本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車鈑金焊接防護(hù)及定位工裝。

背景技術(shù)：

目前在汽車制造過程中，由于多方面的原因，導(dǎo)致生產(chǎn)出來的汽車焊點(diǎn)處鈑金扭曲變形，焊點(diǎn)間距不均，嚴(yán)重影響汽車外觀質(zhì)量及鈑金連接處的連接強(qiáng)度質(zhì)量，而該種問題一般在本工序制造時不易發(fā)現(xiàn)，且靠人為控制，鈑金質(zhì)量極不穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)焊點(diǎn)處鈑金扭曲變形及強(qiáng)度不夠的情況，需在車身轉(zhuǎn)后道工序前進(jìn)行鈑金返修，浪費(fèi)大量的人力物力，增加了制造成本，降低了車身質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車鈑金焊接防護(hù)及定位工裝。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種汽車鈑金焊接防護(hù)及定位工裝，包括一塊防護(hù)定位板、兩塊連接墊片、兩個掛鉤，防護(hù)定位板為長條形，在防護(hù)定位板的兩端各有兩個凸耳片，連接墊片的一邊連接掛鉤，連接墊片的另外一邊連接凸耳片，在防護(hù)定位板上設(shè)置定位標(biāo)記，防護(hù)定位板彎曲形狀與汽車鈑金匹配。

防護(hù)定位板為鉻鋯銅材料制成，凸耳片開有螺孔。

連接墊片為60Si2Mn材料制成的彈簧片，連接墊片兩邊各開有兩個腰形螺孔。

掛鉤為45＃鋼材料制成的階梯形的掛鉤，掛鉤一邊開有兩個螺孔。

本實用新型的有益效果在于：解決了在焊接車身時，焊點(diǎn)處鈑金扭曲變形以及焊點(diǎn)間距不均的問題。該工裝結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，減少了產(chǎn)品的返修率。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為本實用新型的防護(hù)定位板示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明：

實施例： 參見圖1，圖2。

一種汽車鈑金焊接防護(hù)及定位工裝，包括一塊防護(hù)定位板1、兩塊連接墊片2、兩個掛鉤3，防護(hù)定位板1為長條形，在防護(hù)定位板1的兩端各有兩個凸耳片4，連接墊片2的一邊連接掛鉤3，連接墊片2的另外一邊連接凸耳片4，在防護(hù)定位板1上設(shè)置定位標(biāo)記，防護(hù)定位板1彎曲形狀與汽車鈑金匹配。

防護(hù)定位板1為鉻鋯銅材料制成，凸耳片4開有螺孔。

連接墊片2為60Si2Mn材料制成的彈簧片，連接墊片2兩邊各開有兩個腰形螺孔。

掛鉤3為45＃鋼材料制成的階梯形的掛鉤，掛鉤3一邊開有兩個螺孔。

本實用新型設(shè)計說明：在防護(hù)定位板1上設(shè)置定位標(biāo)記為盲孔，防護(hù)定位板1彎曲形狀與汽車鈑金匹配，連接墊片2兩邊各開有兩個腰形螺孔便于防護(hù)定位板1與掛鉤3位置的調(diào)整，并且連接墊片2用彈簧片材料也是為了定位、防護(hù)的方便。掛鉤3制成的階梯形的掛鉤是為了便于懸掛固定于汽車相應(yīng)卡槽內(nèi)。

本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，極易根據(jù)上述實施例，領(lǐng)會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。