法，其特征在于：所述步驟六中根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)，計(jì)算最優(yōu)航速功率比，推薦返航推進(jìn)功率，具體如下：
9.一種如權(quán)利要求7或8所述的船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)的運(yùn)行控制方法，其特征在于：所述船端箱式鋰電池裝置(a)與所述船舶功率管理系統(tǒng)pms(b)之間的協(xié)同運(yùn)行模式，通過鋰電池管理系統(tǒng)bms(1)與管理數(shù)據(jù)庫(b1)之間的信息交互、數(shù)據(jù)處理與協(xié)同決策實(shí)現(xiàn)。
10.一種如權(quán)利要求9所述的船舶應(yīng)用箱式動(dòng)力鋰電池裝置集成平臺(tái)的運(yùn)行控制方法，其特征在于：所述管理數(shù)據(jù)庫(b1)中設(shè)置有船舶航速v、航行時(shí)間t、航行里程與負(fù)載電流、負(fù)載電壓對應(yīng)關(guān)系數(shù)據(jù)庫。