用于車輛的自行車托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一般而言涉及用于將自行車裝載在車輛上的托架，更具體地涉及用于車輛的自行車托架，所述自行車托架在不使用時(shí)存放在后保險(xiǎn)杠中，但是被拉出以裝載車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于人們使用自行車用于休閑活動(dòng)，他們將自行車裝載在車輛上從而將自行車帶到僅限自行車通過的公路或山區(qū)。
[0003]然而，自行車通常體積龐大，因此即使是使用車輛的行李箱或后座椅空間仍然難以裝載。
[0004]盡管已經(jīng)提出各種將自行車裝載在車輛的外表面上的方法從而解決該問題，將自行車裝載和固定在車輛的頂板上的方式不僅使得裝載本身極為不便，而且也增加了車輛的高度，因此當(dāng)車輛進(jìn)入隧道或建筑物時(shí)，可能由于自行車被這些結(jié)構(gòu)擋住而造成安全事故。
[0005]在自行車安裝在車輛的后擋板上的情況下，需要特定托架設(shè)備的復(fù)雜安裝，并且即使當(dāng)托架設(shè)備上沒有安裝自行車時(shí)托架設(shè)備仍然保持可見，因此破壞了車輛的外觀。
[0006]此外，安裝托架設(shè)備從而裝載自行車和當(dāng)無需使用時(shí)移走托架設(shè)備是惱人的，因此降低了便利性。
[0007]公開于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供用于車輛的自行車托架，所述自行車托架設(shè)置在車輛的后保險(xiǎn)杠內(nèi)，當(dāng)不使用時(shí)不暴露在外部，當(dāng)需要裝載自行車時(shí)，通過從后保險(xiǎn)杠中拉出使得可以裝載自行車從而可以保持車輛的外觀并且改進(jìn)便利性。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面，一種用于車輛的自行車托架可以包括:引導(dǎo)軌道，所述引導(dǎo)軌道對(duì)稱地設(shè)置在后保險(xiǎn)杠的兩側(cè)處并且在所述車輛的前后方向上延伸；滑動(dòng)軌道，所述滑動(dòng)軌道包括面板和從所述面板延伸的側(cè)面，并且在所述引導(dǎo)軌道上向前和向后滑動(dòng)；擴(kuò)展連桿，所述擴(kuò)展連桿設(shè)置在所述滑動(dòng)軌道的所述側(cè)面之間并且包括多個(gè)連桿，所述多個(gè)連桿被連接使得當(dāng)所述連桿之間的前后間隙減小時(shí)所述連桿之間的橫向間隙增大；支撐臂，所述支撐臂設(shè)置在所述擴(kuò)展連桿上從而與所述擴(kuò)展連桿橫向移動(dòng)，與所述滑動(dòng)軌道可滑動(dòng)地接合，并且固定裝載的自行車；和驅(qū)動(dòng)單元，所述驅(qū)動(dòng)單元固定至后保險(xiǎn)杠且包括連桿組件，所述連桿組件連接至所述滑動(dòng)軌道和所述擴(kuò)展連桿，并且所述驅(qū)動(dòng)單元在操作過程中通過所述連桿組件提供動(dòng)力從而使所述滑動(dòng)軌道移動(dòng)并且使所述擴(kuò)展連桿擴(kuò)展或收縮。
[0010]所述驅(qū)動(dòng)單元可以包括提供扭矩的馬達(dá)組件，并且所述連桿組件可以包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿從所述馬達(dá)組件延伸至所述滑動(dòng)軌道的所述側(cè)面，并且兩個(gè)端部連接至所述引導(dǎo)軌道，所述第二連桿從所述馬達(dá)組件垂直于所述滑動(dòng)軌道的所述面板延伸，并且與所述擴(kuò)展連桿連接。
[0011]所述馬達(dá)組件可以包括第一馬達(dá)和第二馬達(dá)，所述第一馬達(dá)連接至所述第一連桿，所述第二馬達(dá)連接至所述第二連桿。
[0012]小齒輪可以設(shè)置在所述第一連桿的兩個(gè)端部處，所述滑動(dòng)軌道可以具有齒條，所述齒條在前后方向上沿著所述滑動(dòng)軌道延伸，并且所述齒條可以與所述小齒輪嚙合。
[0013]所述擴(kuò)展連桿可以包括一對(duì)雙桿連桿機(jī)構(gòu)，所述雙桿連桿機(jī)構(gòu)彼此對(duì)稱并且所述第二連桿位于其間，且所述一對(duì)雙桿連桿機(jī)構(gòu)的第一端部和第二端部可以樞轉(zhuǎn)地連接至所述第二連桿，所述第一端部的每一者和所述第二端部的每一者分別彼此重疊，并且所述第一端部和所述第二端部可以彼此隔開一定間隙。
[0014]所述第二連桿可以為絲杠并且所述一對(duì)雙桿連桿機(jī)構(gòu)的所述第一端部和所述第二端部可以通過引導(dǎo)螺母連接至所述第二連桿，使得當(dāng)所述第二連桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一端部和所述第二端部在彼此相反的方向上在所述第二連桿的軸向方向上移動(dòng)。
[0015]所述擴(kuò)展連桿可以具有支撐臂，所述支撐臂連接至在所述擴(kuò)展連桿的所述雙桿連桿機(jī)構(gòu)的所述第一端部和所述第二端部之間的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)，和所述支撐臂可以連接至所述雙桿連桿機(jī)構(gòu)的所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)并且每個(gè)支撐臂可以包括移動(dòng)臂和固定臂，所述移動(dòng)臂在前后方向上從所述樞轉(zhuǎn)點(diǎn)延伸至預(yù)定距離，所述固定臂設(shè)置在所述移動(dòng)臂的兩個(gè)端部處、橫向延伸、并且支撐在所述滑動(dòng)軌道上。
[0016]可以在所述滑動(dòng)軌道的頂部上形成引導(dǎo)突出部，所述引導(dǎo)突出部支撐所述支撐臂的所述固定臂的側(cè)面。
[0017]用于固定裝載在所述支撐臂上的自行車的固定桿可以可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述滑動(dòng)軌道。
[0018]根據(jù)具有上述結(jié)構(gòu)的用于車輛的自行車托架，所述自行車托架安裝在車輛后部處的后保險(xiǎn)杠內(nèi)，因此當(dāng)不使用時(shí)不暴露在外部，但是從后保險(xiǎn)杠中自動(dòng)滑出從而裝載車輛，因此維持了外觀并且也改進(jìn)了便利性。
[0019]此外，在展開自行車托架的過程中，由于托架首先滑出然后裝載自行車的部件橫向延伸，也改進(jìn)了市場(chǎng)價(jià)值。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、公共車輛、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。
[0021]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的具體描述，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0022]圖1為根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的示例性自行車托架的立體圖。
[0023]圖2、圖3和圖4為顯示圖1中所示的用于車輛的示例性自行車托架的圖。
[0024]圖5、圖6、圖7和圖8為顯示圖1中所示的用于車輛的示例性自行車托架的操作狀態(tài)的圖。
[0025]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡(jiǎn)化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0027]圖1為根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案的用于車輛的自行車托架的立體圖，圖2、圖3和圖4為詳細(xì)顯示圖1中所示的用于車輛的自行車托架的構(gòu)件的圖。
[0028]本發(fā)明的自行車托架包括引導(dǎo)軌道100，所述引導(dǎo)軌道100對(duì)稱地設(shè)置在后保險(xiǎn)杠10的兩側(cè)處并且在前后方向上延伸；滑動(dòng)軌道200，所述滑動(dòng)軌道200具有面板220和從面板220延伸的側(cè)面240，并且可以在引導(dǎo)軌道100上向前/向后滑動(dòng)；擴(kuò)展連桿300，所述擴(kuò)展連桿300設(shè)置在滑動(dòng)軌道200的側(cè)面240之間并且由多個(gè)連桿構(gòu)成，所述多個(gè)連桿連接使得當(dāng)前后間隙減小時(shí)橫向間隙增大；支撐臂400，所述支撐臂400設(shè)置在擴(kuò)展連桿300上以與擴(kuò)展連桿300橫向移動(dòng)，支撐在滑動(dòng)軌道200上，并且將裝載的自行車固定至車輛；和驅(qū)動(dòng)單元500，所述驅(qū)動(dòng)單元500固定至后保險(xiǎn)杠10，包括連桿組件540，所述連桿組件540連接至滑動(dòng)軌道200和擴(kuò)展連桿300，并且在操作時(shí)通過連桿組件540傳遞動(dòng)力從而使得滑動(dòng)軌道200和擴(kuò)展連桿300能夠分別移動(dòng)和擴(kuò)展。
[0029]本發(fā)明的自行車托架可以安裝