本發(fā)明涉及車輛設(shè)備，尤其涉及一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋。

背景技術(shù)：

1、后橋就是指車輛后面那根橋。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器，后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動(dòng)橋的情況下才有的，因?yàn)槔锩嬉派蠝p速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個(gè)大鼓包，后橋是隨動(dòng)橋的一般都沒有。根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。

2、作為驅(qū)動(dòng)履帶底盤的雙電驅(qū)后橋，后橋上的雙電機(jī)往往需要長(zhǎng)時(shí)間保持高功率運(yùn)行，在這個(gè)過程中，直流電機(jī)將會(huì)產(chǎn)生大量的熱，現(xiàn)有的履帶底盤雙電驅(qū)后橋上缺乏為直流電機(jī)進(jìn)行降溫的措施，導(dǎo)致在電機(jī)運(yùn)行溫度過高時(shí)，電機(jī)的運(yùn)行功率快速下降，并且影響到電機(jī)的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，旨在解決背景技術(shù)中的現(xiàn)有的履帶底盤雙電驅(qū)后橋上缺乏為直流電機(jī)進(jìn)行降溫的措施的技術(shù)問題。

2、本發(fā)明提出的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，包括兩個(gè)對(duì)稱的橋管?，兩個(gè)所述橋管相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有同一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接件，且兩個(gè)橋管內(nèi)均設(shè)置有動(dòng)力半軸，兩個(gè)所述動(dòng)力半軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)橋連接件的一端均設(shè)置有履帶驅(qū)動(dòng)盤，且橋管上均設(shè)置有減速機(jī)，兩個(gè)減速機(jī)上均設(shè)置有直流電機(jī)，所述直流電機(jī)的外部均設(shè)置有風(fēng)冷降溫模塊，且直流電機(jī)的外部均設(shè)置有均熱模塊。

3、通過設(shè)置有橋管、驅(qū)動(dòng)橋連接件、減速機(jī)、履帶驅(qū)動(dòng)盤、直流電機(jī)、動(dòng)力半軸、風(fēng)冷降溫模塊和均熱模塊，裝置利用風(fēng)冷降溫模塊可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高功率運(yùn)行的直流電機(jī)進(jìn)行針對(duì)性快速降溫，利用高速流動(dòng)的氣流快速的對(duì)直流電機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行替換，從而減少了直流電機(jī)的熱量積蓄，保證了直流電機(jī)的正常運(yùn)行，避免了直流電機(jī)因高熱而損失運(yùn)行功率甚至是使用壽命降低的情況出現(xiàn)。

4、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述風(fēng)冷降溫模塊包括外包套筒，兩個(gè)直流電機(jī)的外部均滑動(dòng)連接有外包套筒,外包套筒的外部均固定連接有兩個(gè)對(duì)稱的連接塊，連接塊的外部均固定連接有插銷，兩個(gè)直流電機(jī)的外部均固定連接有兩個(gè)對(duì)稱的固定件，固定件上均開設(shè)有圓口，圓口內(nèi)均固定連接有鎖定座,鎖定座上均開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)壁與同一側(cè)的插銷的外部滑動(dòng)連接，且鎖定座遠(yuǎn)離連接塊的一側(cè)均開設(shè)有四個(gè)圓周等距分布的切槽；多個(gè)所述切槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有卡接桿，多個(gè)插銷的外部均開設(shè)有環(huán)形槽，位于同一個(gè)鎖定座上的四個(gè)卡接桿的外部均與同側(cè)的環(huán)形槽的內(nèi)壁卡接，且插銷的外部均滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)框,轉(zhuǎn)動(dòng)框與同一側(cè)的鎖定座相對(duì)的一側(cè)均活動(dòng)連接；多個(gè)所述卡接桿遠(yuǎn)離鎖定座的一側(cè)均固定連接有短軸，轉(zhuǎn)動(dòng)框上均開設(shè)有三個(gè)圓周等距分布的曲面槽，位于同一側(cè)的三個(gè)曲面槽的內(nèi)壁與三個(gè)短軸的外部均滑動(dòng)連接，且多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)框的內(nèi)壁均固定連接有卷簧,卷簧遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)框的一端均與同一側(cè)的鎖定座的外部固定連接；兩個(gè)所述外包套筒的外部均開設(shè)有進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的內(nèi)壁均固定連接有風(fēng)冷管，風(fēng)冷管的內(nèi)壁均固定連接有濾網(wǎng)，且風(fēng)冷管的內(nèi)壁均固定連接有固定盤,固定盤上設(shè)置有抽氣扇，兩個(gè)外包套筒上均開設(shè)有出氣口，兩個(gè)出氣口的內(nèi)壁均固定連接有導(dǎo)流管；所述風(fēng)冷管的上側(cè)均固定連接有吊架,吊架的上側(cè)均與同一側(cè)的橋管的外部固定連接，且風(fēng)冷管遠(yuǎn)離橋管的一側(cè)內(nèi)壁均活動(dòng)連接有導(dǎo)向板,導(dǎo)向板靠近橋管的一側(cè)均固定連接有多個(gè)等距分布的分流導(dǎo)軌，兩個(gè)導(dǎo)向板的外部均設(shè)置有容納框,容納框的底部均與同一側(cè)的風(fēng)冷管遠(yuǎn)離橋管的一側(cè)內(nèi)壁活動(dòng)連接；兩個(gè)所述容納框的內(nèi)壁均開設(shè)有細(xì)孔，細(xì)孔內(nèi)均活動(dòng)連接有同一個(gè)雙向絲桿,容納框上均開設(shè)有槽口，槽口內(nèi)均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端均與同一側(cè)的雙向絲桿的一端通過聯(lián)軸器連接，且兩個(gè)雙向絲桿的外部均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的定位塊,定位塊的外部均與同一側(cè)的容納框的內(nèi)壁固定連接；多個(gè)所述定位塊的上側(cè)均活動(dòng)連接有活動(dòng)桿一,活動(dòng)桿一遠(yuǎn)離定位塊的一端均活動(dòng)連接有活動(dòng)桿二,活動(dòng)桿二遠(yuǎn)離活動(dòng)桿一的一端均活動(dòng)連接有連接臺(tái),連接臺(tái)遠(yuǎn)離活動(dòng)桿二的一端均活動(dòng)連接有凸座，位于同一側(cè)的兩個(gè)凸座與導(dǎo)向板相對(duì)的一側(cè)均固定連接，且兩個(gè)雙向絲桿的外部均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的移動(dòng)座，移動(dòng)座的上側(cè)均活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿，位于同一側(cè)的調(diào)節(jié)桿遠(yuǎn)離移動(dòng)座的一端均與同側(cè)的活動(dòng)桿一的外部活動(dòng)連接。

5、通過設(shè)置有風(fēng)冷降溫模塊，風(fēng)冷降溫模塊利用抽氣扇和導(dǎo)向板可以使裝置在對(duì)引入風(fēng)冷管中的帶有一定速度冷空氣進(jìn)行加速，在經(jīng)過導(dǎo)向板與風(fēng)冷管內(nèi)壁形成的狹縫后，利用拉瓦爾效應(yīng)再次對(duì)氣流進(jìn)行加速，產(chǎn)生的高速氣流將直流電機(jī)產(chǎn)生的熱量快速帶走，提高了裝置的散熱效率；裝置利用曲面槽和卷簧使裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)插銷的快速鎖定和拆卸，使裝置可以根據(jù)直流電機(jī)的使用情況來選擇是否將風(fēng)冷降溫模塊安裝在直流電機(jī)上，并提高了安裝人員在安裝風(fēng)冷降溫模塊時(shí)的安裝和拆卸效率。

6、在一個(gè)優(yōu)選的方案中，所述均熱模塊包括導(dǎo)熱條，兩個(gè)直流電機(jī)的外部均固定連接有多個(gè)圓周等距分布的導(dǎo)熱條，位于同一個(gè)直流電機(jī)上的導(dǎo)熱條的外部均滑動(dòng)連接有多個(gè)等距分布的均熱環(huán)，且均熱環(huán)的內(nèi)壁均與直流電機(jī)的外部貼合；多個(gè)所述均熱環(huán)上均開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的孔口，位于同一側(cè)的孔口內(nèi)滑動(dòng)連接有同一個(gè)雙向螺桿,雙向螺桿與直流電機(jī)的外部相對(duì)的一側(cè)均固定連接，且雙向螺桿的外部均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的旋鈕,雙向螺桿的外部均環(huán)繞有兩個(gè)對(duì)稱的彈簧,彈簧的一端均與同一側(cè)的旋鈕接觸，另一端均與均熱環(huán)的外部接觸。

7、通過設(shè)置有均熱模塊，均熱模塊利用均熱環(huán)和導(dǎo)熱條可以對(duì)直流電機(jī)散發(fā)的熱量進(jìn)行充分的吸收和擴(kuò)散，增大與環(huán)境中的冷空氣的溫度交換面積，從而降低直流電機(jī)的溫度，利用可以相互移動(dòng)的旋鈕和彈簧，使直流電機(jī)上的均熱環(huán)可以進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，使均熱環(huán)可以對(duì)直流電機(jī)上溫度最高的部位進(jìn)行覆蓋并重點(diǎn)散熱，保證了裝置的散熱均勻性，提高了直流電機(jī)的運(yùn)行安全性。

8、由上可知，本發(fā)明提供的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋具有可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高功率運(yùn)行的直流電機(jī)進(jìn)行針對(duì)性快速降溫，利用高速流動(dòng)的氣流快速的對(duì)直流電機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行替換，從而減少了直流電機(jī)的熱量積蓄，保證了直流電機(jī)的正常運(yùn)行，避免了直流電機(jī)因高熱而損失運(yùn)行功率甚至是使用壽命降低的情況出現(xiàn)的效果。

技術(shù)特征：

1.一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，包括兩個(gè)對(duì)稱的橋管（1）?，其特征在于，兩個(gè)所述橋管（1）相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有同一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接件（2），且兩個(gè)橋管（1）內(nèi)均設(shè)置有動(dòng)力半軸（6），兩個(gè)所述動(dòng)力半軸（6）遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)橋連接件（2）的一端均設(shè)置有履帶驅(qū)動(dòng)盤（4），且橋管（1）上均設(shè)置有減速機(jī)（3），兩個(gè)減速機(jī)（3）上均設(shè)置有直流電機(jī)（5），所述直流電機(jī)（5）的外部均設(shè)置有風(fēng)冷降溫模塊（7），且直流電機(jī)（5）的外部均設(shè)置有均熱模塊（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，所述風(fēng)冷降溫模塊（7）包括外包套筒（701），兩個(gè)直流電機(jī)（5）的外部均滑動(dòng)連接有外包套筒（701）,外包套筒（701）的外部均固定連接有兩個(gè)對(duì)稱的連接塊（725），連接塊（725）的外部均固定連接有插銷（724），兩個(gè)直流電機(jī)（5）的外部均固定連接有兩個(gè)對(duì)稱的固定件（710），固定件（710）上均開設(shè)有圓口，圓口內(nèi)均固定連接有鎖定座（723）,鎖定座（723）上均開設(shè)有圓孔，圓孔內(nèi)壁與同一側(cè)的插銷（724）的外部滑動(dòng)連接，且鎖定座（723）遠(yuǎn)離連接塊（725）的一側(cè)均開設(shè)有四個(gè)圓周等距分布的切槽（726）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，多個(gè)所述切槽（726）內(nèi)均滑動(dòng)連接有卡接桿（727），多個(gè)插銷（724）的外部均開設(shè)有環(huán)形槽（728），位于同一個(gè)鎖定座（723）上的四個(gè)卡接桿（727）的外部均與同側(cè)的環(huán)形槽（728）的內(nèi)壁卡接，且插銷（724）的外部均滑動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)框（730）,轉(zhuǎn)動(dòng)框（730）與同一側(cè)的鎖定座（723）相對(duì)的一側(cè)均活動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，多個(gè)所述卡接桿（727）遠(yuǎn)離鎖定座（723）的一側(cè)均固定連接有短軸（729），轉(zhuǎn)動(dòng)框（730）上均開設(shè)有三個(gè)圓周等距分布的曲面槽（731），位于同一側(cè)的三個(gè)曲面槽（731）的內(nèi)壁與三個(gè)短軸（729）的外部均滑動(dòng)連接，且多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)框（730）的內(nèi)壁均固定連接有卷簧（732）,卷簧（732）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)框（730）的一端均與同一側(cè)的鎖定座（723）的外部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，兩個(gè)所述外包套筒（701）的外部均開設(shè)有進(jìn)氣口（702），進(jìn)氣口（702）的內(nèi)壁均固定連接有風(fēng)冷管（703），風(fēng)冷管（703）的內(nèi)壁均固定連接有濾網(wǎng)（707），且風(fēng)冷管（703）的內(nèi)壁均固定連接有固定盤（705）,固定盤（705）上設(shè)置有抽氣扇（706），兩個(gè)外包套筒（701）上均開設(shè)有出氣口（708），兩個(gè)出氣口（708）的內(nèi)壁均固定連接有導(dǎo)流管（709）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，所述風(fēng)冷管（703）的上側(cè)均固定連接有吊架（704）,吊架（704）的上側(cè)均與同一側(cè)的橋管（1）的外部固定連接，且風(fēng)冷管（703）遠(yuǎn)離橋管（1）的一側(cè)內(nèi)壁均活動(dòng)連接有導(dǎo)向板（711）,導(dǎo)向板（711）靠近橋管（1）的一側(cè)均固定連接有多個(gè)等距分布的分流導(dǎo)軌（712），兩個(gè)導(dǎo)向板（711）的外部均設(shè)置有容納框（713）,容納框（713）的底部均與同一側(cè)的風(fēng)冷管（703）遠(yuǎn)離橋管（1）的一側(cè)內(nèi)壁活動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，兩個(gè)所述容納框（713）的內(nèi)壁均開設(shè)有細(xì)孔，細(xì)孔內(nèi)均活動(dòng)連接有同一個(gè)雙向絲桿（714）,容納框（713）上均開設(shè)有槽口，槽口內(nèi)均固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（715）,驅(qū)動(dòng)電機(jī)（715）的輸出端均與同一側(cè)的雙向絲桿（714）的一端通過聯(lián)軸器連接，且兩個(gè)雙向絲桿（714）的外部均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的定位塊（716）,定位塊（716）的外部均與同一側(cè)的容納框（713）的內(nèi)壁固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，多個(gè)所述定位塊（716）的上側(cè)均活動(dòng)連接有活動(dòng)桿一（717）,活動(dòng)桿一（717）遠(yuǎn)離定位塊（716）的一端均活動(dòng)連接有活動(dòng)桿二（720）,活動(dòng)桿二（720）遠(yuǎn)離活動(dòng)桿一（717）的一端均活動(dòng)連接有連接臺(tái)（722）,連接臺(tái)（722）遠(yuǎn)離活動(dòng)桿二（720）的一端均活動(dòng)連接有凸座（721），位于同一側(cè)的兩個(gè)凸座（721）與導(dǎo)向板（711）相對(duì)的一側(cè)均固定連接，且兩個(gè)雙向絲桿（714）的外部均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的移動(dòng)座（718），移動(dòng)座（718）的上側(cè)均活動(dòng)連接有調(diào)節(jié)桿（719），位于同一側(cè)的調(diào)節(jié)桿（719）遠(yuǎn)離移動(dòng)座（718）的一端均與同側(cè)的活動(dòng)桿一（717）的外部活動(dòng)連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，所述均熱模塊（8）包括導(dǎo)熱條（801），兩個(gè)直流電機(jī)（5）的外部均固定連接有多個(gè)圓周等距分布的導(dǎo)熱條（801），位于同一個(gè)直流電機(jī)（5）上的導(dǎo)熱條（801）的外部均滑動(dòng)連接有多個(gè)等距分布的均熱環(huán)（802），且均熱環(huán)（802）的內(nèi)壁均與直流電機(jī)（5）的外部貼合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，其特征在于，多個(gè)所述均熱環(huán)（802）上均開設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的孔口，位于同一側(cè)的孔口內(nèi)滑動(dòng)連接有同一個(gè)雙向螺桿（803）,雙向螺桿（803）與直流電機(jī)（5）的外部相對(duì)的一側(cè)均固定連接，且雙向螺桿（803）的外部均設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的旋鈕（804）,雙向螺桿（803）的外部均環(huán)繞有兩個(gè)對(duì)稱的彈簧（805）,彈簧（805）的一端均與同一側(cè)的旋鈕（804）接觸，另一端均與均熱環(huán)（802）的外部接觸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋，針對(duì)現(xiàn)有的履帶底盤雙電驅(qū)后橋上缺乏為直流電機(jī)進(jìn)行降溫的措施的問題，現(xiàn)提出以下方案，包括兩個(gè)對(duì)稱的橋管，兩個(gè)所述橋管相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有同一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋連接件，且兩個(gè)橋管內(nèi)均設(shè)置有動(dòng)力半軸，兩個(gè)所述動(dòng)力半軸遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)橋連接件的一端均設(shè)置有履帶驅(qū)動(dòng)盤。本發(fā)明公開的一種輕簡(jiǎn)履帶底盤雙電驅(qū)后橋可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高功率運(yùn)行的直流電機(jī)進(jìn)行針對(duì)性快速降溫，利用高速流動(dòng)的氣流快速的對(duì)直流電機(jī)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行替換，從而減少了直流電機(jī)的熱量積蓄，保證了直流電機(jī)的正常運(yùn)行，避免了直流電機(jī)因高熱而損失運(yùn)行功率甚至是使用壽命降低的情況出現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：辜曉林,劉樹霖,辜彬慧,趙彬蔚
受保護(hù)的技術(shù)使用者：綿陽市朝育機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22