本實(shí)用新型屬于沖壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)零件沖壓模具。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)有汽車(chē)的零件基本上都是沖壓成型，沖壓模具不需要使用時(shí)，一般是將動(dòng)模和定模配合在一起放置，這樣很容易使動(dòng)模和定模接觸后產(chǎn)生破損。或者是將動(dòng)模和定模分開(kāi)放置在地上，動(dòng)模和定模的型腔完全暴露在外，很容易造成型腔損傷，使得沖壓模具需要修整，甚至是重新開(kāi)模制作新的模具，提高了成本。

另一方面，汽車(chē)零件的表面精密度要求較高，這就要求模具具有較高的配合精度?，F(xiàn)有的沖壓模具都是通過(guò)導(dǎo)柱和導(dǎo)套的配合來(lái)保證動(dòng)模和定模的導(dǎo)向，難以控制動(dòng)模和定模閉合之后的配合精度，因而容易出現(xiàn)零件均一性較差的問(wèn)題，與此同時(shí)，由于定模與動(dòng)模的配合精度差、閉合不完全，也容易導(dǎo)致零件表面出現(xiàn)凝聚后的凸起，甚至需要進(jìn)一步加工才能去除這些凸起，造成生產(chǎn)成本居高不下。

因此，如何解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是提供一種汽車(chē)零件沖壓模具，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)零件沖壓模具，包括動(dòng)模座和定模座，在動(dòng)模座上裝配動(dòng)模，定模座上裝配定模，在定模座和動(dòng)模座之間裝配有主導(dǎo)柱和主導(dǎo)套，所述定模座上安裝有副導(dǎo)柱或副導(dǎo)套，動(dòng)模座上對(duì)應(yīng)安裝相匹配的副導(dǎo)套或副導(dǎo)柱，副導(dǎo)柱、副導(dǎo)套的端面與相應(yīng)定模、動(dòng)模的端面齊平，所述動(dòng)模座上動(dòng)模兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有多個(gè)上支撐槽，定模座上定模兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置下支撐槽，在上、下支撐槽之間可拆卸式安裝支撐柱，定模與動(dòng)模不接觸。

作為優(yōu)選，所述副導(dǎo)柱底端與輔導(dǎo)套內(nèi)底面的接觸面為波紋面。

作為優(yōu)選，所述支撐柱上靠近頂端和底端的位置設(shè)有限位環(huán)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，模具不使用時(shí)，通關(guān)支撐柱實(shí)現(xiàn)動(dòng)模與定模不接觸，保證沖壓模具完整存放的同時(shí)，減小模具型腔損傷的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，通過(guò)副導(dǎo)柱與副導(dǎo)套的配合，保證定模與動(dòng)模閉合之后的配合精度，避免零件表面出現(xiàn)凸起。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型定模部分的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型動(dòng)模部分的俯視圖。

圖4是本實(shí)用新型動(dòng)模與定模配合后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型在放置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1至圖5所示，一種汽車(chē)零件沖壓模具，包括動(dòng)模座1和定模座2，在動(dòng)模座1上裝配動(dòng)模3，定模座2上裝配定模4，在定模座2和動(dòng)模座1之間裝配有主導(dǎo)柱5和主導(dǎo)套6。

所述定模座2上安裝有副導(dǎo)套7，動(dòng)模座1上對(duì)應(yīng)安裝相匹配的副導(dǎo)柱8，也可以是定模座2上安裝副導(dǎo)柱8，動(dòng)模座1上安裝副導(dǎo)套7。所述副導(dǎo)套7、副導(dǎo)柱8的端面與相應(yīng)定模4、動(dòng)模3的端面齊平。

參見(jiàn)圖4，當(dāng)動(dòng)模3向定模4運(yùn)動(dòng)進(jìn)行沖壓工作時(shí)，在動(dòng)模3、定模4型腔接觸的同時(shí)副導(dǎo)柱8端部開(kāi)始插入副導(dǎo)套7，通過(guò)副導(dǎo)柱8與副導(dǎo)套7的配合對(duì)沖壓過(guò)程進(jìn)行定位，提高動(dòng)模3與定模4的配合精度。當(dāng)動(dòng)模3和定模4的型腔完全配合的同時(shí)，副導(dǎo)柱8插入到副導(dǎo)套7內(nèi)底面，由于副導(dǎo)柱8底端與輔導(dǎo)套7內(nèi)底面的接觸面9為波紋面，因此實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提高配合精度。

所述動(dòng)模座1上動(dòng)模3兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有4個(gè)上支撐槽10，定模座2上定模4兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置下支撐槽11。在沖壓模具不使用時(shí)，在上、下支撐槽10、11之間安裝支撐柱12，支撐柱12頂端插接在上支撐槽10內(nèi)，支撐柱12底端插接在下支撐槽11內(nèi)，從而使得定模4與動(dòng)模3不接觸，且定模4端面與動(dòng)模3端面之間的間隔距離A為1-3mm，參見(jiàn)圖5。

為了增強(qiáng)支撐柱12對(duì)動(dòng)模3和定模4的支撐作用，所述支撐柱12上靠近頂端和底端的位置分別設(shè)有限位環(huán)13，在支撐柱12進(jìn)行支撐的同時(shí)限位環(huán)13與定模4端面和動(dòng)模3端面接觸，增大了支撐面積，支撐更穩(wěn)定。在需要使用沖壓模具時(shí)，取下支撐柱12即可。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。