本發(fā)明涉及一種用于車(chē)頂安全氣囊的開(kāi)口結(jié)構(gòu)。更具體地，本發(fā)明涉及一種包括緊固結(jié)構(gòu)的車(chē)頂安全氣囊開(kāi)口結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、一般來(lái)說(shuō)，車(chē)輛運(yùn)送乘客。車(chē)輛中安裝了安全氣囊裝置，以確保駕駛員和乘客的安全。車(chē)頂安全氣囊可以安裝在位于車(chē)輛天花板處的車(chē)頂襯里。車(chē)頂安全氣囊可以插入到車(chē)頂襯里內(nèi)側(cè)，并且當(dāng)發(fā)生碰撞(諸如車(chē)輛側(cè)翻)時(shí)，可以展開(kāi)到車(chē)頂襯里的外部。

2、然而，當(dāng)車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)車(chē)頂襯里未完全打開(kāi)的問(wèn)題。此外，隨著最近座椅彼此面對(duì)的車(chē)輛數(shù)量的增加，出現(xiàn)了當(dāng)車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)時(shí)車(chē)頂襯里被部分切割，并旋轉(zhuǎn)到乘客就座的一側(cè)而打開(kāi)的問(wèn)題。

3、在本背景技術(shù)節(jié)中公開(kāi)的上述信息僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解。因此，背景技術(shù)節(jié)可以包含不形成本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在解決與現(xiàn)有技術(shù)相關(guān)聯(lián)的上述問(wèn)題，并且本發(fā)明的目的是提供一種當(dāng)車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)時(shí)能夠與車(chē)頂襯里獨(dú)立分離的車(chē)頂安全氣囊門(mén)，以及能夠?qū)④?chē)頂安全氣囊車(chē)門(mén)安裝在車(chē)頂襯里內(nèi)側(cè)的固定結(jié)構(gòu)。

2、本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種車(chē)頂安全氣囊開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其包括獨(dú)立于車(chē)頂襯里構(gòu)造的車(chē)頂安全氣囊門(mén)和被配置為將車(chē)頂安全氣囊門(mén)緊固到車(chē)頂襯里的固定單元。

3、本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種固定單元的緊固結(jié)構(gòu)，當(dāng)車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)時(shí)允許車(chē)頂襯里和車(chē)頂安全氣囊門(mén)彼此分離。

4、本發(fā)明的目的不限于上述內(nèi)容，并且可以基于以下描述來(lái)理解本文未提及的本發(fā)明的其他目的，并且可以通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施例來(lái)更清楚地理解。此外，本發(fā)明的目的可以通過(guò)保護(hù)范圍中的手段及其組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。

5、實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的的用于車(chē)頂安全氣囊的開(kāi)口結(jié)構(gòu)包括以下配置。

6、在一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種用于車(chē)頂安全氣囊的開(kāi)口結(jié)構(gòu)。該開(kāi)口結(jié)構(gòu)包括：包括開(kāi)口的車(chē)頂襯里；設(shè)置在車(chē)頂襯里的內(nèi)側(cè)的車(chē)頂安全氣囊；在車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)的位置設(shè)置在車(chē)頂襯里的開(kāi)口處的車(chē)頂安全氣囊門(mén)；以及定位在車(chē)頂安全氣囊門(mén)與車(chē)頂襯里之間的固定單元。車(chē)頂安全氣囊門(mén)具有能夠插入車(chē)頂襯里并與其重疊的外廓(outer?lining,外襯)。

7、在一個(gè)實(shí)施例中，固定單元可包括固定部，該固定部定位在車(chē)頂襯里的一個(gè)面上并且被配置為對(duì)以與車(chē)頂襯里重疊的方式插入的車(chē)頂安全氣囊門(mén)加壓。

8、在另一個(gè)實(shí)施例中，固定部可包括至少一個(gè)齒狀結(jié)構(gòu)，該齒狀結(jié)構(gòu)設(shè)置在固定部面對(duì)車(chē)頂安全氣囊門(mén)的位置。

9、在又一個(gè)實(shí)施例中，固定部的遠(yuǎn)離車(chē)頂安全氣囊門(mén)設(shè)置的一端可熱熔接合于車(chē)頂襯里的一個(gè)面。

10、在又一個(gè)實(shí)施例中，固定單元可包括：設(shè)置于車(chē)頂襯里的一個(gè)面的支架；和從支架的外側(cè)突出的至少一個(gè)鉤部，支架可插入到在車(chē)頂安全氣囊門(mén)形成的鎖定孔中，并且鉤部定位于車(chē)頂安全氣囊門(mén)的鄰近鎖定孔的一個(gè)面。

11、在又一個(gè)實(shí)施例中，開(kāi)口結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括形成在支架中的固定孔；和插入到固定孔中并緊固于車(chē)頂板的鉤固定部。

12、在進(jìn)一步的實(shí)施例中，支架的遠(yuǎn)離車(chē)頂安全氣囊門(mén)設(shè)置的一端可熱熔接合于車(chē)頂襯里的一個(gè)面。

13、在另一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施例中，開(kāi)口結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括在車(chē)頂安全氣囊門(mén)中鄰近鎖定孔形成的狹縫部。

14、在又一個(gè)進(jìn)一步的實(shí)施例中，開(kāi)口結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步包括在至少一個(gè)方向上形成于車(chē)頂安全氣囊門(mén)的凹槽。

15、在另一個(gè)方面，本發(fā)明提供了一種用于車(chē)頂安全氣囊的開(kāi)口結(jié)構(gòu)。該開(kāi)口結(jié)構(gòu)包括：具有開(kāi)口的車(chē)頂襯里；設(shè)置在車(chē)頂襯里的內(nèi)側(cè)的車(chē)頂安全氣囊；在車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)的位置設(shè)置在車(chē)頂襯里的開(kāi)口處的車(chē)頂安全氣囊門(mén)；以及定位在車(chē)頂安全氣囊門(mén)與車(chē)頂襯里之間的固定單元。車(chē)頂安全氣囊門(mén)具有插入到車(chē)頂襯里中并與其重疊的外廓。當(dāng)車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)時(shí)，車(chē)頂安全氣囊門(mén)可與固定單元分離。

16、在實(shí)施例中，固定單元可包括固定部，該固定部定位在車(chē)頂襯里的一個(gè)面上并且被配置為對(duì)以與車(chē)頂襯里重疊的方式插入的車(chē)頂安全氣囊門(mén)加壓。

17、在另一個(gè)實(shí)施例中，固定部的遠(yuǎn)離車(chē)頂安全氣囊門(mén)設(shè)置的一端可熱熔接合于車(chē)頂襯里的一個(gè)面。

18、在又一個(gè)實(shí)施例中，固定單元可包括：設(shè)置于車(chē)頂襯里的一個(gè)面的支架；和從支架的外側(cè)突出的至少一個(gè)鉤部。支架可插入到在車(chē)頂安全氣囊門(mén)形成的鎖定孔中，并且鉤部可定位于車(chē)頂安全氣囊門(mén)的鄰近鎖定孔的一個(gè)面。

19、在又一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)時(shí)，車(chē)頂安全氣囊門(mén)中的鎖定孔可與支架分離。

20、下面討論本發(fā)明的其他方面和實(shí)施例。

21、應(yīng)該理解，本文使用的術(shù)語(yǔ)“車(chē)輛”、“車(chē)輛的”或其他類(lèi)似術(shù)語(yǔ)一般包括機(jī)動(dòng)車(chē)輛。此類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛可以包括運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)(suvs)、公共汽車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛、包括各種船只和船舶的水上交通工具、飛行器等。此類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛還可以包括混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)車(chē)輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)輛、氫動(dòng)力車(chē)輛和其他替代燃料車(chē)輛(例如，從石油以外的資源獲得的燃料)。如本文所述，混合動(dòng)力車(chē)輛是具有兩個(gè)或更多個(gè)動(dòng)力源的車(chē)輛，例如，由汽油和電力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。

22、下面討論本發(fā)明的上述特征和其他特征。

技術(shù)特征：

1.一種用于車(chē)頂安全氣囊的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，該開(kāi)口結(jié)構(gòu)包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供用于車(chē)頂安全氣囊的開(kāi)口結(jié)構(gòu)，其包括：具有開(kāi)口的車(chē)頂襯里；設(shè)置在所述車(chē)頂襯里的內(nèi)側(cè)的車(chē)頂安全氣囊；在所述車(chē)頂安全氣囊展開(kāi)的位置設(shè)置在所述車(chē)頂襯里的所述開(kāi)口處的車(chē)頂安全氣囊門(mén)；以及定位在所述車(chē)頂安全氣囊門(mén)與所述車(chē)頂襯里之間的固定單元，其中，所述車(chē)頂安全氣囊門(mén)具有能夠插入所述車(chē)頂襯里并與其重疊的外廓。

技術(shù)研發(fā)人員：樸智燮,河芝潤(rùn),趙民浩,金弘晟,丁湖榮,權(quán)忠鎬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15