技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種拆卸裝置。

背景技術(shù)：
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在將十字軸400從焊接叉500上拆下時(shí)（焊接叉500與十字軸400之間的連接結(jié)構(gòu)如圖10），現(xiàn)有的拆卸普遍是通過(guò)兩氣缸實(shí)現(xiàn)，在拆卸時(shí)，通過(guò)鋼絲繩將兩氣缸的輸出軸連接在焊接叉500的兩連接邊上，打開(kāi)氣缸并使得氣缸的輸出軸收縮，氣缸的輸出軸撐開(kāi)焊接叉500的兩連接，最終取出十字軸400。

該種拆卸方式，存在的安全隱患大，且在焊接叉500兩連接邊撐開(kāi)的過(guò)程中，焊接叉500會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，其受力點(diǎn)改變后會(huì)導(dǎo)致焊接叉500受力不均而造成變形不均，進(jìn)而損壞焊接叉500。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題而提供一種拆卸裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有：一種拆卸裝置，包括底座、滑軌、拆卸塊、復(fù)位彈簧、安裝板、十字軸限位桿、焊接叉限位套、第一彈簧、第二彈簧、驅(qū)動(dòng)齒條、驅(qū)動(dòng)齒輪和支撐體，所述支撐體固定于底座的中心處，兩滑軌對(duì)稱設(shè)于支撐體的兩側(cè)，兩安裝板分別固定于兩滑軌上，兩拆卸塊分別滑動(dòng)連接在兩滑軌上，在每根滑軌上的安裝板和拆卸塊之間支撐復(fù)位彈簧；兩十字軸限位桿分別插接在兩安裝板上，在每根十字軸限位桿上均套設(shè)第一彈簧、第二彈簧和焊接叉限位套，且每根十字軸限位桿上的第一彈簧的兩端分別對(duì)應(yīng)抵接于安裝板和十字軸限位桿上，第二彈簧的兩端分別對(duì)應(yīng)抵接于十字軸限位桿和焊接叉限位套上，兩驅(qū)動(dòng)齒條分別固定連接兩拆卸塊的側(cè)壁上，四個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪由左至右相互嚙合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座上，且最外側(cè)的兩驅(qū)動(dòng)齒輪對(duì)應(yīng)與兩驅(qū)動(dòng)齒條相嚙合，在中間的兩驅(qū)動(dòng)齒輪的上端面上設(shè)有六邊形驅(qū)動(dòng)臺(tái)。

進(jìn)一步地，所述拆卸塊包括拆卸部以及與拆卸部固定連接的導(dǎo)向部，在拆卸部上設(shè)有拆卸卡槽，在導(dǎo)向部上設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽與拆卸卡槽相貫通。

進(jìn)一步地，所述支撐體包括墊塊和支撐塊，所述支撐塊垂直焊接在墊塊上；在支撐塊上端面的兩側(cè)均設(shè)有一支撐部，在每個(gè)支撐部上均設(shè)有圓弧支撐槽。

進(jìn)一步地，在每個(gè)支撐部的內(nèi)表面設(shè)有兩限位板，該兩限位板之間形成有限位腔。

進(jìn)一步地，所述十字軸限位桿上設(shè)有凸臺(tái)部。

進(jìn)一步地，所述十字軸限位桿上設(shè)有限位筋。

進(jìn)一步地，所述焊接叉限位套內(nèi)壁上設(shè)有與所述限位筋相適配的限位槽。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在將十字軸從焊接叉中拆卸過(guò)程中，能夠?qū)κ州S和焊接叉進(jìn)行定位，保證十字軸與焊接叉的穩(wěn)定性，驅(qū)動(dòng)體驅(qū)動(dòng)兩拆卸塊背向運(yùn)動(dòng)，兩拆卸塊同時(shí)撐開(kāi)焊接叉，焊接叉同時(shí)受力，避免零部件受力不均造成的破壞，且操作簡(jiǎn)單，安全隱患低；

2）本發(fā)明無(wú)需通電工作，節(jié)省電源，使用成本低。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明主視圖。

圖2為本發(fā)明俯視圖。

圖3為本發(fā)明中位于中間位置的兩個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明中拆卸塊的結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本發(fā)明中支撐體的結(jié)構(gòu)圖。

圖6為焊接叉與十字軸在本發(fā)明拆卸裝置上的局部結(jié)構(gòu)圖。

圖7、8和圖9為本發(fā)明中十字軸限位桿和焊接叉限位套的結(jié)構(gòu)圖。

圖10為現(xiàn)有技術(shù)中焊接叉與十字軸的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖3，本發(fā)明一種拆卸裝置，該拆卸裝置用于將十字軸400從焊接叉500中拆卸下來(lái)，包括底座11、滑軌12、拆卸塊13、復(fù)位彈簧14、安裝板15、十字軸限位桿21、焊接叉限位套22、第一彈簧23、第二彈簧24、驅(qū)動(dòng)齒條31、驅(qū)動(dòng)齒輪32和支撐體4，支撐體4固定于底座11的中心處，兩滑軌12固定于底座11上，且兩滑軌12對(duì)稱位于支撐體4的兩側(cè)，兩安裝板15分別固定于兩滑軌12上，兩拆卸塊13分別滑動(dòng)連接在兩滑軌12上，在每根滑軌12上的安裝板15和拆卸塊13之間設(shè)置一個(gè)復(fù)位彈簧14，該復(fù)位彈簧14的兩端分別抵接于安裝板15和拆卸塊13上。兩十字軸限位桿21分別插接在兩安裝板15上，在每根十字軸限位桿21上均套設(shè)有第一彈簧23、第二彈簧24和焊接叉限位套22，且每根十字軸限位桿21上的第一彈簧23的兩端分別對(duì)應(yīng)抵接于安裝板15和十字軸限位桿21上，第二彈簧24的兩端分別對(duì)應(yīng)抵接于十字軸限位桿21和焊接叉限位套22上，兩驅(qū)動(dòng)齒條31分別固定連接兩拆卸塊13的側(cè)壁上，四個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪32由左至右相互嚙合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接在底座11上，且最外側(cè)的兩驅(qū)動(dòng)齒輪32對(duì)應(yīng)與兩驅(qū)動(dòng)齒條31相嚙合，在中間的兩驅(qū)動(dòng)齒輪32的上端面上設(shè)有六邊形驅(qū)動(dòng)臺(tái)33。

如圖4，拆卸塊13包括拆卸部131和導(dǎo)向部132，拆卸部131與導(dǎo)向部132固定連接，在拆卸部131上設(shè)有拆卸卡槽133，在導(dǎo)向部132上設(shè)有導(dǎo)向槽134，該導(dǎo)向槽134與拆卸卡槽133相貫通。

如圖5，本發(fā)明中的支撐體4包括墊塊41和支撐塊42，墊塊41固定于底座11上，支撐塊42垂直焊接在墊塊41上。在支撐塊42上端面的兩側(cè)均設(shè)有一支撐部43，在每個(gè)支撐部43上均設(shè)有圓弧支撐槽44。

本發(fā)明為便于更好地將十字軸400定位于支撐塊42上，在每個(gè)支撐部43的內(nèi)表面設(shè)有兩限位板46，該兩限位板46之間形成有限位腔45。

結(jié)合圖6，在將十字軸400從焊接叉500中拆卸下來(lái)時(shí)，將十字軸400置于支撐體4上，并使得十字軸400中的矩形塊體的兩端卡接于兩限位腔45內(nèi)，十字軸400中的兩連接軸體置于兩圓弧支撐槽44上，限位腔45用于對(duì)所述矩形塊體的定位，圓弧支撐槽44用于對(duì)所述連接軸體的定位，在限位腔45和圓弧支撐槽44的共同作用下，可以保證十字軸400的定位效果。將焊接叉500的兩連接邊分別對(duì)應(yīng)插接于兩拆卸塊13中拆卸部131的拆卸卡槽133內(nèi)，并通過(guò)拆卸卡槽133定位，十字軸限位桿21通過(guò)第一彈簧23抵接于十字軸400的連接軸體上，焊接叉限位套22通過(guò)第二彈簧24抵接于焊接叉500的兩連接邊上。將現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)扳手連接在中間的一驅(qū)動(dòng)齒輪32的上的六邊形驅(qū)動(dòng)臺(tái)33上，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)扳手，使得兩驅(qū)動(dòng)齒條31背向運(yùn)動(dòng)并撐開(kāi)焊接叉500的兩連接邊。

在兩拆卸塊13背向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，十字軸限位桿21始終抵接于十字軸400的連接軸體上，焊接叉500的兩連接邊被撐開(kāi)過(guò)程中，焊接叉500的連接邊推動(dòng)焊接叉限位套22，并使得焊接叉限位套22克服第二彈簧24彈簧力運(yùn)動(dòng)，在第二彈簧24的彈簧力作用下，焊接叉限位套22始終抵接于焊接叉500上，進(jìn)而防止焊接叉500在拆卸過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象，避免焊接叉500的受力點(diǎn)發(fā)生偏移，減少人工調(diào)控過(guò)程，避免焊接叉500因受力點(diǎn)變化而導(dǎo)致的損壞。

在拆卸塊13上設(shè)有導(dǎo)向槽134，該導(dǎo)向槽134的橫截面為v形狀，焊接叉限位套22在導(dǎo)向槽134運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向槽134保證焊接叉限位套22運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。

如圖7至圖9，為便于將第一彈簧23和第二彈簧24抵觸于十字軸限位桿21上，在十字軸限位桿21上設(shè)有凸臺(tái)部210。為防止焊接叉限位套22在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生自轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在十字軸限位桿21上設(shè)有限位筋211，與之相對(duì)應(yīng)地，在焊接叉限位套22內(nèi)壁上設(shè)有與限位筋211相適配的限位槽221。

本發(fā)明為便于拉拽十字軸限位桿21，在十字軸限位桿21上螺紋連接有螺母25。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。