專利名稱：一種汽車油門安全操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種安全操作裝置，特別涉及的是ー種汽車油門安全操作裝置。
背景技術(shù)：
汽車成為現(xiàn)代生活與商業(yè)活動(dòng)的重要交通工具，但由于新駕駛?cè)藛T的增多，交通事故也在増加，大部份由于新手駕駛操作不當(dāng)，如誤踩油門等誤操作所占比例較高，而引發(fā)的交通事故占多大部份。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在提供一種汽車油門安全操作裝置。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種汽車油門安全操作裝置，包括誤踩汽車油門控制電路和觸發(fā)電路，所述誤踩汽車油門控制電路的輸出信號(hào)經(jīng)觸發(fā)電路控制發(fā)送至語音提示電路和剎車驅(qū)動(dòng)電路。優(yōu)選的，所述誤踩汽車油門控制電路采用限位力矩開關(guān)SI作為信號(hào)采集源。優(yōu)選的，所述觸發(fā)電路由555時(shí)基電路ICl及其輸出端連接的電容Cl、電阻R1、ニ極管Dl構(gòu)成。優(yōu)選的，所述語音提示電路由依次連接的9561A語音芯片IC2、音頻放大器IC3及訊響器Y構(gòu)成。優(yōu)選的，所述剎車驅(qū)動(dòng)電路由繼電器J輸出端連接的電磁氣閥DF向剎車機(jī)構(gòu)供氣構(gòu)成。通過采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型采用誤踩汽車油門控制電路采集信號(hào)，當(dāng)誤踩油門時(shí)，發(fā)出語音報(bào)警，并切斷油路，避免因誤踩油門而引發(fā)的事故。

圖I是本實(shí)用新型的方框結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的ー種汽車油門安全操作裝置，包括誤踩汽車油門控制電路I和觸發(fā)電路2，所述誤踩汽車油門控制電路I的輸出信號(hào)經(jīng)觸發(fā)電路2控制發(fā)送至語音提示電路21和剎車驅(qū)動(dòng)電路22。所述誤踩汽車油門控制電路I采用限位力矩開關(guān)SI作為信號(hào)采集源，所述觸發(fā)電路2由555時(shí)基電路ICl及其輸出端連接的電容Cl、電阻R1、ニ極管Dl構(gòu)成，限位カ矩開關(guān)SI的輸出端一端接地，另一端連接到555時(shí)基電路ICl的第4腳，所述語音提示電路21由依次連接的9561A語音芯片IC2、音頻放大器IC3及訊響器Y構(gòu)成，剎車驅(qū)動(dòng)電路22由繼電器J輸出端連接的電磁氣閥DF向剎車機(jī)構(gòu)供氣構(gòu)成。正常情況下555時(shí)基電路ICl處于置位狀態(tài)，其第3腳輸出的高電平，使繼電器J不吸合，觸點(diǎn)Jl-1、J1-2處于斷開狀態(tài)。當(dāng)誤踩油門時(shí)，限位力矩開關(guān)SI閉合，則555時(shí)基電路ICl因其第6腳為高電平而發(fā)生復(fù)位，其第3腳輸出低電平，使繼電器J吸合，觸點(diǎn)Jl-U J1-2閉合，使電磁氣閥DF加上電壓，高壓氣體則通過DF向剎車機(jī)構(gòu)供氣，使汽車剎車，同吋，由于555時(shí)基電路ICl的第3腳輸出低電平，使9561A語音芯片IC2得電工作，9561A語音芯片IC2的第2腳輸出音頻信號(hào)，經(jīng)電容C4耦合到音頻放大器IC3，經(jīng)音頻放大器IC3內(nèi)部音頻放大后，由音頻放大器IC3的第6腳輸出音頻信號(hào)，經(jīng)電容C5耦合放大，推動(dòng)訊響器Y發(fā)出語音提示，使車主及時(shí)采取剎車或熄火。本控制器可使汽車在行駛過程中司機(jī)因意外情況發(fā)生時(shí)緊張而誤把油門當(dāng)作剎車使用時(shí)出現(xiàn)的油門最低部的限位力矩開關(guān)Si閉合現(xiàn)象下，仍能實(shí)現(xiàn)汽車剎車，從而防止 了事故的發(fā)生。以上所述的僅為本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例而已，不能限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，凡是依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車油門安全操作裝置，其特征在于包括誤踩汽車油門控制電路(I)和觸發(fā)電路(2)，所述誤踩汽車油門控制電路(I)的輸出信號(hào)經(jīng)觸發(fā)電路(2)控制發(fā)送至語音提示電路(21)和剎車驅(qū)動(dòng)電路(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油門安全操作裝置，其特征在于所述誤踩汽車油門控制電路(I)采用限位力矩開關(guān)SI作為信號(hào)采集源。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車油門安全操作裝置，其特征在于所述觸發(fā)電路(2)由555時(shí)基電路ICl及其輸出端連接的電容Cl、電阻R1、二極管Dl構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油門安全操作裝置，其特征在于所述語音提示電路(21)由依次連接的9561A語音芯片IC2、音頻放大器IC3及訊響器Y構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車油門安全操作裝置，其特征在于所述剎車驅(qū)動(dòng)電路(22)由繼電器J輸出端連接的電磁氣閥DF向剎車機(jī)構(gòu)供氣構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車油門安全操作裝置，包括誤踩汽車油門控制電路和觸發(fā)電路，所述誤踩汽車油門控制電路的輸出信號(hào)經(jīng)觸發(fā)電路控制發(fā)送至語音提示電路和剎車驅(qū)動(dòng)電路，當(dāng)誤踩油門時(shí)，發(fā)出語音報(bào)警，并切斷油路，避免因誤踩油門而引發(fā)的事故。
文檔編號(hào)B60T7/12GK202608575SQ201220305280
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月25日
發(fā)明者何天生 申請(qǐng)人:何天生