本發(fā)明涉及橋梁建設(shè)領(lǐng)域，尤其是涉及一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置及拆除方法。

背景技術(shù)：

1、在橋梁及大型建筑工程中，底部調(diào)平胎架作為關(guān)鍵臨時支撐體系，其結(jié)構(gòu)采用雙主縱梁桁架主體配合多組剛性橫梁形成整體框架。該體系頂部通過立柱與梁體固定，橫梁間設(shè)置人字形斜撐強化結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，具有承載力強、整體剛度高的優(yōu)勢。然而在狹小空間拆除作業(yè)時，傳統(tǒng)工藝存在顯著制約：依賴汽車吊進(jìn)行高空吊裝需預(yù)留10-15米作業(yè)半徑，與受限空間條件形成矛盾；同時桿件吊點可達(dá)性不足導(dǎo)致切割分離困難，作業(yè)人員需頻繁進(jìn)行臨邊高空操作，安全風(fēng)險系數(shù)高，導(dǎo)致底部調(diào)平胎架被迫采取分塊解體策略，既增加二次解體工序，又因結(jié)構(gòu)完整性受損引發(fā)安全風(fēng)險，故而提出一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置及拆除方法解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置及拆除方法，解決空間適應(yīng)性、作業(yè)效率及安全經(jīng)濟性層面的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置及拆除方法，包括兩組用于拆除胎架的拆除機構(gòu)，拆除機構(gòu)包括兩個對稱設(shè)置卸落機構(gòu)，兩個卸落機構(gòu)之間設(shè)置有連接架，卸落機構(gòu)包括底部墊梁，底部墊梁的頂部設(shè)置有卸落架，卸落架底部的一側(cè)與底部墊梁相鉸接，另一側(cè)與底部墊梁可拆卸的連接，卸落架中可抽離的設(shè)置有兩排卸落墊梁，且其中一排的卸落墊梁頂部設(shè)置有卸落千斤頂，卸落架的頂部還設(shè)置有用于分別提升兩排卸落墊梁的提升機構(gòu)，胎架底梁的四端分別穿過相對應(yīng)的卸落架，并坐落在卸落千斤頂或卸落墊梁上。

3、優(yōu)選方案中，提升機構(gòu)為手拉葫蘆。

4、優(yōu)選方案中，提升機構(gòu)包括安裝座，安裝座的頂部設(shè)置有可分別提升兩排卸落墊梁的可切換提升組件，可切換提升組件的頂部設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)；

5、可切換提升組件包括兩個對稱設(shè)置的支撐板，兩個支撐板之間設(shè)置有兩個收放組件和位于兩個收放組件之間的傳動切換組件，兩個收放組件分別對應(yīng)兩排卸落墊梁，傳動切換組件可與任一個收放組件傳動連接。

6、優(yōu)選方案中，收放組件包括可轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩個支撐板之間的收放桿，收放桿的外部設(shè)置有從動齒輪，收放桿的兩端分別穿過兩個支撐板連接有收放輪，收放輪的外部可收卷的連接有拉繩，拉繩的底部連接有鉤掛件；

7、兩個收放組件的從動齒輪分別設(shè)置在二者中心連線的兩側(cè)。

8、優(yōu)選方案中，傳動切換組件包括設(shè)置在安裝座頂部的直線模組，直線模組的滑臺上設(shè)置有軸座，軸座中通過空心軸可轉(zhuǎn)動的安裝有傳動齒輪，兩個支撐板之間可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有貫穿空心軸的傳動軸，傳動軸的外側(cè)設(shè)置有多個滑動槽，空心軸的內(nèi)壁面上設(shè)置有與滑動槽滑動配合的滑動塊，傳動軸的一端穿過支撐板連接有聯(lián)動齒輪；

9、驅(qū)動機構(gòu)包括設(shè)置在兩個支撐板頂部的頂板，頂板的頂部設(shè)置有驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置的輸出軸上連接有與聯(lián)動齒輪相嚙合的驅(qū)動齒輪。

10、優(yōu)選方案中，兩個收放組件的從動齒輪相對側(cè)均設(shè)置有棘輪，軸座兩端的相離側(cè)分別設(shè)置有棘爪機構(gòu)，兩個棘爪機構(gòu)可與相對應(yīng)的棘輪相配合，用于兩個收放組件提升卸落墊梁時的單向限位；

11、棘爪機構(gòu)包括設(shè)置在軸座側(cè)面的鉸接座，鉸接座中可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有可與棘輪相配合的棘爪，軸座的側(cè)面還設(shè)置有抵觸棘爪的彈片，棘爪靠近軸座的一端設(shè)置可與軸座相抵觸的有限位塊；

12、相配合的棘輪與棘爪的相對側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)向坡面。

13、優(yōu)選方案中，卸落架包括兩排對稱設(shè)置的立柱，每排立柱的數(shù)量為三個，兩排卸落墊梁分別位于中間立柱的兩側(cè)，三個立柱的外側(cè)通過多個側(cè)連接桿相連接，位于兩排立柱中間的兩個立柱的頂部均延伸至胎架底梁的上方，并可拆卸的安裝有限位橫梁；

14、兩排立柱的兩個外側(cè)之間可拆卸的安裝有多個中間連接桿；

15、卸落架的側(cè)面設(shè)置有斜撐結(jié)構(gòu)。

16、優(yōu)選方案中，底部墊梁的側(cè)面還設(shè)置有分別對應(yīng)兩排卸落墊梁的兩個頂推機構(gòu)，頂推機構(gòu)包括支撐梁，支撐梁的頂部安裝有頂推油缸。

17、優(yōu)選方案中，還包括用于滑移胎架的兩個滑移機構(gòu)，滑移機構(gòu)包括滑移梁和承接梁，滑移梁的頂部設(shè)置有滑移軌道，承接梁通過底部設(shè)置的滑輪組滑動設(shè)置在滑移軌道上，滑移梁端部的頂部設(shè)置有安裝架，安裝架上安裝有穿心式千斤頂，承接梁上設(shè)置有錨固座，穿心式千斤頂中貫穿設(shè)置有端部與錨固座相錨固的拉桿。

18、該方法包括：

19、s1、在設(shè)計位置將兩組拆除機構(gòu)安裝好，并在每個卸落架中預(yù)裝兩排卸落墊梁，分別為擱置排和頂升排，其中，擱置排堆疊至胎架的底部，頂升排的頂部安裝卸落千斤頂至胎架的底部，兩排卸落墊梁的頂部均與胎架底部保留間隙；

20、s2、從中間往兩邊解除胎架與梁底的約束，使其落在卸落千斤頂和擱置排上；

21、s3、同時啟動卸落千斤頂將胎架頂起，使其脫離擱置排，然后通過提升機構(gòu)將擱置排最底層以上的卸落墊梁全部提起，并將最底層的卸落墊梁抽出，然后將擱置排放下，卸落千斤頂回油，使胎架落在擱置排上；

22、s4、重復(fù)步驟s3，直至擱置排的高度與卸落千斤頂回油狀態(tài)的高度差小于一個卸落墊梁的高度，然后利用提升機構(gòu)將頂升排最底層以上的卸落墊梁全部提起，并將最底層的卸落墊梁抽出，然后將頂升排放下；

23、s5、擱置排和頂升排交替重復(fù)上述抽離步驟，直至將胎架下放至指定高度即可。

24、本發(fā)明提供了一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置及拆除方法，通過交替支撐與分級下降的協(xié)同作業(yè)機制，在避免吊裝設(shè)備介入的前提下，實現(xiàn)受限空間下胎架結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)可控卸載，利用卸落墊梁與千斤頂?shù)难h(huán)頂升分離動作，有效克服傳統(tǒng)吊裝工藝對作業(yè)空間的剛性需求，顯著降低人員高空臨邊操作頻率，確保結(jié)構(gòu)內(nèi)力平穩(wěn)釋放的同時，維持胎架整體剛度，避免分塊解體造成的材料損傷，同時拆除裝置的主體結(jié)構(gòu)可在不進(jìn)行完成拆除的情況下進(jìn)行轉(zhuǎn)移，便于再一次的安裝使用。

技術(shù)特征：

1.一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：包括兩組用于拆除胎架（1）的拆除機構(gòu)（2），拆除機構(gòu)（2）包括兩個對稱設(shè)置卸落機構(gòu)（20），兩個卸落機構(gòu)（20）之間設(shè)置有連接架（21），卸落機構(gòu)（20）包括底部墊梁（22），底部墊梁（22）的頂部設(shè)置有卸落架（23），卸落架（23）底部的一側(cè)與底部墊梁（22）相鉸接，另一側(cè)與底部墊梁（22）可拆卸的連接，卸落架（23）中可抽離的設(shè)置有兩排卸落墊梁（24），且其中一排的卸落墊梁（24）頂部設(shè)置有卸落千斤頂（25），卸落架（23）的頂部還設(shè)置有用于分別提升兩排卸落墊梁（24）的提升機構(gòu)（26），胎架（1）底梁的四端分別穿過相對應(yīng)的卸落架（23），并坐落在卸落千斤頂（25）或卸落墊梁（24）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：提升機構(gòu)（26）為手拉葫蘆。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：提升機構(gòu)（26）包括安裝座（260），安裝座（260）的頂部設(shè)置有可分別提升兩排卸落墊梁（24）的可切換提升組件（261），可切換提升組件（261）的頂部設(shè)置有驅(qū)動機構(gòu)（262）；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：收放組件（266）包括可轉(zhuǎn)動設(shè)置在兩個支撐板（265）之間的收放桿（2660），收放桿（2660）的外部設(shè)置有從動齒輪（2662），收放桿（2660）的兩端分別穿過兩個支撐板（265）連接有收放輪（2661），收放輪（2661）的外部可收卷的連接有拉繩（263），拉繩（263）的底部連接有鉤掛件（264）；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：傳動切換組件（267）包括設(shè)置在安裝座（260）頂部的直線模組（2670），直線模組（2670）的滑臺上設(shè)置有軸座（2671），軸座（2671）中通過空心軸（2673）可轉(zhuǎn)動的安裝有傳動齒輪（2672），兩個支撐板（265）之間可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有貫穿空心軸（2673）的傳動軸（2674），傳動軸（2674）的外側(cè)設(shè)置有多個滑動槽（2675），空心軸（2673）的內(nèi)壁面上設(shè)置有與滑動槽（2675）滑動配合的滑動塊（2677），傳動軸（2674）的一端穿過支撐板（265）連接有聯(lián)動齒輪（2676）；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：兩個收放組件（266）的從動齒輪（2662）相對側(cè)均設(shè)置有棘輪（268），軸座（2671）兩端的相離側(cè)分別設(shè)置有棘爪機構(gòu)（269），兩個棘爪機構(gòu)（269）可與相對應(yīng)的棘輪（268）相配合，用于兩個收放組件（266）提升卸落墊梁（24）時的單向限位；

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：卸落架（23）包括兩排對稱設(shè)置的立柱（230），每排立柱（230）的數(shù)量為三個，兩排卸落墊梁（24）分別位于中間立柱（230）的兩側(cè)，三個立柱（230）的外側(cè)通過多個側(cè)連接桿（231）相連接，位于兩排立柱（230）中間的兩個立柱（230）的頂部均延伸至胎架（1）底梁的上方，并可拆卸的安裝有限位橫梁（233）；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：底部墊梁（22）的側(cè)面還設(shè)置有分別對應(yīng)兩排卸落墊梁（24）的兩個頂推機構(gòu)（27），頂推機構(gòu)（27）包括支撐梁（270），支撐梁（270）的頂部安裝有頂推油缸（271）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置，其特征是：還包括用于滑移胎架（1）的兩個滑移機構(gòu)（3），滑移機構(gòu)（3）包括滑移梁（301）和承接梁（304），滑移梁（301）的頂部設(shè)置有滑移軌道（302），承接梁（304）通過底部設(shè)置的滑輪組（303）滑動設(shè)置在滑移軌道（302）上，滑移梁（301）端部的頂部設(shè)置有安裝架（306），安裝架（306）上安裝有穿心式千斤頂（307），承接梁（304）上設(shè)置有錨固座（305），穿心式千斤頂（307）中貫穿設(shè)置有端部與錨固座（305）相錨固的拉桿（308）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項所述一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置的拆除方法，其特征是：該方法包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種梁底受限空間大型胎架拆除裝置及拆除方法，包括兩組用于拆除胎架的拆除機構(gòu)，拆除機構(gòu)包括兩個對稱設(shè)置卸落機構(gòu)，兩個卸落機構(gòu)之間設(shè)置有連接架，卸落機構(gòu)包括底部墊梁，底部墊梁的頂部設(shè)置有卸落架，卸落架底部的一側(cè)與底部墊梁相鉸接，另一側(cè)與底部墊梁可拆卸的連接，卸落架中可抽離的設(shè)置有兩排卸落墊梁，且其中一排的卸落墊梁頂部設(shè)置有卸落千斤頂。通過交替支撐與分級下降的協(xié)同作業(yè)機制，在避免吊裝設(shè)備介入的前提下，實現(xiàn)受限空間下胎架結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)可控卸載，利用卸落墊梁與千斤頂?shù)难h(huán)頂升分離動作，有效克服傳統(tǒng)吊裝工藝對作業(yè)空間的剛性需求，顯著降低人員高空臨邊操作頻率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉勇,王俊棋,陳柏町,馮小龍,伍寧江,唐仲強,馬志青,趙丞,柯所安,梁波,劉益鋒,馬聯(lián)明,馮華強,田云,滕召新,李詩豪
受保護的技術(shù)使用者：中交第二航務(wù)工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15