本發(fā)明涉及車輛，尤其是涉及一種車輛。

背景技術：

1、相關技術中，車輛的底盤大梁和電池包之間通過設置中間連接結構實現(xiàn)底盤大梁與電池包的間接連接，但這種連接方式，增加了連接結構的數(shù)量，增加了材料成本，導致底盤大梁與電池包的連接復雜度增加，也增加了車輛的整體重量，進而降低了車輛的燃油經(jīng)濟性或續(xù)航能力。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種車輛，能夠簡化電池包與底盤大梁的連接復雜度，也能夠降低車輛整體重量，從而提高車輛的燃油經(jīng)濟性或續(xù)航能力，還能夠降低材料成本。

2、根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，包括：兩個底盤大梁，兩個底盤大梁沿車輛的寬度方向相對且間隔開，且兩個底盤大梁沿車輛的長度方向延伸；電池包，電池包具有多個裝配部，多個裝配部分別與兩個底盤大梁對應設置，通過多個第一緊固件將多個裝配部分別與相應底盤大梁固定裝配，以使電池包固定安裝于兩個底盤大梁。

3、根據(jù)本發(fā)明實施例的車輛，電池包具有多個裝配部，多個裝配部分別與兩個底盤大梁對應設置，通過多個第一緊固件將多個裝配部分別與相應底盤大梁固定裝配，以使電池包固定安裝于兩個底盤大梁。能夠省去電池包與底盤大梁之間的中間連接結構，將電池包直接與底盤大梁固定連接，能夠在保證連接強度的前提下簡化電池包與底盤大梁的連接復雜度，也能夠降低車輛整體重量，從而提高車輛的燃油經(jīng)濟性或續(xù)航能力，還能夠降低材料成本。

4、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，每個底盤大梁均具有下翻邊，多個裝配部分別位于相應底盤大梁的下翻邊下方，裝配部形成有沿車輛的高度方向貫穿裝配部的裝配孔，通過第一緊固件由下向上裝配于裝配孔，第一緊固件的上端伸出電池包的頂壁且與下翻邊連接，以使電池包固定安裝于兩個底盤大梁。

5、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，裝配孔內(nèi)形成有朝向電池包下方的限位端面，沿車輛的高度方向，限位端面位于裝配孔的下端和上端之間，第一緊固件裝配于裝配孔且與限位端面抵接。

6、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，電池包的箱體內(nèi)具有安裝梁體，每個裝配部的至少部分裝配于安裝梁體內(nèi)，且多個裝配部均固設于安裝梁體。

7、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，下翻邊具有用于安裝電池包的第一裝配件，第一緊固件與第一裝配件連接。

8、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，沿車輛的高度方向，第一裝配件位于相應下翻邊的上方，第一緊固件穿設于下翻邊且與第一裝配件連接。

9、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，每個底盤大梁均還具有大梁側壁和加強結構，大梁側壁的下端連接有相應下翻邊，加強結構位于相應下翻邊上方，且加強結構與大梁側壁和下翻邊均固定連接。

10、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，至少一個底盤大梁具有多個加強結構，具有多個加強結構的底盤大梁的多個加強結構沿車輛的長度方向依次排布。

11、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，電池包具有安裝梁體，安裝梁體的部分結構位于電池包的箱體內(nèi)，且安裝梁體的另一部分伸出電池包的頂壁以形成多個裝配部。

12、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，沿車輛的寬度方向，多個裝配部分別位于相應底盤大梁的外側且與相應底盤大梁固定連接，通過第一緊固件沿車輛的寬度方向穿設于相應裝配部和相應底盤大梁，以使電池包安裝于兩個底盤大梁。

13、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，裝配部形成有第一安裝孔，底盤大梁形成有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔沿車輛的寬度方向相對，第二安裝孔的孔徑大于第一安裝孔的孔徑，第一緊固件穿設于相應第一安裝孔和相應第二安裝孔。

14、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，裝配部朝向相應底盤大梁的表面形成有凸臺結構，凸臺結構背離裝配部的端部與相應底盤大梁抵接，第一緊固件穿設于相應裝配部、凸臺結構和相應底盤大梁。

15、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，車輛還包括：多個裝配結構，多個裝配結構分別固設于兩個底盤大梁，多個裝配結構均用于安裝電池包，沿車輛的寬度方向，裝配結構位于相應底盤大梁的外側。

16、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，裝配結構包括：安裝橫梁，安裝橫梁具有用于安裝電池包的第二裝配件。

17、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，裝配結構包括多個安裝橫梁，多個安裝橫梁沿車輛的長度方向依次間隔排布。

18、根據(jù)本發(fā)明的一些實施例中，裝配結構還包括：外邊梁，外邊梁沿車輛的長度方向延伸且與多個安裝橫梁均固定連接，外邊梁連接在相應安裝橫梁的背離底盤大梁的一端。

19、本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

技術特征：

1.一種車輛，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，每個所述底盤大梁均具有下翻邊，多個所述裝配部分別位于相應所述底盤大梁的所述下翻邊下方，所述裝配部形成有沿所述車輛的高度方向貫穿所述裝配部的裝配孔，通過所述第一緊固件由下向上裝配于所述裝配孔，所述第一緊固件的上端伸出所述電池包的頂壁且與所述下翻邊連接，以使所述電池包固定安裝于兩個所述底盤大梁。

3.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述裝配孔內(nèi)形成有朝向所述電池包下方的限位端面，沿所述車輛的高度方向，所述限位端面位于所述裝配孔的下端和上端之間，所述第一緊固件裝配于所述裝配孔且與所述限位端面抵接。

4.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述電池包的箱體內(nèi)具有安裝梁體，每個所述裝配部的至少部分裝配于所述安裝梁體內(nèi)，且多個所述裝配部均固設于所述安裝梁體。

5.根據(jù)權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述下翻邊具有用于安裝所述電池包的第一裝配件，所述第一緊固件與所述第一裝配件連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其特征在于，沿所述車輛的高度方向，所述第一裝配件位于相應所述下翻邊的上方，所述第一緊固件穿設于所述下翻邊且與所述第一裝配件連接。

7.根據(jù)權利要求5所述的車輛，其特征在于，每個所述底盤大梁均還具有大梁側壁和加強結構，所述大梁側壁的下端連接有相應所述下翻邊，所述加強結構位于相應所述下翻邊上方，且所述加強結構與所述大梁側壁和所述下翻邊均固定連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的車輛，其特征在于，至少一個所述底盤大梁具有多個所述加強結構，具有多個所述加強結構的所述底盤大梁的多個所述加強結構沿所述車輛的長度方向依次排布。

9.根據(jù)權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述電池包具有安裝梁體，所述安裝梁體的部分結構位于所述電池包的箱體內(nèi)，且所述安裝梁體的另一部分伸出所述電池包的頂壁以形成多個所述裝配部。

10.根據(jù)權利要求9所述的車輛，其特征在于，沿所述車輛的寬度方向，多個所述裝配部分別位于相應所述底盤大梁的外側且與相應所述底盤大梁固定連接，通過所述第一緊固件沿所述車輛的寬度方向穿設于相應所述裝配部和相應所述底盤大梁，以使所述電池包安裝于兩個所述底盤大梁。

11.根據(jù)權利要求10所述的車輛，其特征在于，所述裝配部形成有第一安裝孔，所述底盤大梁形成有第二安裝孔，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔沿所述車輛的寬度方向相對，所述第二安裝孔的孔徑大于所述第一安裝孔的孔徑，所述第一緊固件穿設于相應所述第一安裝孔和相應所述第二安裝孔。

12.根據(jù)權利要求11所述的車輛，其特征在于，所述裝配部朝向相應所述底盤大梁的表面形成有凸臺結構，所述凸臺結構背離所述裝配部的端部與相應所述底盤大梁抵接，所述第一緊固件穿設于相應所述裝配部、所述凸臺結構和相應所述底盤大梁。

13.根據(jù)權利要求1-12中任一項所述的車輛，其特征在于，還包括：多個裝配結構，多個所述裝配結構分別固設于兩個所述底盤大梁，多個所述裝配結構均用于安裝所述電池包，沿所述車輛的寬度方向，所述裝配結構位于相應所述底盤大梁的外側。

14.根據(jù)權利要求13所述的車輛，其特征在于，所述裝配結構包括：安裝橫梁，所述安裝橫梁具有用于安裝所述電池包的第二裝配件。

15.根據(jù)權利要求14所述的車輛，其特征在于，所述裝配結構包括多個所述安裝橫梁，多個所述安裝橫梁沿所述車輛的長度方向依次間隔排布。

16.根據(jù)權利要求15所述的車輛，其特征在于，所述裝配結構還包括：外邊梁，所述外邊梁沿所述車輛的長度方向延伸且與多個所述安裝橫梁均固定連接，所述外邊梁連接在相應所述安裝橫梁的背離所述底盤大梁的一端。

技術總結
本發(fā)明公開了一種車輛，本發(fā)明涉及車輛技術領域，車輛包括：兩個底盤大梁沿車輛的寬度方向相對且間隔開，且兩個底盤大梁沿車輛的長度方向延伸，電池包，電池包具有多個裝配部，多個裝配部分別與兩個底盤大梁對應設置，通過多個第一緊固件將多個裝配部分別與相應底盤大梁固定裝配，以使電池包固定安裝于兩個底盤大梁。由此，通過多個第一緊固件將多個裝配部分別與相應底盤大梁固定裝配，能夠省去電池包與底盤大梁之間的中間連接結構，將電池包直接與底盤大梁固定連接，能夠在保證連接強度的前提下簡化電池包與底盤大梁的連接復雜度，也能夠降低車輛整體重量，從而提高車輛的燃油經(jīng)濟性或續(xù)航能力，還能夠降低材料成本。

技術研發(fā)人員：樊俊龍,王劍鵬,梁士杰
受保護的技術使用者：安徽深向科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/5/15