本實用新型涉及電動汽車動力電池制造領域，尤其涉及一種電動汽車電池包電阻焊固定工裝。

背景技術：

伴隨著世界范圍內的能源緊缺及環(huán)保要求，環(huán)保節(jié)能的電動汽車已成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向，電動汽車的動力源就是由多節(jié)鋰電池串并聯連接后組成的電池包，為了使多節(jié)鋰電池方便地實現串并聯連接，需要在各個鋰電池的電極上焊接鎳片，但由于組成電池包的鋰電池較多，鎳片和鋰電池的焊接點較多，焊接過程中很容易造成鎳片及鋰電池的移位，從而影響焊接質量，降低工作效率。

技術實現要素：

本實用新型主要解決原來電池包焊接過程中定位不方便，也不牢固，很容易造成鎳片及鋰電池的移位，影響焊接質量，降低工作效率的技術問題；提供一種電動汽車電池包電阻焊固定工裝，其能對鎳片和鋰電池進行很好的定位，定位方便，夾持牢固，確保焊接可靠性，提高電阻焊焊接質量和工作效率。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：本實用新型包括底板、上板、左側板和右側板，所述的左側板和上板的左側垂直相連，上板背面的右邊緣嵌裝有一排強磁塊，左側板的底面嵌裝有一排強磁塊，所述的右側板和底板的右側垂直相連，底板頂面的左邊緣嵌裝有一排強磁塊，右側板的頂面嵌裝有一排強磁塊，左側板上的強磁塊和底板上的強磁塊吸合，右側板上的強磁塊和上板上的強磁塊吸合，所述的底板、上板上均設有和電動汽車電池包中鋰電池相匹配的通孔。上板和左側板相連構成上夾板，底板和右側板相連構成下夾板，使用時，上夾板和下夾板再通過強磁塊的吸合實現定位和夾緊。使用時，將需要焊接的組成電動汽車電池包的鋰電池和鎳片按要求放到底板和右側板構成的下夾板上，再將由上板和左側板構成的上夾板壓在鋰電池和鎳片上，鋰電池的兩端分別卡入上板、底板的通孔中，上板上的強磁塊和右側板的強磁塊一一對應吸合，底板上的強磁塊和左側板的強磁塊一一對應吸合，將鋰電池和鎳片夾緊在上、下夾板之間，夾持定位后，最后將電阻焊焊槍的針頭依次伸入各個通孔，將鎳片和鋰電池焊接在一起。本實用新型能對鎳片和鋰電池進行很好的定位，定位方便，夾持牢固，從而提高焊接質量和工作效率。

作為優(yōu)選，所述的上板的背面、底板的頂面均設有和電動汽車電池包相匹配的凹腔，所述的通孔設在凹腔的腔底。夾持固定時，電動汽車電池包的頂面、底面正好可以分別卡入到上板、底板的凹腔中，確保電池包不會移位，定位更牢固。

作為優(yōu)選，所述的底板凹腔腔底的前后兩側及上板凹腔腔底的前后兩側各設有一個長方體凸塊。長方體凸塊能卡住電池包，提高對電池包的定位作用，進一步防止電池包在焊接過程中發(fā)生偏移。

作為優(yōu)選，所述的底板的左邊緣設有凹槽，左側板的底面設有和底板上的凹槽匹配的條狀凸起；所述的上板的右邊緣設有凹槽，右側板的頂面設有和上板上的凹槽匹配的條狀凸起。上、下夾板夾緊時，左側板的條狀凸起卡入底板的凹槽中，右側板的條狀凸起卡入上板的凹槽中。凹槽和條狀凸條的設置，使上、下夾板吸合時有明確的互相配合的定位位置，使上、下夾板的扣合位置不會發(fā)生偏移，進一步提高電池包焊接定位的準確性。

作為優(yōu)選，所述的底板凹槽的槽底嵌裝有一排所述的強磁塊，并且底板凹槽兩端的高起部位各嵌裝有一個強磁塊，對應地，所述的左側板底面的條狀凸起上嵌裝有一排所述的強磁塊，左側板條狀凸起兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強磁塊；所述的上板凹槽的槽底嵌裝有一排所述的強磁塊，并且上板凹槽兩端的高起部位各嵌裝有一個強磁塊，對應地，所述的右側板頂面的條狀凸起上嵌裝有一排所述的強磁塊，右側板條狀凸起兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強磁塊。進一步提高吸合力，確保夾緊定位更加牢固。

作為優(yōu)選，所述的左側板的頂面和上板的左邊緣通過兩個螺釘連接，所述的右側板的底面和底板的右邊緣通過兩個螺釘連接。

作為優(yōu)選，所述的底板、上板、左側板及右側板均為電木板。實現方便，有很好的絕緣性，提高安全性。

本實用新型的有益效果是：通過上板和底板的對向吸合，能對電池包鋰電池和鎳片進行很好的定位，定位方便，夾持牢固，確保焊接過程中電池包、鋰電池和鎳片均不會移位，提高焊接質量和焊接效率，確保焊接可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種立體分解結構示意圖。

圖2是本實用新型中上板背面的一種立體結構示意圖。

圖3是本實用新型中底板正面的一種立體結構示意圖。

圖中1.底板，2.上板，3.左側板，4.右側板，5.強磁塊，6.通孔，7.凹腔，8.凸塊，9.凹槽，10.條狀凸起，11.螺釘。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的電動汽車電池包電阻焊固定工裝，如圖1所示，包括底板1、上板2、左側板3和右側板4，左側板3和上板2的左側垂直相連，左側板3的頂面和上板2的左邊緣通過兩個螺釘11連接，右側板4和底板1的右側垂直相連，右側板3的底面和底板1的右邊緣通過兩個螺釘11連接。如圖2所示，上板2的背面有一個和電動汽車電池包相匹配的凹腔7，凹腔7的腔底開有很多個和組成電池包的鋰電池相匹配的通孔6，上板2凹腔腔底的前后兩側各有一個長方體凸塊8，上板2背面的右邊緣有一長條形的凹槽9，上板凹槽9的槽底嵌裝有五個排成一排的強磁塊5，并且上板凹槽9兩端的高起部位各嵌裝有一個強磁塊5。左側板3的底面有一條狀凸起10，左側板3底面的條狀凸起10上嵌裝有五個排成一排的強磁塊5，左側板3條狀凸起10兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強磁塊5。如圖3所示，底板1的頂面有一個和電動汽車電池包相匹配的凹腔7，凹腔7的腔底開有很多個和組成電池包的鋰電池相匹配的通孔6，底板1凹腔腔底的前后兩側各有一個長方體凸塊8，底板1頂面的左邊緣有一長條形的凹槽9，底板凹槽9的槽底嵌裝有五個排成一排的強磁塊5，并且底板凹槽9兩端的高起部位各嵌裝有一個強磁塊5。右側板4的頂面有一條狀凸起10，右側板3頂面的條狀凸起10上嵌裝有五個排成一排的強磁塊5，右側板3條狀凸起10兩端的凹陷部位各嵌裝有一個強磁塊5。本實施例中，底板1、上板2、左側板3及右側板4均采用電木板制成。

使用時，將需要焊接的組成電動汽車電池包的鋰電池和鎳片按要求放到底板和右側板構成的下夾板上，再將由上板和左側板構成的上夾板壓在鋰電池和鎳片上，鋰電池的兩端分別卡入上板、底板的通孔中，上板上的強磁塊和右側板的強磁塊一一對應吸合，底板上的強磁塊和左側板的強磁塊一一對應吸合，將鋰電池和鎳片夾緊在上、下夾板之間，夾持定位后，最后將電阻焊焊槍的針頭依次伸入各個通孔，將鎳片和鋰電池焊接在一起。本實用新型能對鎳片和鋰電池進行很好的定位，定位方便，夾持牢固，從而提高焊接質量和工作效率，確保焊接可靠性。