專利名稱：摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車轉(zhuǎn)向器的立管的成型模具，更具體涉及到摩托車轉(zhuǎn) 向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具。
背景技術(shù)：
摩托車轉(zhuǎn)向器的立管是摩托車轉(zhuǎn)向器中的重要零件，目前，摩托車的立管 普遍采用錐管型立管，其摩托車錐管型立管普遍采用管材擠壓成型。摩托車錐 管型立管在使用時存在摩托車方向操作性較差的缺陷，為克服摩托車錐管型立 管的缺陷，人們開始研發(fā)摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管。由于現(xiàn)有加工摩托車錐管 型立管的擠壓成型裝置不能加工摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管，而現(xiàn)有加工摩托車 轉(zhuǎn)向器階梯型立管的方法是采用管材采用通過車加工或熱鍛造加工制成，其加 工難、材料損耗大、成本高。如何利用擠壓成型裝置，特別是改進現(xiàn)有的摩托 車錐管型立管的擠壓成型裝置，加工摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管，有待探索。如授權(quán)公告日為2007年10月24日，授權(quán)公告號為CN 200963642Y，專利號為 ZL 200620111688.1，名稱為《將管材擠壓成型管形部件的冷擠壓裝置》所公開 的一種技術(shù)方案，該裝置由上、下油缸的液壓機和模具組成，模具由壓頭、中模、下模組成，該裝置將管材直徑擠小、伸長，使管材由大變小。該裝置雖然 不能生產(chǎn)摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管，但是通過改進可以生產(chǎn)摩托車轉(zhuǎn)向器階梯 型立管，因此，有待研發(fā)將管材成型為摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成 型模具。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具。本實用新型的技術(shù)方案是 一種摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型 模具，包括上模座、下模座，在下模座上設(shè)有退料固定套，在退料固定套內(nèi)動 配合有退料桿，在下模座上固定連接有凹模，凹模由上凹模塊和中凹模塊、下 凹模塊組成，在上模座上連接有凸模和脫料板，在脫料板上固定連接有頂料圈， 凹模內(nèi)設(shè)有成型孔，凹模內(nèi)的成型孔從上到下為由大到小的孔，凹模內(nèi)的成型 孔與摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的外型相同，凹模內(nèi)的成型孔的中心在同一 條軸線上，在中凹模塊內(nèi)的成型孔的孔徑等于被加工的管材的外徑，在上凹模 塊內(nèi)的成型孔的孔徑大于被加工的管材的外徑，在下凹模塊內(nèi)的成型孔的孔徑 小于被加工的管材的外徑，凸模與頂料圈動配合。其下凹模塊的塊數(shù)等于摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管的階梯數(shù)減2，在凹模中， 各凹模塊的成型孔的上口倒角，凹模內(nèi)的成型孔形成光滑連接。所述的頂料圈向下行時，先推動工件向下運行，使工件的下部分在下凹模 塊內(nèi)被擠壓成型，在頂料圈繼續(xù)下行時，推動工件，使工件的上部分在凸模和 上凹模塊形成的形腔內(nèi)被鐓粗。上所述的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，在上模座與下模 座之間設(shè)有導(dǎo)向柱和導(dǎo)向套。上所述的中任意一種所述的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具， 在所述上凹模塊和下凹模內(nèi)嵌有合金套模塊。本實用新型的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，其加工成型 摩托車階梯管型立管的過程為先將本模具安裝在壓力相匹的壓力機上，將鋼 管裁為等長的工件，當(dāng)上模座在上止點時，人工將工件放入凹模的成型孔內(nèi)， 工件的下端位于中凹模塊的下口，工件的上端伸出上凹模塊的上口，當(dāng)上模座 下行帶動頂料圈和凸模向下運動，頂料圈接觸工件的上口，推動工件向下運動， 工件的下部分在下凹模塊內(nèi)被擠壓成型，當(dāng)工件的下口接觸到下模座時，頂料 圈使工件的上部在凸模和上凹模塊形成的型腔內(nèi)被鐓粗，當(dāng)上模座運行到下止 點時，工件被擠壓和鐓粗成型所需的摩托車階梯管型立管胚件，當(dāng)上模座由下 向上運行時，壓力機的脫料裝置推動退料桿向上運動，頂出摩托車階梯管型立 管胚件，人工取出摩托車階梯管型立管胚件，再經(jīng)過少量的精加工，就可得到 所需的摩托車階梯管型立管。為了提高本模具的耐磨損和使用壽命，在所述的 上凹模塊和下凹模內(nèi)嵌有合金套模塊。本實用新型的有益效果本實用新型的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù) 合成型模具，加工摩托車階梯管型立管，具有加工容易，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì) 量好，材料損耗小，生產(chǎn)成本低，模具耐磨損，模具使用壽命長等優(yōu)點，特別 是摩托車采用階梯管型立管，具有摩托車的方向操作性好，安全性強等優(yōu)點， 具有推廣價值。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型中的工件成型前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型中的一種工件加工成型后的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，標(biāo)記為上模座l、脫料板2、頂料圈3、凸模4、上凹模塊5、中 凹模塊6、下凹模塊7、下模座8、退料固定套9、退料桿IO、合金套模塊ll、 工件12、導(dǎo)向柱13、導(dǎo)向套14。
具體實施方式
下面通過實施例對本實用新型作進一步的描述。如圖l、圖2、圖3所示， 一種摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模 具，包括上模座l、下模座8，在下模座8上設(shè)有退料固定套9，在退料固定套9內(nèi)動配合有退料桿10,在下模座8上固定連接有凹模，凹模由上凹模塊5和 中凹模塊6、下凹模塊7組成，在上模座1上連接有凸模4和脫料板2，在脫料 板2上固定連接有頂料圈3，凹模內(nèi)設(shè)有成型孔，凹模內(nèi)的成型孔從上到下為由 大到小的孔，凹模內(nèi)的成型孔與摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的外型相同，凹 模內(nèi)的成型孔的中心在同一條軸線上，在中凹模塊6內(nèi)的成型孔的孔徑等于被 加工的管材的外徑，在上凹模塊5內(nèi)的成型孔的孔徑大于被加工的管材的外徑， 在下凹模塊7內(nèi)的成型孔的孔徑小于被加工的管材的外徑，凸模4與頂料圈3 動配合。其下凹模塊7的塊數(shù)等于摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管的階梯數(shù)減2，在凹 模中，各凹模塊的成型孔的上口倒角，凹模內(nèi)的成型孔形成光滑連接。所述的 頂料圈3向下行時，先推動工件12向下運行，使工件12的下部分在下凹模塊7 內(nèi)被擠壓成型，在頂料圈3繼續(xù)下行時，推動工件12，使工件12的上部分在凸 模4和上凹模塊5形成的形腔內(nèi)被鐓粗。在上模座1與下模座8之間設(shè)有導(dǎo)向 柱13和導(dǎo)向套14。在所述上凹模塊5和下凹模7內(nèi)嵌有合金套模塊ll。在本 例中，摩托車階梯管型立管胚件為四個階梯，所以凹模共為四塊凹模塊，分別 為一塊上凹模塊5， 一塊中凹模塊6，兩塊下凹模塊7。
權(quán)利要求1、一種摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，包括上模座(1)、下模座(8)，在下模座(8)上設(shè)有退料固定套(9)，在退料固定套(9)內(nèi)動配合有退料桿(10)，其特征在于在下模座(8)上固定連接有凹模，凹模由上凹模塊(5)和中凹模塊(6)、下凹模塊(7)組成，在上模座(1)上連接有凸模(4)和脫料板(2)，在脫料板(2)上固定連接有頂料圈(3)，凹模內(nèi)設(shè)有成型孔，凹模內(nèi)的成型孔從上到下為由大到小的孔，凹模內(nèi)的成型孔與摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的外型相同，凹模內(nèi)的成型孔的中心在同一條軸線上，在中凹模塊(6)內(nèi)的成型孔的孔徑等于被加工的管材的外徑，在上凹模塊(5)內(nèi)的成型孔的孔徑大于被加工的管材的外徑，在下凹模塊(7)內(nèi)的成型孔的孔徑小于被加工的管材的外徑，凸模(4)與頂料圈(3)動配合。
2、 按權(quán)利要求1所述的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，其 特征在于下凹模塊(7)的塊數(shù)等于摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管的階梯數(shù)減2， 在凹模中，各凹模塊的成型孔的上口倒角，凹模內(nèi)的成型孔形成光滑連接。
3、 按權(quán)利要求l所述的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，其 特征在于所述的頂料圈(3)向下行時，先推動工件(12)向下運行，使工件(12)的下部分在下凹模塊(7)內(nèi)被擠壓成型，在頂料圈(3)繼續(xù)下行時， 推動工件(12)，使工件(12)的上部分在凸模(4)和上凹模塊(5)形成的形 腔內(nèi)被鐓粗。
4、 按權(quán)利要求l所述的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，其特征在于在上模座(1)與下模座(8)之間設(shè)有導(dǎo)向柱(13)和導(dǎo)向套(14)。
5、按權(quán)利要求l一4中任意一種所述的摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù) 合成型模具，其特征在于在所述上凹模塊(5)和下凹模(7)內(nèi)嵌有合金套 模塊(11)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的復(fù)合成型模具，包括上模座、下模座，在下模座上設(shè)有退料固定套，在退料固定套內(nèi)動配合有退料桿，在下模座上固定連接有凹模，凹模由上凹模塊和中凹模塊、下凹模塊組成，在上模座上連接有凸模和脫料板，在脫料板上固定連接有頂料圈，凹模內(nèi)設(shè)有成型孔，凹模內(nèi)的成型孔從上到下為由大到小的孔，凹模內(nèi)的成型孔與摩托車轉(zhuǎn)向器階梯型立管坯件的外型相同，凹模內(nèi)的成型孔的中心在同一條軸線上，本復(fù)合成型模具，加工摩托車階梯管型立管，具有加工容易，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，材料損耗小，生產(chǎn)成本低，模具耐磨損，模具使用壽命長等優(yōu)點，具有推廣價值。
文檔編號B21C25/02GK201164872SQ20082009783
公開日2008年12月17日 申請日期2008年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月17日
發(fā)明者張全后 申請人:重慶全悅機械制造有限公司