本實用新型涉及一種適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛，屬搶險救援車輛生產制造技術領域。

背景技術：

目前，用于現(xiàn)場搶險的救援車輛，比如叉車、鏟車等，由于其功能單一，單一功能的救援車不能滿足事故現(xiàn)場的需求。一般事故清理救援現(xiàn)場都會24小時作業(yè)，還需要另外配置發(fā)電、照明、拖曳設備，對于空間較小的搶險現(xiàn)場，各種功能的救援車輛不能同時用于施救，而且車輛的調度都會相當困難，導致救援效率較低，由于這種效率低下、施救不及時可能延誤傷員的最佳救治時間或者造成道路的嚴重堵塞等。所以，急需一種多功能的搶險救援車，能集成多種功能，快速搶險，可以最大化減少事故造成的損失。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，提供一種適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛，它是在具有叉車作業(yè)功能的汽車上設置發(fā)電機房、電動絞盤和照明設施；由于設置有發(fā)電機房，那么可以根據現(xiàn)場需求配合使用電切割機、電焊機或者其他用于救援的電力設備，通過一臺救援車輛可以實現(xiàn)多種不同的功能，極大的提高了現(xiàn)場救援的效率，同時減少了救援現(xiàn)場工程車輛的使用成本。

本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)上述目的的：

該適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛由汽車駕駛室、叉車駕駛室、發(fā)電機房、電動絞盤裝置、貨叉架總成和強光照明裝置構成，其特征在于：汽車底盤上安裝有汽車駕駛室和叉車駕駛室，汽車駕駛室的前端安裝有電動絞盤裝置，所述汽車駕駛室和叉車駕駛室設置為方向相反，汽車駕駛室和叉車駕駛室共享轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)和變速系統(tǒng)；汽車駕駛室和叉車駕駛室之間的車架上設置發(fā)電機房，發(fā)電機房內設置有車載發(fā)電機組，發(fā)電機房頂端設置有強光照明裝置，叉車駕駛室的前端通過門架安裝有貨叉架總成。

所述的車載發(fā)電機組通過發(fā)動機進行發(fā)電，變速箱上安裝有取力器，取力器的輸出軸通過傳動系統(tǒng)連接車載發(fā)電機組。

所述的發(fā)電機房設置有配電控制箱，車載發(fā)電機組可提供220V和380V交流電。

所述的電動絞盤裝置由底盤縱梁、絞盤支座、配重塊支架和配重塊構成，絞盤支座與配重塊支架通過安裝孔和螺栓緊固于底盤縱梁上，配重塊放置于配重塊支架上，通過雙頭螺柱定位固緊在配重塊支架上，電動絞盤固緊在絞盤支座上，保險杠安裝在絞盤支座上。

所述的電動絞盤裝置由蓄電池供電，通過遙控器或電動絞盤裝置上開關啟動。

所述的強光照明裝置可調節(jié)高度和/或照射角度。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果在于：

該適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛通過汽車與叉車的組合方式，既具有叉車的所有功能，又能利用汽車速度迅速和移動靈活的特點；在汽車底盤的頭部裝有電動絞盤裝置后，通過叉車駕駛室控制能實現(xiàn)絞車和清障功能，又由于車輛上配備有發(fā)電機房，能夠實現(xiàn)救援現(xiàn)場的照明及各種電力設備的使用，比如便攜式的切割機、電焊機的使用，通過這些輔助設備的應用，可大大提高現(xiàn)場救援的效率，最大化減小事故可能造成的損失。

附圖說明

圖1為一種適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛的主視圖；

圖2為一種適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛的俯視圖；

圖3為一種適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛的左視圖；

圖4為底盤縱梁上裝有電動絞盤裝置的反面結構示意圖；

圖5為底盤縱梁上裝有電動絞盤裝置的正面結構示意圖。

圖中：1、汽車駕駛室，2、叉車駕駛室，3、電動絞盤裝置，3-1、底盤縱梁，3-2、絞盤支座，3-3、配重塊支架，3-4、配重塊，3-5、雙頭螺柱，3-6、電動絞盤，3-7、保險杠，4、發(fā)電機房，4-1、車載發(fā)電機組，4-2、配電控制箱，5、強光照明裝置，6、貨叉架總成。

具體實施方式

該適用于搶險現(xiàn)場的多功能救援車輛由汽車駕駛室1、叉車駕駛室2、發(fā)電機房4、電動絞盤裝置3、貨叉架總成6和強光照明裝置5構成，其中汽車底盤上安裝有汽車駕駛室1和叉車駕駛室2，該多功能救援車輛不僅具有叉車的裝卸及移動等主要功能，而且可以同時使用汽車和叉車，又可以靈活變動等叉車和汽車，這樣便于車輛及時到達救援現(xiàn)場開始叉車作業(yè)。汽車駕駛室1的前端安裝有電動絞盤裝置3，電動絞盤3-6由放置在叉車駕駛室2座椅下方的或發(fā)電機房4內的蓄電池提供電源，蓄電池提供24V電壓，蓄電池可由汽車發(fā)動機的發(fā)電機進行充電；電動絞盤3-6上設置絞盤開關或通過遙控裝置啟動。所述汽車駕駛室1和叉車駕駛室2設置為方向相反，汽車駕駛室1和叉車駕駛室2共享轉向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)和變速系統(tǒng)；汽車駕駛室1和叉車駕駛室2之間的車架上設置發(fā)電機房4，發(fā)電機房4內設置有車載發(fā)電機組4-1，發(fā)電機房頂端設置有強光照明裝置5，叉車駕駛室2的前端通過門架安裝有貨叉架總成6。

所述的車載發(fā)電機組4-1通過發(fā)動機進行發(fā)電，變速箱上安裝有取力器，取力器的輸出軸通過傳動系統(tǒng)連接車載發(fā)電機組4-1，其中，連接到車載發(fā)電機組4-1的傳動系由萬向傳動軸、皮帶和皮帶輪組成，或者，所述傳動系統(tǒng)由萬向傳動軸、齒輪組成，或者，所述傳動系統(tǒng)由萬向傳動軸、傳動鏈和鏈輪組成。

所述的發(fā)電機房4設置有配電控制箱4-2，車載發(fā)電機組4-1可提供220V和380V交流電，車載發(fā)電機組4-1的動力源來自汽車發(fā)動機，在汽車變速箱上安裝空檔全功率取力器，經傳動系將動力輸入到車載發(fā)電機組4-1。車載發(fā)電機組4-1運行在停車狀態(tài)，在叉車駕駛室踩下離合器踏板，同時按下取力開關，松開離合器踏板，完成取力操作；在發(fā)電機房4設置有配電控制箱4-2，取力操作后按下發(fā)電開關，會自動進入發(fā)電機穩(wěn)定運轉模式，此時發(fā)動機組定轉速運行；使用用電設備是按下供電開關，發(fā)電機可提供380V、220V交流電源輸出，發(fā)動機組輸出功率會根據負載變化自動調節(jié)，車載發(fā)電機組4-1可以為電切割、電焊及其他用電設備提供救援現(xiàn)場的電力支持。

所述的電動絞盤裝置由底盤縱梁3-1、絞盤支座3-2、配重塊支架3-3和配重塊3-4構成，絞盤支座3-2與配重塊支架3-3通過安裝孔和螺栓緊固于底盤縱梁3-1上，配重塊3-4放置于配重塊支架3-3上，通過雙頭螺柱3-5定位固緊在配重塊支架3-3上，電動絞盤3-6固緊在絞盤支座3-2上，保險杠3-7安裝在絞盤支座3-2上。

所述的電動絞盤裝置3由蓄電池供電，通過遙控器或電動絞盤裝置3上開關啟動。

所述的強光照明裝置5可調節(jié)高度或照射角度強光照明燈可安裝在可升降的移動裝置上，例如伸縮桿，通過叉車駕駛室2的控制開關控制強光照明燈使用時頂出就位，不適用時縮回收起，或者人工手動調節(jié)；強光照明燈還可通過叉車駕駛室2的調節(jié)旋鈕調整強光照明燈的照射方向和角度，或者人工手動調節(jié)。