專利名稱：多重構(gòu)造車門系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車門，更特別地是涉及一種具有一個(gè)通用車門下部的多功能車門系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
一些車輛包括可用于不同環(huán)境的多重車門構(gòu)造。這樣的結(jié)構(gòu)通常包括帶有一個(gè)可活動(dòng)窗的硬質(zhì)整門、一個(gè)具有一通常包括一個(gè)拉出部分的軟質(zhì)上部的車門、一個(gè)半門和全門拆卸部分(complete door removal)。
許多常規(guī)車輛門的設(shè)計(jì)具有這樣的裝配設(shè)置，使得車門能從一個(gè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變到另一個(gè)結(jié)構(gòu)。車門結(jié)構(gòu)的一個(gè)下車門框架部分通常帶有一個(gè)移動(dòng)窗板的窗調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。下車門框架部分還包括關(guān)門系統(tǒng)如將車門固定至車體的閉鎖裝置。這樣的機(jī)構(gòu)使得車門的重新配置變得復(fù)雜。
一種模塊化門通常包括一個(gè)下車門框架，該下車門框架設(shè)定了一適合于容納一個(gè)玻璃板和上部盒的空腔，上部盒包括一個(gè)裝有為可替換地相對(duì)于上框架設(shè)置玻璃板而設(shè)立的導(dǎo)軌、和一個(gè)為控制沿導(dǎo)軌更換玻璃板而設(shè)立的調(diào)整器。盒做為一個(gè)部件可拆卸地附著于下車門框架，以通過車體上車門開口的大部分可選擇地暴露乘客廂，并允許更換軟質(zhì)的上車門部分。
這樣一個(gè)模塊化門的一個(gè)缺點(diǎn)是當(dāng)各種各樣的車門上端部分附著在那里時(shí)空腔被密封了。有代表性的，額外的密封成分及類似物附著于空腔開口，以相對(duì)于下車門框架密封所選擇的上車門框架。這樣的密封元件使得最終用戶對(duì)車的改造復(fù)雜化。
因此，期待提供一種能容易地在結(jié)構(gòu)間轉(zhuǎn)化的不復(fù)雜的模塊化門。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的模塊化門系統(tǒng)提供了一種下車門組件、一個(gè)上車門組件和一個(gè)裝飾組件。書上車門組件是可選擇性地移動(dòng)和替換的，使得車門系統(tǒng)能夠在多種結(jié)構(gòu)間容易地轉(zhuǎn)換。
上車門部分從車門盒和側(cè)門簾組件兩者中之一選擇出來。下車門組件通常包括一個(gè)內(nèi)面板和一個(gè)安裝在結(jié)構(gòu)上的外面板，該結(jié)構(gòu)通過一個(gè)開口邊緣限定容納上車門部分的空腔。
裝飾組件包括內(nèi)部車輛門裝飾材料和一個(gè)鉸接的裝飾部分。鉸接的裝飾部分由通常平行于開口邊緣的裝飾鉸鏈限定。通過樞轉(zhuǎn)鉸接的裝飾部分遠(yuǎn)離開口邊緣，空腔可以容易地暴露給上車門組件的附屬部件。通過樞轉(zhuǎn)裝飾部分以允許各種厚度的零件通過同時(shí)當(dāng)鉸鏈裝牢固時(shí)還提供空腔的密封，以適應(yīng)上車門組件在厚度上的差別。
因此本發(fā)明提供了一種可以容易地在結(jié)構(gòu)間轉(zhuǎn)換的不復(fù)雜的模塊化門系統(tǒng)。


從當(dāng)前優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述中，本發(fā)明的各種特征和優(yōu)點(diǎn)對(duì)于熟練的本領(lǐng)域人員來說將成為顯而易見的。對(duì)應(yīng)于詳細(xì)描述的附圖簡(jiǎn)要描述如下圖1為帶有根據(jù)本發(fā)明構(gòu)建的車門系統(tǒng)的車輛實(shí)例的側(cè)視圖；圖2為本發(fā)明模塊化門組件的分解透視圖；圖3為模塊化門系統(tǒng)的透視端視圖，該圖顯示了一種車門組件中容納插銷和相關(guān)桿或纜索的可能設(shè)置；
圖4為車門框架的車門盒后部附屬物的截面視圖；圖5為車門框架的車門盒前部附屬物的截面視圖；圖6為帶有可移動(dòng)玻璃的模塊化門系統(tǒng)的中間截面視圖；圖7為帶有軟質(zhì)上車門組件的模塊化門系統(tǒng)的端截面視圖；圖8為圖7中帶有軟質(zhì)上車門組件的模塊化門系統(tǒng)的中間截面視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1圖示了車輛12車門系統(tǒng)10的一般透視圖。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到各種車輛都能從本發(fā)明中獲益。車輛車門系統(tǒng)10通常包括一個(gè)下車門組件14和一個(gè)上車門組件16。上車門組件16更適合選擇為可拆卸和可替換的，使得車門系統(tǒng)10能夠容易地在多種結(jié)構(gòu)之間轉(zhuǎn)換。應(yīng)該認(rèn)識(shí)到相對(duì)位置術(shù)語如“前”、“后”、“上”、“下”、“在…之上”、“在…之下”等類似用語是參照于車輛正常操作空間方位而言的，而不應(yīng)該被認(rèn)為是另外的限制。
下車門組件14包括一個(gè)鉸鏈裝置15或類似裝置，該裝置允許車門系統(tǒng)10以常規(guī)方式可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至車輛12。
參照?qǐng)D2，車門系統(tǒng)10通常包括下車門組件14，該下車門組件包括車門框架18和裝飾組件20。上車門組件16從車門盒22和一個(gè)側(cè)窗簾組件24兩者的至少一個(gè)中挑選出來。應(yīng)該理解，其他上車門組件16也將從本發(fā)明中獲益。
車門盒22包括一個(gè)可移動(dòng)的玻璃窗26和驅(qū)動(dòng)裝置28。車門盒22主要為硬質(zhì)結(jié)構(gòu)。車門盒22包括附加裝置21以把車門盒22固定至下車門組件14。
窗簾組件24包括一個(gè)軟質(zhì)帆布和安裝在框架30上方的透明塑料窗29。窗簾組件24主要為軟質(zhì)結(jié)構(gòu)?？蚣?0限定附加裝置31以把窗簾組件24固定至下車門組件14。
下車門組件14通常包括一個(gè)內(nèi)面板32和一個(gè)安裝至框架18的外面板34?？蚣?8限定一個(gè)可沿開口邊緣38容納上車門組件16的空腔36?？蚣?8的一個(gè)前端面40和一個(gè)后端面42包括緊固件孔44a-b，來容納緊固件46如螺釘(圖3)。更為合適地，螺釘頭為操作和美學(xué)原因沿端面40、42外露。
裝飾組件20包括內(nèi)車門裝飾件(圖中表示為48)和一個(gè)鉸接的裝飾部分50，加上適合于車門多種功能需要的硬件元件，如插銷和相應(yīng)的桿或線纜、內(nèi)部車門把手等等。裝飾組件20用鉤53固定至車門框架18，附加裝置55的設(shè)置允許這些裝飾件可以由最終用戶容易地拆卸并固定至車門框架18。
鉸接的裝飾部分50由大體平行于開口邊緣38的裝飾鉸鏈52所限定。裝飾鉸鏈52優(yōu)選地為一個(gè)允許鉸接的裝飾部分50繞鉸鏈52(圖中箭頭H所示)轉(zhuǎn)動(dòng)的準(zhǔn)鉸鏈(living hinge)。通過使鉸接的裝飾部分50從開口邊緣38樞轉(zhuǎn)離開，空腔36敞開為車門盒22和其他任何關(guān)聯(lián)的部分如窗驅(qū)動(dòng)裝置28的通過提供方便。
玻璃窗26、軟質(zhì)帆布和透明塑料窗組件28通常具有同樣的厚度，但需要引導(dǎo)并移動(dòng)玻璃窗26的驅(qū)動(dòng)裝置28更厚一些。通過裝飾部分50轉(zhuǎn)動(dòng)以允許更厚的部件通過而適應(yīng)該厚度上的差別。
參照?qǐng)D4，緊固件46a將附加裝置21a固定到臨近車門內(nèi)面板32的框架18的上部，以把窗簾組件24固定至下車門組件14。優(yōu)選地，緊固件孔44a和44b上開有槽以分別容納緊固件46a和46b。
參照?qǐng)D5，當(dāng)盒22位于空腔36中，緊固件46c和46d把附屬裝置21c和21d固定至車門框架18的前部。優(yōu)選地，緊固件孔46c位于車門框架18前端面的凹陷52中，以為緊固件46c和46d提供間隙。
參照?qǐng)D6，當(dāng)車門盒22固定在空腔36中時(shí)，裝飾組件20用鉤53定位于車門框架18上。用緊固件57或類似物將附加裝置55固定至車門框架18(圖1)以把裝飾組件20固定于此。應(yīng)該理解為各種附加裝置將從本發(fā)明中獲益。
當(dāng)裝飾組件20固定后，鉸接的裝飾部分50沿裝飾鉸鏈52樞轉(zhuǎn)以封閉開口邊緣38。鉸接的裝飾部分50包括一個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)54。應(yīng)該理解為各種材料和結(jié)構(gòu)都將有助于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。加強(qiáng)結(jié)構(gòu)限定一個(gè)裝飾部分附件裝置56，該附加裝置56由裝飾緊固件58及類似物固定至框架18。再次地，最終用戶從框架外部操作緊固件更加容易。
一密封60從加強(qiáng)結(jié)構(gòu)54延伸。當(dāng)裝飾部分被固定時(shí)，密封60騎在窗玻璃26上為空腔36提供密封。一固定的密封62從車門外面板34延伸。窗玻璃26可在其間移動(dòng)。
參照?qǐng)D7，窗簾組件的框架30安裝在位于框架18內(nèi)的安裝件64內(nèi)，裝飾組件20如上所述安裝。圓形地，安裝件64位于框架18的前端面40和后端面42的內(nèi)側(cè)。一個(gè)偏置組件66(如彈簧或類似物)在框架30和安裝件64之間提供一個(gè)彈性接觸連接將振動(dòng)和噪音減到最小。窗簾組件24因此保留在如上所述的密封60、62(圖8)之間。
即使沒有上車門部分，密封60、62將有效地相互接觸，籍此密封空腔36。不需要單獨(dú)的密封構(gòu)件。
前述描述是例證性的而不是限定性的。在上述講授的啟發(fā)下，有可能得到本發(fā)明的許多修改和變化。披露了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但是，一個(gè)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將會(huì)認(rèn)識(shí)到某些修改是在自本發(fā)明的范圍內(nèi)。因此，應(yīng)該認(rèn)識(shí)到在附屬的權(quán)利要求的范圍內(nèi)，本發(fā)明可以以不同于上述特別描述的方式實(shí)施。出于這些原因，應(yīng)該認(rèn)為是所附的權(quán)利要求確定了本發(fā)明的真正范圍和內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種車輛車門系統(tǒng)，包括一個(gè)限定一個(gè)空腔的下車門組件，所述空腔開口鄰接于所述下車門組件的一個(gè)邊緣；一個(gè)上車門組件，該上車門組件可至少部分地容納在所述空腔中；和一個(gè)可安裝至所述下車門組件的裝飾組件，所述裝飾組件包括一個(gè)可移動(dòng)以和所述上車門組件相接合并至少部分地密封所述空腔的鉸接的裝飾部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述鉸接的裝飾部分包括一個(gè)準(zhǔn)鉸鏈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述鉸接的裝飾部分被限定為大致平行于所述邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述上車門組件包括一個(gè)車門盒。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述車門盒包括一個(gè)可移動(dòng)的玻璃窗。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述上車門組件包括一個(gè)側(cè)窗簾組件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述鉸接的裝飾部分包括一個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛車門系統(tǒng)，還包括一個(gè)從所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)伸出的密封。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述下車門組件包括一個(gè)框架。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述裝飾組件包括一個(gè)可與所述框架相接合的鉤。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述鉤鄰接于所述鉸接的裝飾部分。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛車門系統(tǒng)，其中所述裝飾組件包括一個(gè)可與所述框架相接合的附加裝置。
13.一種構(gòu)造車輛車門的方法，包括下列步驟(1)在由一個(gè)下車門組件限定的空腔中可拆卸地安裝一個(gè)上車門組件；和(2)使一個(gè)鉸接的裝飾部分樞轉(zhuǎn)至與所述上車門組件相接合并至少部分地封閉所述空腔。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括下列步驟在所述步驟(2)之前附著一個(gè)裝飾組件至所述下車門組件。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中所述步驟(1)還包括將所述上車門組件彈性地安裝至所述下車門組件。
16.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括下列步驟從所述裝飾部分拆卸緊固件；以及在所述步驟(1)之前將所述裝飾部分從所述空腔樞轉(zhuǎn)開。
17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，還包括下列步驟在所述步驟(2)之后將所述鉸接的裝飾部分固定至所述下車門組件。
全文摘要
一種模塊化車門系統(tǒng)，具有一個(gè)下車門組件、一個(gè)上車門組件和一個(gè)裝飾組件。上車門組件可選擇地移動(dòng)和替換，使得車門系統(tǒng)能容易地在多重結(jié)構(gòu)之間轉(zhuǎn)換。裝飾組件包括內(nèi)部車門裝飾物和一個(gè)鉸接的裝飾部分。鉸接的裝飾部分由一個(gè)裝飾鉸鏈所限定，該裝飾鉸鏈通常平行與開口邊緣。通過樞轉(zhuǎn)鉸接的裝飾部分使之離開開口邊緣，空腔能為容納上車門組件而容易地敞開。通過樞轉(zhuǎn)裝飾部分以允許零件通過同時(shí)當(dāng)鉸接的裝飾部分牢固時(shí)還為空腔提供密封，以適應(yīng)上車門組件在厚度上的差別。
文檔編號(hào)B60J5/00GK1621651SQ200410091740
公開日2005年6月1日 申請(qǐng)日期2004年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月25日
發(fā)明者恩里科·芬, 克里斯廷·韋弗, 戈皮·克里弗南, 多米尼克·貝諾伊特, 蒂埃里·佩布雷爾 申請(qǐng)人:阿文美馳技術(shù)有限責(zé)任公司