本實用新型涉及滑板輪領(lǐng)域，具體地說是一種滑板輪拔塞用輔助工裝。

背景技術(shù)：
：

滑板項目可謂是極限運(yùn)動歷史的鼻祖，許多的極限運(yùn)動項目均為滑板項目延伸而來。20世紀(jì)50年代末60年代初由沖浪運(yùn)動演變而成的滑板運(yùn)動，在而今已成為地球上最酷的運(yùn)動?；逶谥谱鬟^程中需要對滑板輪的塞子進(jìn)行拔塞，傳統(tǒng)的拔塞過程通過人為進(jìn)行拔塞，沒有任何輔助工具，拔塞效率低，耗時耗力，大大提高了勞動強(qiáng)度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
：

本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種滑板輪拔塞用輔助工裝，利用杠桿原理，輕松拔塞，提高拔塞效率，降低勞動強(qiáng)度。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種滑板輪拔塞用輔助工裝，滑板輪置于塞子的下方，該塞子包括三角座、置于三角座上方的連接部、置于連接部上方的頂蓋，頂蓋凸出連接部設(shè)置，包括置于滑板輪上方兩側(cè)的第一壓緊板以及置于連接部兩端的第二壓緊桿，第一壓緊板與第二壓緊桿均水平設(shè)置，第一壓緊板位于豎直方向壓緊滑板輪，同時第二壓緊桿位于水平方向壓緊塞子。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，第一壓緊板位于豎直方向壓緊滑輪板為支點，第二壓緊板位于水平方向壓緊塞子為受力點，利用杠桿原理，只需在第二壓緊板遠(yuǎn)離塞子的一端輕輕施力，即可輕松將塞子拔出，省時省力，大大提高拔塞效率，降低勞動強(qiáng)度。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號：1-三角座、2-連接部、3-頂蓋、4-第一壓緊板、5-第二壓緊板。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1示出了本實用新型一種滑板輪拔塞用輔助工裝的一種實施方式，滑板輪置于塞子的下方，該塞子包括三角座1、置于三角座1上方的連接部2、置于連接部2上方的頂蓋3，頂蓋3凸出連接部2設(shè)置，包括置于滑板輪上方兩側(cè)的第一壓緊板4以及置于連接部2兩端的第二壓緊桿5，第一壓緊板4與第二壓緊桿5均水平設(shè)置，第一壓緊板4位于豎直方向壓緊滑板輪，同時第二壓緊桿5位于水平方向壓緊塞子。

使用時，第一壓緊板4位于豎直方向壓緊滑輪板為支點，第二壓緊板5位于水平方向壓緊塞子為受力點，利用杠桿原理，只需在第二壓緊板5遠(yuǎn)離塞子的一端輕輕施力，即可輕松將塞子拔出，省時省力，大大提高拔塞效率，降低勞動強(qiáng)度。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。