專利名稱：一種吊車的松繩限位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是涉及吊車的松繩限位裝置結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術：
在制鋁、制銅行業(yè)中，料倉的吸卸料管升降裝置是吊車的關鍵部件。工作過程中， 通過卷揚鋼絲繩的卷曲與放松，實現(xiàn)對吸卸料管的提升與下降動作。在以往的設計中，吸卸料管的升降位置是依靠操作者的觀察來確定；由于誤操作或由于操作中吸卸料管時常與其它物體刮碰，會產(chǎn)生鋼絲繩過放，因此，鋼絲繩有時會產(chǎn)生亂繩或跳槽，影響鋼絲繩的正常工作。

實用新型內(nèi)容本實用新型就是針對上述情況，提供一種能確保鋼絲繩正常工作的吊車的松繩限位裝置。為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術方案，本實用新型包括料倉，料倉下方固定有吸卸料管，吸卸料管是由外為固定管、內(nèi)為活動管構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)要點固定管外設置有支座，支座上固定有內(nèi)有導桿的套筒，導桿的一端同套筒外的滑輪座固定為一體，套筒內(nèi)的導桿上設置有滑動塊，滑動塊與套筒之間設置有彈簧；套筒外設置有相應于滑動塊的傳感器。本實用新型的有益效果使用時，首先把鋼絲繩置于滑輪座內(nèi)的滑輪上；當鋼絲繩不受拉力時，即活動管碰到障礙物時，套筒內(nèi)的滑動塊移動，使傳感器發(fā)出信號，吸卸料管停止動作，防止亂繩與跳繩的發(fā)生，確保了鋼絲繩的正常運行。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的D-D剖視圖。附圖中，1為鋼絲繩，2為套筒，3為吸卸料管，4為料倉，5為導桿，6為傳感器，7為滑動塊，8為彈簧，9為支座，10為固定管，11為活動管，12為滑輪，13為滑輪座。
具體實施方式
本實用新型包括料倉4，料倉4下方固定有吸卸料管3，吸卸料管3是由外為固定管10、內(nèi)為活動管11構(gòu)成，固定管10外設置有支座9，支座9上固定有內(nèi)有導桿5的套筒 2，導桿5的一端同套筒2外的滑輪座13固定為一體，套筒2內(nèi)的導桿5上設置有滑動塊7， 滑動塊7與套筒2之間設置有彈簧8 ；套筒2外設置有相應于滑動塊7的傳感器6?；瑒訅K7通過螺紋固定于導桿5上；可通過滑動塊7在導桿5上的移動，調(diào)整彈簧力的大小。傳感器6可采用電感式傳感器，其型號為NBm5-30GM60-W0。[0012]
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的一次詳細動作過程使用時，首先將鋼絲繩1置于滑輪座13內(nèi)的滑輪12上；在工作過程中，鋼絲繩1的拉緊力與彈簧8提供的壓縮力達到一定的穩(wěn)定狀態(tài)；當活動管11遇到障礙物時，活動管11的重量由障礙物承擔；因此，鋼絲繩1的平衡狀態(tài)會改變，鋼絲繩1的張力變小，套筒2內(nèi)的滑動塊7隨著導桿5而移動，傳感器6隨之發(fā)出信號，控制吸卸料管3升降的電葫蘆停止工作，保證了鋼絲繩1的正常運行。
權利要求1.一種吊車的松繩限位裝置，包括料倉(4)，料倉(4)下方固定有吸卸料管(3)，吸卸料管(3)是由外為固定管(10)、內(nèi)為活動管(11)構(gòu)成，其特征在于固定管(10)外設置有支座(9)，支座(9)上固定有內(nèi)有導桿(5)的套筒(2)，導桿(5)的一端同套筒(2)外的滑輪座 (13)固定為一體，套筒(2)內(nèi)的導桿(5)上設置有滑動塊(7)，滑動塊(7)與套筒(2)之間設置有彈簧(8)；套筒(2)外設置有相應于滑動塊(7)的傳感器(6)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種吊車的松繩限位裝置，其特征在于滑動塊(7)通過螺紋固定于導桿(5)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種吊車的松繩限位裝置，其特征在于傳感器(6)采用電感式傳感器。
專利摘要一種吊車的松繩限位裝置涉及吊車的松繩限位裝置結(jié)構(gòu)的改進。本實用新型提供一種能確保鋼絲繩正常工作的吊車的松繩限位裝置。本實用新型包括料倉，料倉下方固定有吸卸料管，吸卸料管是由外為固定管、內(nèi)為活動管構(gòu)成，其結(jié)構(gòu)要點固定管外設置有支座，支座上固定有內(nèi)有導桿的套筒，導桿的一端同套筒外的滑輪座固定為一體，套筒內(nèi)的導桿上設置有滑動塊，滑動塊與套筒之間設置有彈簧；套筒外設置有相應于滑動塊的傳感器。
文檔編號B66D1/54GK202011713SQ201120113699
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權日2011年4月18日
發(fā)明者劉久新, 張艷春, 程國志, 趙志華 申請人:中國有色(沈陽)冶金機械有限公司