本技術(shù)涉及公路工程，特別涉及一種公路工程用公路裂縫處理裝置。

背景技術(shù)：

1、公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測(cè)量、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，公路的總長(zhǎng)度也是日益增長(zhǎng)超載車輛越來(lái)越多，受到車輛過(guò)重的影響，路面會(huì)出現(xiàn)鼓包、裂紋等損壞的現(xiàn)象發(fā)生，因此需要一種公路工程用的公路裂縫處理裝置。

2、經(jīng)檢索中國(guó)專利號(hào)cn218932812u公開(kāi)了一種公路工程用的公路裂縫處理裝置，包括推車，所述推車上表面的右側(cè)設(shè)有用于對(duì)公路裂縫內(nèi)部進(jìn)行清理的清理機(jī)構(gòu)，所述推車上表面的左側(cè)設(shè)有用于方便對(duì)裂縫進(jìn)行填補(bǔ)處理的填補(bǔ)機(jī)構(gòu)，所述推車的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥，所述清理機(jī)構(gòu)包括固定在推車上表面右側(cè)的固定架，所述固定架的上表面固定有小型空壓機(jī)。該公路工程用的公路裂縫處理裝置，通過(guò)設(shè)置了清理機(jī)構(gòu)，經(jīng)固定架、小型空壓機(jī)、連接軟管、調(diào)節(jié)板、滑塊和控制閥以及噴管等之間的相互配合，能夠在對(duì)公路裂縫進(jìn)行填補(bǔ)處理時(shí)先對(duì)裂縫內(nèi)部中的灰塵雜質(zhì)進(jìn)行清理，以便于填補(bǔ)材料能夠更好的與路面基層接觸粘接，提高填補(bǔ)處理質(zhì)量使用。

3、然而在實(shí)施相關(guān)技術(shù)中發(fā)現(xiàn)上述公路裂縫處理裝置存在以下問(wèn)題：現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)壓輥將填補(bǔ)材料壓緊，充分對(duì)填補(bǔ)材料壓緊時(shí)，需要人工往復(fù)移動(dòng)推車體，此過(guò)程存在耗時(shí)耗力的問(wèn)題，基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種公路工程用公路裂縫處理裝置，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路工程用公路裂縫處理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出充分對(duì)填補(bǔ)材料壓緊時(shí)需要人工往復(fù)移動(dòng)推車體，此過(guò)程存在耗時(shí)耗力的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路工程用公路裂縫處理裝置，包括推車體與罐體，所述罐體位于所述推車體的頂部，所述推車體的頂部設(shè)置有補(bǔ)縫組件，所述補(bǔ)縫組件的輸入端通過(guò)管道與所述罐體之間相連接；

3、所述推車體的底部固定安裝有電動(dòng)滑軌，所述電動(dòng)滑軌的底部滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板的頂部固定安裝有電動(dòng)推桿一，所述電動(dòng)推桿一的輸出端貫穿所述移動(dòng)板固定連接有連接架，所述連接架的內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥，所述連接架的兩側(cè)均設(shè)置有用于清理壓輥的清理組件。

4、作為優(yōu)選方案，所述補(bǔ)縫組件包括泵體、折疊管與補(bǔ)縫頭，所述泵體位于所述推車體的頂部，所述泵體的輸入端通過(guò)管道與所述罐體之間相連接，所述泵體的輸出端通過(guò)管道與所述折疊管之間相連接，所述補(bǔ)縫頭位于所述折疊管的一端。

5、作為優(yōu)選方案，所述推車體的底部固定安裝有電動(dòng)推桿二，所述電動(dòng)推桿二的輸出端與所述補(bǔ)縫頭之間相連接。

6、作為優(yōu)選方案，所述清理組件包括電動(dòng)推桿三與刮板，所述電動(dòng)推桿三均位于所述連接架的兩側(cè)，所述電動(dòng)推桿三的輸出端貫穿所述連接架與所述刮板之間固定連接。

7、作為優(yōu)選方案，所述移動(dòng)板的頂部貫穿滑動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的底端與所述連接架的頂部固定連接。

8、作為優(yōu)選方案，所述推車體的頂部固定安裝有固定筒，所述固定筒的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有推把。

9、作為優(yōu)選方案，所述推把的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述固定筒的一側(cè)通過(guò)螺紋貫穿安裝有螺桿，所述螺桿的一端與所述限位槽之間相接觸。

10、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、1、通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)推桿一、移動(dòng)板、連接架、電動(dòng)滑軌與壓輥，電動(dòng)推桿一輸出端帶動(dòng)連接架調(diào)節(jié)高度，使壓輥與地面接觸，電動(dòng)滑軌帶動(dòng)移動(dòng)板往復(fù)移動(dòng)，移動(dòng)板通過(guò)連接架帶動(dòng)壓輥往復(fù)移動(dòng)，從而充分對(duì)補(bǔ)縫材料進(jìn)行壓緊。

12、2、通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)推桿三與刮板，電動(dòng)推桿三輸出端帶動(dòng)刮板與壓輥外側(cè)壁接觸，壓輥在壓緊補(bǔ)縫材料轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，從而刮板便于將壓輥外側(cè)壁補(bǔ)縫材料進(jìn)行刮除。

技術(shù)特征：

1.一種公路工程用公路裂縫處理裝置，包括推車體(1)與罐體(2)，其特征在于：所述罐體(2)位于所述推車體(1)的頂部，所述推車體(1)的頂部設(shè)置有補(bǔ)縫組件(3)，所述補(bǔ)縫組件(3)的輸入端通過(guò)管道與所述罐體(2)之間相連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述補(bǔ)縫組件(3)包括泵體(31)、折疊管(32)與補(bǔ)縫頭(33)，所述泵體(31)位于所述推車體(1)的頂部，所述泵體(31)的輸入端通過(guò)管道與所述罐體(2)之間相連接，所述泵體(31)的輸出端通過(guò)管道與所述折疊管(32)之間相連接，所述補(bǔ)縫頭(33)位于所述折疊管(32)的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路工程用公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述推車體(1)的底部固定安裝有電動(dòng)推桿二(4)，所述電動(dòng)推桿二(4)的輸出端與所述補(bǔ)縫頭(33)之間相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述清理組件(10)包括電動(dòng)推桿三(101)與刮板(102)，所述電動(dòng)推桿三(101)均位于所述連接架(15)的兩側(cè)，所述電動(dòng)推桿三(101)的輸出端貫穿所述連接架(15)與所述刮板(102)之間固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述移動(dòng)板(6)的頂部貫穿滑動(dòng)連接有滑桿(11)，所述滑桿(11)的底端與所述連接架(15)的頂部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路工程用公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述推車體(1)的頂部固定安裝有固定筒(12)，所述固定筒(12)的內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)連接有推把(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種公路工程用公路裂縫處理裝置，其特征在于：所述推把(13)的外側(cè)壁開(kāi)設(shè)有限位槽(8)，所述固定筒(12)的一側(cè)通過(guò)螺紋貫穿安裝有螺桿(14)，所述螺桿(14)的一端與所述限位槽(8)之間相接觸。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種公路工程用公路裂縫處理裝置，包括推車體與罐體，罐體位于推車體的頂部，推車體的頂部設(shè)置有補(bǔ)縫組件，補(bǔ)縫組件的輸入端通過(guò)管道與罐體之間相連接；推車體的底部固定安裝有電動(dòng)滑軌，電動(dòng)滑軌的底部滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板的頂部固定安裝有電動(dòng)推桿一，電動(dòng)推桿一的輸出端貫穿移動(dòng)板固定連接有連接架，連接架的內(nèi)壁兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓輥，連接架的兩側(cè)均設(shè)置有用于清理壓輥的清理組件，通過(guò)設(shè)置的電動(dòng)推桿一、移動(dòng)板、連接架、電動(dòng)滑軌與壓輥，電動(dòng)推桿一輸出端帶動(dòng)連接架調(diào)節(jié)高度，使壓輥與地面接觸，電動(dòng)滑軌帶動(dòng)移動(dòng)板往復(fù)移動(dòng)，移動(dòng)板通過(guò)連接架帶動(dòng)壓輥往復(fù)移動(dòng)，從而充分對(duì)補(bǔ)縫材料進(jìn)行壓緊。

技術(shù)研發(fā)人員：袁濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：魯勇
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2025/4/7