本發(fā)明屬于發(fā)動機領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機活塞夾持工裝。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的發(fā)動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。發(fā)動機是由曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)兩大機構(gòu)，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內(nèi)燃機的工作腔稱作汽缸，發(fā)動機好比是汽車的“心臟”，而活塞則可以理解為是發(fā)動機的“中樞”，除了身處惡劣的工作環(huán)境外，它還是發(fā)動機中最忙碌的一個，不斷的進行著從下止點到上止點、從上止點到下止點的往復運動，吸氣、壓縮、做工、排氣等，活塞的內(nèi)部為掏空設計，更像是一個帽子，兩端的圓孔連接活塞銷，活塞銷連接連桿小頭，連桿大頭則與曲軸相連，將活塞的往復運動轉(zhuǎn)化為曲軸的圓周運動。每個活塞的裙體處都有三條皺紋，是為了安裝兩道氣環(huán)和一道油環(huán)，且氣環(huán)在上。在裝配時，兩道氣環(huán)的開口需要錯開，起到密封的作用。油環(huán)的作用主要是刮除飛濺到缸壁上的多余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻。在現(xiàn)有技術(shù)中，活塞的加工過程中，由于夾持不穩(wěn)容易出現(xiàn)偏差，在使用過程中，活塞的壽命比較短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的在于提供一種夾持穩(wěn)定的發(fā)動機活塞夾持工裝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種發(fā)動機活塞夾持工裝，包括基座，所述基座上設有氣缸，所述氣缸的活塞桿上設有工作臺，所述工作臺支撐有工作板，所述工作板的中部設有底座；

所述底座支撐有夾持結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)包括上夾持組件和下夾持組件；所述下夾持組件為弧形，其兩端設有支撐耳，所述支撐耳上垂直設有豎桿，所述豎桿的外壁上攻有螺紋，且所述豎桿穿過所述上夾持組件，并且匹配有螺母，所述豎桿上套接有彈簧，所述彈簧位于所述上夾持組件和下夾持組件之間，所述螺母位于所述上夾持組件的上方。

所述基座的底部四角處分別設有萬向輪。

所述下夾持組件的中部開有凹槽。

所述上夾持組件的下端面上設有彈性夾持板，所述彈性夾持板由兩個夾角為鈍角的平板組成。

組成彈性夾持板的兩個平板之間的角度大于120°小于160°。

所述工作臺上開有軌道，所述工作板的下端設有滑塊，通過滑塊所述工作板能夠在所述軌道中滑行。

所述氣缸為液壓氣缸。

所述下夾持組件為一個優(yōu)弧。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1、本發(fā)明結(jié)構(gòu)制作簡單，使用方便，改善了活塞的加工質(zhì)量， 提高了工作效率，同時降低了安全隱患。

2、本發(fā)明利用彈簧的伸縮性夾持住活塞桿，并且工作臺可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例所述的發(fā)動機活塞夾持工裝結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-基座，2-萬向輪，3-氣缸，4-工作臺，5-軌道，6-工作板，7-滑塊，8-底座，9-下夾持組件，10-凹槽，11-支撐耳，12-上夾持組件，13-豎桿，14-螺母。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明。

如圖1所示，一種發(fā)動機活塞夾持工裝，包括基座1，所述基座1上設有氣缸3，所述氣缸3的活塞桿上設有工作臺4，所述工作臺4支撐有工作板6，所述工作板6的中部設有底座8；利用彈簧的伸縮性夾持住活塞桿，并且工作臺可以自由調(diào)節(jié)高度，以配合不同加工工裝的需求。

所述底座8支撐有夾持結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)包括上夾持組件12和下夾持組件9；所述下夾持組件9為弧形，其兩端設有支撐耳11，所述支撐耳11上垂直設有豎桿13，所述豎桿13的外壁上攻有螺紋，且所述豎桿13穿過所述上夾持組件12，并且匹配有螺母14，所述豎桿13上套接有彈簧，所述彈簧位于所述上夾持組件12和下夾持組件9之間，所述螺母14位于所述上夾持組件12的上方。這里利用彈簧的彈性對活塞進行夾持。

所述基座1的底部四角處分別設有萬向輪2。所述下夾持組件9的中部開有凹槽10。

所述上夾持組件12的下端面上設有彈性夾持板，所述彈性夾持板由兩個夾角為鈍角的平板組成。

組成彈性夾持板的兩個平板之間的角度大于120°小于160°，這樣的情況下彈性比較強。

所述工作臺4上開有軌道5，所述工作板6的下端設有滑塊7，通過滑塊7所述工作板6能夠在所述軌道5中滑行。

所述氣缸為液壓氣缸。

所述下夾持組件9為一個優(yōu)弧。方便活塞桿放置。

結(jié)構(gòu)制作簡單，使用方便，改善了活塞的加工質(zhì)量， 提高了工作效率，同時降低了安全隱患。

本發(fā)明的上述實施例僅僅是為說明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對本發(fā)明的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本發(fā)明的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本發(fā)明的保護范圍之列。