本發(fā)明涉及渣土車，尤其為一種卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車。

背景技術(shù)：

1、渣土車，也稱拉土車、運(yùn)渣車，是指車輛用途是運(yùn)送沙石等建筑料的卡車。在建筑施工過程中，用于運(yùn)輸土方、砂石、建筑垃圾等，將挖掘出的泥土等運(yùn)出工地，或者將建筑材料運(yùn)送到指定地點(diǎn)；也負(fù)責(zé)將拆除建筑物產(chǎn)生的大量建筑垃圾運(yùn)輸?shù)街付ǖ睦幚韴觯员氵M(jìn)行后續(xù)的處理和回收利用；在道路建設(shè)和維修工程中，運(yùn)輸路基材料、瀝青等物料，保障道路施工的順利進(jìn)行；也參與城市環(huán)境衛(wèi)生整治工作，清理街道、公園等場所的垃圾和雜物等；在園林綠化建設(shè)中，運(yùn)輸綠化用的土壤、肥料、苗木等，為城市綠化和園林景觀建設(shè)提供支持。渣土車通常采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，為車輛的行駛以及卸貨等操作提供能源，卸貨裝置包括液壓缸、卸貨門和控制系統(tǒng)等，控制系統(tǒng)根據(jù)操作人員的指令，精確地控制液壓系統(tǒng)工作，使液壓缸驅(qū)動(dòng)車廂傾斜或旋轉(zhuǎn)，同時(shí)卸貨門隨著車廂的動(dòng)作打開或關(guān)閉，控制貨物的卸載速度和流向。

2、申請(qǐng)?zhí)枮閏n202211263103.8的中國專利?一種渣土車車廂，設(shè)置有承重板、第一彈簧、驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)、雙向絲桿、連接塊、連接板和撥片，承重板受泥土的重量第一彈簧壓縮，承重板受力向下移動(dòng)，承重板向下移動(dòng)后能夠觸發(fā)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)雙向絲桿，雙向絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)能夠帶動(dòng)連接塊、連接板和撥片在車廂的內(nèi)部往復(fù)移動(dòng)，當(dāng)承重板向下移動(dòng)時(shí)，承重板離開連接板的底部，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)撥片的位置，使得撥片旋轉(zhuǎn)四十五度，在泥土呈堆狀處于承重板上時(shí)，傾斜的撥片能夠撥動(dòng)泥土堆，使得泥土堆更加均勻的分布堆積在承重板上，從而可以解決現(xiàn)有技術(shù)中的渣土車車廂在盛放泥土后，泥土呈堆狀的堆積在車廂內(nèi)，需要工作人員利用挖掘機(jī)等工具將泥土堆撫平的問題。但是該申請(qǐng)的渣土車在卸完渣土后沒有自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)對(duì)車廂進(jìn)行清潔，需要人工操作額外的清洗設(shè)備進(jìn)行清洗，操作繁瑣，增加人工投入；或者將渣土車開到清洗站進(jìn)行清洗，但行駛的渣土車上的灰塵會(huì)隨風(fēng)飄散，污染環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于提供一種卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，以解決相關(guān)技術(shù)中提出的渣土車沒有自動(dòng)清潔機(jī)構(gòu)對(duì)車廂進(jìn)行清潔，需要人工操作額外的清洗設(shè)備進(jìn)行清洗的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，包括卡車和底架部，所述卡車固定設(shè)于底架部前端，所述卡車用于牽引底架部移動(dòng)，還包括：

3、車廂部，所述車廂部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于底架部上方，所述車廂部用于盛放建筑垃圾；

4、擋板部，所述擋板部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于車廂部尾端，用于封閉車廂部；

5、推土部，所述推土部滑動(dòng)設(shè)于車廂部內(nèi)，用于將車廂部內(nèi)的建筑垃圾推出；

6、噴淋部，所述噴淋部有若干個(gè)，分別固定設(shè)于車廂部側(cè)壁上方和擋板部上方，所述噴淋部包括擋水部、若干分散部和若干噴頭，所述分散部位于擋水部下方，所述噴頭位于分散部下方，當(dāng)所述噴頭向上噴水時(shí)，推動(dòng)分散部轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的分散部將清潔水甩出，對(duì)車廂部和擋板部進(jìn)行清洗，擋水部用于阻攔分散部甩出的清潔水，并對(duì)其進(jìn)行引流。

7、進(jìn)一步地，所述底架部包括底架和若干連軸，所述底架與卡車固定連接，所述連軸均固定設(shè)于底架下方。

8、進(jìn)一步地，所述車廂部包括車廂、兩條導(dǎo)槽和容槽，所述車廂轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于底架上，所述導(dǎo)槽分別設(shè)于車廂相對(duì)兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)，所述容槽設(shè)于車廂前壁內(nèi)側(cè)下方，所述容槽用于容納推土部，所述一條導(dǎo)槽前端設(shè)有噴頭啟動(dòng)部。

9、進(jìn)一步地，所述噴頭啟動(dòng)部包括基板、觸片、卡槽和推板，所述基板轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于導(dǎo)槽內(nèi)，所述推板固定設(shè)于基板前端，所述觸片固定設(shè)于推板前側(cè)，所述卡槽設(shè)于車廂內(nèi)壁，且位于導(dǎo)槽后方。

10、進(jìn)一步地，后側(cè)的所述連軸上設(shè)有擋板啟動(dòng)部，所述擋板啟動(dòng)部包括弧形板、滑塊、壓縮彈簧和限位槽，所述弧形板固定設(shè)于連軸后側(cè)，所述限位槽設(shè)于車廂底部，所述壓縮彈簧位于限位槽內(nèi)，所述壓縮彈簧上端與車廂固定連接，下端與滑塊固定連接，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)于限位槽內(nèi)。

11、進(jìn)一步地，所述擋板部包括擋板、兩個(gè)連接柱和導(dǎo)體片，所述連接柱分別固定設(shè)于擋板兩側(cè)上方，且均與車廂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)體片固定設(shè)于其中一根連接柱外側(cè)。

12、進(jìn)一步地，所述推土部包括推土板、清土組和槽口，所述清土組包括連接板、鏟土板和若干毛刷，所述推土板與車廂滑動(dòng)連接，所述槽口設(shè)于推土板一端前側(cè)，用于容納噴頭啟動(dòng)部，所述鏟土板固定設(shè)于推土板下端前側(cè)，所述連接板固定設(shè)于推土板下端后側(cè)，所述毛刷均固定設(shè)于連接板下端。

13、進(jìn)一步地，所述擋水部包括擋水板、若干聚水錐和若干第一調(diào)向圈，所述聚水錐均固定設(shè)于擋水板下表面，所述第一調(diào)向圈均固定設(shè)于擋水板下表面，所述分散部分別位于第一調(diào)向圈下方。

14、進(jìn)一步地，所述分散部包括擴(kuò)散部和甩水部，所述擴(kuò)散部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于擋水板下表面，所述甩水部固定設(shè)于擴(kuò)散部下方，所述擴(kuò)散部包括連接組和擴(kuò)水組，所述連接組包括第二調(diào)向圈、連接軸和若干連接片，所述擴(kuò)水組包括擴(kuò)散板和若干擴(kuò)散錐，所述連接軸頂端與擋水板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底端抵住擴(kuò)散板，所述連接片一端均與連接軸鉸接，另一端均與第二調(diào)向圈鉸接，所述擴(kuò)散錐均固定設(shè)于擴(kuò)散板下表面。

15、進(jìn)一步地，所述甩水部包括甩水軸和若干扇葉組，所述扇葉組均固定設(shè)于甩水軸外圈，所述扇葉組包括甩水扇葉、若干甩水錐和若干導(dǎo)流槽，所述甩水軸與擴(kuò)散板固定連接，所述甩水扇葉固定設(shè)于甩水軸外圈，所述甩水錐均固定設(shè)于甩水扇葉外邊緣，所述導(dǎo)流槽均設(shè)于甩水扇葉上表面。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果：推土板將車廂上方的渣土推向尾部，鏟土板將粘在車廂底部的垃圾鏟起并推向尾部，毛刷將車廂底部的顆粒狀垃圾掃興尾部，防止大量垃圾留在車廂內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)的甩水扇葉將水流從各個(gè)甩水錐甩出，對(duì)車廂底面和側(cè)壁內(nèi)側(cè)進(jìn)行清洗；第二調(diào)向圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生上下擺動(dòng)，使水流從擴(kuò)散錐上沿不同半徑甩出，對(duì)不同范圍的車廂底面進(jìn)行清洗，防止有遺漏；擴(kuò)散錐和甩水錐甩出的水，有一部分落在擋水板上，并沿聚水錐落下，對(duì)車廂側(cè)壁的內(nèi)外側(cè)進(jìn)行清洗。

技術(shù)特征：

1.一種卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，包括卡車（1）和底架部（2），所述卡車（1）固定設(shè)于底架部（2）前端，所述卡車（1）用于牽引底架部（2）移動(dòng)，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述底架部（2）包括底架（21）和若干連軸（22），所述底架（21）與卡車（1）固定連接，所述連軸（22）均固定設(shè)于底架（21）下方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述車廂部（3）包括車廂（31）、兩條導(dǎo)槽（32）和容槽（33），所述車廂（31）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于底架（21）上，所述導(dǎo)槽（32）分別設(shè)于車廂（31）相對(duì)兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)，所述容槽（33）設(shè)于車廂（31）前壁內(nèi)側(cè)下方，所述容槽（33）用于容納推土部（6），所述一條導(dǎo)槽（32）前端設(shè)有噴頭啟動(dòng)部（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述噴頭啟動(dòng)部（9）包括基板（91）、觸片（92）、卡槽（93）和推板（94），所述基板（91）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于導(dǎo)槽（32）內(nèi)，所述推板（94）固定設(shè)于基板（91）前端，所述觸片（92）固定設(shè)于推板（94）前側(cè)，所述卡槽（93）設(shè)于車廂（31）內(nèi)壁，且位于導(dǎo)槽（32）后方。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，后側(cè)的所述連軸（22）上設(shè)有擋板啟動(dòng)部（8），所述擋板啟動(dòng)部（8）包括弧形板（81）、滑塊（82）、壓縮彈簧（83）和限位槽（84），所述弧形板（81）固定設(shè)于連軸（22）后側(cè)，所述限位槽（84）設(shè)于車廂（31）底部，所述壓縮彈簧（83）位于限位槽（84）內(nèi)，所述壓縮彈簧（83）上端與車廂（31）固定連接，下端與滑塊（82）固定連接，所述滑塊（82）滑動(dòng)設(shè)于限位槽（84）內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述擋板部（4）包括擋板（41）、兩個(gè)連接柱（42）和導(dǎo)體片（43），所述連接柱（42）分別固定設(shè)于擋板（41）兩側(cè)上方，且均與車廂（31）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)體片（43）固定設(shè)于其中一根連接柱（42）外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述推土部（6）包括推土板（61）、清土組和槽口（65），所述清土組包括連接板（63）、鏟土板（62）和若干毛刷（64），所述推土板（61）與車廂（31）滑動(dòng)連接，所述槽口（65）設(shè)于推土板（61）一端前側(cè)，用于容納噴頭啟動(dòng)部（9），所述鏟土板（62）固定設(shè)于推土板（61）下端前側(cè)，所述連接板（63）固定設(shè)于推土板（61）下端后側(cè)，所述毛刷（64）均固定設(shè)于連接板（63）下端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述擋水部（51）包括擋水板（511）、若干聚水錐（512）和若干第一調(diào)向圈（513），所述聚水錐（512）均固定設(shè)于擋水板（511）下表面，所述第一調(diào)向圈（513）均固定設(shè)于擋水板（511）下表面，所述分散部（52）分別位于第一調(diào)向圈（513）下方。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述分散部（52）包括擴(kuò)散部（521）和甩水部（522），所述擴(kuò)散部（521）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于擋水板（511）下表面，所述甩水部（522）固定設(shè)于擴(kuò)散部（521）下方，所述擴(kuò)散部（521）包括連接組和擴(kuò)水組，所述連接組包括第二調(diào)向圈（5212）、連接軸（5213）和若干連接片（5214），所述擴(kuò)水組包括擴(kuò)散板（5211）和若干擴(kuò)散錐（5215），所述連接軸（5213）頂端與擋水板（511）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底端抵住擴(kuò)散板（5211），所述連接片（5214）一端均與連接軸（5213）鉸接，另一端均與第二調(diào)向圈（5212）鉸接，所述擴(kuò)散錐（5215）均固定設(shè)于擴(kuò)散板（5211）下表面。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，其特征在于，所述甩水部（522）包括甩水軸（5221）和若干扇葉組，所述扇葉組均固定設(shè)于甩水軸（5221）外圈，所述扇葉組包括甩水扇葉（5222）、若干甩水錐（5223）和若干導(dǎo)流槽（5224），所述甩水軸（5221）與擴(kuò)散板（5211）固定連接，所述甩水扇葉（5222）固定設(shè)于甩水軸（5221）外圈，所述甩水錐（5223）均固定設(shè)于甩水扇葉（5222）外邊緣，所述導(dǎo)流槽（5224）均設(shè)于甩水扇葉（5222）上表面。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及渣土車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卸料后可自動(dòng)清潔的渣土車，所述擋板部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于車廂部尾端，用于封閉車廂部，所述推土部滑動(dòng)設(shè)于車廂部內(nèi)，用于將車廂部內(nèi)的建筑垃圾推出；推土板將車廂上方的渣土推向尾部，鏟土板將粘在車廂底部的垃圾鏟起并推向尾部，毛刷將車廂底部的顆粒狀垃圾掃興尾部，防止大量垃圾留在車廂內(nèi)；轉(zhuǎn)動(dòng)的甩水扇葉將水流從各個(gè)甩水錐甩出，對(duì)車廂底面和側(cè)壁內(nèi)側(cè)進(jìn)行清洗；第二調(diào)向圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生上下擺動(dòng)，使水流從擴(kuò)散錐上沿不同半徑甩出，對(duì)不同范圍的車廂底面進(jìn)行清洗，防止有遺漏；擴(kuò)散錐和甩水錐甩出的水，有一部分落在擋水板上，并沿聚水錐落下，對(duì)車廂側(cè)壁的內(nèi)外側(cè)進(jìn)行清洗。

技術(shù)研發(fā)人員：張?zhí)?劉航,鄧高,朱皓文,鄭磊,郭永磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中建三局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15