本申請涉及車輛的，特別是涉及一種車輛的外后視鏡及車輛。

背景技術(shù)：

1、目前很多車型上會同時搭載多種示意燈以提升車輛的安全性能和用戶體驗(yàn)，比如轉(zhuǎn)向燈、慢行燈和徽標(biāo)氛圍燈（也可稱為logo照地?zé)簦┑?。其中，慢行燈是?dāng)車輛在低速行駛的情況下，或者當(dāng)車輛在道路比較狹窄等特定路況下行駛時，為車輛的側(cè)方提供輔助照明的燈具，慢行燈應(yīng)當(dāng)在近光燈或遠(yuǎn)光燈開啟的情況下點(diǎn)亮，照亮車身周圍以增強(qiáng)特定情況下駕駛員觀察后視鏡時的照明效果。而徽標(biāo)氛圍燈在車輛靜止時點(diǎn)亮，比如在車輛解鎖后、開門前被點(diǎn)亮，用于向車門區(qū)域或車門旁的地面區(qū)域上投射特定圖案（比如制定的徽標(biāo)圖案）、提醒用語或歡迎語句等，以提升用戶的上車儀式感。

2、然而，很多車型都是將多種示意燈直接配置在外后視鏡上或外后視鏡內(nèi)部。這不僅過多地占據(jù)了外后視鏡的內(nèi)部空間，而且由于每個示意燈都需要在外后視鏡上設(shè)置相應(yīng)的燈罩，導(dǎo)致了外后視鏡上的燈罩區(qū)域越來越多，使外后視鏡的外觀看起來凌亂不堪，影響車輛的美觀性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要提供一種能夠集成至少兩種燈光源的車輛的外后視鏡及車輛。

2、一種車輛的外后視鏡，包括鏡片和連接于所述鏡片邊緣的外殼，所述外殼與所述鏡片圍合并形成有內(nèi)部空間，所述內(nèi)部空間設(shè)有與所述外殼相連接的集成燈模塊，所述集成燈模塊包括燈殼，所述燈殼內(nèi)形成有容置腔，所述容置腔內(nèi)設(shè)置有至少兩種燈光源，所述燈光源發(fā)射出的光線透過至少部分所述外殼。

3、在其中一個實(shí)施例中，在所述集成燈模塊的高度方向上，至少兩種所述燈光源交錯設(shè)置；

4、且在所述集成燈模塊的長度方向上，和/或，在所述集成燈模塊的寬度方向上，至少兩種所述燈光源交錯設(shè)置。

5、在其中一個實(shí)施例中，所述燈光源有兩種，且分別為第一燈光源和第二燈光源，所述第一燈光源為徽標(biāo)氛圍燈的燈光源，所述第二燈光源為慢行燈的燈光源；

6、所述燈殼包括殼體和供光線透過的燈罩，所述燈罩和殼體圍合形成所述容置腔；

7、定義所述燈罩朝向所述容置腔的弧形面為第一面，所述第一燈光源距所述第一面的距離為h1，所述第二燈光源距所述第一面的距離為h2，h1＜h2。

8、在其中一個實(shí)施例中，所述燈罩包括供第一燈光源發(fā)出的光線透過的第一區(qū)域和供所述第二燈光源發(fā)出的至少部分光線透過的第二區(qū)域，所述第二區(qū)域位于所述第一區(qū)域的外圍，所述第二區(qū)域上設(shè)有多個均朝向遠(yuǎn)離所述容置腔的方向凹陷的曲面體，且多個所述曲面體依次連接。

9、在其中一個實(shí)施例中，所述集成燈模塊的高度方向?yàn)樨Q直方向，所述曲面體成行排列，定義任一行所述曲面體的中心連線在地面上的正投影為第一線，所述第一線與所述殼體的側(cè)面的夾角為α，30°≤α≤60°。

10、在其中一個實(shí)施例中，所述燈罩沿著自身長度方向間隔布置的兩個側(cè)邊分別為第一側(cè)邊和第二側(cè)邊，所述第一側(cè)邊和第二側(cè)邊之間的間距為l，所述燈罩上在距離所述第一側(cè)邊1/4l的位置設(shè)有第一分隔線，且在距離所述第一側(cè)邊1/3l的位置設(shè)有第二分隔線，所述第一區(qū)域位于所述第一分隔線和第二分隔線之間，且所述第一區(qū)域的面積占所述燈罩總面積的2.5%至10%。

11、在其中一個實(shí)施例中，所述殼體朝向所述容置腔的每個側(cè)面上均設(shè)有至少一個反光元件，所述反光元件用于將所述第二燈光源發(fā)出的至少部分光線反射至所述燈罩。

12、在其中一個實(shí)施例中，定義任一個所述反光元件為第一反光元件，定義所述殼體設(shè)有所述第一反光元件的側(cè)面為第一側(cè)面，

13、所述第一反光元件距所述第一面的距離為h3，所述第一側(cè)面的高度為g，0.2g≤h3≤0.5g；

14、和/或，所述第一反光元件朝向或背離所述第一面傾斜設(shè)置。

15、在其中一個實(shí)施例中，定義所述第一反光元件背離所述第一側(cè)面的面為反射面，所述第一側(cè)面、所述反射面均為平面，所述反射面與所述第一側(cè)面之間的夾角為β，2°≤β≤10°。

16、本申請還提供一種車輛，包括如上任一個實(shí)施例中所述的外后視鏡。

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請?zhí)峁┑能囕v的外后視鏡中設(shè)置有集成燈模塊，并通過將集成燈模塊的燈殼連接在外后視鏡的外殼上，設(shè)于燈殼內(nèi)的燈光源發(fā)出的至少部分光線通過集成燈模塊的燈殼透過部分外后視鏡的外殼，從而照射至外后視鏡外部，由于燈殼內(nèi)至少設(shè)置了兩種燈光源，而外后視鏡的外殼上只設(shè)置了一個供至少兩種燈光源共用的燈殼，如此，使得外后視鏡的外殼更簡潔，從而提高了外后視鏡及使用了該外后視鏡車輛的美觀性。此外，由于將至少兩種燈光源均設(shè)置在集成燈模塊的容置腔內(nèi)，使得不同的燈光源在外后視鏡的內(nèi)部空間中的布局更緊湊，不僅節(jié)約了不同燈光源在內(nèi)部空間中占據(jù)的空間，而且可一次性安裝兩種示意燈，使得示意燈的安裝更為便捷，從而能夠提高外后視鏡及使用該外后視鏡車輛的生產(chǎn)效率。

技術(shù)特征：

1.一種車輛的外后視鏡，包括鏡片和連接于所述鏡片邊緣的外殼（10），所述外殼（10）與所述鏡片圍合并形成有內(nèi)部空間，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外后視鏡，其特征在于，在所述集成燈模塊（20）的高度方向上，至少兩種所述燈光源（22）交錯設(shè)置；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外后視鏡，其特征在于，所述燈光源（22）有兩種，且分別為第一燈光源（221）和第二燈光源（222），所述第一燈光源（221）為徽標(biāo)氛圍燈的燈光源，所述第二燈光源（222）為慢行燈的燈光源；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外后視鏡，其特征在于，所述燈罩（212）包括供第一燈光源（221）發(fā)出的光線透過的第一區(qū)域（2121）和供所述第二燈光源（222）發(fā)出的至少部分光線透過的第二區(qū)域（2122），所述第二區(qū)域（2122）位于所述第一區(qū)域（2121）的外圍，所述第二區(qū)域（2122）上設(shè)有多個均朝向遠(yuǎn)離所述容置腔（210）的方向凹陷的曲面體（2123），且多個所述曲面體（2123）依次連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的外后視鏡，其特征在于，所述集成燈模塊（20）的高度方向?yàn)樨Q直方向，所述曲面體（2123）成行排列，定義任一行所述曲面體（2123）的中心連線在地面上的正投影為第一線，所述第一線與所述殼體（211）的側(cè)面的夾角為α，30°≤α≤60°。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的外后視鏡，其特征在于，所述燈罩（212）沿著自身長度方向間隔布置的兩個側(cè)邊分別為第一側(cè)邊（2124）和第二側(cè)邊（2125），所述第一側(cè)邊（2124）和第二側(cè)邊（2125）之間的間距為l，所述燈罩（212）上在距離所述第一側(cè)邊（2124）1/4l的位置設(shè)有第一分隔線，且在距離所述第一側(cè)邊（2124）1/3l的位置設(shè)有第二分隔線，所述第一區(qū)域（2121）位于所述第一分隔線和第二分隔線之間，且所述第一區(qū)域（2121）的面積占所述燈罩（212）總面積的2.5%至10%。

7.根據(jù)權(quán)利要求4至6任一項(xiàng)所述的外后視鏡，其特征在于，所述殼體（211）朝向所述容置腔（210）的每個側(cè)面上均設(shè)有至少一個反光元件（214），所述反光元件（214）用于將所述第二燈光源（222）發(fā)出的至少部分光線反射至所述燈罩（212）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的外后視鏡，其特征在于，定義任一個所述反光元件（214）為第一反光元件（2141），定義所述殼體（211）設(shè)有所述第一反光元件（2141）的側(cè)面為第一側(cè)面（215），

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的外后視鏡，其特征在于，定義所述第一反光元件（2141）背離所述第一側(cè)面（215）的面為反射面，所述第一側(cè)面（215）、所述反射面均為平面，所述反射面與所述第一側(cè)面（215）之間的夾角為β，2°≤β≤10°。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的外后視鏡。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及一種車輛的外后視鏡及車輛，該外后視鏡包括鏡片、外殼和集成燈模塊，集成燈模塊設(shè)置在外殼與鏡片圍成的內(nèi)部空間，且與外殼相連接；集成燈模塊包括燈殼，燈殼內(nèi)形成有容置腔，容置腔內(nèi)設(shè)置有至少兩種燈光源，燈光源發(fā)射出的光線透過至少部分外殼。通過將集成燈模塊的燈殼連接在外后視鏡的外殼上，燈殼內(nèi)設(shè)置至少的兩種燈光源共用一個連接在外殼上的燈殼，如此，使得外后視鏡的外殼更簡潔，從而提高了外后視鏡及使用了該外后視鏡車輛的美觀性。且使得不同的燈光源在外后視鏡的內(nèi)部空間中的布局更緊湊，不僅節(jié)約了不同燈光源在內(nèi)部空間中占據(jù)的空間，而且可一次性安裝兩種示意燈，提高了外后視鏡及使用了該外后視鏡車輛的生產(chǎn)效率。

技術(shù)研發(fā)人員：馬軍波,胡英偉,張航,張勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/22