本發(fā)明涉及打磨設備，具體為一種管件的打磨設備。

背景技術：

1、汽車配件上有管狀結構的配件，管狀的汽車配件在制造過程中，需要對管件的管口端面進行打磨，使得管口更為平滑，以便于管件的裝配。

2、傳統(tǒng)的管件打磨是采用人工打磨的方式，利用砂輪打磨機，操作時，可以先開啟打磨機，驅動砂輪高速旋轉，然后工作人員可以手持工件與高速旋轉的砂輪接觸，則砂輪會不斷摩擦工件表面，通過磨擦與剪切作用使工件表面產生剝離，達到磨削的目的，采用這種方式，需要手持固定管件，存在較大的安全隱患，且手抖動時容易出現(xiàn)操作失誤，影響管件的打磨質量。

3、為此，現(xiàn)有采用砂輪打磨機和夾持工裝配合的方式進行打磨，操作時，可以先通過夾具對工件進行夾持固定，然后工作人員可以推動打磨機靠近工件，直至砂輪與工件接觸，實現(xiàn)打磨，打磨結束后，需要手動打開夾具，釋放工件，手動下料，則由于操作過程中提前對工件進行了夾持，因此工件在打磨過程中不會因抖動而發(fā)生位置偏移，較為穩(wěn)定，從而減少操作失誤，更為安全，提升了管件的打磨質量，然而，該方式還是以人工操作為主，自動化程度低，受人工操作的影響大，操作效率較低，不適應大規(guī)模的生產。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的就在為了解決上述的問題而提供的一種管件的打磨設備，操作效率高，能夠適用于大規(guī)模生產。

2、本發(fā)明通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的，一種管件的打磨設備，包括工作臺，所述工作臺上設置有打磨裝置，所述打磨裝置包括打磨砂帶和用于驅動打磨砂帶運轉的驅動機構，所述工作臺上設置有傳送裝置，所述傳送裝置包括傳送鏈條和用于驅動傳送鏈條運轉的動力機構，所述傳送鏈條位于打磨砂帶前方，所述傳送鏈條上設置有若干工件托架，所述工作臺上設置有推送裝置，所述推送裝置包括滑移座和用于驅動滑移座沿x軸平移的推動機構，所述工作臺上設置有夾持裝置，所述夾持裝置包括上夾塊和用于驅動上夾塊沿z軸平移的升降機構，所述滑移座上設置有與上夾塊匹配的下夾塊。

3、作為本發(fā)明的進一步設置，所述驅動機構包括固定連接在工作臺上的機架，所述機架上設置有框架，所述框架內部轉動連接有主動輥和從動輥，所述打磨砂帶連接在主動輥與從動輥之間，所述機架上設置有驅動電機，所述驅動電機與主動輥之間通過傳動組件相連。

4、作為本發(fā)明的進一步設置，所述傳動組件包括連接在驅動電機輸出端上的主動帶輪和連接在主動輥上的從動帶輪，所述主動帶輪與從動帶輪之間連接有皮帶。

5、作為本發(fā)明的進一步設置，所述動力機構包括固定連接在框架上的支架，所述支架上轉動連接有主動鏈輪和從動鏈輪，所述傳送鏈條嚙合連接在主動鏈輪與從動鏈輪之間，所述支架上設置有動力電機，所述主動鏈輪連接在動力電機的輸出端上。

6、作為本發(fā)明的進一步設置，所述支架上設置有頂部開孔的收集斗，所述收集斗朝向傳送鏈條遠離動力電機的一端。

7、作為本發(fā)明的進一步設置，所述推動機構包括固定連接在工作臺上的安裝框，所述安裝框內部滑動連接有推送臺，所述滑移座滑動連接在推送臺上，所述安裝框底部設置有第一氣缸，所述第一氣缸的第一推桿伸入安裝框內部并與推送臺相連，所述推送臺上設置有斜臺，所述工作臺上設置有轉軸，所述轉軸上轉動連接有擺臂，所述擺臂一端轉動連接有與斜臺抵觸的轉輪，另一端設置有用于與滑移座抵觸的推板。

8、作為本發(fā)明的進一步設置，所述機架上設置有連接臂，所述升降機構包括固定連接在連接臂上的第二氣缸，所述上夾塊固定連接在第二氣缸的第二推桿上。

9、作為本發(fā)明的進一步設置，所述上夾塊和下夾塊上均開設有夾持凹槽。

10、作為本發(fā)明的進一步設置，所述滑移座上設置有導向軌道，所述導向軌道內部轉動連接有兩個導向輪。

11、作為本發(fā)明的進一步設置，所述工件托架采用不銹鋼材料制成。

12、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、本發(fā)明的打磨設備使得工件的打磨、夾持、傳輸和下料均自動進行，免去了人工的繁瑣操作，自動化程度高，減少人工操作的影響，大大提升了操作效率，能夠適用于大規(guī)模生產。

技術特征：

1.一種管件的打磨設備，包括工作臺（1），其特征在于：所述工作臺（1）上設置有打磨裝置，所述打磨裝置包括打磨砂帶（2）和用于驅動打磨砂帶（2）運轉的驅動機構，所述工作臺（1）上設置有傳送裝置，所述傳送裝置包括傳送鏈條（3）和用于驅動傳送鏈條（3）運轉的動力機構，所述傳送鏈條（3）位于打磨砂帶（2）前方，所述傳送鏈條（3）上設置有若干工件托架（4），所述工作臺（1）上設置有推送裝置，所述推送裝置包括滑移座（5）和用于驅動滑移座（5）沿x軸平移的推動機構，所述工作臺（1）上設置有夾持裝置，所述夾持裝置包括上夾塊（6）和用于驅動上夾塊（6）沿z軸平移的升降機構，所述滑移座（5）上設置有與上夾塊（6）匹配的下夾塊（7）。

2.根據權利要求1所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述驅動機構包括固定連接在工作臺（1）上的機架（8），所述機架（8）上設置有框架（9），所述框架（9）內部轉動連接有主動輥（10）和從動輥（11），所述打磨砂帶（2）連接在主動輥（10）與從動輥（11）之間，所述機架（8）上設置有驅動電機（12），所述驅動電機（12）與主動輥（10）之間通過傳動組件相連。

3.根據權利要求2所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述傳動組件包括連接在驅動電機（12）輸出端上的主動帶輪（13）和連接在主動輥（10）上的從動帶輪（14），所述主動帶輪（13）與從動帶輪（14）之間連接有皮帶（15）。

4.根據權利要求2所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述動力機構包括固定連接在框架（9）上的支架（16），所述支架（16）上轉動連接有主動鏈輪（17）和從動鏈輪（18），所述傳送鏈條（3）嚙合連接在主動鏈輪（17）與從動鏈輪（18）之間，所述支架（16）上設置有動力電機（19），所述主動鏈輪（17）連接在動力電機（19）的輸出端上。

5.根據權利要求4所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述支架（16）上設置有頂部開孔的收集斗（20），所述收集斗（20）朝向傳送鏈條（3）遠離動力電機（19）的一端。

6.根據權利要求1所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述推動機構包括固定連接在工作臺（1）上的安裝框（21），所述安裝框（21）內部滑動連接有推送臺（22），所述滑移座（5）滑動連接在推送臺（22）上，所述安裝框（21）底部設置有第一氣缸（23），所述第一氣缸（23）的第一推桿（24）伸入安裝框（21）內部并與推送臺（22）相連，所述推送臺（22）上設置有斜臺（25），所述工作臺（1）上設置有轉軸（26），所述轉軸（26）上轉動連接有擺臂（27），所述擺臂（27）一端轉動連接有與斜臺（25）抵觸的轉輪（28），另一端設置有用于與滑移座（5）抵觸的推板（29）。

7.根據權利要求2所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述機架（8）上設置有連接臂（30），所述升降機構包括固定連接在連接臂（30）上的第二氣缸（31），所述上夾塊（6）固定連接在第二氣缸（31）的第二推桿（32）上。

8.根據權利要求1所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述上夾塊（6）和下夾塊（7）上均開設有夾持凹槽。

9.根據權利要求1所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述滑移座（5）上設置有導向軌道（33），所述導向軌道（33）內部轉動連接有兩個導向輪（34）。

10.根據權利要求1所述的一種管件的打磨設備，其特征在于：所述工件托架（4）采用不銹鋼材料制成。

技術總結
本發(fā)明公開了一種管件的打磨設備,涉及打磨設備技術領域，其技術方案要點是：包括工作臺，工作臺上設置有打磨裝置，打磨裝置包括打磨砂帶和用于驅動打磨砂帶運轉的驅動機構，工作臺上設置有傳送裝置，傳送裝置包括傳送鏈條和用于驅動傳送鏈條運轉的動力機構，傳送鏈條位于打磨砂帶前方，傳送鏈條上設置有若干工件托架，工作臺上設置有推送裝置，推送裝置包括滑移座和用于驅動滑移座沿X軸平移的推動機構，工作臺上設置有夾持裝置。本發(fā)明的管件的打磨設備使得工件的打磨、夾持、傳輸和下料均自動進行，免去了人工的繁瑣操作，自動化程度高，減少人工操作的影響，大大提升了操作效率，能夠適用于大規(guī)模生產。

技術研發(fā)人員：傅小萍
受保護的技術使用者：紹興雙月汽車配件有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/4/7