本發(fā)明涉及一種輔助工具，具體說是一種汽車配件表面鏡像打磨裝置。

背景技術(shù)：

在對一些汽車配件的處理過程中，根據(jù)不同安裝位置的需求，有的配件需要對其表面進行打磨拋光，使其表面能夠達到一個高精度要求的光滑度值，在傳統(tǒng)的打磨過程中使用的打磨機器一般常見的為拋光機，由于接觸面為圓弧表面，在對平面進行打磨的時候容易使得其表面的平整度降低，操作需要經(jīng)驗和人力，不合格率表較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車配件表面鏡像打磨裝置。

為了達到上述的目的，本發(fā)明采用的方法是：一種汽車配件表面鏡像打磨裝置，包括旋轉(zhuǎn)主軸、對壓擋板、傳遞滾柱、粗磨砂履帶、細磨砂履帶、同步電機、升降桿、支撐掛板、固定軸桿、導(dǎo)壓滾柱、限位擋板、并聯(lián)加固板、定向?qū)к?、移動夾持臺、螺紋穿孔、交叉穿槽、定位插板、限制凸臺；所述的旋轉(zhuǎn)主軸為左右各一個，被固定在同一水平高度，在旋轉(zhuǎn)主軸的柱面上固定有對壓擋板，兩個對壓擋板一組分部在旋轉(zhuǎn)主軸的兩端，在每組對壓擋板之間的旋轉(zhuǎn)主軸上套有傳遞滾柱，對壓擋板的端面和傳遞滾柱的兩側(cè)端面固定連接，粗磨砂履帶以及細磨砂履帶分別和左右對稱的傳遞滾柱連接，在左側(cè)的旋轉(zhuǎn)主軸的一端固定連接有同步電機，所述的升降桿位于粗磨砂履帶以及細磨砂履之間，下端和支撐掛板上端面中心位置固定連接，在支撐掛板前后兩側(cè)端面設(shè)有等距等高度分布的固定軸桿，固定軸桿位于粗磨砂履帶以及細磨砂履分別形成的內(nèi)側(cè)上下面之間，在每根固定軸桿上套有導(dǎo)壓滾柱，旋轉(zhuǎn)配合連接，導(dǎo)壓滾柱的兩側(cè)分別設(shè)有固定在固定軸桿上的限位擋板，同側(cè)固定軸桿的外端同時和并聯(lián)加固板固定連接，所述的定向?qū)к壩挥诼膸У南聜?cè)左右對稱，在移動夾持臺的前后端面的左右兩側(cè)設(shè)有螺紋穿孔，螺紋穿孔和定向?qū)к壟浜闲D(zhuǎn)連接，移動夾持臺位于履帶的整下端位置，在移動夾持臺的臺面上設(shè)有交叉穿槽，交叉穿槽和定位插板配合連接，定位插板的外側(cè)端面中間位置設(shè)有限制凸臺，限制凸臺的下端面和移動加持臺的上端面接觸。

作為優(yōu)選，所述的傳遞滾柱的外圈圓柱表面均布有連接齒槽。

作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)壓滾柱的長度和磨砂履帶的寬度一致。

有益效果

本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)原理簡單，將打磨的磨砂材質(zhì)內(nèi)嵌整個在傳送履帶上沒通過并排的滾柱下壓使得有一端履帶的受壓面為平整平面，通過將平整面和打磨表面接觸來進行循環(huán)打磨，實用粗細并排的履帶和下側(cè)導(dǎo)軌的配合可以實現(xiàn)批量生產(chǎn)，操作便捷有效。

附圖說明

圖1 本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 本發(fā)明裝置履帶側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 本發(fā)明裝置定位插板側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-旋轉(zhuǎn)主軸、2-對壓擋板、3-傳遞滾柱、4-粗磨砂履帶、5-細磨砂履帶、6-同步電機、7-升降桿、8-支撐掛板、9-固定軸桿、10-導(dǎo)壓滾柱、11-限位擋板、12-并聯(lián)加固板、13-定向?qū)к墶?4-移動夾持臺、15-螺紋穿孔、16-交叉穿槽、17-定位插板、18-限制凸臺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。

如圖1到圖3所示的一種汽車配件表面鏡像打磨裝置，包括旋轉(zhuǎn)主軸1、對壓擋板2、傳遞滾柱3、粗磨砂履帶4、細磨砂履帶5、同步電機6、升降桿7、支撐掛板8、固定軸桿9、導(dǎo)壓滾柱10、限位擋板11、并聯(lián)加固板12、定向?qū)к?3、移動夾持臺14、螺紋穿孔15、交叉穿槽16、定位插板17、限制凸臺18。

旋轉(zhuǎn)主軸1為左右各一個，被固定在同一水平高度，在旋轉(zhuǎn)主軸1的柱面上固定有對壓擋板2，兩個對壓擋板2一組分部在旋轉(zhuǎn)主軸1的兩端，在每組對壓擋板2之間的旋轉(zhuǎn)主軸1上套有傳遞滾柱3，對壓擋板2的端面和傳遞滾柱3的兩側(cè)端面固定連接。

粗磨砂履帶4以及細磨砂履帶5分別和左右對稱的傳遞滾柱3連接，傳遞滾柱3的外圈圓柱表面均布有連接齒槽，主要是為了增加接觸摩擦系數(shù)，放置出現(xiàn)空轉(zhuǎn)履帶不傳遞的狀況，在左側(cè)的旋轉(zhuǎn)主軸1的一端固定連接有同步電機6。

升降桿7位于粗磨砂履帶4以及細磨砂履之間，下端和支撐掛板8上端面中心位置固定連接，在支撐掛板8前后兩側(cè)端面設(shè)有等距等高度分布的固定軸桿9，固定軸桿9位于粗磨砂履帶4以及細磨砂履分別形成的內(nèi)側(cè)上下面之間。

在每根固定軸桿9上套有導(dǎo)壓滾柱10，旋轉(zhuǎn)配合連接，導(dǎo)壓滾柱10的長度和磨砂履帶的寬度一致，主要是為了確保在下壓的時候能夠完全將履帶的表面接觸到，防止出現(xiàn)側(cè)滑脫落的現(xiàn)象，導(dǎo)壓滾柱10的兩側(cè)分別設(shè)有固定在固定軸桿9上的限位擋板11，同側(cè)固定軸桿9的外端同時和并聯(lián)加固板12固定連接。

定向?qū)к?3位于履帶的下側(cè)左右對稱，在移動夾持臺14的前后端面的左右兩側(cè)設(shè)有螺紋穿孔15，螺紋穿孔15和定向?qū)к?3配合旋轉(zhuǎn)連接，移動夾持臺14位于履帶的整下端位置。

在移動夾持臺14的臺面上設(shè)有交叉穿槽16，交叉穿槽16和定位插板17配合連接，定位插板17的外側(cè)端面中間位置設(shè)有限制凸臺18，限制凸臺18的下端面和移動加持臺的上端面接觸。