本實用新型涉及一種成型模具。

背景技術(shù)：

汽車變速器殼體襯套在生產(chǎn)制造過程中需用治具通過壓配機壓入到殼體孔內(nèi)，再進行鉚壓，用于防止襯套脫落或轉(zhuǎn)動?，F(xiàn)有技術(shù)中壓配是靠兩套治具來完成這道工序的。先用襯套壓入治具將襯套壓到位，然后再換一套鉚壓的治具把襯套再進行鉚壓。在加工過程中操作工容易忘記鉚壓，這樣會將漏加工的產(chǎn)品流至下工序，無法確保產(chǎn)品品質(zhì)。

專利授權(quán)公告號CN202539452U公開了一種自動鉚壓治具，包括底座以及固設于底座上的杠桿支架，底座上設有一用于放置需鉚壓產(chǎn)品的載具面板，杠桿支架上鉸接有一杠桿，杠桿一端鉸接有一第一連接塊，杠桿另一端鉸接有一第二連接塊，第一連接塊與一氣缸的活塞桿連接，氣缸與一電控板連接，第二連接塊與一蓋板連接，蓋板上固設有若干可對需鉚壓產(chǎn)品進行鉚壓的鉚針。但該鉚壓治具不適用于生產(chǎn)汽車變速器殼體。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型目的在于提供一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具，提高生產(chǎn)效率的同時提升產(chǎn)品的質(zhì)量，能杜絕漏掉鉚壓的問題。

為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具，包括基座、固定盤，所述基座的下方設有底板，所述固定盤位于所述基座的上方，所述固定盤的下方設有導向軸，所述導向軸上套有滑套，所述固定盤與所述滑套之間設有彈簧，所述基座中央設有空心柱，所述空心柱位于所述導向軸的正下方，所述空心柱的一側(cè)設有定位塊，所述空心柱的底部設有限位塊，所述限位塊與所述底板之間設有限位座。

優(yōu)選地，所述固定盤與所述導向軸通過螺母連接。

優(yōu)選地，所述空心柱的深度為60-62mm。

優(yōu)選地，所述空心柱的直徑為30mm。

如上所述，本實用新型提供的一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具，具有以下有益效果：將原先的兩次沖壓動作改為一次，從而提高了生產(chǎn)效率的同時提升產(chǎn)品的質(zhì)量，徹底解決了漏鉚壓的問題，每個沖壓的產(chǎn)品上順帶鉚壓。

附圖說明

圖1為一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具的剖示圖。

1—彈簧，2—滑套，3—壓頭，4—固定盤，5—導向軸，6—基座，7—底板，8—限位座，9—限位塊，10—定向塊，11—螺母，12—空心柱。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

請參閱圖1至圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達成的目的下，均應仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當亦視為本實用新型可實施的范疇。

如圖1至圖2所示，本實用新型提供一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具，包括基座6、固定盤4，所述基座6的下方設有底板7，所述固定盤4位于所述基座6的上方，所述固定盤4的下方設有導向軸5，所述導向軸5上套有滑套2，所述固定盤4與所述滑套2之間設有彈簧1，所述基座6的中央設有空心柱12，所述空心柱12位于所述導向軸5的正下方，所述空心柱12的一側(cè)設有定位塊10，所述空心柱12的底部設有限位塊9，所述限位塊9與所述底板7之間設有限位座8。

在本實施例中，所述固定盤4與所述導向軸5通過螺母11連接。

在本實施例中，所述空心柱12的深度為60-62mm。

在本實施例中，所述空心柱12的直徑為30mm。

該治具的工作過程為：將工件放好后，把汽車變速器殼體放在治具上，按壓配機的啟動鍵后，壓配機開始往下壓配，導向軸5向下運動，治具的滑套2靠強力彈簧1的壓力會先把殼體壓到位，然后導向軸5繼續(xù)往下壓，安裝在導向軸5上的鉚頭會在往下移動過程中將殼體鉚開，達到圖紙的要求后開始快速返回，滑套2歸位。這樣將沖壓和鉚壓兩個動作改為一次，提高了生產(chǎn)效率的同時提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，徹底解決了漏鉚壓的問題。

綜上所述，本實用新型提供一種汽車變速器殼體一次性鉚壓成型治具，將原先的兩次沖壓動作改為一次，從而提高了生產(chǎn)效率的同時提升產(chǎn)品的質(zhì)量，徹底解決了漏鉚壓的問題，每個沖壓的產(chǎn)品上順帶鉚壓。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。

上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。