本技術(shù)涉及汽車(chē)座椅，尤其涉及一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)座椅的包覆感是乘坐舒適性中的一環(huán)，其中就涉及與臀部接觸的坐墊骨架，汽車(chē)座椅的座盆主要用于支撐汽車(chē)座椅坐墊總成，防止坐墊泡沫較軟影響乘客的乘坐舒適性，在汽車(chē)座椅生產(chǎn)作業(yè)中較為常見(jiàn)。

2、現(xiàn)有文獻(xiàn)cn220281197u公開(kāi)了一種全盆式坐墊骨架，該專(zhuān)利包括座盆以及固定在座盆底部的安裝組件，座盆為全盆結(jié)構(gòu)，安裝組件包括并排設(shè)置在座盆兩側(cè)的兩塊側(cè)板，兩塊側(cè)板的前端均設(shè)有第一支撐板，兩塊側(cè)板的后端均設(shè)有第二支撐板；兩塊第一支撐板之間固定有橫桿，橫桿固定在座盆前沿的底部，兩塊第二支撐板分別與座盆后沿底部固定連接；兩塊側(cè)板的底部還分別設(shè)有兩組滑軌。

3、然而，在對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行組裝的過(guò)程中，通常使用的座椅坐墊骨架結(jié)構(gòu)多為單純的座盆、蛇簧以及鋼管結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接組裝，將會(huì)出現(xiàn)焊接零件多、焊接工序復(fù)雜的情況，進(jìn)而導(dǎo)致不方便快速對(duì)坐墊骨架進(jìn)行安裝，且降低成本的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行組裝的過(guò)程中，通常使用的座椅坐墊骨架結(jié)構(gòu)多為單純的座盆、蛇簧以及鋼管結(jié)構(gòu)進(jìn)行焊接組裝，將會(huì)出現(xiàn)焊接零件多、焊接工序復(fù)雜的情況，進(jìn)而導(dǎo)致不方便快速對(duì)坐墊骨架進(jìn)行安裝，且降低成本的缺點(diǎn)。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，包括：座椅底架，所述座椅底架的上表面一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有背板架，所述座椅底架的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括安裝框，所述安裝框的兩端分別與座椅底架的內(nèi)壁兩側(cè)固定連接，所述座椅底架內(nèi)壁遠(yuǎn)離安裝框的兩側(cè)均固定連接有支撐框，所述支撐框與安裝框上表面均抵接有同一個(gè)座椅底板，所述安裝框與支撐框的表面均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁均滑動(dòng)貫穿有固定桿，所述固定桿的圓弧面與座椅底板的表面滑動(dòng)貫穿，所述固定桿的底端圓弧面螺紋連接有固定軸，所述固定軸的上表面與安裝框的下表面相抵接。

3、上述部件所達(dá)到的效果為：在對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行使用的過(guò)程中，需要對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行安裝相適配的座椅坐墊骨架，此時(shí)為了方便對(duì)座椅坐墊骨架進(jìn)行安裝限位，利用座椅底架中的支撐框與安裝框?qū)ψ蔚装暹M(jìn)行固定限位，讓整個(gè)安裝過(guò)程簡(jiǎn)單明了，從而有效便捷地對(duì)座椅底板進(jìn)行裝配限位。

4、優(yōu)選地，所述座椅底板靠近背板架的一側(cè)呈內(nèi)凹端，所述座椅底板遠(yuǎn)離背板架的一側(cè)呈上凸端。

5、上述部件所達(dá)到的效果為：通過(guò)在座椅底板中設(shè)置內(nèi)凹端和上凸端，可以在后續(xù)人員進(jìn)行乘坐的過(guò)程中，讓乘坐人員腿部支撐呈傾斜狀，從而有舒適的體驗(yàn)感，便于緩解疲勞。

6、優(yōu)選地，所述座椅底板的表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)透氣孔，若干個(gè)所述透氣孔均勻分布在座椅底板的表面。

7、上述部件所達(dá)到的效果為：在對(duì)座椅底板進(jìn)行使用的過(guò)程中，為了方便后續(xù)使用坐墊時(shí)，能夠方便透氣，此時(shí)通過(guò)對(duì)座椅底板進(jìn)行開(kāi)設(shè)透氣孔進(jìn)行輔助。

8、優(yōu)選地，所述座椅底板靠近上凸端的位置固定連接有側(cè)板，所述側(cè)板的截面呈圓弧狀。

9、上述部件所達(dá)到的效果為：在對(duì)座椅底板進(jìn)行使用的過(guò)程中，通過(guò)在座椅底板兩側(cè)固定截面呈圓弧狀的側(cè)板，可以對(duì)乘坐人員進(jìn)行更好的支撐防護(hù)，避免棱角的擠壓。

10、優(yōu)選地，所述座椅底架的內(nèi)壁底端固定連接有防護(hù)桿，所述防護(hù)桿的截面尺寸與座椅底架的截面尺寸相適配。

11、上述部件所達(dá)到的效果為：在將整個(gè)座椅底板進(jìn)行安裝后，為了方便對(duì)座椅底板進(jìn)行防護(hù)支撐，此時(shí)通過(guò)座椅底架內(nèi)的防護(hù)桿進(jìn)行防護(hù)使用。

12、優(yōu)選地，所述座椅底板為提高支撐使用強(qiáng)度的硬質(zhì)合金板。

13、上述部件所達(dá)到的效果為：利用硬質(zhì)合金材質(zhì)的座椅底板，且整個(gè)座椅底板為沖壓一體成型，能夠長(zhǎng)時(shí)間地進(jìn)行支撐使用，有效地避免了座椅底板發(fā)生形變。

14、有益效果：本實(shí)用新型提供一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，在對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行使用的過(guò)程中，需要對(duì)汽車(chē)座椅進(jìn)行安裝相適配的座椅坐墊骨架，此時(shí)為了方便對(duì)座椅坐墊骨架進(jìn)行安裝限位，先將安裝框與支撐框與座椅底架的內(nèi)壁兩側(cè)進(jìn)行安裝固定，再將座椅底板放置在支撐框與安裝框的上表面，再通過(guò)固定桿與支撐框和安裝框進(jìn)行插接，接著再將固定軸與固定桿進(jìn)行螺紋轉(zhuǎn)動(dòng)，從而讓固定軸與座椅底板的位置進(jìn)行擠壓限位，通過(guò)對(duì)調(diào)節(jié)裝置的操作，達(dá)到了對(duì)座椅底板進(jìn)行裝配限位，此過(guò)程中安裝的座椅底板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單便捷、安裝零部件較少，且整個(gè)座椅底板一體成型，避免多個(gè)板材拼接而成影響座椅的支撐強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，其特征在于，包括：座椅底架（1），所述座椅底架（1）的上表面一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有背板架（2），所述座椅底架（1）的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置（3），所述調(diào)節(jié)裝置（3）包括安裝框（32），所述安裝框（32）的兩端分別與座椅底架（1）的內(nèi)壁兩側(cè)固定連接，所述座椅底架（1）內(nèi)壁遠(yuǎn)離安裝框（32）的兩側(cè)均固定連接有支撐框（33），所述支撐框（33）與安裝框（32）上表面均抵接有同一個(gè)座椅底板（31），所述安裝框（32）與支撐框（33）的表面均開(kāi)設(shè)有安裝孔（35），所述安裝孔（35）的內(nèi)壁均滑動(dòng)貫穿有固定桿（37），所述固定桿（37）的圓弧面與座椅底板（31）的表面滑動(dòng)貫穿，所述固定桿（37）的底端圓弧面螺紋連接有固定軸（36），所述固定軸（36）的上表面與安裝框（32）的下表面相抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，其特征在于，所述座椅底板（31）靠近背板架（2）的一側(cè)呈內(nèi)凹端（311），所述座椅底板（31）遠(yuǎn)離背板架（2）的一側(cè)呈上凸端（312）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，其特征在于，所述座椅底板（31）的表面開(kāi)設(shè)有若干個(gè)透氣孔（313），若干個(gè)所述透氣孔（313）均勻分布在座椅底板（31）的表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，其特征在于，所述座椅底板（31）靠近上凸端（312）的位置固定連接有側(cè)板（314），所述側(cè)板（314）的截面呈圓弧狀。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，其特征在于，所述座椅底架（1）的內(nèi)壁底端固定連接有防護(hù)桿（34），所述防護(hù)桿（34）的截面尺寸與座椅底架（1）的截面尺寸相適配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅，其特征在于，所述座椅底板（31）為提高支撐使用強(qiáng)度的硬質(zhì)合金板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅。包括座椅底架，所述座椅底架的上表面一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有背板架，所述座椅底架的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括安裝框，所述安裝框的兩端分別與座椅底架的內(nèi)壁兩側(cè)固定連接，所述座椅底架內(nèi)壁遠(yuǎn)離安裝框的兩側(cè)均固定連接有支撐框，所述支撐框與安裝框上表面均抵接有同一個(gè)座椅底板，所述安裝框與支撐框的表面均開(kāi)設(shè)有安裝孔，所述安裝孔的內(nèi)壁均滑動(dòng)貫穿有固定桿，所述固定桿的圓弧面與座椅底板的表面滑動(dòng)貫穿，所述固定桿的底端圓弧面螺紋連接有固定軸。本技術(shù)提供的一種全盆式坐墊骨架汽車(chē)座椅具有方便對(duì)座椅底板進(jìn)行安裝限位提高使用強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳小兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西雙英集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240425
技術(shù)公布日：2025/5/15