本技術(shù)涉及船舶維修裝置，尤其涉及一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶維修是指對(duì)船舶進(jìn)行各種保養(yǎng)、修理和改裝的活動(dòng)，以確保船舶的安全、可靠運(yùn)行以及延長(zhǎng)其使用壽命，在對(duì)船舶的維修過程中常常需要對(duì)條狀鋼構(gòu)件進(jìn)行焊接處理，在多條鋼構(gòu)件焊接過程中需要將多條鋼構(gòu)件一端進(jìn)行對(duì)接以確保焊接正常進(jìn)行。

2、經(jīng)檢索，中國專利公告號(hào)：cn217913694u公開了一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，包括底板，底板的頂部固定安裝有固定板，固定板的頂部等距開設(shè)有第三安裝槽，第三安裝槽的內(nèi)壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三連接桿，第三連接桿的外側(cè)固定安裝有輔助輪，底板的頂部固定安裝有安裝條，安裝條的頂部固定安裝有傳動(dòng)盒，本實(shí)用新型的有益效果在于，該實(shí)用新型中，通過設(shè)置對(duì)接組件有利于提高對(duì)待焊接鋼條的定位效率，通過設(shè)置定位槽與第二定位條配合，有利于提高定位板的移動(dòng)穩(wěn)定性，通過在傳動(dòng)盒的外側(cè)設(shè)置散熱縫有利于提高裝置的散熱效率，從而提高使用壽命，通過設(shè)置第一安裝槽與第二安裝槽配合，有利于提高對(duì)工件的定位效率，較傳統(tǒng)裝置極大的提高了作業(yè)質(zhì)量與使用效率，該裝置通過兩個(gè)夾持塊和兩個(gè)安裝槽對(duì)焊接鋼條進(jìn)行固定，但兩個(gè)安裝槽的大小固定，當(dāng)焊接鋼條的大小過大或過小時(shí)安裝槽不易對(duì)焊接鋼條進(jìn)行穩(wěn)定夾持，為此提出一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)以上不足，本實(shí)用新型提供了一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中夾持塊和安裝槽不易對(duì)大小不同的焊接鋼條進(jìn)行固定的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，包括安裝板，所述安裝板頂部抵接有兩個(gè)支撐塊，所述支撐塊頂部固定連接有安裝盤，所述安裝盤內(nèi)部固定連接有支撐套筒，所述支撐套筒一端外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪一，所述齒輪一內(nèi)部滑動(dòng)連接有多個(gè)均勻分布的連接軸，所述連接軸一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板中部貫穿所述支撐套筒，所述移動(dòng)板一端固定連接有夾塊，所述安裝盤內(nèi)部固定連接有電機(jī)二，所述電機(jī)二驅(qū)動(dòng)端固定連接有齒輪二，所述齒輪二與所述齒輪一嚙合連接，所述安裝板左側(cè)固定連接有接線盒，所述接線盒內(nèi)部設(shè)置有過濾組件。

3、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

4、所述過濾組件包括兩個(gè)過濾板，兩個(gè)所述過濾板分別滑動(dòng)連接在所述接線盒前后兩側(cè)內(nèi)部，所述過濾板左右兩側(cè)均固定連接有安裝塊，所述安裝塊內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩個(gè)卡塊，所述卡塊一側(cè)固定連接有彈簧一，所述彈簧一一端固定連接在所述安裝塊內(nèi)部。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

6、所述夾塊內(nèi)部滑動(dòng)連接有橡膠墊，所述橡膠墊一側(cè)固定連接有彈簧二，所述彈簧二一端固定連接在所述夾塊內(nèi)部。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

8、所述支撐塊底部前后兩側(cè)均固定連接有移動(dòng)塊，所述安裝板右側(cè)固定連接有電機(jī)一，所述電機(jī)一驅(qū)動(dòng)端固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝板內(nèi)部，所述安裝板內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向桿，多個(gè)所述移動(dòng)塊分別設(shè)置在所述雙向螺紋桿和所述導(dǎo)向桿外周。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述卡塊一端抵接在所述安裝塊一側(cè)，所述卡塊另一端滑動(dòng)連接在所述接線盒內(nèi)部。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

12、所述連接軸左右兩端均固定連接有限位塊，其中一個(gè)所述限位塊抵接在所述移動(dòng)板一側(cè)，另一個(gè)所述限位塊抵接在所述齒輪一一側(cè)。

13、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

14、所述接線盒一側(cè)設(shè)置有控制面板。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述安裝板底部固定連接有多個(gè)均勻分布的支撐柱。

17、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

18、1、本實(shí)用新型中，電機(jī)二驅(qū)動(dòng)齒輪二旋轉(zhuǎn)使齒輪二帶動(dòng)齒輪一旋轉(zhuǎn)，齒輪一旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)多個(gè)連接軸移動(dòng)，多個(gè)連接軸分別帶動(dòng)多個(gè)夾塊相向移動(dòng)從而可將大小不同的焊接件進(jìn)行夾持固定。

19、2、本實(shí)用新型中，過濾板可阻擋灰塵隨氣流進(jìn)入接線盒內(nèi)部，防止灰塵對(duì)接線盒內(nèi)部的線路進(jìn)行磨損，當(dāng)過濾板需要進(jìn)行清理時(shí)可按壓卡塊移動(dòng)，之后便可將過濾板取下。

技術(shù)特征：

1.一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，包括安裝板（7），其特征在于：所述安裝板（7）頂部抵接有兩個(gè)支撐塊（8），所述支撐塊（8）頂部固定連接有安裝盤（1），所述安裝盤（1）內(nèi)部固定連接有支撐套筒（16），所述支撐套筒（16）一端外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪一（9），所述齒輪一（9）內(nèi)部滑動(dòng)連接有多個(gè)均勻分布的連接軸（14），所述連接軸（14）一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)板（15），所述移動(dòng)板（15）中部貫穿所述支撐套筒（16），所述移動(dòng)板（15）一端固定連接有夾塊（11），所述安裝盤（1）內(nèi)部固定連接有電機(jī)二（12），所述電機(jī)二（12）驅(qū)動(dòng)端固定連接有齒輪二（13），所述齒輪二（13）與所述齒輪一（9）嚙合連接，所述安裝板（7）左側(cè)固定連接有接線盒（2），所述接線盒（2）內(nèi)部設(shè)置有過濾組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述過濾組件包括兩個(gè)過濾板（4），兩個(gè)所述過濾板（4）分別滑動(dòng)連接在所述接線盒（2）前后兩側(cè)內(nèi)部，所述過濾板（4）左右兩側(cè)均固定連接有安裝塊（22），所述安裝塊（22）內(nèi)部滑動(dòng)連接有兩個(gè)卡塊（20），所述卡塊（20）一側(cè)固定連接有彈簧一（21），所述彈簧一（21）一端固定連接在所述安裝塊（22）內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述夾塊（11）內(nèi)部滑動(dòng)連接有橡膠墊（23），所述橡膠墊（23）一側(cè)固定連接有彈簧二（24），所述彈簧二（24）一端固定連接在所述夾塊（11）內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述支撐塊（8）底部前后兩側(cè)均固定連接有移動(dòng)塊（17），所述安裝板（7）右側(cè)固定連接有電機(jī)一（6），所述電機(jī)一（6）驅(qū)動(dòng)端固定連接有雙向螺紋桿（18），所述雙向螺紋桿（18）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述安裝板（7）內(nèi)部，所述安裝板（7）內(nèi)部固定連接有導(dǎo)向桿（19），多個(gè)所述移動(dòng)塊（17）分別設(shè)置在所述雙向螺紋桿（18）和所述導(dǎo)向桿（19）外周。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述卡塊（20）一端抵接在所述安裝塊（22）一側(cè)，所述卡塊（20）另一端滑動(dòng)連接在所述接線盒（2）內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述連接軸（14）左右兩端均固定連接有限位塊（10），其中一個(gè)所述限位塊（10）抵接在所述移動(dòng)板（15）一側(cè)，另一個(gè)所述限位塊（10）抵接在所述齒輪一（9）一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述接線盒（2）一側(cè)設(shè)置有控制面板（3）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，其特征在于：所述安裝板（7）底部固定連接有多個(gè)均勻分布的支撐柱（5）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及船舶維修裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶維修用焊接件對(duì)接裝置，包括安裝板，所述安裝板頂部抵接有兩個(gè)支撐塊，所述支撐塊頂部固定連接有安裝盤，所述安裝盤內(nèi)部固定連接有支撐套筒，所述支撐套筒一端外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有齒輪一，所述齒輪一內(nèi)部滑動(dòng)連接有多個(gè)均勻分布的連接軸，所述連接軸一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板中部貫穿所述支撐套筒，所述移動(dòng)板一端固定連接有夾塊，所述安裝盤內(nèi)部固定連接有電機(jī)二。本技術(shù)中，多個(gè)夾塊相向移動(dòng)從而可將大小不同的焊接件進(jìn)行夾持固定，過濾板可阻擋灰塵隨氣流進(jìn)入接線盒內(nèi)部，防止灰塵對(duì)接線盒內(nèi)部的線路進(jìn)行磨損。

技術(shù)研發(fā)人員：王峰,張秉華,李松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市舸順船舶維修服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240614
技術(shù)公布日：2025/5/15