車載發(fā)電機組托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載發(fā)電機組的支承裝置，特別涉及一種僅靠單人手動操作就可將載著車載發(fā)電機組的移動平臺從方艙或廂式車內拉出或收回的專用托架，屬于車輛配件技術領域。
【背景技術】
[0002]方艙是用于地質勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)的裝在專用運輸車輛上專用廂體，方艙或廂式車內裝有各種設備，并有人員進行操作，屬于特種車輛的范疇。為了滿足其工作需要，需要在方艙或廂式車內配置一臺車載發(fā)電機組，在野外或某些特殊狀況下無法用市電供電時，可使用自帶的車載發(fā)電機組為整車供電。由于方艙或廂式車的空間局限性，為達到空間的最大利用率，往往只能預留一定的空間供發(fā)電機組安裝，但狹小的車內空間顯然難以進行維修，必須將重達幾百公斤的車載發(fā)電機組移到方艙或廂式車外，才能進行維修，此時可能要幾人配合或借助叉車才能將車載發(fā)電機組從方艙或廂式車內取出進行保養(yǎng)或維修，費事費力、工作效率低。

【發(fā)明內容】

[0003]為了方便、可靠地進行車載發(fā)電機組維修與保養(yǎng)的，本發(fā)明提供一種結構緊湊、僅靠單人手動操作就能移動承載著幾百公斤重車載發(fā)電機組的移動平臺的車載發(fā)電機組托架。
[0004]本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn):
一種車載發(fā)電機組托架，包括移動平臺、一對移動平臺支撐座、一對重載導軌、移動平臺驅動裝置和移動平臺收回鎖定裝置，一對移動平臺支撐座沿移動平臺縱向對稱固定在艙內地板或艙外平臺上，移動平臺兩側通過一對重載導軌支撐在一對移動平臺支撐座上；所述移動平臺驅動裝置包括搖把和傳動機構，所述傳動機構包括依次銜接的輸入嚙合齒輪畐IJ、輸出嚙合齒輪副和絲杠傳動副，輸入嚙合齒輪副包括一對輸入嚙合圓錐齒輪，輸出嚙合齒輪副包括一對輸出嚙合圓錐齒輪，絲杠傳動副包括絲杠和旋在絲杠上的傳動螺母；搖把與豎軸一端端頭連接，豎軸兩端和橫軸兩端分別通過對應的軸承座支撐在艙內地板或艙外平臺上，一對輸入嚙合圓錐齒輪分別與豎軸另一端端頭、橫軸一端端頭固定連接，一對輸出嚙合圓錐齒輪分別與橫軸另一端端頭、絲杠一端端頭固定連接，絲杠兩端分別通過絲杠軸承座支撐在艙內地板或艙外平臺上，傳動螺母固定在移動平臺下側中央；移動平臺收回鎖定裝置設置在移動平臺和艙內地板或艙外平臺之間。
[0005]本發(fā)明的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現(xiàn):
前述的車載發(fā)電機組托架，其中所述移動平臺為縱橫相交的型鋼焊成的承載框架，框架下側中央焊有倒置的L形彎角件，傳動螺母通過安裝法蘭固定在L形彎角件的下端中。
[0006]前述的車載發(fā)電機組托架，其中所述重載導軌包括固定側板、第一移動軌道和第二移動軌道，所述第一移動軌道呈工字形，固定側板和第二移動軌道的上下側分別通過滾珠嵌裝在工字形的兩側內，固定側板與移動平臺支撐座垂直固定連接，第二移動軌道與移動平臺縱向外側垂直固定連接。
[0007]前述的車載發(fā)電機組托架，其中所述移動平臺收回鎖定裝置包括成對設置的鎖緊耳板、鎖緊座和鎖緊手柄，鎖緊耳板對稱垂直固定在移動平臺前端，鎖緊座的位置與鎖緊耳板對應，垂直固定在艙內地板或艙外平臺上；鎖緊手柄包括螺紋端頭的鎖桿和手柄，鎖桿和手柄垂直固定連接；移動平臺收回時，鎖緊手柄的鎖桿將鎖緊耳板和鎖緊座固定連接成一體。
[0008]前述的車載發(fā)電機組托架，其中所述移動平臺和一對移動平臺支撐座連接成拱形結構，移動平臺下側距艙內地板或艙外平臺的高度大于鎖緊座的高度。
[0009]前述的車載發(fā)電機組托架，其中覆蓋一對輸入嚙合圓錐齒輪的齒輪罩殼下側固定在艙內地板或艙外平臺上。
[0010]本發(fā)明只需單人手動旋轉搖把，通過傳動機構帶動依次銜接的輸入嚙合齒輪副、輸出嚙合齒輪副和絲杠傳動副旋轉，就能輕松方便地將承載重達幾百公斤的車載發(fā)電機組的移動平臺移出方艙。托架承載強度大、傳動平穩(wěn)、操作省力，移動平臺收回鎖定裝置鎖定可靠，極大地方便了車載發(fā)電機組的保養(yǎng)與維修，提高了工作效率。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的移動平臺收回狀態(tài)的立體圖；
圖2是本發(fā)明重載導軌拉出狀態(tài)的放大立體圖；
圖3是傳動機構結構圖；
圖4是圖1的放大A-A剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]如圖1所示，本發(fā)明包括移動平臺1、一對移動平臺支撐座2、一對重載導軌3、移動平臺驅動裝置4和移動平臺收回鎖定裝置6，移動平臺I為縱橫相交的矩形鋼管11焊成的承載框架，其縱向兩側為角鋼12，框架下側中央焊有倒置的L形彎角件13。移動平臺支撐座2由直角形鋼板折彎件21與縱向間隔設置端多塊三角支撐板22焊接而成，具有足夠的剛強度，其下部通過緊固件與艙內地板或艙外平臺固定連接。移動平臺I兩側通過一對重載導軌3支撐在一對移動平臺支撐座2上。車載發(fā)電機組(圖1中未畫出)固定在移動平臺I上。
[0015]如圖2所示，重載導軌3包括左側端固定側板31、中間的第一移動軌道32和右側的第二移動軌道33，第一移動軌道32呈工字形，固定側板31和第二移動軌道33的上下側分別通過滾珠34嵌裝在工字形的兩側內，固定側板31與移動平臺支撐座2垂直固定連接，第二移動軌道33與移動平臺I縱向外側的角鋼12垂直固定連接。由于固定側板31上下側和第一移動軌道32之間。第一移動軌道32上下側和第二移動軌道33之間均采用滾珠34支承，大大降低了第一移動軌道32和第二移動軌道33的移動阻力，便于單人手動操作移動移動平臺I。
[0016]如圖1、圖3和圖4所示，移動平臺驅動裝置4包括搖把41和傳動機構5