本公開涉及用于服務(wù)器滑動(dòng)件的增強(qiáng)的滑動(dòng)件軌道。

背景技術(shù)：

1、滑動(dòng)件(例如，服務(wù)器機(jī)架滑動(dòng)件)可以允許用戶選擇性地接近固定在服務(wù)器機(jī)架內(nèi)的服務(wù)器機(jī)箱。例如，滑動(dòng)件可以支承服務(wù)器機(jī)箱并且允許用戶展開滑動(dòng)件(例如，遠(yuǎn)離服務(wù)器機(jī)架伸縮滑動(dòng)件)以接近服務(wù)器機(jī)箱(例如，用于維護(hù))。然而，在滑動(dòng)件展開期間，可能會(huì)向滑動(dòng)件施加(例如，經(jīng)由服務(wù)器機(jī)箱的重量)逐漸增大的力(例如，力矩)。這種逐漸增大的力可能會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)件發(fā)生故障(例如，彎曲、斷裂)，這會(huì)致使服務(wù)器意外停機(jī)或成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的一些實(shí)施例提供了一種服務(wù)器滑動(dòng)件組件，所述服務(wù)器滑動(dòng)件組件包括第一(例如，機(jī)箱)軌道和可滑動(dòng)地接收第一軌道的第二(例如，增強(qiáng)的中間)軌道組件。增強(qiáng)的中間軌道組件可以包括具有限定高度的凹陷部分的第二(例如，中間)軌道和固定到中間軌道的增強(qiáng)支架。在一個(gè)示例中，增強(qiáng)支架可以限定比中間軌道的凹陷部分的高度更高的高度。在一個(gè)示例中，增強(qiáng)支架可以從中間軌道的第一端部延伸越過中間軌道的中點(diǎn)。

2、本公開的一些實(shí)施例提供了一種制造用于服務(wù)器滑動(dòng)件的增強(qiáng)的滑動(dòng)件軌道組件的方法。該方法可以包括布置增強(qiáng)支架，使得增強(qiáng)支架沿著增強(qiáng)的軌道的凹陷部分延伸并且還從該增強(qiáng)的軌道的凹陷部分延伸出。在一個(gè)示例中，增強(qiáng)支架限定的高度大于增強(qiáng)的軌道的凹陷部分的高度。該方法還可以包括將增強(qiáng)支架固定到增強(qiáng)的軌道的表面以及將拉桿緊固至增強(qiáng)的軌道和增強(qiáng)支架。在一個(gè)示例中，拉桿通過由增強(qiáng)支架限定的切口而固定至增強(qiáng)的軌道。

技術(shù)特征：

1.一種服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述服務(wù)器滑動(dòng)件包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述增強(qiáng)支架的高度基本等于所述第二軌道的總高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述服務(wù)器滑動(dòng)件還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述增強(qiáng)支架的表面輪廓與所述第二軌道的表面輪廓匹配，使得所述增強(qiáng)支架安裝成與所述第二軌道齊平。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述服務(wù)器滑動(dòng)件還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述增強(qiáng)支架限定切口，所述切口包括從所述切口的內(nèi)表面延伸的伸出部，并且其中所述伸出部被配置成接觸所述拉桿的一部分，以將所述拉桿固定到所述第二軌道。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述增強(qiáng)支架限定切口，其中所述拉桿包括第一區(qū)段和第二區(qū)段，其中所述第一區(qū)段包括使所述第一區(qū)段從第一臺(tái)階式降低部分過渡到臺(tái)階式升高部分的臺(tái)階部，并且其中所述第二區(qū)段包括使所述第二區(qū)段從所述臺(tái)階式升高部分過渡到第二臺(tái)階式降低部分的臺(tái)階部。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述第一臺(tái)階式降低部分通過所述增強(qiáng)支架的所述切口固定至所述第二軌道，所述臺(tái)階式升高部分固定至所述增強(qiáng)支架，并且所述第二臺(tái)階式降低部分固定至所述第二軌道。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述第一臺(tái)階式降低部分經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)第一緊固件能夠滑動(dòng)地固定到所述第二軌道，其中所述臺(tái)階式升高部分經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)第二緊固件能夠滑動(dòng)地固定到所述增強(qiáng)支架，其中所述第二臺(tái)階式下降部分經(jīng)由一個(gè)或多個(gè)第三緊固件固定至所述第二軌道，并且其中所述一個(gè)或多個(gè)第一緊固件、所述一個(gè)或多個(gè)第二緊固件和所述一個(gè)或多個(gè)第三緊固件中的每一者在分別到達(dá)所述第一臺(tái)階式下降部分、所述臺(tái)階式升高部分和所述第二臺(tái)階式下降部分之前僅延伸穿過單一材料厚度。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述增強(qiáng)支架包括在鄰近所述增強(qiáng)支架的第一端部處遠(yuǎn)離所述增強(qiáng)支架朝向所述第三軌道延伸的突出部。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述第三軌道包括在鄰近所述第三軌道的第一端部處遠(yuǎn)離所述第三軌道朝向所述增強(qiáng)支架延伸的凹陷表面。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的服務(wù)器滑動(dòng)件，其特征在于，所述增強(qiáng)支架的所述突出部接觸所述第三軌道的所述凹陷表面，以防止所述第二軌道過度插入到所述第三軌道中。

13.一種制造用于服務(wù)器滑動(dòng)件的增強(qiáng)的滑動(dòng)件軌道組件的方法，其特征在于，所述方法包括：

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將所述拉桿緊固至所述增強(qiáng)的軌道和所述增強(qiáng)支架包括：

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

技術(shù)總結(jié)
服務(wù)器滑動(dòng)件可以包括第一(例如，機(jī)箱)軌道和可滑動(dòng)地接收第一軌道的第二(例如，增強(qiáng)的中間)軌道組件。增強(qiáng)的中間軌道組件可以包括具有限定高度的凹陷部分的第二(例如，中間)軌道和固定到中間軌道的增強(qiáng)支架。在一個(gè)示例中，增強(qiáng)支架可以限定的高度大于中間軌道的凹陷部分的高度。在一個(gè)示例中，增強(qiáng)支架可以從中間軌道的第一端部延伸越過中間軌道的中點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：仝軍,王繼超,王嘉豐
受保護(hù)的技術(shù)使用者：泛亞電子工業(yè)(無錫)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/19