本發(fā)明涉及汽車中控屏調(diào)節(jié)，尤其涉及一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代汽車中，中控屏幕已成為車內(nèi)信息交互與娛樂(lè)的關(guān)鍵設(shè)備。隨著汽車智能化和人性化設(shè)計(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)中控屏幕調(diào)節(jié)功能的要求日益提高。傳統(tǒng)的汽車中控屏幕調(diào)節(jié)方式往往較為單一，難以滿足車內(nèi)駕乘人員多樣化的觀看需求。例如，部分中控屏幕僅能進(jìn)行簡(jiǎn)單的傾斜角度調(diào)節(jié)，在橫向轉(zhuǎn)動(dòng)方面缺乏有效的調(diào)節(jié)手段，使得屏幕無(wú)法根據(jù)駕乘人員的位置和視線進(jìn)行靈活調(diào)整，導(dǎo)致觀看體驗(yàn)不佳。

2、而且，現(xiàn)有的一些屏幕調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)在固定屏幕位置時(shí)，穩(wěn)定性不足。當(dāng)車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生顛簸或震動(dòng)時(shí)，屏幕容易發(fā)生位移，影響其正常使用。此外，由于缺乏精確的限位和鎖定機(jī)制，駕乘人員在調(diào)節(jié)屏幕后，難以確保屏幕保持在所需的位置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：為了解決上述背景技術(shù)中存在的屏幕無(wú)法根據(jù)駕乘人員的位置和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行靈活調(diào)整的問(wèn)題，而提出的一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)：一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括主屏幕，所述主屏幕的后側(cè)通過(guò)調(diào)節(jié)組件伸縮安裝有兩組副屏，所述主屏幕的后側(cè)中部還固定設(shè)有后立柱，所述后立柱的下端外部通過(guò)安裝的橫向調(diào)節(jié)器阻尼鉸接安裝有斜撐桿，且所述橫向調(diào)節(jié)器頂部還設(shè)有限位器進(jìn)行定位，所述斜撐桿的另一端通過(guò)縱向調(diào)節(jié)器與卡座阻尼鉸接相連，所述卡座通過(guò)安裝塊固定安裝。

3、作為上述技術(shù)一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步描述：所述調(diào)節(jié)組件包括通過(guò)定位座安裝在后立柱一側(cè)的雙軸電動(dòng)伸縮桿，所述雙軸電動(dòng)伸縮桿的兩個(gè)輸出端均固定相連有定位塊，所述定位塊的底部均固定設(shè)有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿貫穿連接凸塊并延伸至滑槽內(nèi)部，所述連接凸塊一體連接在所述副屏的內(nèi)側(cè)，所述滑動(dòng)桿的一端與定位塊相連，所述滑動(dòng)桿的外部位于所述連接凸塊和所述定位塊之間環(huán)繞設(shè)有壓簧，所述定位塊設(shè)置在雙軸電動(dòng)伸縮桿的兩端，所述雙軸電動(dòng)伸縮桿通過(guò)定位座

4、作為上述技術(shù)一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步描述：所述滑槽開(kāi)設(shè)在所述主屏幕的內(nèi)側(cè)，且所述主屏幕的內(nèi)部位于所述滑槽的一側(cè)還設(shè)有定位槽，所述連接凸塊可嵌合在所述定位槽內(nèi)部。

5、作為上述技術(shù)一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步描述：所述橫向調(diào)節(jié)器包括貫穿在固定座內(nèi)部的第一轉(zhuǎn)軸，所述固定座固定設(shè)置在后立柱的下端外部，所述第一轉(zhuǎn)軸的底部固定相連有斜撐桿，所述斜撐桿的頂部設(shè)有若干組第一限位條，所述固定座的底部設(shè)有若干組與所述第一限位條互相嚙合的第一彈片。

6、作為上述技術(shù)一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步描述：所述限位器包括設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)軸頂部的限位塊，所述第一轉(zhuǎn)軸的上端還開(kāi)設(shè)有螺紋槽，所述螺紋槽的外部螺紋安裝有螺母旋塊，所述螺母旋塊抵接在所述固定座的頂部。

7、作為上述技術(shù)一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步描述：所述縱向調(diào)節(jié)器包括貫穿在安裝槽內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)軸，所述安裝槽開(kāi)設(shè)在所述斜撐桿的一端內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)軸固定設(shè)置在所述卡座的內(nèi)側(cè)，且所述第二轉(zhuǎn)軸的外部還設(shè)有若干組第二限位條，所述安裝槽的內(nèi)部設(shè)有若干組與所述第二限位條相互嚙合的第二彈片。

8、綜上所述，由于采用了上述技術(shù)一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明的有益效果是：

9、1、在本發(fā)明中，通過(guò)啟動(dòng)雙軸電動(dòng)伸縮桿，能夠帶動(dòng)兩組定位塊位移，以使得兩組定位塊帶動(dòng)滑動(dòng)桿位移，兩組滑動(dòng)桿分別帶動(dòng)兩組副屏向外位移，從而使副屏伸出，并且滑動(dòng)桿向外位移至主屏幕邊緣時(shí)，在壓簧的作用下，能夠使連接凸塊滑入定位槽內(nèi)，從而使副屏與主屏幕能夠相對(duì)齊平，增加觀感體驗(yàn)。

10、2、在本發(fā)明中，第一限位條與第一彈片抵接嚙合，在手動(dòng)撥動(dòng)屏幕進(jìn)行橫向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠產(chǎn)生阻力，因此在停止撥動(dòng)時(shí)，能夠使得主屏幕與副屏相對(duì)固定，并且轉(zhuǎn)動(dòng)螺母旋塊向下位移，能夠使第一限位條與第一彈片壓緊，使得固定座和斜撐桿相對(duì)固定，以對(duì)屏幕的橫向調(diào)節(jié)進(jìn)行鎖定，并且在第二彈片與第二限位條的相對(duì)嚙合作用下，主屏幕以及斜撐桿相對(duì)固定，在向下按壓主屏幕時(shí)，在第二限位條擠壓第二彈片，能夠使主屏幕以及斜撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)位移，從而多角度調(diào)節(jié)主屏幕以及副屏的角度，能夠更方便車內(nèi)駕乘人員進(jìn)行觀看。

技術(shù)特征：

1.一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括主屏幕(1)，其特征在于，所述主屏幕(1)的后側(cè)通過(guò)調(diào)節(jié)組件伸縮安裝有兩組副屏(2)，所述主屏幕(1)的后側(cè)中部還固定設(shè)有后立柱(13)，所述后立柱(13)的下端外部通過(guò)安裝的橫向調(diào)節(jié)器阻尼鉸接安裝有斜撐桿(3)，且所述橫向調(diào)節(jié)器頂部還設(shè)有限位器進(jìn)行定位，所述斜撐桿(3)的另一端通過(guò)縱向調(diào)節(jié)器與卡座(4)阻尼鉸接相連，所述卡座(4)通過(guò)安裝塊(41)固定安裝。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括通過(guò)定位座(26)安裝在后立柱(13)一側(cè)的雙軸電動(dòng)伸縮桿(25)，所述雙軸電動(dòng)伸縮桿(25)的兩個(gè)輸出端均固定相連有定位塊(24)，所述定位塊(24)的底部均固定設(shè)有滑動(dòng)桿(22)，所述滑動(dòng)桿(22)貫穿連接凸塊(21)并延伸至滑槽(11)內(nèi)部，所述連接凸塊(21)一體連接在所述副屏(2)的內(nèi)側(cè)，所述滑動(dòng)桿(22)的一端與定位塊(24)相連，所述滑動(dòng)桿(22)的外部位于所述連接凸塊(21)和所述定位塊(24)之間環(huán)繞設(shè)有壓簧(23)，所述定位塊(24)設(shè)置在雙軸電動(dòng)伸縮桿(25)的兩端，所述雙軸電動(dòng)伸縮桿(25)通過(guò)定位座(26)固定安裝在所述后立柱(13)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽(11)開(kāi)設(shè)在所述主屏幕(1)的內(nèi)側(cè)，且所述主屏幕(1)的內(nèi)部位于所述滑槽(11)的一側(cè)還設(shè)有定位槽(12)，所述連接凸塊(21)可嵌合在所述定位槽(12)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橫向調(diào)節(jié)器包括貫穿在固定座(31)內(nèi)部的第一轉(zhuǎn)軸(32)，所述固定座(31)固定設(shè)置在后立柱(13)的下端外部，所述第一轉(zhuǎn)軸(32)的底部固定相連有斜撐桿(3)，所述斜撐桿(3)的頂部設(shè)有若干組第一限位條(36)，所述固定座(31)的底部設(shè)有若干組與所述第一限位條(36)互相嚙合的第一彈片(37)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述限位器包括設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)軸(32)頂部的限位塊(33)，所述第一轉(zhuǎn)軸(32)的上端還開(kāi)設(shè)有螺紋槽(34)，所述螺紋槽(34)的外部螺紋安裝有螺母旋塊(35)，所述螺母旋塊(35)抵接在所述固定座(31)的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述縱向調(diào)節(jié)器包括貫穿在安裝槽(38)內(nèi)部的第二轉(zhuǎn)軸(42)，所述安裝槽(38)開(kāi)設(shè)在所述斜撐桿(3)的一端內(nèi)部，所述第二轉(zhuǎn)軸(42)固定設(shè)置在所述卡座(4)的內(nèi)側(cè)，且所述第二轉(zhuǎn)軸(42)的外部還設(shè)有若干組第二限位條(43)，所述安裝槽(38)的內(nèi)部設(shè)有若干組與所述第二限位條(43)相互嚙合的第二彈片(39)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車中控屏幕調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括主屏幕，主屏幕的后側(cè)中部還固定設(shè)有后立柱，后立柱的下端外部通過(guò)安裝的橫向調(diào)節(jié)器阻尼鉸接安裝有斜撐桿，斜撐桿的另一端通過(guò)縱向調(diào)節(jié)器與卡座阻尼鉸接相連，卡座通過(guò)安裝塊固定安裝，在手動(dòng)撥動(dòng)屏幕進(jìn)行橫向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠產(chǎn)生阻力，在停止撥動(dòng)時(shí)，第一限位條與第一彈片抵接嚙合作用下，能夠使得主屏幕與副屏相對(duì)固定，并且轉(zhuǎn)動(dòng)螺母旋塊向下位移，能夠使第一限位條與第一彈片壓緊，使得固定座和斜撐桿相對(duì)固定，以對(duì)屏幕的橫向調(diào)節(jié)進(jìn)行鎖定，在向下按壓主屏幕時(shí)，在第二限位條擠壓第二彈片，能夠使主屏幕以及斜撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)位移，從而多角度調(diào)節(jié)主屏幕以及副屏的角度，能夠更方便車內(nèi)駕乘人員進(jìn)行觀看。

技術(shù)研發(fā)人員：林鏡臺(tái)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市紫旗科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15