本技術(shù)涉及座椅靠背，具體涉及一種座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)、座椅總成及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著消費(fèi)者對(duì)汽車座椅乘坐舒適性需求的升級(jí)，市面上越來(lái)越多的汽車座椅采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型，座椅頭枕和靠背做成一體頭枕，靠背采用蛇形簧支撐。既節(jié)約了成本，也提升了造型的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，蛇形簧支撐也使座椅靠背的彈性和支撐性得到了大幅提高，滿足了乘客對(duì)座椅舒適性的需求。目前市面上一體式頭枕座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，蛇形簧通過(guò)鈑金掛耳掛在骨架兩端，蛇形簧端部毛氈或橡膠套被平面鈑金掛耳的棱邊磨損至破孔，導(dǎo)致蛇形簧和平面鈑金掛耳結(jié)構(gòu)直接接觸，用戶在乘坐時(shí)就會(huì)產(chǎn)生“咯吱”異響，造成用戶抱怨，增加了汽車廠商的維修成本。

2、管框式一體頭枕靠背彎管，在左右管框之間焊接多個(gè)掛簧支架；靠背蛇形簧的兩端直接卡接在對(duì)應(yīng)位置的掛簧支架內(nèi)。管框剛度不足，左右掛簧支架在受到壓力時(shí)有相對(duì)位移，掛簧支架棱邊毛刺與蛇形簧鋼絲發(fā)生摩擦，有異響風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)、座椅總成及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中蛇形簧容易與掛簧支架之間產(chǎn)生相對(duì)位移時(shí)，蛇形簧連接處發(fā)生異響的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用的技術(shù)方案如下：

3、一種座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，包括靠背彎管和設(shè)置在所述靠背彎管上的蛇形簧，所述靠背彎管上對(duì)應(yīng)與所述蛇形簧的連接處固設(shè)有掛耳，所述蛇形簧的端部掛設(shè)在所述掛耳上，所述掛耳和所述蛇形簧的連接處設(shè)置有降噪組件。

4、本申請(qǐng)中，在產(chǎn)生異響的掛耳和蛇形簧的連接處設(shè)置降噪組件，從根源對(duì)異響進(jìn)行減弱，提升了座椅使用時(shí)的舒適度體驗(yàn)。

5、進(jìn)一步地，所述降噪組件包括膠套，所述膠套套設(shè)在所述蛇形簧的端部。

6、本申請(qǐng)中，在蛇形簧的端部設(shè)置膠套，將蛇形簧與掛耳隔離，防止蛇形簧直接接觸掛耳時(shí)容易出現(xiàn)相對(duì)摩擦產(chǎn)生異響。

7、進(jìn)一步地，所述降噪組件包括隔離凸起，所述掛耳由焊接面和彎折面組成，所述焊接面用于連接至所述靠背彎管，所述彎折面用于供所述蛇形簧的端部掛設(shè)，所述隔離凸起設(shè)置在所述彎折面連接至所述蛇形簧的一側(cè)。

8、本申請(qǐng)中，在彎折面用于連接至蛇形簧的一側(cè)設(shè)置有隔離凸起，通過(guò)減少蛇形簧與掛耳的接觸面積的方式，優(yōu)化蛇形簧直接接觸掛耳時(shí)容易出現(xiàn)相對(duì)摩擦產(chǎn)生異響的現(xiàn)象。

9、進(jìn)一步地，所述靠背彎管頂部還固設(shè)有頭枕導(dǎo)管，所述頭枕導(dǎo)管和所述靠背彎管的連接處設(shè)置有裝飾件后支撐板。

10、本申請(qǐng)中，為提高靠背彎管和頭枕導(dǎo)管連接處的支撐強(qiáng)度，在頭枕導(dǎo)管和靠背彎管的連接處設(shè)置有裝飾件后支撐板，對(duì)連接處進(jìn)行支撐，提高了連接處的支撐強(qiáng)度。

11、進(jìn)一步地，所述裝飾件后支撐板設(shè)置為多邊形，所述裝飾件后支撐板與所述靠背彎管連接處均設(shè)置有翻邊。

12、本申請(qǐng)中，在裝飾件后支撐板上設(shè)置有翻邊以便于將裝飾件后支撐板固定連接至靠背彎管，且設(shè)置多個(gè)翻邊能夠提高裝飾件后支撐板的連接強(qiáng)度，有效地對(duì)靠背彎管進(jìn)行支撐。

13、進(jìn)一步地，所述靠背彎管上還設(shè)置有多根鋼絲。

14、本申請(qǐng)中，為提高述靠背彎管的支撐性能，在靠背彎管上設(shè)置多根鋼絲以便于對(duì)后續(xù)安裝過(guò)程中對(duì)座椅各處的泡沫進(jìn)行支撐。

15、進(jìn)一步地，所述靠背彎管上設(shè)置有靠背下橫管，所述靠背下橫管底部設(shè)置有靠背底部支撐鋼絲，所述靠背彎管底端設(shè)置有調(diào)角器，所述靠背彎管對(duì)應(yīng)所述調(diào)角器處設(shè)置有邊板。

16、本申請(qǐng)中，通過(guò)管框和鋼絲結(jié)構(gòu)替代焊接邊板結(jié)構(gòu)，減少了一個(gè)邊板和調(diào)角器；用管框、邊板加和鋼絲的組合件取代了原來(lái)的調(diào)角器連接邊板，減小了邊板大小；有效節(jié)約了制造成本，模具及工裝成本，減輕了骨架重量，實(shí)現(xiàn)了座椅的輕量化。

17、一種座椅總成，所述座椅包括座椅本體和如上所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，所述座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)安裝在所述座椅本體上。

18、一種車輛，所述車輛包括車輛本體和如上所述的座椅總成，所述座椅總成安裝在所述車輛本體上。

19、本實(shí)用新型的有益效果：

20、1.本申請(qǐng)中，在產(chǎn)生異響的掛耳和蛇形簧的連接處設(shè)置降噪組件，從根源對(duì)異響進(jìn)行消除，提升了座椅使用時(shí)的舒適度體驗(yàn)；

21、2.本申請(qǐng)中，在彎折面用于連接至蛇形簧的一側(cè)設(shè)置有隔離凸起，通過(guò)減少蛇形簧與掛耳的接觸面積的方式，優(yōu)化蛇形簧直接接觸掛耳時(shí)容易出現(xiàn)相對(duì)摩擦產(chǎn)生異響的現(xiàn)象；

22、3.本申請(qǐng)中，在蛇形簧的端部設(shè)置膠套，將蛇形簧與掛耳隔離，防止蛇形簧直接接觸掛耳時(shí)容易出現(xiàn)相對(duì)摩擦產(chǎn)生異響；

23、4.本申請(qǐng)中，通過(guò)管框和鋼絲結(jié)構(gòu)替代焊接邊板結(jié)構(gòu)，減少了一個(gè)邊板和調(diào)角器；用管框、邊板加和鋼絲的組合件取代了原來(lái)的調(diào)角器連接邊板，減小了邊板大??；有效節(jié)約了制造成本，模具及工裝成本，減輕了骨架重量，實(shí)現(xiàn)了座椅的輕量化。

技術(shù)特征：

1.一種座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括靠背彎管(1)和設(shè)置在所述靠背彎管(1)上的蛇形簧(3)，所述靠背彎管(1)上對(duì)應(yīng)與所述蛇形簧(3)的連接處固設(shè)有掛耳(2)，所述蛇形簧(3)的端部掛設(shè)在所述掛耳(2)上，所述掛耳(2)和所述蛇形簧(3)的連接處設(shè)置有降噪組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述降噪組件包括膠套(4)，所述膠套(4)套設(shè)在所述蛇形簧(3)的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述降噪組件包括隔離凸起(22)，所述掛耳(2)由焊接面(21)和彎折面(23)組成，所述焊接面(21)用于連接至所述靠背彎管(1)，所述彎折面(23)用于供所述蛇形簧(3)的端部掛設(shè)，所述隔離凸起(22)設(shè)置在所述彎折面(23)連接至所述蛇形簧(3)的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述靠背彎管(1)頂部還固設(shè)有頭枕導(dǎo)管(9)，所述頭枕導(dǎo)管(9)和所述靠背彎管(1)的連接處設(shè)置有裝飾件后支撐板(7)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述裝飾件后支撐板(7)設(shè)置為多邊形，所述裝飾件后支撐板(7)與所述靠背彎管(1)連接處均設(shè)置有翻邊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述靠背彎管(1)上還設(shè)置有多根鋼絲。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述靠背彎管(1)上設(shè)置有靠背下橫管(10)，所述靠背下橫管(10)底部設(shè)置有靠背底部支撐鋼絲(14)，所述靠背彎管底端設(shè)置有調(diào)角器(13)，所述靠背彎管(1)對(duì)應(yīng)所述調(diào)角器(13)處設(shè)置有邊板(12)。

8.一種座椅總成，其特征在于，所述座椅包括座椅本體和如權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)，所述座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)安裝在所述座椅本體上。

9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括車輛本體和如權(quán)利要求8所述的座椅總成，所述座椅總成安裝在所述車輛本體上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及座椅靠背技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)、座椅總成及車輛，座椅靠背彎管結(jié)構(gòu)包括靠背彎管和設(shè)置在所述靠背彎管上的蛇形簧，所述靠背彎管上對(duì)應(yīng)與所述蛇形簧的連接處固設(shè)有掛耳，所述蛇形簧的端部掛設(shè)在所述掛耳上，所述掛耳和所述蛇形簧的連接處設(shè)置有降噪組件。本申請(qǐng)中，在產(chǎn)生異響的掛耳和蛇形簧的連接處設(shè)置降噪組件，從根源對(duì)異響進(jìn)行減弱，提升了座椅使用時(shí)的舒適度體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：陳向偉,唐國(guó)杭,張榮建,楊小敏,徐科
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240822
技術(shù)公布日：2025/5/15