本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛空調(diào)過濾器的檢測方法和檢測裝置。

背景技術(shù)：

汽車上的空調(diào)過濾器又稱空調(diào)濾芯，一般布置于空調(diào)箱進(jìn)氣道內(nèi)部，設(shè)置在鼓風(fēng)機(jī)的前端，此裝置內(nèi)設(shè)有濾紙，其利用濾紙通氣不通顆粒物的特點(diǎn)，對空氣中各種顆粒物進(jìn)行有效過濾。而雙效空調(diào)過濾器的濾紙上又附著有活性炭顆粒，能夠在過濾顆粒物的同時(shí)又達(dá)到吸附空氣異味的效果。

目前的雙效空調(diào)濾芯大多由客戶根據(jù)保養(yǎng)手冊的指導(dǎo)，來決定具體的空調(diào)濾芯更換時(shí)間?？照{(diào)濾芯更換的參考依據(jù)一般為行駛里程和使用時(shí)間，例如每行駛2萬公里或每使用1年對空調(diào)濾芯做一次替換。這種替換的規(guī)則比較粗放，容易出現(xiàn)以下兩種問題：空調(diào)濾芯已經(jīng)喪失過濾能力，但是仍然繼續(xù)在使用，導(dǎo)致車輛的乘客艙空氣質(zhì)量差；空調(diào)濾芯尚有工作能力但被提前替換，造成過度維護(hù)而產(chǎn)生浪費(fèi)。因此，有必要改進(jìn)上述提到的缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于以上問題，本發(fā)明提出一種車輛空調(diào)過濾器的檢測方法和檢測裝置，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛空調(diào)過濾器已經(jīng)喪失過濾能力，但是仍然繼續(xù)在使用，導(dǎo)致車輛的乘客艙空氣質(zhì)量差的問題，同時(shí)也解決了車輛空調(diào)過濾器尚有工作能力但被提前替換，造成過度維護(hù)而產(chǎn)生浪費(fèi)的問題。本實(shí)施例能夠自動檢測車輛空調(diào)過濾器是否在正常工作、是否需要更換，使用戶不需要主動去判斷車輛空調(diào)過濾器是否需要更換，使用戶可以更舒心的使用車輛空調(diào)。

一方面，本發(fā)明提成一種車輛空調(diào)過濾器的檢測方法，包括：

獲取車輛空調(diào)的出風(fēng)檔位，并根據(jù)所述出風(fēng)檔位獲取其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值；

檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值；

若所述輸出風(fēng)量值與所述標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值，則判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換。

此外，所述檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值包括：通過在所述車輛空調(diào)過濾器與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)之間安裝的風(fēng)量傳感器檢測當(dāng)前所述車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值。

此外，所述檢測方法還包括：檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分，若所述成分中包含預(yù)設(shè)氣體且所述預(yù)設(shè)氣體的濃度超過預(yù)設(shè)濃度閾值，則判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換。

此外，所述檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分包括：通過在所述車輛空調(diào)過濾器與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)之間安裝的氣體傳感器檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分。

此外，所述檢測方法還包括：若判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換，則發(fā)出提示。

另一方面，本發(fā)明提成一種車輛空調(diào)過濾器的檢測裝置，包括：

獲取出風(fēng)檔位模塊，用于：獲取車輛空調(diào)的出風(fēng)檔位，并根據(jù)所述出風(fēng)檔位獲取其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值；

檢測風(fēng)量值模塊，用于：檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值；

判斷模塊，用于：若所述輸出風(fēng)量值與所述標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值，則判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換。

此外，所述檢測風(fēng)量值模塊包括：通過在所述車輛空調(diào)過濾器與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)之間安裝的風(fēng)量傳感器檢測當(dāng)前所述車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值。

此外，所述檢測裝置還包括檢測氣體模塊，用于：檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分，若所述成分中包含預(yù)設(shè)氣體且所述預(yù)設(shè)氣體的濃度超過預(yù)設(shè)濃度閾值，則判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換。

此外，所述檢測氣體模塊包括：通過在所述車輛空調(diào)過濾器與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)之間安裝的氣體傳感器檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分。

此外，所述檢測裝置還包括提示模塊，用于：若判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換，則發(fā)出提示。

通過采用上述技術(shù)方案，具有如下有益效果：

本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛空調(diào)過濾器已經(jīng)喪失過濾能力，但是仍然繼續(xù)在使用，導(dǎo)致車輛的乘客艙空氣質(zhì)量差的問題，同時(shí)也解決了車輛空調(diào)過濾器尚有工作能力但被提前替換，造成過度維護(hù)而產(chǎn)生浪費(fèi)的問題。本實(shí)施例能夠自動檢測車輛空調(diào)過濾器是否在正常工作、是否需要更換，使用戶不需要主動去判斷車輛空調(diào)過濾器是否需要更換，使用戶可以更舒心的使用車輛空調(diào)。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車輛空調(diào)過濾器的檢測方法的流程圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的車輛空調(diào)過濾器的檢測方法的流程圖；

圖3是圖2中車輛空調(diào)過濾氣體的示意圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的車輛空調(diào)過濾器的檢測裝置的框圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施方案和附圖對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)描述。其只意在詳細(xì)闡述本發(fā)明的具體實(shí)施方案，并不對本發(fā)明產(chǎn)生任何限制，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。

實(shí)施例一：

參照圖1，本發(fā)明實(shí)施例提出一種車輛空調(diào)過濾器的檢測方法，包括：

步驟S001，獲取車輛空調(diào)的出風(fēng)檔位，并根據(jù)出風(fēng)檔位獲取其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值；

車輛空調(diào)的不同出風(fēng)檔位對應(yīng)的出風(fēng)的風(fēng)量值也不同，如“強(qiáng)風(fēng)”檔位對應(yīng)的風(fēng)量值比其它出風(fēng)檔位對應(yīng)的風(fēng)量值都要大。

步驟S002，檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值；

可通過風(fēng)量傳感器檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值。

步驟S003，若輸出風(fēng)量值與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值，則判定車輛空調(diào)過濾器需要更換。

因?yàn)檐囕v空調(diào)過濾器中采用的濾紙的特性是：通氣而不通顆粒物，所以當(dāng)車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值時(shí)，認(rèn)為車輛空調(diào)過濾器被一些雜物堵住不暢通或者具有其它的故障，需要對車輛空調(diào)過濾器進(jìn)行更換。而若車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值小于或等于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值時(shí)，則認(rèn)為車輛空調(diào)過濾器在正常工作，還不需要更換。標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值可以選擇的值為：當(dāng)車輛空調(diào)過濾器在理想狀態(tài)工作時(shí)，對應(yīng)的輸出風(fēng)量值。預(yù)設(shè)風(fēng)量差值為預(yù)先設(shè)置的風(fēng)量差值，如每秒5立方米。

本實(shí)施例通過獲取車輛空調(diào)的出風(fēng)檔位，并根據(jù)出風(fēng)檔位獲取其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值，比較當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值是否大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值，以判定車輛空調(diào)過濾器是否需要更換的方式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車輛空調(diào)過濾器已經(jīng)喪失過濾能力，但是仍然繼續(xù)在使用，導(dǎo)致車輛的乘客艙空氣質(zhì)量差的問題，同時(shí)也解決了車輛空調(diào)過濾器尚有工作能力但被提前替換，造成過度維護(hù)而產(chǎn)生浪費(fèi)的問題。本實(shí)施例能夠自動檢測車輛空調(diào)過濾器是否在正常工作、是否需要更換，使用戶不需要主動去判斷車輛空調(diào)過濾器是否需要更換，使用戶可以更舒心的使用車輛空調(diào)。

實(shí)施例二：

參照圖2，本發(fā)明實(shí)施例提出一種車輛空調(diào)過濾器的檢測方法，包括：

步驟S201，獲取車輛空調(diào)的出風(fēng)檔位，并根據(jù)出風(fēng)檔位獲取其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值。

步驟S202，檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值。

參照圖3，檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值包括：通過在車輛空調(diào)過濾器301與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)302之間安裝的風(fēng)量傳感器檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值。如在A處安裝風(fēng)量傳感器。

步驟S203，若輸出風(fēng)量值與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值，則判定車輛空調(diào)過濾器需要更換。

步驟S204，檢測車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分，若成分中包含預(yù)設(shè)氣體且預(yù)設(shè)氣體的濃度超過預(yù)設(shè)濃度閾值，則判定車輛空調(diào)過濾器需要更換。預(yù)設(shè)氣體為對人體有害的氣體如二氧化硫，當(dāng)成分中包含二氧化硫且判斷二氧化硫的濃度超過0.3％，則認(rèn)為車輛空調(diào)過濾器不能過濾有害氣體，判定車輛空調(diào)過濾器需要更換。對于一些有毒的氣體來說，其對應(yīng)的預(yù)設(shè)濃度閾值可以設(shè)置為0％，即一旦檢測到有該有毒的氣體，則判定車輛空調(diào)過濾器需要更換。

參照圖3，檢測車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分包括：通過在車輛空調(diào)過濾器301與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)302之間安裝的氣體傳感器檢測車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分。如在A處集成安裝風(fēng)量傳感器和氣體傳感器。風(fēng)量傳感器和氣體傳感器可集成為一個(gè)懸臂結(jié)構(gòu)，方便檢測風(fēng)量值和氣體的成分。

步驟S205，若判定車輛空調(diào)過濾器需要更換，則發(fā)出提示。

可通過聲音提示的方式對用戶進(jìn)行提示，或通過車輛空調(diào)或者車輛上的顯示設(shè)備將需要更換的提示信息顯示給用戶，用于提醒用戶。

本實(shí)施例通過判斷輸出風(fēng)量值與標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值是否大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值的方式，判定車輛空調(diào)過濾器是否需要更換；通過判斷車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分判定車輛空調(diào)過濾器是否需要更換，使車輛能夠自動判斷車輛空調(diào)過濾器是否在正常工作、是否需要更換，不需要用戶主動去判斷。通過當(dāng)判定車輛空調(diào)過濾器需要更換時(shí)，發(fā)出提示的方式，使用戶能夠及時(shí)了解到車輛空調(diào)過濾器需要更換的需求，從而避免車輛內(nèi)部的空氣質(zhì)量不佳的問題。通過將風(fēng)量傳感器和氣體傳感器安裝在車輛空調(diào)過濾器301與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)302之間，使風(fēng)量傳感器和氣體傳感器能夠進(jìn)行檢測。

實(shí)施例三：

參照圖4，本發(fā)明實(shí)施例提出一種車輛空調(diào)過濾器的檢測裝置，包括：

獲取出風(fēng)檔位模塊401，用于：獲取車輛空調(diào)的出風(fēng)檔位，并根據(jù)所述出風(fēng)檔位獲取其對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值；

檢測風(fēng)量值模塊402，用于：檢測當(dāng)前車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值；

判斷模塊403，用于：若所述輸出風(fēng)量值與所述標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量值之間的差值大于預(yù)設(shè)風(fēng)量差值，則判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換。

可選地，所述檢測風(fēng)量值模塊包括：通過在所述車輛空調(diào)過濾器與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)之間安裝的風(fēng)量傳感器檢測當(dāng)前所述車輛空調(diào)過濾器輸出的輸出風(fēng)量值。

可選地，所述檢測裝置還包括檢測氣體模塊，用于：檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分，若所述成分中包含預(yù)設(shè)氣體且所述預(yù)設(shè)氣體的濃度超過預(yù)設(shè)濃度閾值，則判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換。

可選地，所述檢測氣體模塊包括：通過在所述車輛空調(diào)過濾器與車輛空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)之間安裝的氣體傳感器檢測所述車輛空調(diào)過濾器輸出的氣體的成分。

可選地，所述檢測裝置還包括提示模塊，用于：若判定所述車輛空調(diào)過濾器需要更換，則發(fā)出提示。

以上所述的僅是本發(fā)明的原理和較佳的實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在本發(fā)明原理的基礎(chǔ)上，還可以做出若干其它變型，也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。