1.一種實現(xiàn)橋臂復用的多合一供電裝置，其特征在于，所述多合一供電裝置包括車載充電機電路、三相逆變電路以及直流變換電路，所述車載充電機電路用于接收交流電源供電并為電動車輛的動力電池充電，所述三相逆變電路用于接收所述動力電池供電并為所述電動車輛的驅(qū)動電機或者壓縮機供電，所述直流變換電路用于對所述動力電池輸出的直流電進行降壓變換為低壓負載供電，所述直流變換電路包括原邊橋臂、變壓器、開關單元以及副邊電路，其中：
2.根據(jù)權利要求1所述的多合一供電裝置，其特征在于，在所述車載充電機電路用于為所述動力電池充電的過程中，所述開關單元斷開所述車載充電機電路的一個橋臂的橋臂中點和所述原邊繞組的另一端之間的連接并導通所述三相逆變電路的一個橋臂的橋臂中點和所述原邊繞組的另一端之間的連接，所述三相逆變電路的一個橋臂以及所述原邊橋臂用于向所述原邊繞組供電。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述車載充電機電路還用于將所述動力電池輸出的直流電轉換為交流電為交流負載供電；
4.根據(jù)權利要求1-3中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，在所述三相逆變電路用于為所述驅(qū)動電機供電的過程中，所述開關單元導通所述車載充電機電路的一個橋臂的橋臂中點和所述原邊繞組的另一端之間的連接并斷開所述三相逆變電路的一個橋臂的橋臂中點和所述原邊繞組的另一端之間的連接，所述車載充電機電路的一個橋臂以及所述原邊橋臂用于向所述原邊繞組供電。
5.根據(jù)權利要求1-4中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述多合一供電裝置包括兩塊電路板，所述兩塊電路板中的一塊電路板用于承載所述車載充電機電路、所述原邊橋臂以及所述變壓器的電氣組件，所述兩塊電路板中的另一塊電路板用于承載所述副邊電路的電氣組件。
6.根據(jù)權利要求5所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述兩塊電路板中的一塊電路板還用于承載所述三相逆變電路的電氣組件。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述多合一供電裝置還包括殼體，所述殼體用于容納所述兩塊電路板，所述兩塊電路板在所述殼體中疊層排列。
8.根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述原邊橋臂包括串聯(lián)的第一電容和第二電容。
9.根據(jù)權利要求1-7中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述原邊橋臂包括串聯(lián)的兩個開關管。
10.根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述開關單元為單刀雙擲開關，所述單刀雙擲開關的公共接點用于連接所述原邊繞組的所述另一端，所述單刀雙擲開關的兩個觸點分別用于連接所述車載充電機電路的一個橋臂的橋臂中點和所述三相逆變電路的一個橋臂的橋臂中點。
11.根據(jù)權利要求1-10中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述多合一供電裝置還包括濾波電路，所述濾波電路用于過濾所述動力電池的輸出電流或輸出電流的紋波，所述車載充電機電路通過所述濾波電路為所述動力電池充電，所述三相逆變電路以及所述直流變換電路通過所述濾波電路接收所述動力電池供電。
12.根據(jù)權利要求1-11中任一項所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述車載充電機電路包括功率因數(shù)校正電路、功率變換電路，所述功率因數(shù)校正電路用于將所述交流電源輸出的交流電轉換為直流電，所述功率變換電路用于對所述功率因數(shù)校正電路輸出的直流電進行功率變換并為所述動力電池充電。
13.根據(jù)權利要求12所述的多合一供電裝置，其特征在于，所述多合一供電裝置包括兩個控制芯片，所述兩個控制芯片中的一個用于控制所述功率因數(shù)校正電路的運行，所述兩個控制芯片中的另一個用于控制所述功率變換電路、所述三相逆變電路以及所述直流變換電路的運行，所述兩個控制芯片之間通過隔離芯片通信。
14.一種動力總成，其特征在于，所述動力總成包括驅(qū)動電機以及權利要求1-13中任一項所述的多合一供電裝置，所述多合一供電裝置用于接收動力電池供電以驅(qū)動所述驅(qū)動電機。
15.一種電動車輛，其特征在于，所述電動車輛包括四個車輪，動力電池以及權利要求14所述的動力總成，所述動力總成用于接收所述動力電池供電以驅(qū)動所述四個車輪。